понеделник, 15 юли 2019 г.

Maxus D60 наличен в Китай, от края на месеца

Китайската марка Maxus, постепенно набира скорост и представя нов кросоувър модел обозначен като - D60. С дължина от 4.72, ширина - 1.86 и височина - 1.73 метра, Maxus D60 е построен върху изцяло нова платформа за марката с напречно разположен двигател и независимо окачване на колелата. Моделът ще се предлага във версии с 5 или 7 места, като третия ред седалки може да сгъва в специална ниша в багажното отделение. 
Под капака място ще намира само един бензинов агрегат. Това е 1.5 литровият, турбо мотор с мощност 169к.с., който ще бъде куплиран само с новата, 7-степенна, двудискова трансмисия задвижваща предните колела. В по-късен етап се очаква и хибридна версия с 1.3 литров, бензинов мотор и електромотор монтиран на задния мост, като по този начин задвижващи ще са четирите колела.

Продажбите на Maxus D60 в Китай, започват от този месец, като цената на базовата версия ще започва от 16 000 долара. Серийно моделът ще разполага с цифров инструментален панел пред водача, мултимедия с 14-инчов дисплей, чрез който ще се управляват всички функции и на климатичната инсталация, кожена тапицерия , адаптивен автопилот и т.н. Срещу доплащане ще се предлагат: панорамен покрив, система от камери предлагащи изглед на 360 градуса, седалки с обдухване и др. До края на годината моделът се очаква и в отделни държави в Африка, както и в Австралия. 



събота, 13 юли 2019 г.

Bestun T33 отправя поглед към Европа

След успеха на Bestun T77, китайската марка, която в някои легиони се нарича Besturn, е готова с второто предложение от Т-серията кросоувър модели. Bestun T33 е базиран на представеният миналата година Besturn X40 и може да се смята за негова по-луксозна версия. Дизайна е малко по-привлекателен и насочен към младите клиенти, а оборудването е по-богато, като в интериора са вложени малко по-качествени материали. Въпреки всичко цените ще започват от около 9 200 евро, като в базовото оборудване са включени: адаптивни LED светлини, 17-цолови джанти, мултифункционален волан, мултимедия, цифров инструментален панел пред водача, камера за заден ход, климатроник, пълен ел. пакет, автоматични фарове и чистачки и др. Срущу доплащане се предлагат: адаптивен автопилот, стъклен шибедах, кожени седалки с подгряване, система за пердотвратяване на сблъсък, сензор за обекти в сляпата зона водача и датчик за предупреждение при напускане лентата на движение. 
За задвижване Bestun T33, разчита на познатият - 1.6 литров, атмосферен мотор с мощност 108к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 5-степенна, автоматична трансмисия. 
Намеренията на компанията са този модел да се предлага и в Европа, но това още не е потвърдено официално. Така или иначе обаче моделът ще се предлага извън границите на Китай, като първата страна, която ще го получи е Русия. 

петък, 12 юли 2019 г.

Последен шанс за Haval M6

Представеният преди две години Haval М6, така и не можа да се наложи на пазара, но въпреки това марката все още не е решила да го екзекутира, а дори напротив. Тази седмица в Китай, се състоя премиерата на обновената версия, която разполага с нова визия и увеличена цветова гама. Промени в интериора и механиката няма, а цените остават непокътнати, което означава, че цените на М6 в Китай ще започват от 9 600 долара. 
Да припомним, че модела се предлага само с бензинов, 1.5 литров мотор с принудително пълнене на цилиндрите с мощност 150к.с., куплиран с 6-степенна, трансмисия. Новост е 7-степенна, двудискова трансмисия, която може да се поръча срещу доплащане. 
Дали Haval M6 ще успее да намери подобаващо количество клиенти не е ясно, но така или иначе Great Wall, финализира преговорите за общо сътрудничество с BMW, което означава, че в близко бъдеще ще видим нови модели от Haval, както и такива, които ще отпаднат. 


