Всичко, което трябва да знаете за обновения Chevrolet Trailblazer

Това е новото издание на Chevrolet Trailblazer за 2027 година. Сега, ако трябва да бъдем напълно честни, този малък автомобил е изключително важен за компанията, защото заедно с братовчед му Trax, той позволява на марката да продава доста сериозни количества в този така популярен напоследък пазарен сегмент. И ето че от GM са решили да го освежат малко за пореден път. 

Започвайки с технологиите в интериора, вече имаме нови екрани. 11-инчов дигитален приборен панел за водача и 11.3-инчов централен екран, който работи с вградена система на Google, включваща дори изкуствен интелект. Това е приятно. Това, което също е ново, е преместването на лоста за превключване на скоростите от централната конзола право на волана. Това освобождава място за едно много умно решение, а именно новите прибиращи се поставки за чаши, които ви позволяват да прекроявате пространството според това дали носите малка чаша за кафе или нещо по-голямо. Освен това отзад вече има нормални вентилационни отвори. Нещо дребно, но изключително разумно, ако пътниците на задната седалка предпочитат да не се задушават. По отношение на безопасността, автомобилът вече разполага с над 20 стандартни функции, включително адаптивен круиз контрол, автоматично спиране при заден ход и какво ли още не. Благодарение на новата софтуерна архитектура, малкият Trailblazer по отношение на сигурността вече се доближава до големите си американски събратя, макар и все още да няма системата Super Cruise. Цялата гама е опростена до три нива - базово, спортното RS и новото офроуд ориентирано Z71. Налични са нови цветове като Storm Sky Gray, както и електрическа задна врата с автоматично отваряне.

Колкото до задвижването, там нещата остават в рамките на разумния, макар и леко мързелив американски прагматизъм. Под капака имаме добре познатите малки 3-цилиндрови турбо моторчета. Базовата версия разчита на 1.2-литров агрегат със скромните 137 конски сили, който е съчетан с безстепенна скоростна кутия (CVT) и предава движението само към предните колела. Ако обаче искате малко повече живот и същевременно сте избрали новата офроуд ориентирана версия Z71 с четирите задвижващи колела, получавате по-големия 1.3-литров, 3-цилиндров мотор с мощност 155 коня, който работи в перфектен синдикат с надеждна 9-степенна, автоматична скоростна кутия. Нищо революционно, но пък върши работа, когато се опитвате да се измъкнете от някой кален паркинг. Производството продължава в Южна Корея, а автомобилът ще се появи при дилърите през пролетта на 2027 година.