50% от Smart станаха собственост на Geely

Преди броени часове официално бе обявено, че Daimler и Geely ще създадат нова марка с равно участие на двете страни, които ще разполагат с равни права върху собствеността на Smart. Това автоматично означава, че в близко бъдеще производството на моделите на Smart (в случай, че името се запази), ще бъде изместено в Китай, а още тази година марката ще се откаже от моделите задвижвани с двигатели с вътрешно горене. 

Частичната продажба на Smart е логична, тъй като марката всяка година губи близо половин милиард евро. Все още не е обявено името на новото предприятие, но става ясно, че първите модели на новата марка ще бъдат показани най-късно през 2022 година и ще бъдат с нулеви емисии. Разработката ще бъде дело на китайската марка, но дизайна ще бъде дело на европейското подразделение въпреки, че ще е съобразен изцяло с вкусовете на китайските потребители. До тогава Smart ще продължава да произвежда електрическите версии на сегашните модели във фабриките позиционирани в Словения и Франция. 

Renault Arkana и с емблемите на Samsung

Предлагания в Русия купеобразен кросоувър - Renault Arkana, от това лято ще бъде достъпен на пазарите в Азия и Южна Америка, под името Samsung XM3. Това стана ясно по време на автоизложението в Сеул, което се провежда в момента, а експонатът който виждаме днес на снимките е предпроизводствена версия на модела. Поради тази причина няма изображения на интериора, а информацията относно агрегатите, които ще намират място под предния капак все още не е предоставена. 

Ние от двоя страна все още се надяваме оригиналът разработен съвместно с руското подразделение на концерна да намери път и към пазарите на стария континент. 

Roewe I6 с фейслифт и по-евтина версия

Три години след премиерата на китайския седан, моделът е подложен на козметични промени и се сдобива с нов, бензинов, 1.6 литров, атмосферен агрегат с мощност 120к.с., който ще замени настоящия, 1.0 лтров турбо мотор. Този ход се налага поради слабото търсене на модела, като по този начин цените ще бъдат намалени. Познатият 1.5 литров, турбо мотор с неговите 169к.с., остава в гамата, както и хибридната версия с 1.0 литровият мотор. 

В интериора също се наблюдават промени, като серийно Roewe I6 ще се предлага с 7-инчов дисплей на мултимедията, а по-скъпите версии ще разполагат с 8 или 10.4-инчови екрани. Адаптивният автопилот също ще се предлага срещу доплащане, както и някои от по-скъпите системи за активна и пасивна безопасност и асистенти за шофиране. 

Ferrari P80 / C: Още един модел в един екземпляр

Поредния продукт на Ferrari, свързан с програмата Special Proect, бе представен през този уикенд под името P80/C. Моделът е направен по поръчката за анонимен клиент и е разработван в продължение на 4 години, като е базиран върху шасито на спортната версия на 488 и е предназначен само за движение на писта. 

Купето е изработено изцяло от въглеводородни влакна, а за задвижване използва V8-цилиндровия, би-турбо мотор с роботен обем от 3.9 литро, куплиран с 7-степенната, двудискова трансмисия. Производителят не дава информация относно мощността и динамичните характеристики, а цената се пази в строга тайна. 

Jetta VA3, VS5 и VS7 представени в Китай

Преди един месец Volkswagen, обеви новата бюджетна марка под името Jetta, която е насочена предимно и само за китайският пазар. Тази седмица ставаме свидетели на първите три модела, които ще бъдат налични. Това са пет местният кросоувър - VS5, неговата седемместна версия -VS7 и седанът - VA3. Кросъувърите не са нищо друго, освен евтина версия на представеният преди една година Volkswagen Tharu, който обаче не се предлага във версия със седем места. Седанът от своя страна е базиран на предходното поколение  Volkswagen Bora, чиито живот бе само две години именно поради тази причина. 

Моделите на Jetta ще притежават своя идентична линия на дизайна и ще бъдат лесно разпознаваеми. Серийното оборудване няма да бъде от най-разточителните, но въпреки това клиентите ще имат възможност да обзаведат сносно своите модели.

Относно механиката информация все още не е налична, но най-вероятно под капака място ще намират непретенциозни бензинови агрегати, куплирани предимно с механични трансмисии. За някои от версиите все пак ще бъде налична и автоматична трансмисия, а задвижването на четирите колела няма да се предлага. 

