Restomod: Gunther Werks Brundle Edition Turbo

Пичовете от Gunther Werks отново са прекалили с кафето. И с въглеродните влакна. И с цените. Резултатът от това предозиране се казва Brundle Edition Turbo. И да, точно така, това е поредното „ново-старо“ Porsche 911 от поколението 993, което е било разглобено до последното болтче и сглобено отново с прецизността на швейцарски часовникар, полудял от жегата в Калифорния. Само че този път има уловка. Колата е проектирана в сътрудничество с легендата от Формула 1 и човека, който редовно бива игнориран от охраната на холивудските знаменитости по време на разходките си по стартовата решетка - Мартин Брандъл. И за да бъде картинката пълна, дизайнът е дело на неговата дъщеря Чарли, която преди това е рисувала суперавтомобили за McLaren, Aston Martin и Jaguar Land Rover. Тя е сътворила ръчно рисувана двуцветна перлена ливрея, вдъхновена от емблематичната състезателна каска на баща ѝ. И това е само началото. Цялата кола е пълна с намигвания към кариерата на Мартин: по таблото има гравиран негов цитат, облегалките за глава носят монограма „MB“, а опорите на седалките разполагат с етикети в цветовете на всички болиди от F1, които той е трошил през годините. Има лога на Brundle по джантите и праговете, специално изработен ключ, а всеки купувач получава истинска каска Bell HP77 от Формула 1, лично подписана от самия Мартин. 

Но какво всъщност представлява тази машина под карбоновата каросерия? Там се крие абсолютна, брутална, въздушно охлаждана лудост. Под задния капак се мъдри 4.0-литров, 6-цилиндров боксер с два турбокомпресора, подготвен от магьосниците от Rothsport Road & Race. И той не произвежда някакви си скромни 400 конски сили. Не! Това чудовище бълва 860 конски сили! Всичко това в кола, която заради пълната каросерия от въглеродни влакна тежи едва около 1200 килограма! Задвижването е само към задните колела, а скоростната кутия е 6-степенна, ръчна - Getrag, преработена с нови предавателни числа, за да може при всяко натискане на газта да пренарежда вътрешните ви органи. За да не отлетите в космоса, от Gunther Werks са монтирали гигантско задно крило с високо притискане, нови аеродинамични елементи отпред и спирачна система с масивни карбоново-керамични дискове Brembo. Окачването е дело на JRZ, активно, електронно управлявано и с адаптивни амортисьори, които са настроени така, че да ви избият зъбите на обикновен път и да ви направят бог на пистата. 

Колко струва тази баварско-калифорнийска акула? Трябва да извадите точно 1.98 милиона долара. И да побързате, защото от Gunther Werks ще произведат точно 5 бройки за целия свят. Дали си струва два милиона долара за едно старо 911 с турбо? Вероятно не. Но когато натиснете педала на газта, 860-те коня чукнат червената линия при 7800 оборота и чуете как двата турбокомпресора засмукват целия кислород в окръга, няма да ви пука за парите.