Baojun RC-6: Основоположник на нов клас автомобили в Китай

Китайската марка, която всъщност е подразделение на GM, представя изцяло нов модел под името RC-6. Според производителя, това е автомобил в нов сегмент насочен към младите хора, които търсят алтернатива между удобна лимузина и популярните SUV модели. Базиран върху моделната платформа от Baojun 520, лифтбекът е с дължина от 4.88, ширина - 1.88 и височина - 1.58 метра. Междуосието е 2.8 метра, което гарантира задоволителен простор и предостатъчно място за пет човека. Клиренсът от 19.1см., пък осигурява безпроблемно преминаване на малки препятствия дори и извън пътя. 
За задвижване Baojun RC-6, разчита на познатия - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 150к.с., куплиран с механична или роботизирана трансмисия задвижваща предните колела. Оборудването е съобразено с новите тенденции, като на лице ще бъдат редица електронни системи и помощници за шофиране. Пред водача място намира панел с два 12.3-инчови дисплея, чрез които водача получава най-важната информация за състоянието на различните системи в автомобила, както и възможност за лесна работа с инфотайнмънт системата. Климатичната инсталация се управлява от отделен панел със сензорни бутони, а петата врата е електрическа.
Цени все още не са оповестени нито, дали  се предвижда експорт на модела, но пък става ясно, че най-късно до края на следващата година, марката ще представи и трети модел базиран на същата платформа. Какъв ще бъде той, предстои да разберем. 

четвъртък, 11 юли 2019 г.

Bentley празнува своята 100 годишнина с концепцията EXP 100GT

По случай своята 100 годишнина, марката представя концепцията Bentley  EXP 100GT, която има за цел да покаже, какво е нейното виждане за бъдещо GT купе през 2035 година. Честно казано, това което виждаме не ни впечатлява особено, имайки предвид, че в момента имаме модели като Bentley Flying Spur и Continental GT, които изглеждат значително по-подобаващо. С дължина от 5.8 и ширина 2.4 метра, концепцията предлага място за четирима, но по-интересен е факта, че въпреки електрическото си задвижване и наличието на батерия, общото тегло възлиза на 1900кг. Според информацията батерията може да бъде заредена до 80%, от бързо зарядна станция за едва 15 минути, а автономията възлиза на 700км. 
За задвижване EXP 100GT, разчита на четири електромотора с обща мощност от 1340к.с., които са достатъчни да ускорят модела до 100км/ч, от място за едва 2.5 секунди, като максималната скорост е ограничена на 300км/ч. 
Интериора е футуристичен, а специално внимание се обръща на бордовия изкуствен интелект, който разпознава биометричните данни на шофьора и се грижи за комфорта и инфортаинмънт системата от ново поколение с гласови и жестови команди. Автономното управление от 5-то ниво, също присъства, а седалките са от изцяло нова материя и контрол на повърхностите за оптимален комфорт. Надяваме се марката да се съсредоточи именно върху тези детайли и да преосмисли дизайна за своето бъдеще. Най-голям шанс да видим детайл от концепцията в близко бъдеще има светещата емблема. 




сряда, 10 юли 2019 г.

Lada Largus с леки козметични промени

Рекордните продажби на марката довеждат до отклоняване на свежи авоари за актуализацията на Lada Largus, която се предлага на пазара от 7 години. Базирана на първото поколение Dacia Logan MCV, руската версия получава леки козметични промени, които имат за цел да задържат нивата на продажби, поне още 1-2 години. Комбито ще продължава да се предлага във версии с 5 и 7 места, както и  Largos Cross с повишен клиренс и офроуд, декоративни елементи. 
Външно обновената версия може да се познае най-вече по новата радиаторна решетка с ново лого, променените брони, новия дизайн на джантите и новата цветова гама. 
Под капака място ще продължават да намират бензиновите, атмосферни - 1.6  и 1.6-16v, агрегати с мощност съответно от 87 и 106к.с., куплирани с 5-степенна, механична трансмисия. Производителят не разпространява снимки на интериора, но се съобщава за нови седалки и по-богато оборудване, като вече серийно ще се предлагат ел. странични огледала с подгряване и авт. фарове. Цените на обновената Lada Largos в Русия, ще започват от 7840 евро, което е с около 250 евро повече. До 2022 година трябва да бъде представен по-сериозен фейслифт на модела, чиято предна част ще бъде в стила на Lada Kalina.



вторник, 9 юли 2019 г.

