Bestune Joyee 08 е седан за важни хора с евтини батерии

 

Китайците ни представят Joyee 08. Седан. Ама не какъв да е, а дълъг почти пет метра. Това е колата за тези, които искат да изглеждат важни, докато всъщност се чудят къде са си оставили зарядното за телефона. Размерите са стряскащи за средностатистическият шофьор – 4920 милиметра дължина. Междуосието е близо три метра. Вътре е толкова широко, че ако се скарате с жена си, може да не се видите до края на пътуването. Дизайнът? Типичен. Плаващи екрани, дигитални табла и усещането, че седиш в хола на някой, който прекалява с покупките от интернет. Всичко свети, всичко ти говори, всичко те наблюдава.

Китайците ви дават избор. Първият вариант е изцяло на ток с мощност 275 коня. Тишина и ускорение, от което може да ти падне пломбата. Но вторият вариант е истинската балканска мечта – сериен хибрид. Имате си едно 1.5-литрово двигателче под капака, което не върти колелата. То е там само за да прави ток. Като онези генератори по панаирите, дето захранват машината за захарен памук. Батерията е малка – стига за 178 километра. Което е точно колкото да отидеш до морето и някъде около Карнобат да почнеш да се молиш на 1.5-литровия "атмосферен генератор" да те спаси от позора да те дърпат с въже.

Продажбите започват през юни. В Китай. Но не се съмнявайте – скоро може да бъде и на вашия паркинг. Това е Joyee 08. Една голяма, лъскава кутия, която ни обещава лукс на цената на китайски анцуг. Тя не е кола, тя е символ на новото време – времето, в което не е важно какво има под капака, а колко инча е екранът ти и дали колата ти може да ти каже "добро утро" на мандарин. Още снимки ще бъдат добавени по-късно, а вие спете спокойно. Китай мисли за вашия комфорт. Ние ще си караме старите дизели, докато Joyee 08 не ни превърне в исторически музей на четири колела. Приятно чакане пред контакта.

Bestune Joyee 07: Как китайците ни продават бъдеще на цената на едно бунгало в провинцията

 Докато се чудим как да закърпим дупките по „Хемус“ и спорим за цената на олиото, братята китайци са пуснали поредното си чудо – Bestune Joyee 07. Име, което звучи като заглавие на детско филмче, но всъщност е сериозен кросоувър за няколко хиляди долара. Или юани. Все тая, парите отдавна са просто цифри в облака. Това нещо не е просто кола. Това е „паралелен хибрид“. Звучи почти метафизично, нали? Ще кажете – поредният китайски джип. Да, ама не. Това е близък роднина на Bestune T90, който вече е легенда на някои пазари и дори Русия. А ние знаем – щом е добро за Москва, значи ще се хареса и на жълтите павета. Цената му е 140 000 юана или точно 17 458 евро. В превод на нашенски – достъпна екзотика за хора, които искат да изглеждат модерни, без да си продават бъбрека за немска марка.

Под капака има един 1.5-литров турбо двигател със 150 к.с. – колкото да не кажете, че е без хич. Но истинската магия е в електромотора. Той вади 228 конски сили. Представяте ли си? Малкият бензинов мотор кротко си върти, докато токът ви изстрелва напред. Има избор за две батерии – малка и голяма. С голямата можете да изкарате до 210 километра само на ток. Това е идеално за средностатистическия българин – хем се правиш на екозащитник пред съседите в квартала, хем знаеш, че имаш резервоар, ако решиш да отидеш до село за буркани. Общият пробег е 1555 километра. Можеш да обиколиш България два пъти и пак да ти остане гориво да повисиш в задръстването на „Орлов мост“. 

Влизаш вътре и какво да видиш? Телевизор. 12.6-инчов монитор, сложен вертикално, точно в центъра. Гледаш го като икона и се кръстиш. Там е всичко – навигация, музика, вероятно и прогнозата за времето в Шанхай. Пред теб има още един, по-малък екран, че да не вземеш да се объркаш колко бързо караш към светлото бъдеще. А скоростният лост? Няма го на пода. Сложили са го на кормилната колона. Като в старите американски лимузини или в новите маршрутки. Въпрос на вкус. Мястото е много – междуосието е 2.77 метра. Можеш да натовариш цялото семейство, кучето и багажа, и пак да имаш място да си протегнеш краката.