Продажбите на новите модели в Китай, трябва да започне от това лято, като марката е осигурила 200 дилъра. Цени все още не са обявени. 

Honda Jazz Shuttle с фейслифт

Три години след представянето на Honda Jazz Shuttle, моделът е подложен на козметични промени, като същевременно са направени промени и в интериора, който сега може да се персонализира по-лесно, а благодарение на новия дизайн на резервоара багажното пространство се е увеличило на 575 литра, а при сгънати задни седалки, то възлиза на 1141 литра.

Външно промените се свеждат до новия дизайн на броните, нови LED, предни и задни светлини и нови на алуминиеви джанти. Пред водача промени не се забелязват, но впечатление прави новата мултимедийна система. 

Под капака място намира познатият, 1.5 литров агрегат с мощност 110к.с., наличен и за хибридната версия, чиято мощност е132к.с. Според информацията двигателят е оптимизиран и предлага по-нисък разход на гориво. Трансмисията при всички случаи е -степенна, двудискова, а системата за задвижване на четирите колела вече ще се предлага за всички модификации. Серийно седемместният модел ще разполага и с пакета за безопасно шофиране включващ: системата за предотвратване на сблъсък, асистент за поддържане движението в пътната лента, адаптивен автопилот, система за разпознаване на пътните знаци и датчик за обекти в сляпата зона на водача. 

Porsche Cayenne Coupe с гарантиран пазарен успех

Ето така, трябваше да изглежда Porsche Cayenne, още в далечната 2002 година. Марката фатално закъсня с представянето на купе версията на своя бестселър, но така или иначе неговия успех е гарантиран въпреки силната конкуренция в лицето на BMW X6, Mercedes GLE Coupe и Audi Q8. Дизайнът на Porsche Cayenne Coupe е идентичен с този на нормалната версия до В-колоната, след която линиите на купето се снижават и придават значително по-динамично излъчване на модела. В задната част, място е намерил и активен спойлер, който се задейства при скорост над 90км/ч. Като цяло размерите са идентични с тези на Cayenne, но позицията на седящите на задните седалки е намалена с 30мм., а багажното пространство възлиза на 622 литра. 

Първоначално Porsche Cayenne Coupe ще се предлага с 3.0 и 4.0 литровите, турбо бензинови агрегати с мощност съответно от 340 и 550к.с., куплирани с 8-степенната, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела. Според информацията ускорението от 0 до 100км/ч става за 5.9 и 3.9 секунди, а максималната скорост възлиза на съответно на 243 и 286км/ч. В по-късен етап предстои да видим и дизели, както и версията Turbo S Hybrid с мощност 680к.с., която трябва да се изправи директно срещу Lamborghini Urus. 

Цените ще започват от 83 700 евро за модела с V6-цилиндровия агрегат и 146 662 евро за този с V8. Серийно ще се предлага стъклен покрив с площ от 2.16 квадратни метра, а клиентите могат да поръчат опционално карбонов покрив и 22-цолови джанти. В серийното оборудване влиза и активното окачване - PASM, както и редица системи и асистенти за подпомагане на шофирането. 

Chevrolet Onix е поредният седан на марката за Китай

В Китай, марката се радва на голяма популарност и не случайно предлага модели разработени специално за местния пазар. Такъв е случая и със седана Onix, който бе представен официално днес. Трябва да се уточни, че този модел няма нищо общо с предлагания в Южна Америка хеч -  Chevrolet Onix, макар и да използва същото име. 

Китайският Onix е базиран върху платформата на Chevrolet Cavalier, като се явява и негов заместник или по-точно като негова фейслифт версия, макар и да не става ясно, защо е сменено името. Факт е, че новият седан ще се предлага с маломерните 1.0 и 1.3 литрови, бензинови агрегати с мощност съответно от 116 и 103к.с., куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, като за 1.0 литровият, турбо мотор най-вероятно ще бъде достъпна и двудискова скоростна кутия. 

Към момента не разполагаме със снимки на интериора, но от наличната информация става ясно, че оборудването на базовата версия ще бъде по-бедно от това на Cavalier, а цените на Onix ще започват от около 12 000 долара. Не става ясно и това, дали марката предвижда  експорт, но ако това се случи, то няма да е по-рано от средата на следващата година. 