Екзотични: Troller T4 Trail

В Бразилия ще бъде налична новата версия на Troller T4, която ще разполага с леки промени увеличаващо офроуд възможните. Такива са: новите брони с по-добри ъгли за атака и налични куки улесняващи монтажа на лебедка. Добавеният шнорхел пък позволява да бъдат преодолявани водни препятствия, а новата цветова гама включва 9 цвята.  
За задвижване Troller T4 Trail, продължава да разчита на 3.2 литровия, 5-цилиндров, турбо дизел с мощност 200к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия задвижваща четирите колела. Цените на новото издание на Troller T4 ще започват от 38 900 долара. 


Zagato и Aston Martin предлагат новогодишен комплект за 6 млн. паунда

По случай 100 годишнината си, марката предлага специална версия базирана на Aston Martin DBS Superleggera, която ще бъде произведена в 19 екземпляра. За да се сдобиете с тази версия обаче ще трябва да се разделите с 6 млн. паунда без данъци и такси поради факта, че моделът се предлага комплект с новото издание на легендарното спортно купе от края на 50-те години - Aston Martin DB4 GT Zagato. Класиката е изработена в специално създадена фабрика и се задвижва от 4.7 литров, атмосферен, V8-цилиндров мотор с мощност 395к.с., куплиран с 4-степенна, механична трансмисия. 
Модерната версия носеща името Aston Martin DBS GT Zagato, разчита на познатият, 5.2 литров, би-турбо мотор, чиято мощност тук е 725к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия. Дизайна е променен сравнение с този на оригинала и разполага с няколко характерни черти, като: радиаторната решетка с 108 подвижни ламели, карбоновия покрив с двойна гърбица и без заден прозорец, което е довело до инсталиране на дисплей на мястото на огледалото за обратно виждане. 
Първите клиенти ще получат своите комплекти не по-рано от края на тази година, като първо ще бъде доставена класиката, а няколко месеца след това и новата интерпретация. Всички комплекти вече са разпродадени, но следващата година на вниманието на клиентите ще бъде предостваено ново издание и на Aston Martin DB5, което най-вероятно също ще върви с някоя интересна версия от портфолиото на марката.




Първото поколение на Renault Duster с фейслифт и нов интериор

Предходното поколение на Renault Duster, продължава да се предлага в Индия и дори получава козметични промени, което подсказва, че  ще остане в продажба, поне още 3-4 години. Промените в дизайна се наблюдават предимно в предната част на модела. Бронята и радиаторната решетка са изцяло нови, а фаровете са се сдобили с нова оптика. Освен външните промени обаче, индийската версия на Renault Duster, разполага и с изцяло нов интериор. Централната конзола е изцяло нова с подобрена мултимедия и като цяло прави добро впечатление. 
Под капака и механиката промени няма. Както до сега в Индия, моделът ще се предлага с бензин и дизеловите, 1.5 литрови мотори с мощност съответно от 106, 85 и 110к.с., куплирани с механична, роботизирана  или CVT, трансмисии задвижващи предните или четирите колела. За сега няма информация дали тази версия ще се предлага и на други пазари.

понеделник, 8 юли 2019 г.

Личности: Lee Iacocca (1924-2019)

Още една емблематична личност от автомобилния бранш ни напусна. На 94 годишна възраст, миналата седмица почина Lee Iacocca, който е виновен за появата на Ford Mustang и основополжника на MPV моделите - Chrysler Voyager. Когато започва своята кариера като инженер във Форд, през 1946 година негова цел е била да се установи в отдел продажби, което е било по-лесния начин за печелене на дивиденти, тъй като след военната офанзива и моторизация на САЩ, където автомобилите буквално стават неразделна част в американското семейство, през 60-те години е било по-лесно да продадеш 8-цилиндров седан или купе, от колкото да прилъжеш някоя домакина да си купи тостер. Така Лий Якока, бързо се ориентира в обстановката и със своя бизнес нюх предлага на пазара схема за придобиване на автомобил на изплащане с 20%, първоначална вноска и 56 вноски от 56$. Успеха му не закъснява и през 1960 година, Якока е обявен за вице президент на компанията, а през 1970 година става и нейн президент. През това време, той е един от двигателите в проекта за масово GT-купе, предназначено за средностатстическият американец, който се превръща във Ford Mustang, модел със завиден статут дори и днес. Използвайки набраната инерция, Якока се опитва да прокара още свои идеи, като една от тях е семеен автомобил, кръстоска между комби и микробус. Тази идея обаче среща остри несъгласия и дори самият Хенри Форд II, взима дейно участие срещу идеята и в край на сметка през 1978 година се стига до уволнението на Якока. 

