Morgan Midsummer Coupe е най-красивата кола на планетата, която никога няма да притежавате

 

Най-красивият автомобил, създаван някога от Morgan, най-накрая има покрив. Британската компания реши да задълбочи манията си по поръчковите каросерии и представи купе версията на Mildsummer. Това е ултра-ексклузивна версия на онова прекрасно безпокривно чудовище от 2024 година. Ще бъдат произведени само 9 бройки. И преди да бръкнете в джоба си за кредитната карта – забравете. Всички до една вече са разпродадени на хора, които вероятно притежават собствени швейцарски алпийски езера. Цялата история започва, когато един очевидно много богат клиент на Morgan попитал дали неговата Barchetta не може да получи покрив. Сега, ако това бяха Peugeot или Renault, те просто щяха да заварят парче ламарина отгоре и да го нарекат нов модел. Но в Малвърн не мислят така. Британците са подходили към въпроса като към изграждане на чисто нова каросерия от нулата. 

За целта те отново са се съюзили с гениите от Pininfarina – същите хора, които нарисуваха оригиналната кола. И резултатът е зашеметяващ. Покривът тотално променя пропорциите, спускайки се плавно към задната част в една съвършена, хипнотизираща линия. И за да не се чувствате като в затворническа килия, по-голямата част от този покрив е направена от стъкло, което залива интериора със светлина и предотвратява усещането, че колата е натежала визуално. Освен че изглежда умопомрачително, от Morgan твърдят, че покривът носи „по-голяма изтънченост и подобрена защита от атмосферни влияния“. Което е британският начин да кажат: „Вече няма да се удавите, когато ви застигне традиционният юлски дъжд на магистрала М1“. Това най-накрая е кола, която всъщност можете да карате в реалния свят, без да носите водолазен костюм. Детайлите са просто маниакални. Дръжките на вратите са скрити в алуминиевата линия на купето, предната част запазва онези ръчно оформени вентилирани калници, а полираната неръждаема стомана блести на слънцето. Всичко това стъпва върху уникални, ковани 19-цолови алуминиеви джанти с толкова много спици, че самото им чистене би отнело цял уикенд.

Разбира се, добавянето на фиксиран покрив е изисквало сериозно инженерно преструктуриране. Имаме машинно обработени алуминиеви А-колони и специално лепено структурно остъкляване, което е довело до много по-висока твърдост на усукване. Страничният ефект от цялата тази операция е нищожен – купето е само с 2.5% по-тежко от Morgan Supersport с твърд покрив. И най-хубавото – под целия този ръчно оформен алуминий все още се крие истинска дървена рамка. Дърво! В ерата на смартфоните и изкуствения интелект, тези прекрасни британски лунатици все още сглобяват коли от дървета. Обожаваме ги. 

Вътре в двуместната кабина ни посреща познатата оргия от най-фина кожа, скъпо дърво и хладен алуминий. Благодарение на новата линия на покрива има дори малко повече място зад облегалките за глава, където да пуснете шапката си за голф. Всеки от деветимата собственици може да конфигурира интериора по свой собствен, индивидуален и вероятно доста странен вкус.

Под предния капак обаче изненади няма. Там се намира традиционната алуминиева платформа на Morgan, в която е монтиран 3.0-литровият редови 6-цилиндров двигател с турбо от BMW. Същият, който задвижва и Toyota Supra. Това означава, че колата не само изглежда като произведение на изкуството, но и върви като ужилена. От Morgan тактично запазиха цената в тайна. Но имайки предвид, че отворената Barchetta струваше около 200 000 паунда без данъците, а тук серията е ограничена до едва девет бройки с ръчна изработка, сумата със сигурност е поне по две. 

Morgan Supersport 400 е доказателството, че идиотите все още не са спечелили!

 

В днешно време автомобилите са се превърнали в смартфони на колела. Те са пълни с изкуствен интелект, който ви казва кога да спирате, кога да завивате и кога е време да спрете да слушате джаз, защото е „твърде разсейващ“. Но, за щастие, в едно малко градче в Малвърн, Великобритания, група хора с много мустаци и вероятно твърде много чай в кръвта, са решили да направят нещо различно. Те са взели своя Morgan Supersport и са решили, че му липсва… мощност. 

