Chery Tiggo 8 Promax с фейслифт

 Представената преди три години луксозна версия на Chery Tiggo 8 наречена Tiggo 8 Plus, получава планувано обновяване. Луксозната версия на китайският SUV, позната и като Tiggo 8 Promax получава леко променена радиаторна решетка, но по-големите промени са направени в задната част. Там веднага се забелязват новите задни светлини, които вече са свързани помежду си с LED лента. Дизайна на петата врата също е леко променен, както и спойлерът в горната част. 

В интериора на обновеният SUV са направени по-значими промени, като пред водача вече място намира цифров панел с два сдвоени 12.3-инчови екрана, като този на инфотайнмънт системата управлява и функциите на климатичната инсталация, което е довело до отпадането на третият дисплей, който до сега бе разположен на централната конзола. Дизайнерите са заменили всички физически бутони със сензорни такива, които се вписват значително по-елегантно в общата картина на минималистичния дизайн. Наред с другите неща, серийното оборудване на модела включва: 6 въздушни възглавници, кожен салон с ел. предни седалки с вентилираща и масажна функция, панорамен покрив, камери с обзор 360 градуса, електрическа 5-та врата и система за дистанционно паркиране. 

За задвижване Chery Tiggo 8 Promax разчита на 2.0 литров, турбо бензинов агрегат с директно впръскване на горивото и мощност от 197 к.с. Серийно той е куплиран с нова автоматична трансмисия от ZF, предаваща движението към четирите колела, което обезсмисля наличието на представеният преди две години Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition. 

Volkswagen Passat B9 насочен към по-непретенциозните клиенти на марката

Новото поколение на Volkswagen Passat е разработено изцяло от Skoda и ще се предлага само като комби. Това стана ясно след като марката представи официалните снимки на модела, който ще бъде идентичен с новата Skoda Superb, чиито снимки на интериора видяхме вчера. Двата модела ще се произвеждат и на една поточна линия в Братислава, тъй като в досегашното родно място на Passat в Емден - Германия, вече се произвеждат  Volkswagen ID.4 и ID.7. Най-вероятно това ще е и последното поколение на Passaт, тъй като неговите функции постепенно ще бъдат иззети от електрическият ID,7, който ще се предлага като седан и комби. 

Дизайна на Passat B9 оставяме без коментар, тъй като чехите явно са решили да разположат своят флагман по-високо от емблематичният немски модел и не са обърнали достатъчно внимание по време на неговата разработка. Ще кажем просто, че новият Passat има излъчването на комби версията на Roewe I5  например, която се предлага в Европа като MG 5 EV. Самият производител признава, че в новият Passat няма нищо забележително, но е солиден автомобил насочен към клиентите, които не се интересуват от модните тенденции.

Деветото поколение на Volkswagen Passat ще се основава върху MQB платформата на концерна, което дава възможност за наличието на много технологии, които ще намерят за първи път място в този модел. Обяснимо той няма да бъде наличен с изцяло електрическо задвижване, но ще се предлага като PHEV хибрид с 1.5 литров, бензинов агрегат съчетан с електромотор с обща мощност на системата от 204 или 272 к.с. в зависимост от версията. Благодарение на малката литиево-йонна батерия налична на борда с капацитет от 18.5 кВтч. и двете хибридни модификации ще могат да изминават до 100 км. в изцяло електрически режим. Базовата версия ще разчита на 1.5 литровият, TSI агрегат оборудван с 48-волтова, лека хибридна система и мощност от 148 к.с., а над нея е позициониран 2.0 литровият, турбо бензинов мотор с мощност 204 к.с., също оборудван с лека хибридна технология. Любителите на дизела ще се радват на 2.0 литровият, 4-цилиндров турбо дизел, който ще се предлага във версии на мощност от 122, 150 и 193 к.с. Серийно трансмисията е 6-степенна, механична предаваща движението към предните колела, а срещу доплащане ще бъде налична и DSG трансмисия. Най-мощните бензин и дизелови версии ще се предлагат серийно с системата 4Motion. Срещу доплащане за тях ще се предлага и DCC Рro окачване с адаптивни амортисьори.

