Първа снимка на електрическият Lingxi L разработен от Honda и Dongfeng

 Миналата година Honda, представи новият си бранд за електрически превозни средства в резултат на сътрудничеството си с Dongfeng, който носи името Lingxi. Неговата продукция ще бъде насочена към младите клиенти и следователно ще бъде налична на по-достъпни цени, като същевременно ще разполага с атрактивен дизайн и модерни технологии на борда. Концептуалният модел Lingxi L даде заявка за всичко това, но днес пред нас е първото изображение на неговата производствена версия от което става ясно, че серийният модел ще разполага със значително по-смекчен дизайн. Все пак могат да се доловят известни прилики с концепцията, но на всекиму е ясно, че авангардният дизайн трудно може да бъде наличен в достъпен модел и няма да е честно, ако кажем, че дизайнерите не са свършили своята работа. С междуосие от 2.73 метра, новият електрически седан се приближава плътно до размерите на Honda Civic, който честно казано изглежда значително по-обикновен. 

Според информацията Lingxi L ще се задвижва от електромотор позициониран в предната част с мощност от 218 к.с. и литиево-желязно-фосфатна тягова батерия, чиито параметри все още остават в тайна. Знае се, че общото тегло на седана е 1702 кг. и ако вземем предвид, че от това тегло поне 350-400 кг. ще се падат на батерията, то това означава, че нейният капацитет няма да бъде по-голям от 50-60 кВтч., а от това следва да заключим, че реалната автономия няма да е повече от 380 -4 00 км. 

Снимки на интериора няма, но там не очакваме да има и помен от този който видяхме в концептуалният модел с огромният цифров панел разпростиращ се от край до край на таблото въпреки, че страничните огледала са заменени от камери и е логично да видим поне четири дисплея пред водача. Съобщава се и за лидар технология на борда, което означава, че срещу доплащане в най-лошия случай, клиентите ще могат да оборудват своите модели с автономна система за шофиране от нива 2+. Повече подробности и снимки очакваме да станат достъпни в края на април месец, когато най-вероятно ще се състои официалната премиера на Lingxi L.  

++++++++++++++++++++++++++++++++++

Новите снимки показващи ни интериора ни изненадват приятно с факта, че все пак пред водача и неговият спътник е запазен огромният цифров панел разпростиращ се от край до край на таблото. Макар и да не е съставен от един дисплей, то цифровият панел разполага с 5 отделни екрана, чиито общ размер не се съобщава. Наличен е и HUD дисплей с добавена реалност, а медийната система с 14 приложения и възможност за добавяне на още от трети страни разполага с два дисплея. Съобщава се за амбиентно осветление от 128 цвята и автономна система за шофиране от ниво 2+. 

Lingxi е марка, плод от сътрудничеството между Honda и Dongfeng

 Няма да е лъжа, ако кажем че японската марка изостава значително в електрификацията спрямо своите конкуренти и не може да намери намери вярната посока. В последно време обаче Honda, дава ясен знак за своето бъдеще и явно намира правилният път пред себе си. Миналата година в САЩ, бе представен първият модел на марката разработен съвместно с GM, а малко след това с премиерата на Honda e:N2 Concept, японците обявиха сътрудничеството си с Dongfeng и GAC и се нагърбиха със задачата до края на 2027 година да представят цели 10 нови модела произвеждани в Китай. Този уикенд, бе предприета поредната стъпка с представянето на новия бранд, рожба от сътрудничеството с Dongfeng, който носи името Lingxi. По този начин японците си осигуряват здрава почва на двата най-големи пазари в света, а именно тези в САЩ и Китай.

Новият бранд ще споделя една и съща посока на предпочитания и възгледи с тези на своите клиенти и ще предлага най-модерните технологии налични на пазара, които ще обслужват техните нужди, и то не само по отношение на мобилноста, но и тяхната интернет свързаност. Това неминуемо означава, че по-голямата част от бъдещите клиенти на марката ще бъдат млади хора, което го доказва и многоъгълният дизайн на концепцията Lingxi L, чиято премиера съпровождаше тази на новият бранд. Новият бранд ще бъде фокусиран предимно към модели с HEV и PHEV хибридно задвижване, както и изцяло електрически BEV модели.

Производствената версия на Lingxi L Concept, трябва да бъде представена до края на 2024 година и ще бъде базирана върху изцяло нова платформа, която ще послужи за основа и на останалите модели на марката, които до края на 2030 година, трябва да бъдат десет на брой. Към монета няма каквато и да е информация относно техниката и параметрите на модела, но става ясно, че новата платформа върху която ще бъде построен, няма да има нищо общо с досегашните разработки и на двете марки.