Взели са онзи прекрасен 6-цилиндров,  3.0-литров турбо двигател на BMW, бръкнали са в софтуера му и сега той произвежда 402 к.с. Това са 67 коня повече от преди! И най-хубавата част? Колата тежи точно 1170 килограма. Това е теглото на една натоварена Жигула, но с двигател, който има достатъчно сила, за да ви изстреля до 100 км/ч за 3.6 секунди. Това е по-бързо от премигване. По-бързо от времето, за което успявате да си закопчае копчето на дънките. Максималната скорост е 290 км/ч. С мек покрив. Да караш със скорост, при която зъбите ти ще излетят от устата, докато косата ти се опитва да избяга от главата ти. Това си е приключение. Както при всяко британско нещо обаче и тук има „но“. Няма ръчна скоростна кутия. Само 8-степенен автомат. Искате да превключвате предавки сами, искате да усещате металния звук на лоста, искате да се чувствате като пилот от 40-те. Но не. Заседнали сте с компютърно управляван автомат. 

И е скъп. Morgan Supersport 400 струва 138 958 евро. И това е преди данъците! Ако искате да махнете онзи ужасен, евтин скоростен лост от BMW, който стърчи в интериора като болен палец, трябва да доплатите за специален алуминиев такъв. Това е като да си купите кралска сватба и да ви поискат допълнително за булката. За твърдия покрив също се доплаща. Електрическите неща предлагат повече мощност за по-малко пари. Но те са скучни. Те са уреди за домакинството. Този Morgan… той не е за хора, които търсят логика. Той е за хора, които искат да се събудят в неделя сутрин, да чуят звука на 6-цилиндровия двигател и да забравят, че светът навън е пълен с хора, които смятат, че „автономен“ е хубава дума.

Morgan Supersport представен като наследник на спреният вече от производство Plus Six

 

Английската марка представя духовния наследник на своят култов модел Morgan Plus Six, който ще носи името Supersport. Според нас, смяната на името  е маркетингова грешка, но така или иначе моделите на марката разчитат предимно на своите верни клиенти, а те ценят това което тя предлага и разбира се има за какво. 

Morgan Supersport е еволюция на своят предшественик и се базира върху подобрената версия на култовата CX платформа на марката която комбинира олекотен алуминий с дървени елементи от Ясен. Според производителят новата CXV платформа е по-устойчива на усукване и същевременна по-лека. Дизайнът на Morgan Supersport като цяло следва стилът на марката и веднага прави моделът разпознаваем. Класическият стил се запазва, но като цяло дизайнът на купето е по-изчистен и с подобрена аеродинамика. 

За наша радост, за задвижване Supersport продължава да разчита на двигатели доставяни от BMW, като в случаят това е 6-цилиндровият - В58, 3.0 литров туин турбо мотор във версия на мощност от 335 к.с., куплиран с 8-степенната, автоматична трансмисия от ZF. Общото тегло на модела е 1170 кг., което позволява ускорението до 100 км/ч. от място да се случва за 3.9 секунди. 

Ръчно изработеният интериор е много подобен на този в Plus Six с аналогови показатели и 6-инчов дисплей разположен пред водача за най-важната информация. Естетиката е запазена и производителят все още не се е подхлъзнал да инсталира модерна мултимедийна система с навигация. Все пак на лице са подобрена версия на озвучителната система от Sennheiser, а на централната конзола между седалките място намира подложка за безжично зареждане на телефони. Съобщава се още, че дизайнерите са успели да увеличат пространството зад седалките, което сега може да бъде използвано за съхранение на малки спортни сакове. Срещу доплащане се предлага хардтоп изработен от карбонови сплави, а тези които искат по-спортно усещане, марката предлага окачване с регулируеми амортисьори и възможност за наличието на 19-цолови ковани джанти. Разбира се клиентите ще имат възможност за множество опции за персонализиране кожените шотландски тапицерии и дървените елементи в купето.

Продажбите на Morgan Supersport ще започнат от тази пролет, като цените на модела ще стартират от 121 425 евро. Срещу доплащане за модела производителят предлага пакетите Aerolite и Active Sport Exhaut, които могат да увеличат цената с още поне 7-8 000 евро. Годишно от него ще бъдат произвеждани между 180 и 200 екземпляра. 