**Bestun Yueyi 03 е достъпен електрически кросоувър с цена от 13 000$

 

Китайската марка Bestune представя достъпен електрически кросоувър под името Yueyi 03. Моделът е с дължина от 4.45 метра и междуосие от 2.75 метра, което позволява спокойно в купето да се настанят 5 човека. Дизайнът е типичен за последните китайски модели, като специално внимание е обърнато на аеродинамиката, чиито коефициент на челно въздушно съпротивление възлиза на 0,25. Предлагат се 6 цвята на каросерията, като клиентите ще имат възможност да поръчат и двуцветни опции.

Интериорът се предлага в 3 двуцветни варианта. Пред водача е позициониран стоящ екран за цифровият инструментален панел, а в центъра е позициониран плаващ 14.6-инчов тъчскрийн от който се управляват всички функции в автомобила. Лоста за посоката на движение е позициониран на кормилната колона, а централната конзола разполага с подложка за безжично зареждане на телефони, две поставки за чаши и охлаждаща кутия за напитки. Срещу доплащане клиентите могат да поръчат панорамен покрив, а стандартно на борда място намира гласов асистент с изкуствен интелект, пакет от асистенти подпомагащи шофирането които позволяват автономно движение от ниво 2 и пакет камери с обзор 360 градуса. 

Yueyi 03 се уповава върху новата платформа на FAW, която позволява наличието на хибридно и електрическо задвижване. За сега обаче моделът ще бъде наличен само, като изцяло електрически задвижван кросоувър с предно разположен електромотор с мощност 166 к.с. За него са налични две тягови батерии с капацитет от 48.4 или 61.5 кВтч., които предоставят автономия между 445 и 565 км. И двете батерии могат да бъдат зареждани чрез бързозарядни станции в рамките на 10 до 80%, което време ще отнема 29 минути. 

Новият Bestune Yueyi 03 ще бъде наличен на пазарите в Китай  от април месец, като цената ще стартира от 13 000 долара за версията с малка батерия и 14 800 долара за версията с по-голяма батерия. Марката възнамерява още тази пролет да разшири новата моделна линия с по-скъп електрически SUV, който ще носи името Yueyi 08. 

Bestune Pony е поредното електрическо недоразумение в Китай

 

В Китай, бе представено поредното недоразумение за градски субкомпактен модел, който ще се конкурира с другите подобни като: Geely Panda Mini EV и Changan Lumin Corn. Новото предложение е дело на FAW и се предлага под марката Bestune, а за разлика от своите конкуренти ще бъде един от най-евтините електрически модели които може да се закупи в момента в Китай. Предвижда се и експорт на модела под името Yudo 1. Bestune Pony e с дължина от 3 метра и предлага място за четирима китайци, които обичат екстремните преживявания. Дизайна е издържан в анимационен стил с каросерия боядисана в ярки пастелни цветове, а колелата са с размер от 12-цола. 

С цена от около 3000 долара, интериора е спартански оборудван с твърди пластмаси, но пред водача място намира 7-инчов цифров инструментален панел. Медина система не е налична дори и срещу доплащане, но пред спътника е намерено място за MP3 плейър. Серийното оборудване включва ел. пакет, една въздушна възглавница, ABS, климатична инсталация и задни сензори за паркиране. Задна чистачка липсва дори и да искате да доплатите за нея.

За задвижване Bestune Pony разчита на електромотор задвижващ задните колела с мощност 27 к.с. Тяговата батерия е с капацитет от 9 или 14 кВтч., а автономията обещана от производителя варира между 122 и 170 км. в зависимост от версията. 

Bestune B70 с обстоен фейслифт и нов интериор

 Три години след представянето на новото поколение Bestune B70, китайският лифтбек е подложен на значителни козметични промени, които ще трябва да задържат интереса към конвенционално задвижваният модел. Външните промени са видими от пръв поглед, като предната част се е сдобила с безрамкова радиаторна решетка и елегантно разделени двуредови светлини. Промени има и в задната част, където светлините тип бумеранг са отстъпили място на тънки осветителни тела с шахматна графика съединени с LED линия. 

