Hozon Neta S Wagon ще бъде представен на автосалона в Пекин

 

Китайската марка Hozon Auto е готова с комби версията на Hozon Neta S, която ще бъде представена официално в края на този месец. Комби моделите плахо си проправят път на китайския пазар, а предложението на Hozon ще се изправи директно срещу NIO ET5 Touring, чиято премиера се състоя преди една година. 

Според краткото съобщение, Neta S Wagon ще споделя същата техника позната от фастбека което означава, че ще се предлага като EV и EREV модел. EV версията ще бъде налична с един или два електромотора с обща мощност от близо 500 к.с., а версията с увеличен обхват - EREV е оборудвана с 1.5 литров, бензинов мотор, който служи предимно като генератор за тяговата батерия която от своя страна захранва електромотор с мощност 272 к.с. 

Официални снимки на интериора все още липсват, но там разлики с тези на фастбек версията не се очакват. Повече информация, както и снимки ще бъдат добавени в по-късен етап. 

Hozon Neta L ще бъде наличен в Китай с цени от 21 000$

 Neta L е най-новият модел на марката Hozon Auto, който ще бъде пуснат на пазара в Китай от началото на следващата година с цени между 21 и 35 000 долара. Новият SUV на марката е базиран върху платформата позната от Hozon Neta S и Neta E , но ще се предлага като BEV и EREV. Дължината на Neta L възлиза на 4.77 метра, а общото тегло ще варира между 1935 и 2310 кг. в зависимост от версията. 

Електрическата модификация ще разчита на електромотор задвижващ задните колела с мощност 231 к.с. и тягова батерия чиито капацитет не се споменава. С оглед на постигане на автономия от поне 500 км., максималната скорост е ограничена на 180 км/ч. Версията с удължен пробег е оборудвана със същият електромотор, но под предния капак място намира 1.5 литров, бензинов мотор с мощност 91 к.с., който служи само и единствено като генератор на батерията с капацитет от 30 кВтч. Според производителят в изцяло електрически режим Neta L EREV ще може да измине до 164 км. 

Снимки на интериора все още липсват, но се надяваме същите да станат налични съвсем скоро време заедно с официалната информация за модела, която ще бъде добавена към този пост. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация става ясно, че електрическата версия ще разполага с тягова батерия, чиито капацитет възлиза на 69 кВтч., която на книга осигурява автономия от 520 км. За  EREV версията с удължен обхват ще бъдат налични тягови батерии с капацитет от 30.1, 30.4 и 40.2 кВтч. 

Интериора предлага място за 5 човека с огромен централно разположен инструментален панел за инфо-развлекателната система с 5G свързаност и възможност за добавяне на разнообразни приложения. Пред водача място намира по-скромен широкоекранен дисплей за инструменталният панел, който върви с тандем с HUD дисплей с добавена реалност. На борда място намират редица асистенти подпомагащи шофирането които осигуряват автономно движение от ниво 2+. Двузоновият климатроник, предните седалки с подгрев и масаж са серийни за модела, а срещу доплащане клиентите ще могат да поръчат и седалки с вентилация. 

Hozon Neta X е новият електрически кросоувър на марката

 Един от първите модели на марката, получава обстоен фейслифт и ново име което ще разграничи новият от старият модел. Така Hozon Neta U  се превръща в Neta X, която разполага с преработен дизайн на предницата, което от своя страна е довело и до нарастване  на общата дължина със - 7 см.

Интериорът на новият модел също е ясно различим с малък цифров инструментален панел пред водача и плаващ 13-инчов дисплей за инфоразвлекателната система. Това дава знак, че в Китай дизайнът с два отделни екрана започва трайно да се налага, като оформлението с двоен цифров панел пред водача постепенно ще отиде в историята. Оборудването на модела ще продължава да бъде на ниво, акто на борда ще намира и автономна система за шофиране от ниво 2+. срещу доплащане собствениците ще могат да поръчат и автономна система от ниво 3. 

За задвижване Hoxon Neta X ще разчита на електромотор с мощност 163 к.с. и ще се предлага в три опции на обхват: 400, 500 и 610 км. в зависимост от вида на батерията, чиито параметри не се съобщават. Продажбите на електрическият кросоувър в Китай ще стартират в края на тази есен, като цените няма да надхвърлят 18 500 долара. Успоредно с това се появи и информация, че Neta U, най-вероятно ще продължава да се предлага успоредно с новият модел и дори ще се експортира на пазари в Южна Америка и Индонезия.