Тъй като новото поколение на Passat е нараснало във всички посоки, това се отразява благоприятно и на вътрешното пространство. Междуосието от 2841 мм. е увеличено с 5 см., спрямо това в предходният модел и предоставя по-голяма пространство за краката на возещите се на втория ред седалки. Багажното пространство също е увеличено с 40 литра и сега то възлиза на 690 литра. По отношение на дизайна на интериора, то впечатление прави опционалният 15-инчов свободно стоящ, тъчскрийн дисплей за инфотайнмънт системата, която в базовите версии ще се предлага с 12.9-инчов дисплей. При всички случаи обаче, новите собственици ще получат 10.2-инчов цифров инструментален панел с три графични стила в зависимост от версията. Версиите оборудвани с автоматична трансмисия се сбогуват със скоростният лост, чиито функции са заети от дясната ръчка зад волана, от където обикновено се управляват функциите на чистачките, чиито контрол вече се осъществява от лоста за мигачите. В базовото ниво на оборудване на новият Passat ще бъдат включени неща като LED фарове, климатик, пълен ел. пакет, адаптивен круиз контрол, сензори за паркиране, система за предотвратяване на сблъсък с възможност за пълно спиране, сензор за разпознаване на пътни знаци и такъв за откриване на обекти в сляпата зона на водача. За по-скъпите нива на оборудване няма да липсват неща като: тризонов климатик и предни седалки с вентилираща и масажна функции. 

Продажбите на Volkswagen Passat B9 ще започнат от пролетта на следващата година, като цените в Германия ще стартират от 39 995 евро.

Alfa Romeo 33 Stradale в ограничена серия от 33 бройки

Според производителят, това е най-красивият автомобил на света. Ние сме с особено мнение по въпроса, но не може да се отрече, че представената преди броени минути Alfa Romeo 33 Stradale 2024 е привлекателна сама по себе си. Дизайнерите на Alfa Romeo Style Center са свършили чудесна работа в съчетаването на спортното минало, ностояще и бъдеще на марката с почит към легендарният спортен модел на марката от края на 60-те години - Alfa Romeo Tipo 33. 

Видимо е, че Alfa Romeo Stradale е базирана на платформата с централно разположен двигател от Maserati MC20, но със собствен дизайн издържан в стила на футуризма, но максимално близък до този на моделът от 60-те години. Alfa Romeo 33 Stradale 2024 е изработен ръчно и ще бъде произведен в силно ограничена серия от 33 екземпляра, които между другото  вече са разпродадени. Производителят гарантира, че няма да има два еднакви автомобила, а тяхната изработка ще бъде щателно сътворена от специален екип на Carrozzeria Touring Superrlegera. Рамата е H-образна изработена от алуминии, кокпита от въглеродни сплави, а задното стъкло е заменено от поликарбонат.

Според информацията, за задвижване новият италиански суперкар разчита на V6-цилиндров, 3.0 литров, би-турбо  агрегат с мощност 620 к.с., съчетан с E-Tech, 8-степенна, двудискова трансмисия от ZF, задвижваща задните колела. Окачването е активно, а спирачната система е оборудвана с въглеродно-керамични дискове и накладки. Предвидена е и алтернативна версия с нулеви емисии и мощност от 720 к.с. и механика близка до тази на Maserati GranTurismo Folgore, която за кратко време доставя от трите електромотора мощност към четирите колела равна на 830 к.с. Според производителят, ускорението на конвенционалната версия на 33 Stradale от 0 до 100 км/ч., става за 2.9 секунди като максималната скорост, която може да достигне е точно 333 км/ч. Стойност която със сигурност не е случайна. 

Интериорът на новата Alfa Romeo 33 Stradale, също е издържан в ретро стил, отново с почит към класическият модел  и е изработен от алуминии, въглеродни влакна и алкантара. Кокпита е насочен изцяло към водача пред който  е позициониран цифров инструментален панел с кръгли графики за показателите на оборотите и скоростта, а зад волана са разположени лостчетата за превключване на предавките. Между централната конзола и таблото е позициониран 12.2-инчов дисплей за инфотайнмънт системата, от който се управляват и функциите на климатичната инсталация, различните системи и настройки на автомобила. Цени не се съобщават, но изпълнителният директор на марката Жан-Филип Императо споделя, че това няма да е последният специален модел на марката, тъй като са планирани още подобни  поръчкови модели произведени в ограничени серии. 

Volkswagen Saveiro с поредно обновяване преди да бъде заменен изцяло

 Когато южноамерикаснският филиал на марката замени Volkswagen Gol със значително по-модерното Novo Polo, ние си запитахме, каква ще бъде съдбата на емблематичният пикап Volkswagen Saveiro, чието последно поколение реално се предлага от 2009 година с различните подобрения и модернизации. Днес отговорът на този въпрос е пред нас и честно казано не ни развълнува особено. Вместо нов модел, марката реши да хвърли значителни средства в поредното му обновяване, което означава, че Saeiro ще се предлага на пазара в този вид поне още 3-4 години. Реално в момента на пазара в Южна Америка са останали само три модела в този сегмент в лицето на  Fiat Strada и Chevrolet Montаnа, но американският представител е значително по-скъп и модерен. 