Интериора на обновената версия също се откроява веднага макар и да запазва същата архитектура. Пред водача място намира нов цифров панел с два екрана, съответно за инструменталния панел и инфо-развлекателната система, от която вече се осъществява и контрола на климатичната инсталация. Това е довело до наличието на изцяло нова централна конзола между седалките, където скоростният лост е заменен от електрически шалтер, а освободеното място е усвоено със серийна поставка за безжично зареждане на телефони. 

Под капака промени няма. Там място ще продължават да намират 4-чцилиндровите турбо агрегати с работен обем от 1.5 и 2.0 литра и мощност съответно от 169 и 224 к.с., куплирани с 7-степенна, двудискова или 6-степенната класическа, автоматична трансмисия. 

Bestune T90 е първият модел на марката базиран върху новата платформа на FAW

 Китайската марка Besturn, която е собственост на FAW, представя изцяло новият модел наречен Т90, който ще наследи Bestun X80, чието производство бе прекратено тази година. С дължина от 4.71 метра, новият кросоувър поставя нови стандарти в сегмента, тъй като цените на базовата версия ще стартират от 100 000 юана, което се равнавя на около 12 500 евро по курса на деня. Besturn T90 е висококачествен семеен модел, построен върху изцяло новата - FMA платформа на марката и предлага завидно пространство и мощност. 

За задвижване моделът ще разчита на 4-цилиндров, 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 170 к.с., куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия. Върховата версия разполага с 2.0 итров, турбо мотор и мощност 250 к.с., оборудван с лека хибридна технология и съчетан с 8-степенна, автоматична трансмисия от Aisin. При всички случаи задвижващи са само предните колела. 

Интериора предлага място за 5 човека, като пред водача място намира 8-инчов, цифров инструментален панел, а централно е разположен вертикално 12.6-инчов плаващ дисплей за инфотайнмънт системата от ново поколение работеща с чипсет на Qualcomm с бърза реакция. Серийно на борда клиентите ще разчитат на пълен ел. пакет, панорамен покрив, ел. седалки от изкуствена кожа и набор от асистенти поддържащи 2-ро ниво на автономно шофиране. Срещу доплащане се предлагат 9.6-инчов HUD дисплей с добавена реалност и разширен пакет от асистенти с 24 сензора и ниво на автономия от 2+. 

Bestune M9 предлага повече от цена си

Миналата година китайският концерн FAW, представи първият си MPV модел - Hongqi HQ9, който открадна дял от пазара на премиум MPV моделите в Китай, който се радва на силен интерес от страна на бизнес клиентите. Сега концерна представя опростена и по-евтина версия на модела, който ще се предлага с емблемите на Bestune. Това обаче не означава, че са правени компромиси с качеството и оборудването. Bestune M9 се различава от модела на Hongqi с видимо различният си дизайн, като не може да говорим за някаква фирмена идентичност, тъй като това за китайските производители е все още непонятно. 

За разлика от екстериора обаче, то архитектурата и механиката на двата модела са напълно еднакви. Това означава, че за задвижване Bestune M9 ще разчита на 4-цилиндров, 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 252 к.с., оборудван с лека хибридна система работеща под напрежение от 48V. Трансмисията е 8-степенна, автоматична задвижваща само предните колела. Според информацията от производителят, ускорението от 0 до 100 км/ч. на MPV модела отнема 8.9 секунди, а максималната скорост която може да бъде достигната е 200 км/ч. 

Интериора като цяло използва същата архитектура, но използваните материали са по-евтини. Въпреки това пред водача място продължава да намира 7-инчов цифров инструментален панел, но инфотайнмънт системата разполага със значително по-малък, 12.3-инчов дисплей. Стандартно Bestune M9 ще се предлага във версия със седем места, като втория ред седалки е оборудван с индивидуални кресла, които могат да бъдат оборудвани със стойка за отдих на краката, масажна и вентилираща функция. В серийното оборудване влизат още електрическите странични врати и панорамният покрив. цените в Китай ще започват от 34 000 долара, което с близо 40%, по-малко от това което FAW иска за своят Hongqi HG9. 