Morgan Mildsummer е най-красивият модел на марката

Благодарение на сътрудничеството между Morgan и Pininfarina, английската марка представя може би, най-красивият си модел в своята над 110 годишна история. Това е модел базиран на Morgan Plus Six, чиято каросерия и издържана в стил Barchetta и носи името Mildsummer. За съжаление от този модел ще бъдат произведени само 50 екземпляра, а цените ще стартират от около 200 000 паунда без данъци и такси. Официалната премиера на модела ще се състои по време на фестивала на скоростта в Гудуут, а първите бройки трябва да пристигнат до своите собственици в края на лятото. 

Излишно е да съобщаваме, че производството на модела ще се осъществява предимно на ръка, като  за изработката на модела са необходими над 280 часа. Според информацията неговото общо тегло не трябва да надхвърля 1000 кг., а специално проектираните 19-цолови ковани джанти тежат по 10 кг. Интериора е издържан в ретро-ексцентричен стил за чиято изработка са необходими 83 квадратни метра тиково дърво ламинирано в 400 слоя и висококачествена кожа. 

Както стана ясно Morgan Milsummer е базиран на модела Plus Six. Това означава, че за задвижване новото предложение на марката ще разчита на 3.0 литровият, 6-цилиндров турбо мотор от BMW с мощност 355 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните колела. Производителят все още не е разпространил информация относно динамичните характеристики, но имайки предвид теглото но модела, то те ще са по-добри от тези на Plus Six. 

Morgan Plus Four модернизиран за моделната 2025 година

 След последното обновяване на Morgan Plus Four, което бе направено преди две години, сега английският производител отново освежава своята класика с по-опростен и изчистен дизайн. Обновената версия може веднага да се разпознае по липсата на отделните мигачи, които вече са интегрирани в новите предни LED светлини, чиито размер е увеличен. Новият преден сплитер също откроява обновената версия и разполага с активни аероелементи. Погледнат отзад, обновеният Plus Four също се разпознава веднага с намаленият брой светлини, които сега са само две на брой. Впечатление прави и липсата на резервната гума, която е заменена от ремонтен комплект, което до някъде намалява осанката на двуместният роудстър.

В интериора е много трудно да се намерят промени макар, че се съобщава за ревизиран дисплей на арматурното табло, наличие на амбиентно осветление и нова озвучителна система доставяна от Sennheiser. 

За задвижване Morgan Plus Four продължава да разчита на 2.0 литровият, туин-турбо мотор от BMW с мощност 259 к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 8-степенна, автоматична трансмисия. Поради неясни причини марката сваля драстично цените на своят модел и сега иска за него 62 500 паунда, което го връща на нивата от преди последното обновяване. Това неминуемо ще се хареса на клиентите, които трябва да очакват в най-скоро време и обновената версия на Morgan Plus Six. 

Morgan XP-1 е предвестник на бъдещи електрически модели от английският производител

 Най-консервативният производител представя прототип за електрически задвижван Morgan 3 Wheeler, който би трябвало да се превърне в сериен модел до края на 2026 година. Проекта е отнел една година и все още е в процес на разработка, но марката съобщава, че сериозно разглежда възможността за наличието на този, както и други модели с нулеви емисии в нейното портфолио. 

За задвижване Morgan XP-1, разчита на собствено разработено електрическо задвижване с електромотор с мощност 136 к.с. и тягова батерия с капацитет от 33 кВтч. Общото тегло на модела възлиза на 700 кг., а автономията която може да бъде достигната е 241 км. динамичните характеристики не се съобщават, но имайки предвид добавените близо 200 кг., допълнително тегло, то не трябва да очакваме значителни разлики от това което предлага моделът с конвенционално задвижване. 

Интериорът на двуместният кокпит електрическият прототип е издържан в типичният стил на марката. Централно разположеният цифров инструментален панел е в резонанс с новата технология за задвижване, както и централният панел между седалките с въртящ се клъстер за избор на предавките. 

Morgan Plus Four Spiaggina произведен в един екземпляр

 След ограничената серия на Morgan Plus Four CX-T, сега компанията представя еднократна версия направена по поръчка на анонимен клиент. Morgan Plus Four Spiaggina се характеризира с ръчно изработеният алуминиев покрив съставен от две отварящи се части, а  конструкцията върху която е поставен е дървена, специално проектирана за тази версия. 

Интериора е изработен от плетена кожа съчетан с тиково дърво, чиито стил е вдъхновен от плажните италиански модели популярни през 50-те години. Моделът е оборудван със задни седалки, чиито гръб е облицован от корк и когато същите се сгънат, отварят достатъчно място за цялото плажно оборудване .