Обновеният Hozon Neta V ще носи името Neta AYA

 Китайският електрически бюджетен кросоувър Hozon Neta V Pro, получава козметични промени и ново име. От тази година, той ще се предлага като Neta AYA, което би трябвало да придаде на модела по-голяма идентичност. Външните помени са свързани предимно с новото оформление на броните и наличието на малко по-голяма декоративна решетка. В задната промените са по-големи, тъй като Y-образните светлини са заменени от елегантни и по-тънки светлини свързани помежду си с LED лента. Джантите също са с нов дизайн, а цветовата палитра е обогатена с два нови по-меки цвята, които ще допаднат повече на по-нежната част от клиентите.

Снимки на интериора все още не са разпространени, но там най-вероятно няма да има промени, тъй като той е достатъчно технологичен имайки предвид, че ценовият диапазон на Neta AYA е в рамките между 10 800 и 14 900 долара. 

Както да сега, електрическият кросоувър ще се предлага с три варианта на мощност на своят електромотор задвижващ само предните колела. Според модификацията, той разполага с 54, 75 или 94 к.с., а наличните батерии за него са с капацитет от 31 и 38.5 кВтч., които на книга осигуряват автономия между 301 и 400 км. при всички случай максималната скорост на тежащият 1151 кг. модел е ограничена на 101 км/ч. с оглед постигане по-добра автономност. 

Hozon Neta E (Nezha E) е луксозно, електрическо купе без аналог към този момент

 Hozon Neta E ще бъде първото пълноразмерно изцяло електрическо купе с четири места, което ще бъде налично на китайския пазар от средата на следващата година. Първите снимки на модела ни показват в детайли неговият дизайн, а при добър прием от клиентите най-вероятно ще станем свидетели и на негова открита версия. 

За сега няма подробна информация относно техническите характеристики на Neta E, но не е тайна, че същият е базиран върху платформата от Hozon Neta S, което ще рече, че за купето ще бъде налично във версии с един или два електромотора задвижващи предните или четирите колела с мощност от 231 или 462 к.с. Автономията най-вероятно няма да се различава коренно от тази на седан версията, което ще рече, че с едно зареждане на батерията ще могат да бъдат изминати в реални условия поне 560 км. Общото тегло на модела ще варира между 1820 и 1950 кг. в зависимост от версията, като при всички случаи максималната скорост ще бъде ограничена на 190 км/ч.  

Снимки на интериора липсват, но там очакваме същата високотехнологична обстановка с цифров инструментален панел, свободно стоящ дисплей за инфотайнмънт системата допълнени от HUD дисплей и 5G технологии разработени от Huawei.  Повече подробности ще бъдат добавени към този пост веднага, след като станат налични. 

Първи официални снимки на Hozon Neta S

Няколко месеца след представянето на предпроизводствената версия на Hozon Neta S, китайската марка разпространи и първите официални снимки на серийният електрически седан, чиито продажби трябва да започнат в края на лятото. Разликите в дизайна не са големи и се свеждат единствено до леко промененият дизайн на броните. 

Hozon Neta S е базиран върху новата платформа на марката, която е може да се предлага с BEV или ЕREV задвижващи системи. За задвижване електрическата версия разчита на един или два електромотора с мощност от 231 к.с., чиято автономия в най-добрият случай ще възлиза на  710 км. Версията с удължен обхват ще разполага и с двигател с вътрешно горене, който явно ще служи като генератор на батерията, чиито параметри също не се споменават. При нея с едно зареждане на резервоара и напълно заредена батерия ще могат да бъдат изминати до 1100 км. Hozon твърди, че консумацията на електромоторите при електрическата версия, няма да надхвърля 12 кВтч./ 100км., а това от своя страна означава, че капацитета на тяговата батерия няма да бъде по-голям от 90 кВтч.

 Днес за първи път имаме възможност да видим и интериора на електрическият седан. Налице са висококачествени материали, богато оборудване с цифров инструментален панел пред водача, огромен свободно стоящ портретно ориентиран дисплей за инфотайнмънт системата и трети широкоекранен дисплей пред спътника до водача, който по време на движение може да сърфира в интернет и дори да гледа филми. Системата за свързаност работи под 5G режим, а системата за добавена реалност с HUD дисплей ще се предлага серийно, както и озвучителната система която разполага с 21 високоговорителя и мощност от 1216W. Най-вероятно автономната система с три лидара и множество HD камери и радари, способна да поддържа 4-то ниво на автономност, която бе демонстрирана в предпроизводственият модел и разработена от Huawei, ще бъде налична срещу доплащане в случай, че закона го позволи. Очакваните цени за базовият модел в Китай, са те да започват от около 41 000 долара.

Hozon Neta S трябва да се конкурира с Tesla Model S

По време на автоизложението в Гуанджоу, китайската марка Hozon, представя предпроизводствена версия на своя премиум, електрически седан наречен Neta S. Както се подсказва и от името, електрическият модел наречен трябва да се изправи директно срещу Tesla Model S . Той е  разработен съвместно с Huawei и предлага най-модерните технологии с които марката разполага. Съобщава се за автономна система за шофиране от 4-то ниво с 3 лидара на борда, 5 радара и 6 HD камери. 