Bestune T99 с фейслифт

 След обновяването на Bestun T77, сега идва ред на флагманският конвенционален SUV модел на марката, а именно - Bestun T99. По подобие на Т77, промените в дизайна, правят модела да изглежда по-култивиран, за което е виновна интегрираната в бронята радиаторна решетка. Похват който се налага все повече и повече в китайските модели, който освен всичко друго води и до спестяване на средства. В задната част промените са по-малки, като вертикалните светлини в бронята са заменени от хоризонтални такива, а накрайниците на изпускателната система са скрити под бронята. 

И тук промени в интериора няма. Наличeн на борда ще продължава да бъде електронния асистент  D-Life, който улеснява водача в боравенето с инфотайнмънт системата, която разполага с 12.3-инчов дисплей. Както до сега Bestune T99 ще се предлага само във версия с 5 места. 

Промени в механиката и задвижването няма. Под капака място намира - 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 224 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Цените на обновената версия ще бъдат завишени с около 10%, което ще рече, че базовата версия вече ще надхвърли прага от 20 000 долара.  

Bestun T77 с планиран фейслифт

Четири години след представянето на  Bestun T77, китайците обновяват своят SUV модел, но само външно. Промените в дизайна са видими от пръв поглед благодарение на изцяло новата предна част с интегрирана в бронята радиаторна решетка, която прави предните светлини да изглеждат по-малки.  Задната част е станала малко по-заоблена, тъй като характерния вертикален фалц е изчезнал, а новият дизайн на бронята придава по-улегнал вид на модела. Като цяло дизайна на обновеният Т77 е значително по-култивиран и до някъде - скучноват. 

Не обичайно за фейслифт на китайски модел, тук промени в интериора не са правени. Пред водача място намира цифров инструментален панел, сдвоен с 10-инчов дисплей за инфотайнмънт системата, а по подразбира оборудването е богато. Съобщава се за нови материи за тапицериите и цветни шевове на кожените седалки. Впечатление прави и новата емблема, която заменя надписа на коженият мултифункционален волан, за който е излишно да се споменава, че се предлага серийно за модела. 

Промени в механиката не са правени, но наличен остава само 1.5 литровият, турбо бензинов мотор с мощност 169 к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 7-степенна, двудискова трансимисия предаваща движението към предните колела. Продажбите на обновеният Bestun T77 в Китай, започват от следващата седмица, като цените ще стартират от 17 000 долара. както и до сега моделът ще продължава да се предлага в някои държави от Южна Америка, както и в Русия. 

Bestune B70S е купеобразен кросоувър насочен към младите с цена от 20 000$

 Представеният пред иедна година Bestune B70, вече има и крос версия наречена B70S. Въпреки, че е построен върху същата модулна платформа, новата версия разполага със съвсем ново купе, като от лифтбека са останали само предните светли и капака. Besтune B70S е презентиран като кросоувър купе, насочено към по-младите клиенти на марката. 

За задвижване разчита на същият - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 169 к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 7-степенна, роботизирана трансмисия предаващи движението към предните колела. за тези, които търсят повече мощност е наличен и 2.0 литров, турбо мотор с мощност 224 к.с., който намира място от скоро и в B70. Той се предлага само с 6-степенна, автоматична трансмисия доставяна от Aisin. 

Интериора е идентичен с този на B70 и разполага

с два сдвоени дисплея за цифровият инструментален панел и инфотайнмънт системата, която е насочена към водача. Оборудването е подобаващо, като на борда ще присъстват и редица асистенти подпомагащи шофирането. Клиентите ще трябва да доплащат най-вече за панорамния покрив, ел. седалки и пакет камери с обзор 360 градуса. Продажбите стартират от началото на следващото лято, като цените се очакват да започват от около 18-20 000 долара. 

Bestune NAT предназначен за взаимно споделяне и такси компании

 В края на миналата годината видяхме BYD D1, който е предназначен за такси компании и автомобили за споделяне или дългосрочен наем, чиято популярност все повече нараства в Китай. Сега и концерна FAW е готов със своето предложение за подобен автомобил наречен Bestune NAT. Неговата концепция е малко по-различна и предлага завидно пространство, като благодарение на електрическата си платформа 64%, от пространството се пада на пасажерският салон. 