Yema Bojun с цена от 9000 евро, но само за Китай

Китайският производител Yema Auto, предлага на пазара нов кросоувър под името Bojun, който ще има сертификат за продажба и в големите градове на републиката. Моделът ще бъде позициониран под Yema T80 и ще предлага място за пет човека. За задвижване ще бъде наличен 1.5 литров бензинов агрегат в атмосферна и турбо версия и мощност съответно от 112 и 150к.с., като по-мощният ще се предлага серийно с CVT трансмисия. При всички случаи задвижващи ще са предните колела. 

Yema Boujun предлага типичният за китайските модели интериор с цифров информационен панел пред водача, мултимедия с тъчскрийн екран и сензорно управление на климатичната инсталация. Пълния ел. пакет,  мултифункционалния волан и ел. ръчна спирачка също ще се предлагат серийно за модела, както и някои асистенти подпомагащи шофирането. Повечето системи за активна и пасивна безопасност обаче ще бъдат достъпни срещу доплащане, но за ABS и ESC, няма да се иска такова, въпреки ниската стартова цена от близо 8 900 евро.  Експорт не се предвижда.

И Mercedes GLC Coupe с фейслифт и лека хибридна технология

След обновяването на Mercedes GLC, резонно компанията представя и фейслифт версията на GLC Coupe. Официалната премиера на модела пред публика ще се състой по време на автосалона в Ню-Йорк, където ще станат ясни и неговите цени, а днес ние можем да видим първите официални снимки разпространени от компанията. 

По подобие на GLC, купе версията се е сдобила с нова предна част и видими промени в задната, където място намират новите задни светлини. В интериора новост са 12.5-инчовия, цифров, инструментален панел пред водача, новият дизайн на волана и модифицираната инфотайнмънт система с 10.2-инчов, тъч дисплей, който обаче ще се прделага срещу доплащане. 

Моторната гама няма да се отличава от тази на GLC, като двете бензинови версии ще разполагат с лека хибридна система работеща под 48V. Двигателят и в двата случая е 2.0 литров, турбо във версии на мощност съответно от 197 и 258к.с. Дизеловите версии ще разполагат също с 2.0 литров агрегат, чиято мощност ще варира между 161 и 245к.с. При всички случаи трансмисията е 9-степенна, автоматична, а задвижването на четирите колела ще се предлага срещу доплащане за някои от версиите. Най-вероятно още тази година ще видим и обновените Mercedes AMG GLC и AMG GLC Coupe, които ще допълната обновената гама на GLC. 

Dongfeng Forthing T5L с цена от 18 000$

От тази пролет в Китай, започват продажбите на Dongfeng Forthing T5L, който ще се явява и флагман в моделната гама при SUV моделите. Седемместният модел с дължино от 4.9 метра предлага завидно пространство и модерен интериор с плаващ, 12-инчов, вертикален дисплей и цифров информационен панел пред водача. Кожените седалки, стъкленият таван и пианолак елементите завършват комфортната обстановка. 

Под капака място намира напречно разположен, 1.6 литров, турбо бензинов агрегат от PSA, с мощност 204к.с., задвижващ предните колела, чрез 7-степенна, двудискова трансмисия. Задвижване 4х4 за сега не се предлага, но в случай на интерес, то лесно може да бъде внедрено, тъй като задния мост е с независимо окачване. 

Очакваната цена на базовата версия е около 18 000 долара, като за сега от компанията нямат намерение за експорт на модела. 

Cadillac CT5 ще бъде представен в Ню-Йорк

Седаните не са мъртви! По време на предстоящия автосалон в Ню-Йорк, марката ще покаже новият си модел наречен СТ5, който най-вероятно ще замени модела CTS и реално се позиционира между Cadillac ATS  и CT6. Дизайна на новият седан е вдъхновен от този на концептуалния Cadillac Escala, но е значително по-култивиран. Странно е решението за новата линия на задния, страничен прозорец, което придава на модела по-евтин вид. 

В интериора обаче няма нищо евтино и е оринтиран към водача. Там място намират най-новите технологии, качествени материали, нова инфотайнмънт система и система за автономно шофиране. Впечатление прави и новия волан с вградени светлинни индикатори, което е новост за марката. 

