Lucid ни представя пътят към бъдещето, в което сме просто абонати

 Миналата есен Илон Мъск ни показа своята Tesla Cybercab - една обещана революция без волан и педали. Сега, сякаш за да не остане по-назад в този театър на сенките, се появява Lucid. Питър Роулинсън изважда на сцената Lunar. Едно двуместно пространство, наречено концептуален автомобил, в което човекът вече е просто багаж. Пътник, лишен от контрол, лишен от избор. 

Питаме се, докъде ще стигне тази дързост - да ни продават бъдеще, в което „Lunar“ ни отвежда не до Луната, а до следващата абонаментна такса? Защото точно там е разковничето. Lucid обявиха три нови модела - Cosmos, Earth и един безименен, трети модел. Обещават ни цени под 50 000 долара и нова задвижваща система, наречена Atlas. По-лека, по-евтина, с 30% по-малко компоненти. Аритметиката на спестяването е безмилостна. Но докато материалите поевтиняват, достъпът до „интелигентността“ на колата поскъпва. Вижте само този факт - от догодина клиентите на Lucid ще плащат наем за собствената си безопасност. Между 69 и 199 долара на месец за системата DreamDrive Pro. Монетизация на софтуера - така го наричат те. Ние го наричаме абонамент за свобода. Искате колата да се движи сама? Платете. Искате ниво 4 на автономност през 2029-а? Чакайте и плащайте. 

В това време се появява и Uber. Големият съюзник в сянка. Lunar вероятно ще бъде техният нов дигитален роб - таксито, което няма очи, няма ръце и няма нужда от бакшиш. Само от ток и редовно плащане на лиценза към компанията майка. Една аеродинамична кутия, която минава 644 километра и се зарежда за 15 минути. Технически - триумф. Морално обаче - пълна капитулация пред машината. Въпросът, който стои пред нас, е: Ще се превърне ли „Земята“ (Earth) в място, където шофирането е лукс, а автономността - месечна вноска? И дали този „Космос“ (Cosmos), който ни обещават, не е просто един голям, празен балон, надуван от инвеститорски надежди?

Lucid превръща своят Gravity в луксозен офроудър

  Пренасяме се в света на мръсните джипове и електрическите кросоувъри, които изглеждат. Добре дошли и в света на Lucid, където инженерите са си казали: "Хайде да вземем най-малко вероятно превозно средство за офроуд и да го превърнем в такова!" Резултатът е Lucid Gravity X - концепция, която кара всеки да се замисли дали не е време да си купи малко по-голяма саксия, за да паркира колата си в нея. Lucid Gravity X Concept беше представен миналата седмица на Pebble Beach Concours d'Elegance, събитие, където обикновено се показват коли, които са прекарали повече време в гараж, отколкото на път. И ето го, X-ът, обзаведен с всичко, което може да ти потрябва за... да, правилно, за да изглеждаш сякаш отиваш на приключение. 

Най-забележителните промени в сравнение със серийният Lucid Gravity са допълнителните офроуд елементи и масивната скара за багаж на покрива с вградени LED светлини, защото знаеш, че когато се изгубиш в пустинята, е важно да имаш светлини, които да привличат вниманието на хеликоптерите. Окачването е повдигнато, а гумите са толкова големи и агресивни, че изглеждат сякаш могат да преодолеят дори най-зловещата дупка на околовръстното на София между кръговото за Банкя и Горна Баня. Външният вид е подсилен с офроуд пластмасови облицовки, които обикалят калниците и страничните прагове. А предната броня, която изглежда, че е готова да се сблъска с някоя скала, всъщност има интегрирани куки за теглене. но най-интересният детайл е на капака, където има топографска карта, която показва Death Valley и Big Sur, за да не забравиш къде си бил... или къде би трябвало да отидеш. 

Въпреки офроуд облеклото, Gravity X си остава същият луксозен кросоувър отвътре. Има си кожени седалки, дървени елементи, и... да, дори по-издръжливи постелки за пода, защото се предполага, че може да внесеш малко кал вътре.

Под всичко това, X-ът си е стандартен Gravity Grand Touring, задвижван от два електромотора с обща мощност от 828 к.с., захранвани от тягова батерия с капацитет 124 кВтч. с която може да изминете до 724 км. Повече от достатъчно, за да стигнеш до края на гората... и обратно. Въпреки че, честно казано, с тези нови гуми и по-високо окачване, пробегът може да се поизпари малко. Но кой ти гледа пробега, когато имаш кола, която изглежда толкова екстремно. Главният дизайнер на Lucid, Дерек Дженкинс, описва концепцията като "естествена еволюция", което, в превод, означава: Взехме един вече съществуващ модел и го натъпкахме с офроуд екстри. В крайна сметка, дали ще видим Gravity X на пазара? Предвид скромните промени спрямо стандартния модел, шансовете са добри, но предвид състоянието на марката и слабите продажби на нейните модели, вероятността това да се случи и по-скоро нулева. Lucid се нуждаят от нещо, с което да се борят срещу Rivian R1SRivian R1S, а този офроуд кросоувър може би е точно това, от което имат нужда. 

Lucid Gravity с премиела в Лос Анджелис

 Ва автосалона в Лос Анджелис, американската компания представи своя втори модел наречен Gravity. Електрическия SUV е с типичният за марката дизайн, като коефициентът на челно въздушно съпротивление възлиза на 0.24. Все още производителят не е предоставил подробна информация за модела, но се предполага, че за основа е послужила платформата на Lucid Air с 900-волтова архитектура и възможност, която позволява за 15 минути да бъде заредена енергия достатъчна да изминете поне още 322 км. Продажбите на Lucid Gravity, трябва да започнат от пролетта на 2024 година, като цените ще бъдат близки с тези на седана и ще стартират от около 80 000$. 