Производителят все още не съобщава подробности относно задвижването или батерията, но се споменават само цифри. Ускорение от 0 до 100 км/ч. за 4 секунди, автономия от 800 или дори 1100 км. в зависимост от батерията. Колко от тях ще бъдат истина в производственият модел предстои да разберем по време на автосалона в Пекин, следващата година, когато би трябвало да видим производствената версия. В по-късен етап марката ще предложи SUV и MPV модели базирани върху същата платформа наречена Shanhai с двойни носачи на предният мост и многоточково окачване на задният мост с опционални въздушни амортисьори. 

Hozon Neta V Pro е третият модел на китайската марка

Китайската марка Hozon Auto, специализирана главно в направата на електрически модели представя своя трети модел, който ще бъде показан по време на автосалона в Пекин. Неговото име е Hozon Neta V Pro и въпреки, че споделя една и съща платформа с останалите два модела ще представлява нов клас, позициониран между Hozon Neta N01 и Neta U. 

Все още няма официална информация за модела, но става ясно, че същият ще предлага автономия от 400км. и ще се задвижва от електромотор с мощност 95 к.с. Батерията е от ново поколение с капацитет 38.7 кВтч., а максималната скорост на модела е малко над 120 км/ч. Продажбите трябва да стартират през 2021 година, като моделът ще се предлага без батерията, която пък ще може да се взима под наем от бъдещите собственици, като по този начин се решава проблемът с нейната гаранция. Така Neta V Pro се превръща в един от най-достъпните електрически модели в скраната, като цените ще стартирот от 79 000 юана. Не е ясно дали този похват ще се прилага и в останалите два модела на марката.

От изображенията става ясно, че оборудването ще е на високо ниво, като на бърда място ще намират цифров инструментален панел пред водача и мултимедия с вертикален 13.3-инчов дисплей, чрез който ще се командват всички функции в автомобила. Автономната система за шофиране с която марката разполага, няма да бъде налична за този модел, както и панорамният покрив. 

++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация за модела, Neta V ще разчита на литиево-йонна батерия с капацитет от 38.5 кВтч. и електромотор позициониран на предния мост с мощност 94 к.с. Посочената автономия е 384 км., а максималната скорост е ограничена на 101 км/ч. пълният заряд на батерията при домашни условия отнема до 8 часа, а чрез бързозарядна станчия от 30 до 80%, могат да бъдат възстановени до 30 минути. 

Серийно моделът е наличен с компактен, широкоекранен 12-инчов, цифров инструментален панел пред водача и 14.6-инчова мултимедийна система, камера за заден ход, озвучителна система с 6 тон колони, тапицерия от еко кожа, безключов достъп и старт на автомобила и саме две въздушни възглавници. 

В Китай, стартират продажите на първият модел на Hozon Auto

От април месец в Китай, започват продажбите на представеният, като концепция преди две години електрически кросоувър - Hozon Neta N01. Първият модел на една от най-младите китайски марки, която разполага със собствен завод, чиито капацитет надхвърля 80 000 автомобила годишно е компактен, електрически задвижван кросоувър с място за четирима предназначен за употреба предимно в градски условия. За задвижване Neta N01, разчита на електромотор с мощност 75к.с., куплиран с CVT трансмисия и литиево-йонна батерия с капацитет - 36кВтч., която осигурява автономия до 300км., при условие, че максималната скорост не надвишава 60км/ч. 

Интериора предлага всичко необходимо, без излишни елементи. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а на централната конзола място намира 10-инчов дисплей, чрез който освен мултимедийната система могат да бъдат управлявани и функциите на климатичната инсталация. 

Успоредно с Nеta N01, марката ще представи и модела Neta U, чиито продажби обаче се очакват да стартират в края на тази година. Вторият модел на марката се явява, като флагман и разполага със значително по-богато оборудване, а на борда вясто намира дори и  автономна система за шофиране от 3-то ниво. Пет местният, електрически кросоувър ще се предлага в две версии на мощност на електромотора съответно  с 163 и 204к.с. Според информацията Neta U, предлага автономия до 500км., а времето за ускорение до 100км/ч, от място ще става за 6.6 секунди. максималната скорост посочена от производителя е - 155км/ч. 

Интериора е високотехнологичен с два 12.3-инчови дисплея пред водача и 8-инчов тъчскрийн  на централната конзола предназначен за управление на двузоновата климатична инсталация. Впечатление правят двата гъвкави AMOLED дисплея позиционирани на А-колоните, които предават изображения на обстановката извън автомобила и по този начин се създава илюзията, че колоните са прозрачни. Това несъмнено осигурява значително по-добър обзор, но дали тази система ще бъде възприета от китайските клиенти предстои да видим.