Немците много добре знаят, че италианският модел ги превъзхожда многократно със своите 64 000 продажби годишно, което е почти три пъти повече от реализацията на Saveiro, но въпреки това при обновяването на своят модел са наблегнали предимно на визията. Предната част е изцяло нова с променен дизайн на фаровете и радиаторната решетка, а бронята е приела по-агресивно излъчване. в задната част откриваме ревизирани светлини и по-изразена броня. Според информацията обновеният VW Saveiro е и с преработено предно окачване повдигнато с 1 см. Задният мост е без промяна, но сега всички версии на модела се предлагат с четири дискови спирачки.

Под предния капак промени няма. Там място намира познатият 1.6 литров, бензинов агрегат с мощност 120 к.с. и възможност за работа с етанол, куплиран с 5-степенна, механична предаваща движението само към предните колела. Турбо мотор или автоматична трансмисия не са предвидени за модела, което е основен минус за него спрямо неговият пряк и единствен конкурент. 

Типично по немски, интериорът също не е докоснат в продължение на десетилетие. При него реално промени няма, ако изключим новата стилистика на циферблатите и малко по-доброто оборудване на модела, който вече ще разполага серийно с климатична инсталация , ел пакет, задни сензори за паркиране и две въздушни възглавници. Срещу доплащане е налична нова медийна система с мултиволан и интериор изработен от еко кожа с цветни шевове за версията Extreme с офроуд добавки, която заменя версията Cross. 

Цените на обновеният VW Saveiro в Бразилия, стартират от 19 600 долара, което все пак е по-малко с около 10%, от тази искана за Fiat Strada, но дали това ще помогне в случая все още не е ясно. Както до сега VW Saveiro ще се предлага с единична и двойна кабина с две или пет места, но само с две врати. Междинната версия с две седалки и удължена кабина отпада от гамата на модела. Товароносимостта в зависимост от версиите варира между 638 и 664 кг. 

Skoda разскри интериора на новите Superb и Kodiaq

 Малко преди да бъдат представени официално новите поколения на Skoda Superb и Skoda Kodiaq, чехите разкриват техният интериор. От снимките става ясно, че интериорът на новите модели е издържан в новият стил на марката наложен от Skoda Octavia, но тук той е еволюирал. Цифровият, 10-инчов инструментален панел и свободно стоящият 13-инчов дисплей са главният акцент в дизайна, но впечатление правят и трите въртящи клъстера за управлението на климатичната инсталация с вградени 1.2-инчови дисплеи. Средният от тях може да бъде персонализиран и да показва силата на вентилатора, посоката на въздуха, режимите на шофиране или силата на звука на озвучителната система. Този ансабъл от физически бутони според разработчиците улеснява работата на водача по време на движение и носи името Smart Dials. 

Сред опционалните системи наблюдаваме HUD дисплей с проекция на предното стъкло и добавена реалност, а налични за модела са и нови функции от от пакета Simply Clever, които вече могат да достигнат до 28. Тъй като и двата модела ще се предлагат само с DSG трансмисии, то скоростният лост от централната конзола между предните седалки е заменен от десния лост на кормилната конзола. Най-скъпите версии на предни седалки ще получат за първи път масажна и обдухваща функция в допълнение на подгряващите реотани. 

Специално внимание се отделя и на материите за тапицериите на интериора, като текстилът е изработен от 100% , рециклиран полиестер. Опционалната кожена тапицерят пък е обработена, чрез екологичен процес на парене с остатъчни продукти от обработката на кафени зърна и маслини. Марката ще предлага три линии на обзавеждане наречени Loft, Lounge и ecoSuite с черни или коняк нюанси

Официалната премиера на новите Skoda Superb и Kodiaq ще се състои през септември и ноември  месец. Тогава ще станат ясен и техният дизайн, както и подробната информация за моторната гама, която все пак се очаква да включва и дизелови агрегати. Бензиновите версии най-вероятно ще са оборудвани с лека хибридна система, а на върха в гамата ще бъдат разположени Plug-in хибридните модификации. 

GAC Trumpchi ES9 е новият флагмаски модел на марката

 Преди да видим собствено разработената хибридна система на GAC в MPV модела - Trumpchi E8, тя прави своята премиера в новият SUV на марката наречен ES9. Реално Trumpchi ES9 е по-скъпа версия на представеното преди две години второ поколение на Trumpchi GS8. Разликите в дизайна се свеждат до оформлението на предната част и за разлика от своят събрат - ES9 ще се предлага само като Plug-in хибрид. 

