**Volkswagen ID. Tiguan е точно онази кола, която германците трябваше да направят от самото начало

 

И докато германците от Volkswagen се опитват да спасят душите си след онзи грандиозен електрически провал с ID моделите, някой в централата в Волфсбург най-накрая е отворил очите си. Разбрали са най-сетне, че хората не искат космически совалки с объркани сензорни бутони, а нормално изглеждаща кола. И ето го спасението. Новият ID Tiguan. Създаден да погребе недоразуменията Volkswagen ID.4 и ID.5 и да върне малко здрав разум. Само че има една малка подробност. Като се загледа човек по-внимателно в новия модел, се вижда, че той има доста общо с китайския автомобил ID. Aura T6, разработен съвместно с Xpeng. Колко точно от немския инженеринг в този електрически Тiguan всъщност е чисто китайски? Никой не си признава, разбира се. Важното е ламарината да блести. 

Отвън дизайнът е в нов стил, наречен от маркетинг отделът Pure Positive. Забравете за меките, безлични форми на старите модели. Новият ID. Tiguan е изправен, мускулест и с реални, класически външни дръжки на вратите, за които хващате с ръка, вместо да се чудите коя електроника ще ви позволи да влезете вътре. Има сложни LED светлини отпред и отзад, светещи емблеми и онази задължителна модерна визия, която да ви кара да се чувствате съвременни, докато набивате спирачки пред следващата дупка на пътя.

 

Истинското чудо обаче е вътре. След като години наред клиентите бяха изгаряни на клада заради онези безумни сензорни глупости по волана и таблото, германците са се сдобили с проблясък на просветление. Има място за 5 човека. Воланът вече има нормални, физически бутони. На таблото се появява готин 10-инчов дигитален панел с ретро тема и четири традиционни уреда, а мултимедията може да бъде оборудвана с 15-инчов дисплей. За първи път в европейски модел на марката е наличен и опционален трети дисплей за спътника на водача с големина от 12-инча. И черешката на тортата - под вентилационните отвори има 9 истински, механични бутона с набраздено метално покритие за климатика. Вече няма да ви се налага да цъкате из менюта, докато се врязвате в някой тир. Има и масажиращи седалки, Harman Kardon озвучение и дигитален ключ в телефона. Любителите на носталгията пък ще оценят новия ретро режим, който пресъздава синьо-червените уреди от легендарния Golf IV, докато централният екран може да ви покаже виртуален гараж с емблематични модели на марката. Добавете към това стандартно шофиране с един педал, асистенти за смяна на лентата, които могат дори да спрат колата на червен светофар и масажиращи седалки. Изглежда германците най-накрая са направили електрически автомобил, който не се опитва да ви промени живота, а просто върши работа.

Технологично под капака стои новата платформа MEB+. В основата е батерия с капацитет 58 кВтч. и 187 конски сили на задния мост. За тези, които искат малко повече свобода, има версия със 77 кВтч и 282 коня, както и двойно предаване 4MOTION с 295 конски сили. Обещават ви до 600 километра пробег по WLTP, стига да карате с изключено парно, със спрян климатик и по възможност с попътен вятър. Този пожелателен пробег обаче е за по-голямата батерия. 

Цените в Европа започват от 42 695 евро, а предварителните продажби стартират на 13 октомври. Доставките идват в началото на следващата година. Пакетът е сглобен, за да ви вземе парите, но поне този път няма да се налага да се извинявате на пътниците си защо колата ви няма копчета. А за всеки случай - ей така просто за застраховка, ID.Tiguan ще се предлага успоредно с конвенционалния Tiguan, чиято цена е само с няколко хиляди евро по-малко.