Предполага се, че задвижването също няма да се различава съществено от това на седана, като мощността на електромоторите и капацитета на тяговата батерия все още не са оповестени. Знае се, че ускорението на Lucid Gravity до 100 км/ч., от място отнема 3.5 секунди и то при положение, че тези 2722 кг., а автономията трябва да достига 708 км. 

Триредовият SUV разполага с просторен интериор, който предлага достатъчно място дори и за возещите се на третия ред седалки. Пред водача място намира познатият от седана 34-инчов цифров инструментален панел с 5К резолюция, придружен от подобаващ дисплей за инфотейнмънт системата. Возещите се на втория ред седалки, могат да управляват четиризоновата климатична инсталация чрез допълнителен екран монтиран на централната конзола между предните седалки. Серийният панорамен покрив също допринася за луксозната обстановка в кабината, а за да се гарантира комфорта на возене, моделът разполага с окачване снабдено с режим на нулева гравитация, който автоматично адаптира твърдостта според състоянието на пътя. Очакваме до броени дни да станат ясни още подробности за модела, които ще бъдат добавени към този пост. 

Lucid Air представен официално в САЩ с цена от 80 000 долара

Американската компания представи официално производствената версия на Lucid Atieva, чието име ще бъде Lucid Air. Електрическият, ултра луксозен седан разполага с всички най-нови технология в областта на електрическото задвижване и ще се предлага  в няколко различни вариации на мощност. Външно дизайнът на серийният модел не се е променил, ако изключим  наличието на по-големите странични огледала. 

Върховата версия ще разполага с батерия, чиито капацитет от 113кВтч., ще осигурява автономия от 748км., като комбинираната мощност на електромоторите възлиза на  1080 к.с. Според производителят ускорението до 100км/ч на тази версия ще отнема 2.5 секунди, а максималната скорост е ограничена на 270км/ч. 

Версията с мощност 800 к.с., ускорява за 3 секунди до 100км/ч, но автономията му възлиза на цели 832 км. Базовата версия е с мощност 620 к.с. и ще достига 100км/. за 3.2 секунди. Посочената автономия за нея е от 653 км. 

Производителят съобщава, че зареждането на батериите няма да отнема много време, като прогнозира, че при бързозарядни устройства собствениците ще зареждат своите модели с енергия, достатъчна да бъдат изминати малко над 400км., само за 20 минути.

В интериорът се наблюдават известни различия спрямо този на предпроизводствената версия,но като цяло технологиите са запазени. Пред водача място намира плаващ, цифров инструментален панел с 34-инчов, 5К екран, а вертикално разположеният в средата дисплей за инфотайнмънт системата ще се скрива в таблото, когато същият не се използва. Lucid Air ще се предлага във версия с 5 и четири места, като последната ще разполага с две самостоятелни задни кресла с възможност за реглаж на облегалката до 55 градуса, като ще осигурят първокласна самолетна обстановка. Стъкленият панорамен покрив е серия за модела,както и автономната система за шофиране от трето ниво. 

Цените в САЩ ще започват от 72 500 долара след премията от 7 500 долара за покупка на електрически модел. Най-скъпата версия обаче ще достига цена от 161 500 долара. Компанията е в крайна фаза на разроботка на своя SUV модел, който трябва да бъде показан още тази година. Неговото производство обаче ще започне през 2022 година и ще се предлага, като модел за 2023 година. Технологично той ще стъпи на седана и не се очакват съществени различия в ценовата листа. 

Lucid Atieva с цена от 160 000 долара

Американската компания Lucid Мotors, представи предпроизводствената версия на своя първи модел наречен Atieva, чиито продажби трябва да започнат най-късно в средата на 2020 година. Моделът е с нулеви емисии и за задвижване разчита на два електромотора задвижващи съответно предните и задните колела, чиято сумарна мощност възлиза на 1000к.с. Според собственика на компанията - Peter Rawlinson, които е бивш ръководен кадър в Tesla, Lucid Atieva ще има автономия от 400 мили. Ускорението от 0 до 100км/ч е обявено на 2.5 секунди, като максимална скорост не се споменава, но се очаква тя да бъде над 300км/ч. 

Никои не крие, че моделът е насочен пряко срещу Tesla Model S, но предназначен за клиентите с по-изискан вкус. Тук е и мястото да споменем, че Lucid е един от главните доставчици на компоненти във Formula E, което е безспорно преимущество за конкуренцията с Tеsla. Оборудването е на изключително високо ниво, като возещите се ще разполагат с всевъзможни интерактивни системи. Цените на новият електромобил ще започват от около 160 000 долара, като поръчките могат да се осъществят още сега срещу депозит от 25000 долара. Първоначално компанията ще произведе 250 бройки в ново изграждащ се завод в силиконовата долина, като намеренията обемът да достигне 30 000 бройки годишно. Освен в САЩ, моделът ще се предлага и на пазарите в Саудитска Арабия и Обединените арабски емирства. В по-късен етап се очаква и по-евтин модел, който пък ще има за задача да открадне част от клиентите на Tesla Model 3. Не е изключено до като бъде внедрен в серийно производство Lucid Atireva, да претърпи и леки корекции в дизайна.