До голяма степен новата система се уповава на тази от Toyota, която бе използвана до момента в моделите на марката. Тя обаче задвижва само предните колела, но наличният бензинов двигател с работен обем от 2.0 литра и мощност 190 к.с., може да работи и като генератор на тяговата батерия с капацитет от 25.6 кВтч. В DHT трансмисията е вграден електромотор с мощност 182 к.с., който от своя страна може да задвижва триредовият SUV в изцяло електрически режим в рамките до 100 км. Когато двата агрегата работят паралелно, общата мощност подавана към колелата възлиза на 373 к.с. и с един резервоар и пълна батерия могат да бъдат изминати 1000 км. 

Интериорът на GAC Trumpchi ES9 е идентичен с този на GS8 и ще предлага място за 6 или 7 места. Пред водача място намира цифров, 12.3-инчов инструментален панел, а медийната система разчита на свободностоящ 15.2-инчов тъчскрийн. Централната конзола между седалките е от плаващ тип с две подложки за безжично зареждане на телефони. Продажбите на новият флагмански SUV на марката в Китай ще започнат от края на септември месец, като за сега експорт не се предвижда. Очаква се цените да стартират от около 35 000 долара. 

GAC Trumpchi E8 е новият MPV модел на марката

Представеният преди само една година GAC Trumpchi M8/Е9, китайският MPV модел се сдобива със свой събрат наречен E8, който разполага с по-модерно излъчване и ще е насочен към платежоспособните семейни клиенти на марката. Официалната премиера на модела ще се състой през есента на тази година, но днес имаме възможност да видими първите негови изображения разпространени от GAC. 

Според информацията Trumpchi E8 ще разчита на Plug-in хибридна технология разработена самостоятелно от китайците с 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 190 к.д., който може да работи като генератор  или да задвижва директно предните колела, чрез DHT трансмисия в която е интегриран електромотор с мощност 182 к.с. В случай на паралелна работа на двата агрегата, хибридната система доставя мощност от 373 к.с., към прединте колела, а благодарение на наличието на тягова батерия с капацитет от 25.6 кВтч., пътническият ван може да измине до 100 км. в изцяло електрически режим. Максималната скорост е ограничена на 180 км/ч., а с пълен резервоар и батерия ще могат да бъдат изминати 1000 км. 

Повече информация, както и снимки на интериора ще бъдат добавени веднага щом бъдат налични. 

IM LS6 събра 6 000 заявки в денят на своята премиера

 Китайската марка IM, създадена от SAIC и Alibaba, представи своят трети модел наречен LS6. Новият електрически, купеобразен - SUV, бе представен официално пред публика този уикенд и в рамките на 8 часа, той получи над 8 000 заявки. Цените на IM LS6 стартират от 31 500 долара, като първите бройки до клиентите трябва да пристигнат до края на тази есен, а от началото на 2025 година марката възнамерява да стартира и експорт на модела. 

IM LS6 е с дължина 4.9 метра и е базиран върху познатата платформа на компанията, която е основа и за останалите два модела на марката. Въпреки това, новият SUV ще бъде позициониран под IM LS7 и L7, но няма да бъде лишен от технологиите налични в останалите модели на  на Intelligence Motors. Като стана въпрос за технологии, трябва да споменем, че същите ще бъдат налчни в най-скоро време в моделите на Audi, особено що се отнася за тези които намират място в кабината и позволяват на инженерите да намалят окабеляването с над 30%. 

Архитектурата на IM LS6 е проектирана за напрежение от 500 или 900V, което позволява на собствениците в рамките на 15 минути да заредят енергия в тяговата батерия достатъчна за изминаването на 500 км, като първите 5 минути осигуряват изминаването на 200 км. Автономията на модела в най-добрият случай възлиза на 750 км., според китайският цикъл на измерване. Моделът ще се предлага с два електромотора, но в две версии на мощност. Базовият модел ще разполага с обща мощност от 632 к.с., а върховата версия с 787 к.с. като реалната мощност доставяна към колелата не се споменава. За сметка на това става ясно, че върховата версия ще може да достигне скорост до 252 км/ч., а за ускорението до 100 км/ч.  ще са нужни по-малко от 3.5 секунди. 

Интериорът е издържан в познатият стил на марката с емблематичният вече за марката прибиращ се цифров панел с два сдвоени екрана и без каквито и да е физически бутони по таблото. И тук срещу доплащане ще бъде наличен рязаният волан, а на централната конзола е позициониран вертикално разположен тъчскрийн дисплей за управлението на климатичната инсталация и различните системи в автомобила. Серийно на борда място намира и автономна система за шофиране от 3-то ниво с лидар технология и множество HD камери. 