Електрическият MPV модел за общо споделяне се задвижва от електромотор с мощност 136к.с. и батерия с капацитет от 56кВтч., която трябва да осигури автономия от 419км. Според информацията зареждането на 80%, от батерията чрез бърз терминал ще става за 30 минути, а за специално изградени фирмени стоянки, които марката възнамерява да построи, времето се съкратява до 3-4 минути. 

Интериора предлага всичко необходимо за подобен род автомобили и е изработен от износоустойчиви материали. Цените на модела не са обявени, тъй като същият няма да бъде предлаган за свободна продажба. 

Bestune T55 е последният модел от Т-серията на марката

Китайската марка завършва своята Т-серия, като представя последният модел от квартета, а именно Т55. Съответно той ще бъде позициониран между Bestun T33 и T77 , като е основан на новата модулна платформа от Bestune B70. 

За задвижване Bestune T55, разчита на 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 169к.с., куплиран с механична или двудискова, 7-степенна трансмисия задвижваща предните колела. Задвижване 4х4 не се предвижда, дори и като опция. 

Интериора е модерен в минимилистичен стил с два съединени в общ блок 12.3-инчови дисплея съответно за инструменталният панел и инфотайнмънт системата. Срещу доплащане клиентите ще имат възможност да оборудват своя модел с панорамен покрив, кожен салон, ел. предни седалки и т.н. Продажбите в Китай ще започнат от тази пролет, като базовата цена се очаква да не надхвърля 16 000 долара. Най-вероятно през 2022 година Bestune T55 ще започне да се предлага и извън пределите на републиката. 

Bestune E01 е първият изцяло електрически модел на марката

Китайската морка Bestune, собственост на FAW, представи своя първи изцяло електрически кросоувър наречен Е01. Той е изграден върху новата модулна платформа на концерна, която ще стане основа за редица бъдещи модели с нулеви емисии. 

За задвижване Bestune E01, разчита на електромотор с мощност 190к.с., който черпи енергия от батерия с капацитет 61.3кВтч., готова да осигури автономия от 450км. Трансмисията при всички случаи е CVT, предаваща движението само на предните колела. 

Интериора предлага множество дисплей, като пред водача място намират два съединени, 12.3-инчови дисплея за инструменталният панел и инфотайнмънт системата, а на централната конзола е позициониран 8-инчов, сензорен дисплей за контрол на климатичната инсталация. На борда място намира и холограмният асистент, чиято премиера бе преди година в Bestun T99, който може да комуникира с водача и да разпознава неговите настроения, като същевременно предлага и релаксираща обстановка с вградените 12 аромата и 17 цвята на амбиентното осветление. 

Продажбите на Bestune Е01, започват още тази месец, като цените ще варират между 250 и 300 000 юана. Първите бройки трябва да бъдат доставени на новите собственици до края на тази година.

Новото поколение на Bestune B70 е първият модел на марката с новата дизайнерска линия

Само няколко дни след представянето на концепцията Bestune B2, китайците са готови с производствената версия на модела, която би трябвало да бъде представена официално още тази есен. Първият модел с новата дизайнерска линия на марката демонстрирана в концепцията ще бъде новият Besturn B70. Видно е, че дизайнът е значително по-култивиран, но това не пречи на В70 да бъде един от най-стилните китайски модели. 

Според информацията новото поколение на модела е построено върху изцяло нова модулна платформа, която е собствена разработка, а не както до сега да бъде базиран на Mazda 6. Според информацията под капака място ще намира 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 169к.с., който ще се предлага с механична или 7-степенна, двудискова трансмисия. Наличен ще бъде и 2.0 литров, турбо мотор с мощност 217 к.с.

Снимки на интериора все още липсват, но там не очакваме и най-малкия намек за футуристичният интериор на концепцията. Въпреки това, оборудването ще бъде подобаващо, а качеството на материалите и изработката на ниво. Серийно моделът ще се предлага с 6 въздушни възглавници, двузонов климатик, пълен ел. пакет и мн. др. Нищо не се споменава за автономна система за шофиране, но със сигурност в списъкът с опции ще присъства и панорамен покрив.