Малко след това изпитващата трудности тогава Chrysler, предлага работа на Якока, като му дава пълна свобода на действие. Със себе си той повлича и значително количество инженери и сътрудници работещи във Форд, които реално вдигат компанията на крака от нулата, което обаче не става, без помощта на американското правителство, където Якока има солидни позиции и успява да издейства държавен заем. Веднага след като са осигурени средства, Лии Якока дава зелена светлина на пускането в производство на пълноразмерни, евтини, фамилни седани с предно предаване, които Форд категорично отказва да предлага на пазара, а през 1983 година, компанията прави фурор на пазара с така нареченият Multi-Purpose Vehicle и успява да изплати заема, седем години по-рано от предвиденото. Начело с Лии Якока, Chrysler набира инерция и успява да придобие марките AMC и Jeep.
През 1992 година, Lee Iacocca се пенсионира, като президент на Chrysler и се отдава на благотворителност и публикуване на своите мемоари, като същевременно е канен да изнася и лекции по цял свят на студенти изучаващи бизнес финансии. На 02.07.2019 година, той умира в дома си в Бел Еър, поради  усложнения с болестта на Паркинсон. 

BMW X7 Pick-Up Concept без шансове за производство

Баварците представят концепция базирана на BMW X7, която показва как би могло да изглежда един луксозен пикап, предназначен за богатите каубой и шейхове. Няма да коментираме това, дали им се е получило, но само ще кажем, че сме радостни от факта, че това, което виждаме пред нас за сега остава само концепция.
За да се осигури подобаващо товарно пространство, като цяло моделът е по-дълъг с 10см., спрямо Х7. Благодарение обаче на вложените композитни материали, BMW X7 Pick-Up Concept е с цели 200кг., по-лек от своя донор. От гледна точка на механиката, концепцията разполага с 3.0 литров, би-турбо мотор  с мощност 340к.с., куплиран разбира се с автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. 
Почти на 100%, е сигурно, че в близко бъдеще няма да видим серийна версия на концептуалния модел, но нищо не пречи разбира се на марката да сондира мнение. В скоро време дори можем да очакваме и подобна концепция от RR, базирана на несъразмерния и грозен Rolls Royce Cullinan, която също би могла да привлече вниманието на платежоспособните клиенти без вкус. 


петък, 5 юли 2019 г.

De Tomaso се завръща с модела P72

За възраждането на легендарната марка от близкото минало - De Tomaso, се говори от близо 8 години. Сега, 60 години след основаването на марката ставаме свидетели на първият модел от новата история на компанията, който ще бъде представен в Goodwood. Презентиран като ултра модерен спортен автомобил De Tomaso P72, е проектиран от нулата, а дизайна вдъхновен от спортните болиди през 60-те години. Като цяло моделът е основан върху конструкцията на Apollo Intensa Emozione IE 06, изградена от въглеродни сплави. 
За сега не се споменават подробности относно механиката и задвижването, но става ясно, че амбициите на марката са да привлече повече платежоспособни клиенти, които ще се радват повече на ювелирната прецизност в изработката и добрата визия на модела, от колкото на резултатите на пистата. По-скоро трябва да гледаме на De Tomaso P72, като пряк конкурент на Spyker C8 Preliator, от колкото на Ferrari. 
Намеренията на компанията са, от този модел да бъдат произведени 72 бройки, като цените ще започват от 750 000 евро, без данъци и такси. 




четвъртък, 4 юли 2019 г.

