Близкият изток получава MG 8, който изминава до 1650 км.

 

Понякога човек остава приятно изненадан от начина, по който автомобилната индустрия успява да ни предложи нещо ново на места, където най-малко очакваш. Например в Близкия изток, където обикновено сме свикнали да мислим само за грамадни джипове с V8 двигатели, които гълтат гориво като пожарни коли, марката MG реши да промени тази представа, като пусна там съвсем новото си творение MG 8 PHEV. Това е първият средноразмерен седан с Plug-in хибридно задвижване на марката в региона и изглежда, че създателите му са се постарали доста. Автомобилът е преминал през сериозни тестове при екстремни горещини в региона, за да отговаря на местните стандарти за качество и безопасност, което означава, че няма да се разпадне при първото излизане на слънце в пустинята. Този модел дори успява да постави световен рекорд на Гинес за най-дълго разстояние, изминато с хибрид - цели 2208 километра с един резервоар и едно зареждане, при среден разход от едва 2.5 л/100км. Което е забележително, макар че за постигането му сигурно е трябвало да се движите с постоянна скорост, без да бързате за никъде в пустинята. Производителят твърди, че общият пробег в реални условия достига впечатляващите 1650 километра, от които 125 километра са напълно достатъчни за ежедневното градско шофиране само на електричество.

Отвън автомобилът изглежда изненадващо елегантно и пропорционално, с междуосие от 2810 милиметра, широка решетка и изчистени LED светлини. Вътре нещата също са доста приятни и подредени. Имаме луксозен интериор с качествени материали, панорамен покрив и удобни седалки. Задните пътници пък разполагат с цели 933 милиметра пространство за краката, което е напълно достатъчно за нормален човек, без да се налага да свива колене в гърба на предната седалка. На арматурното табло са разположени два дигитални екрана с диагонал от 12.3-инча всеки. Автомобилът ще се предлага в две нива на оборудване. Базовото ниво STD стартира от 24 900 щатски долара и включва 1.5-литровия двигател, LED фарове, джанти с размер 17-цола, двата дигитални екрана, климатик с вентилационни отвори отзад и различни системи за сигурност. По-високото ниво се нарича Comfort и струва около 27 400 щатски долара. То добавя малко по-големи джанти с размер 18-цола, камера за 360-градусов обзор, странични въздушни  завеси, както и вентилирани седалки с памет за водача.

Под капака се крие 1.5-литров бензинов турбо двигател, съчетан с електромотор чрез хибридната система DMH Super Hybrid. Цялата тази система произвежда 201 конски сили, което осигурява напълно достатъчна динамика за спокойно и плавно придвижване по магистралата. Като цяло, това е един доста прагматичен автомобил за хора с чалми, които искат да пътуват много и икономично, без непрекъснато да се притесняват къде ще намерят свободна зарядна станция. Което, на фона на цялата съвременна електрическа истерия, звучи като напълно здравомислещ подход, дори и в Близкия изток.