Cadirlac CT5 е базиран върху модифицираната Alpha платформа със задно задвижване и ще се задвижва от 4-цилиндровия, 2.0 литров, турбо мотор с 237к.с., както и 6-цилиндровия, 3.0 литров, би-турбо, чиято мощност е 335к.с. Новата 10-степенна, автоматична трансмисия е потвърдена за модела, а в по-късен етап ще бъде представена и версия с 4.2 литров, V8-Twin Turbo агрегат. Задвижването на четирите колена няма да е чуждо за модела.

Продажбите на СТ5 в САЩ ще започнат в края на лятото, а малко след това ще бъде достъпен и моделът СТ4, който ще замине ATS. Освен в Северна Америка, компанията ще предлага седана и в Китай, но не по-рано от началото на следващата година. Цени все още не са оповестени. Повече снимки, както и официалната информация за модела ще бъдат публикувани в последствие.

Първи снимки на Tesla Y

Рано тази сутрин в САЩ, бе представен най-новият модел на компанията под името Tesla Y. Този компактен за американците електрически кросоувър ще бъде достъпен на пазара от средата на 2020 година, като цените ще започват от 39 000 долара. Дизайна е в стила на Tesla Model 3, а вътрешното пространство предлага място за седем човека. 

Все още официална информация за модела липсва, но се знае, че стандартната версия на модела ще се предлага от средата на 2021 година, а до тогава ще бъдат налични модификациите Long Range с автономия от 482км., ускорение от 0 до 100км/ч  за 5.5 секунди, максимална скорост от 209км/ч. и цена от 47 000 долара. Втората достъпна версия ще разполага с намалена до 460км автономия, но за сметка на това ускорението е намалено до 4.8 секунди, а максималната скорост увеличена на 218км/ч., както и цената на 51 000 долара.   На върха в гамата ще стои версията Perfomance, с автономия от  450км. При нея ускорението до100км/ч от място става за 3.5 секунди, а максималната скорост възлиза на 241км/ч. Стартовата цена за нея ще бъде 61 000 долара. 

По-късно днес очакваме и снимки на интериора с опционален трети ред седалки. Най-вероятно неговият дизайн ще бъде в стила на Model 3, като главен акцент ще има 15.0-инчовия, плаващ хоризонтално дисплей. Стъкленият покрив също допринася за добрата атмосфера и ще се предлага серийно за модела. Още снимки, както и информация очакваме да бъде достъпна по-късно днес.
+++++++++++++++++++++++++++++++
Според последната информация става ясно, че интериорът повтаря линиите на този от Model 3, със скрити вентилационни отвори, 15-инчов дисплей, чрез който се командват всички функции в автомобила и разбира се виртуален информационен панел пред водача. Полуавтономната система за шофиране ще се предлага серийно за модела. Багажното пространство при сгънати седалки възлиза на внушителните - 1840 литра, а коефициентът на челно въздушно съпротивление е 0.23. Потвърдено е и, че платформата е идентична с тази на Model 3, което ще рече, че батериите ще бъдат с мощност между 50 и 75 kWh., а електромоторите ще са два, съответно по един на предния и задния мост, като този на предния мост ще се предлага срещу доплащане за версията със задвижване на четирите колела. Мощността ще варира от 252 до 473к.с. в зависимост от модификациите. 

GAC Dorcen G60 е третият модел на марката

За няма и шест месеца, една от най-новите китайски марки Dorcen, която е подразделение на концерна GAC, представя своя трети модел под името G60. По подобие на останалите модели на марката - Dorcen G60 е базиран на модел от гамата на Zotue и по-точно на представения преди четири години Zotye Damai X5. В случаят, дизайна е осъвременен, както на екстериора, така и на интериора. Външно новият модел разполага с изцяло нова предна част, а в задната си част разполага с нови светлини и леко променен дизайн на петата врата. 

В интериора също се наблюдават разлики, като впечатление прави дигиталният информационен панел пред водача, новата мултимедийна система и като цяло по-качествените материали и по-богато оборудване. 

Под капака промени няма. Там място намират -  1.5 литровия, турбо бензинов агрегат с мощност 150к.с., както и атмосферния, 1.6 литров мотор с неговите 116к.с., куплиран предимно с 5-степенна, механична трансмисия. По-мощната версия се предлага с CVT трансмисия, а задвижването е само на предните колела независимо от агрегатите. 

Продажбите на Dorcen G60, започват през пролетта на тази година, като производителят се надява да осъществява и експорт.