Новият Hongqi H9 е по-голям, хибриден и с кутия за сандвичи

 

Докато вие тази сутрин вероятно сте прекарали 10 минути в опити да разплетете кабела на прахосмукачката или да се чудите защо сте забравили да купите кафе, китайците са били заети. Те са пуснали на пазара нещо, наречено Hongqi H9. Казват, че било второ поколение, но според нас това е просто търговски термин за „пренаредихме копчетата и го направихме по-голямо“. И то наистина е по-голямо. Всъщност е с дължина 5230 мм, ширина 1955 мм и височина 1515 мм. Междуосието е цели 3120 милиметра. За тези от вас, които обичат прецизните сравнения с миналото, новият модел е с 93 милиметра по-дълъг, с 51 милиметра по-широк и със 17 милиметра по-висок от предишния. Което означава, че ако имате гараж, построен през 1984 година в долен Лозенец, той абсолютно гарантирано няма да се побере вътре. Отвън фаровете са с нови LED елементи, има хромирана лента отзад и лидарен сензор с 896 реда, инсталиран над предното стъкло, който постоянно наблюдава пътя. Джантите са 20-цолови, което е малко прекалено, защото води до твърда возия, но пък изглеждат доста спретнати. 

Интересното тук  е задвижването. Преди базовият модел имаше правилната подредба: двигател отпред, задвижващ задните колела. Сега обаче базовите версии са с предно предаване. Точно така, голям луксозен седан, който дърпа с предните колела. Освен това е Plug-in хибрид. Изграден е върху 800-волтова архитектура, което е добре за зареждането, и под капака има 2.0-литров, 4-цилиндров бензинов двигател с турбокомпресор. Той произвежда точно 190 конски сили. Към него на предния мост е добавен електродвигател с 299 к.с. Цялата тази кутия с електроника тежи 2320 килограма и прави от 0 до 100 км/ч за 6.8 секунди. Ако обаче поръчате версията със задвижване на четирите колела, на задния мост се появява втори електродвигател с 305 конски сили. Така системната мощност става 604 конски сили. Седанът вече тежи 2445 килограма, но пък ускорява до сто за 3.6 секунди. Което е напълно излишно за китайски автомобил, но все пак е впечатляващо число. Максималната скорост и в двата случая е ограничена на 238 км/ч. Батерията е с капацитет 40.4 кВтч. На ток базовият модел минава 275 километра, а този с четири задвижващи колела - 260 км. Общият пробег с пълен резервоар и пълна батерия е съответно 1410 или 1277 километра. Бързото зареждане от 30% до 80% отнема малко над 7 минути, което е точно колкото да си изпиете чашата с чай, при условие че не е твърде горещ. 

В интериора са променили всичко. Класическият лост за предавките е премахнат и е сменен с малка ръчка зад воланчето изработена от подобрени пластмаси. Таблото е напълно равно, а екранът в средата е пораснал от 12.3 на 16.1 инча. Пасажерът до вас също има собствен 12.3-инчов екран, за да не ви досажда. Озвучаването е разработено от Huawei и разполага с 25 високоговорителя. Някои от тях са вградени директно в облегалката за глава на водача, така че можете да слушате Бах много отблизо. Има тризонов климатик, отопляеми, вентилирани и масажиращи седалки, както и кутия за съхранение в конзолата между седалките, която може или да затопля сандвича ви, или да охлажда напитката ви.