За задвижване еднократната версия на Plus Four ще разчита на познатият - 2.0 литров, турбо бензинов мотор от BMW с мощност 255 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия. Моделът също така получава модифицирано окачване и озвучителна система от Sennheiser с 8 високоговорителя. Цената остава в тайна, но занапред марката обещава да станем свидетели на още еднократни или силно ограничени серии предназначени за подбрани клиенти. 

Morgan се завръща в САЩ с обновените версии на Plus Four и Plus Six

 За моделната 2023 година, английската марка обновява моделите Plus Four и Plus Six, които получават ново оборудване свързано с безопасността и модернизиран интериор. Външните промени се свеждат единствено до наличието на трета стоп светлина и джанти с нов дизайн. 

Относно оборудването, най-голямата новост е наличието на ESC, която се предлага за пръв път в моделите на марката. Тя е с различни настройки, така че водачите ще могат да усетят удоволствието от шофирането на автомобил чиито заден мост е непосредствено зад седалките, но въпреки това ще осигурява спокойствие по време на шофиране. Друга новост е пренасочването на моделите от гамата "Plus" в по-луксозна посока, като и двете версии ще се предлагат с ново арматурно табло, нови тапицерии на вратите, преработени и по-комфортни седалки и наличието на нови тъкани и дървени покрития. 

Пред водача наред с аналоговите циферблати място намира и 6-инчов, LCD дисплей и за първи път конвенционална жабка за спътника в комплект с въздушна възглавница. Налични ще бъдат дори и USB портове, както и качествена озвучителна система от Senheiser с допълнителни високоговорители във вратите, което до сега не бе налично. 

Относно задвижването и механиката промени няма. Morgan Plus Four разчита на 4-цилиндровият, турбо бензинов мотор с работен обем от 2.0 литра и мощност 255 к.с., а Plus Six съответно на 6-цилиндровият, 3.0 литров агрегат със своите 355 к.с. И двата мотора са доставяни от BMW, заедно с 8-степенната, автоматична трансмисия, която се предлага срещу доплащане. 

Всичко това обаче си има и своята цена, тъй като базовата версия на Plus Four вече ще се предлага от 71 830 паунда, което е с близо 10 000 паунда повече. Новина е и факта, че Morgan ще се завърне на американския пазар, като ще се възползва от новоприетият закон за производители на МПС, според който се позволява продажбата на автомобили в малък обем, които спазват линиите на модели произведени преди повече от 25 години, без те да покриват изискванията на безопасност. 

Новият Morgan 3 Wheeler с цена от 54 000$

 Новото поколение на емблематичният модел Morgan 3 Wheeler, вече заслужава да му се обърне подобаващо внимание, тъй като претърпява радикално развитие, което е довело да отпадането на 2-цилиндровият, V-образен мотоциклетен агрегат датиращ от 30-те години на миналия век. Новият модел разполага и с изцяло нова стоманена конструкция, но запазва ретро излъчването и формулировката на триколесна машина.

За задвижване новият 3 Wheeler, разполага с 1.5 литров, атмосферен, 3-цилиндров мотор доставян от Ford, който доставя 118 к.с., към задното колело, чрез 5-степенна, механична скоростна кутия. Според производителят, хората които имат смелост да усетят скоростта на модела могат да развият 209 км/ч., а времето за ускорение до 100 км/ч. от място възлиза на 7 секунди, което може да се сравни с 3 секундно ускорение в нормален автомобил. Имайте предвид, че всичко това се случва с предни гуми, чиито размер е 130/90 R20 и реално не сте защитен по никакъв начин от малки камъчета или дори насекоми, чиито вкус ще усетите неминуемо по време на управление. 

Morgan 3 Wheeler вече предлага и значително повече комфорт в кокпита. Двуместният модел разполага с подгряваща система на седалките и дори слот за зареждане на телефони. На централно място на арматурното табло е разположен цифров инструментален панел с дизайн вдъхновен от този, на изтребителите през 2-та световна война. Пред водача място намира и дигитален спидометър с размерите на часовник. Производителят дори се е постарал да осигури символично багажно пространство зад седалките. 

Английският производител вече събира поръчки за новият си триколесен модел, като цената започва от 54 000$. Първите бройки трябва да пристигнат до своите собственици до края на тази година. 