Buick Century е идеалната среда в MPV гамата на марката

 Ултралуксозният MPV модел - Buick GL8 Century, който бе представен миналата година, сега получава своята по-проста версия наречена просто Buick Century. Тя е позиционирана между GL8 и GL8 Century и се предлага с различен дизайн на предната част, която веднага ще откроява модела от своите събратя със своите нови предни светлини и по-семплата радиаторна решетка. 

Интериора обаче до голяма степен е останал същият, ако се пренебрегне наличието на триместната пейка за третия ред седалки и по-оскъдното оборудване. При всички случаи Buick Century ще се предлага във версия със седем места в конфигурация 2+2+3. Втория ред седалки е оборудван с електрически регулируеми самостоятелни кресла с функция за погряване, масаж и стойка за отмора на краката. 

За задвижване Buick Century разчита на познатият 2.0 литров, турбо бензинов мотор 48-волтова, лека хибридна система и мощност от 237 к.с., куплиран с 9-степенна, автоматична трансмисия, предаваща движението към предните колела. Buick Century ще се предлага във версия Luxury и Avenir, като цените ще започват от 64 000 долара. Ако искате по-евтини MPV модел, то марката уверява, че Buick GL8 ще продължава да се предлага на местния пазар макар в по-простите нива на оборудване с цени от стартиращи от 32 000 долара.

Porsche 914 Restomod от Fifteen Eleven Design с цена от 450 000$

 Британската фирма Fifteen Eleven Design, представя restomod на Porsche 914. Проекта на компанията е отнел близо 3 години, но по всичко личи, че чакането си е заслужавало. Купето е  с леки промени в дизайна и е изработено от въглеродни влакна, а оригиналното шаси е подсилено с добавяне на тръбно шаси. 

Окачването идва директно от Porsche Cayman GT4, както 6-цилиндровият, боксер с работен обем от 3.8 литра. Това означава, че мощността на Porsche 914 Restomod от Fifteen Eleven Design е между  380 и 400 к.с., благодарение на новата дроселова клапа и преработената изпускателна система, а трансмисията е 6-степенна, механична. Спирачната система е доставяна от Brembo с двойно вентилирани дискове и четири бутални апарати. 

Интериорът предлага автентична обстановка с кожена тапицерия по поръчка, седалки Recaro и ръчно изработена топка за скоростният лост с цветни орнаменти. Мястото за краката на водача е разширено благодарение на специално добавената ложа за педалите. Разбира се, всеки екземпляр може да бъде персонализиран по желание на клиента, но забравете за каквито и да е асистенти и системи за сигурност. 

Динамичните характеристики все още не са оповестени, но компанията вече е започнала да приема поръчки за своят реставриран модел, чиито цени стартират от 442 512 долара без данъци и транспортни такси. 

JAC Refine RF8 е луксозният MPV модел на марката

 Китайската марка влиза в сегмента на луксозните MPV модели със воя - Refine RF8. Представен на автоизложението в Ченгду, Refine RF8 ще се конкурира с модели като Buick GL8 и GAC Trumpchi M8 и е първият модел на марката построен върху новата модулна платформа наречена MUSE. Тя от своя страна освен конвенционалното задвижване с ДВГ, предлага широки възможности за електрификация и наличието, както на хибридни, така  и на изцяло електрически технологии за задвижване.

По отношение на задвижването, то базовата версия на JAC Refine RF8 ще се предлага с 2.0 литров, турбо мотор с мощност 252 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. По-нагоре в гамата е позиционирана Plug-in хибридната версия с 1.5 литров, TGDI агрегат, два електромотора и 3-степенна - DHT трансмисия. Общата мощност на системата възлиза на 421 к.с., а благодарение на тяговата батерия с капацитет от 44.6 кВтч., луксозният ван ще може да изминава до 200 км. в изцяло електрически режим. До края на следващата година ще бъде представена и изцяло електрическата версия на модела.

Двете версии на модела освен по дизайна на радиаторната решетка ще се отличават една от друга и по интериора. Бензиновата версия ще се предлага с цифров панел пред водача с два сдвоени екрана и място за 7 човека, като вторият ред саделки е с индивидуални кресла с ел. задвижване и масажна функция. Хибридният вариант е оборудван с 10.2-инчов цифров инструментален панел пред водача и отделен 15.6-инчов дисплей за инфотайнмънт системата. При него седалките са 6 на брой, като тези на втория са оборудвани със стойка за краката и вентилираща функция.