Обновеният Opel Astra, казва сбогом на Еcotec агрегатите

Трябва подобаващо да се отнесем с факта, че след като преди две години PSA придоби OPEL, французите съумяха да да представят изцяло ново поколение на Opel Corsa (модел който бе забравен от GM), а сега напълно модернизират Opel Astra K, която става значително по-модерен благодарение на новите агрегати и трансмисии предоставени от PSA. 
Външните промени не са големи, но благодарение на тях въздушното съпротивление на компактния хеч модел е сведено до 0.26, а на комбито дори до 0.25. Новите брони и активните ламели на радиаторната решетка допринасят за ниският коефициент на оптекаемост, който спомага за по-ниска консумация на горивото и намалени нива на шум по време на движение. Амортисьорите също са нови и предлагат по-комфортна возия и подобрено поведение на пътя. 
Под капака място намират 3-цилиндровите бензин и дизелови агрегати от PSA, които заменят проблемните - Ecotec агрегати. Бензиновите версии ще разчитат на 1.2 литровия, турбомотор във версии на мощност от 109, 130 и 145к.с., а за клиентите които все още предпочитат дизела на разположение е 1.5 литровия, мотор в нива на мощност от 105 и 122к.с. Всички агрегати ще се предлагат серийно с нова 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане ще бъде налична и 9-степенна, автоматична скоростна кутия. Според производителя, консумацията на гориво ще варира в рамките между 4.4 и 5.3л/100км, в зависимост от версията. 
В интериора също са направени промени, като оборудването е станало по-богато, а пред водача място намира нов инструментален панел. Мултимедията също е изцяло нова, по-бърза и с по-лесно управление. Налице е и опция за безжично зареждане на телефони и висококачествана озвучителна система от Bose. 
Цените все още не са определени, но най-вероятно да имат разлика с около 200-300 евро спрямо досегашната версия. През 2021 година се очаква новата генерация на модела, която ще бъде първият модел на Opel, който ще притежава изцяло новата дизайнерска линия с ретро елементи, която ще бъде наложена в бъдещите модели на марката, демонстрирана в Opel GT X Experimental Concept


сряда, 3 юли 2019 г.

Второто поколение на Renault Captur израства във всички посоки

За шест години Renault Captur, успя да се наложи трайно в сегмента и е един от най-продаваните компактни кросоувъри в Европа с цел 1.2 млн. екземпляра. Именно поради тази причина, марката подхожда много внимателно с второто издание на модела и не прави никакви експерименти. Второто поколение е по-скоро еволюция въпреки, че всичко е ново или по-скоро 85%, от него. Дизайна е по-мускулест, което ще привлече и голяма част от мъжката клиентела, а размерите са нараснали, което пък се отразява благоприятно на вътрешното пространство, като багажното отделение е нараснало с 81 литра. Дизайна е характерния за марката, но впечатление правят новите задни светлини, които ще бъдат наложени във всички останали модели. 
Под капака място ще намират новите бензин и дизелови агрегати, като бензиновите версии ще разчитат на 1.0 и 1.3 литровите турбо мотори с мощност от 100, 130и 155к.с., а дизеловите версии ще разполагат с 1.5 литровия, DCI във версии на мощност от 95 и 115к.с. Трансмисиите са съответно 6-степенна, механична или 7-степенна, двудискова, предаващи движението към предните колела. До края на 2020 година се очаква и хибридна версия с 1.6 литров, атмосферен, бензинов мотор съчетан с два електромотора. 
Израстванането на Captur се усеща и в интериора, които вече е значително по-солиден и качествен. Всъщност той е почти идентичен с този на новото Renault Clio, като клинетите ще имат възможност да избират от 90 цветови комбинации от 18 цвята, като по този начин им се дава възможност за пълно персонализиране на своите модели. Серийно пред водача място намира цифров инструментален панел с размер от 7-инча, а срещу доплащане  ще се предлага 10.2-инчов дисплей. Серийната мултимедия ще разполага с 7-инчов дисплей, а върховата версия ще се предлага с 9.3-инчов дисплей на инфотайнмънт системата с гласов контрол. Налице ще са и нови опции, като: подгряване на волана, автономна система за шофиране от второ ниво, а за тези които държат на лукса ще се предлага версията Initiale Paris с висококачествен кожен салон и хромирани елементи в интериора. Базовото обзавеждане включва: адаптивен автопилот, система за разпознаване на пътните знаци, система за предотвратяване на сблъсък, камера за заден ход, сензор за обекти в сляпата зона на водача и др. Цените все още не са обявени.