Morgan Plus 8 GTR в ограничена серия от 9 бройки

През 2018-та година Morgan, казва сбогом на V8-цилиндровият агрегат от BMW, но сега 9 клиента ще имат уникалната възможност да се сдобият с екземпляр оборудван с именно такъв мотор. Това става възможно благодарение на факта, че преди години марката е осигурила девет шасита и агрегата за неосъщественото възраждане на Bristol, които така и не са били използвани и сега те се връщат обратно при своя собственик. Английската марка се възползва от този факт и представя ограничена серия на своя Plus 8, наречена - GTR, която ще се предлага само във версия купе. 

както става ясно под капака на Morgan Plus 8 GTR, място намира V8-цилиндровият, 4.8 литров атмосферен мотор, чиято мощност тук е 375 к.с., куплиран с 6-степенна, механична или автоматична трансмисия в зависимост от желанието на клиента. 

Според ръководителят на проекта в лицето на Джонатан Уелс, проекта GTR е позволил на компанията да експериментира с идеи, които никога не са достигали до серийна версия на Plus 8. Визуално Morgan Plus 8 GTR, притежава уникален за модела преден сплитер, преработени калници, висока линия на прозорците, която сега е на нивото на раменете и уникални карбонови седалки. Всеки модел ще бъде уникален и произведен по предпочитание на клиента. Производителят не споменава цената на лимитираните модели, но така или иначе същите вече са разпродадени. 

Екстремният Morgan Plus Four CX-T само в 8 екземпляра и цена от 200 000 евро

 На дали някой си е представял, че консервативната английска марка ще представи подобен модел. Тази седмица Morgan, показа своето последно творение наречено Plus Four CX-T. Става въпрос за екстремен модел предназначен за забавление извън пътя, който ще бъде произведен в едва 8 екземпляра с цена от около 200 000 евро и то без данъци и такси. Всичките бройки вече са разпространени на най-верните клиенти на марката, която история датира от 1910 година. Първият четириколесен модел - Morgan 4/4 е представен преди повече от 80 години и от тогава до сега, моделите на марката нямат кой знае, какви конструктивни промени. 

Както се досещате Morgan Plus Four CX-T е базиран на представеният преди една година  Morgan Plus Four. С помощта на Rally Raid UK, моделът е силно модифициран с ново окачване и увеличен до 23см. клиренс. На лице са офроуд предпазни елементи и външен ролкейдж, който защитава двамата пасажери въпреки наличието на твърд покрив. Подобаващо за един сафари-крос модел, автомобилът е оборудван с всичко необходимо за безпроблемно изживяване в девствената природа. Добавени са четири мощни прожектора, две резервни гуми, два резервоара по 11 литра, алуминиеви скари в случай, че затънете в дълбок пясък, както и пълен ремонтен комплект. Всичко това е довело до значително увеличение на общото тегло, което възлиза малко над 1300кг.

За задвижване Mprgan Plus Four CX-T, разчита на познатият - 2.0 литров, турбо бензинов мотор от BMW с мощност 255 к.с., куплиран с модифицирана 6-степенна, механична трансмисия с увеличена главна предавка и диференциал с ограничено приплъзване с възможност за работа в три режима: Road, All Terrain и All Terrain Extreme, като задвижващи са само задните колела. Марката ревностно пази в тайна динамичните характеристики но уверява, че приключението и забавлението с този модел са безгранични. В случай на интерес, марката е готова да увеличи тиража на тази версия. 

Morgan Plus Four е достоен наследник на Plus 4

Английската марка представя изцяло новото поколение на Morgan Plus 4. Моделът е базиран на новата платформа от Morgan Plus Six, като моторът вече ще се доставя от BMW, а не от Ford. Въпреки, че външно от пръв поглед изглежда по старо му 80%, от детайлите са изцяло нови. 

Мощността на 2.0 литровия, турбо бензинов мотор е 255к.с. и серийно ще бъде куплиран с 6-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане ще бъде налична и модерната, 8-степенна, автоматична трансмисия. 

Общото тегло на Morgan Plus Four, възлиза на - 1099кг. и не е изненада, че ускорението от 0 до 100км/ч. е 4.8 секунди, а максималната скорост, която може да достигне е - 240км/ч. 

Интериора е типичен за моделите на марката, изцяло ръчно изработка, а за неговата направа са използвани само естествени материали. Morgan Plus Four ще бъде достъпен на пазара от пролетта на тази година саво във версия с две места, като цените ще започват от 62 990 паунда, което за съжаление е значително повече от цената на предходния модел.