Renault Niagara покорява Латинска Америка с големи екрани и голяма доза амбиция

 

Във Франция открай време обичат да измислят амбициозни планове с приятни френски наименования, които вероятно звучат прекрасно на чаша бордо, но в крайна сметка стигат до суровата реалност на прашните пътища в Южна Америка. Сега от Renault са решили да ни представят ново творение на име Niagara. Не, няма нищо общо с водопадите, макар че след прочитане на маркетинговите брошури човек лесно може да се потече от умиление. Това е нов пикап, създаден специално за латиноамериканските пазари, като наследник на Renault Duster Oroch. Защо там ли? Ами защото французите са си поставили амбициозната цел да пуснат 14 нови модела извън Европа до 2030 година, следвайки онзи техен план с многозначително заглавие „futuREady“. Планът е ясен: половината им продажби да са извън Стария континент, а половината от тях да са електрифицирани или хибридни. Звучи като план, чертан с молив и голяма гума, но пък амбицията заслужава поне чаша чай. Renault Niagara е първият плод на новата платформа RGMP. Тя съчетава комфорта и технологиите на кросоувър с утилитарните качества на истински работен пикап. Защото, нека бъдем честни, пикапите отдавна не се използват само за превоз на чували с цимент до строежа. Днес хората искат стил, удобство, докато си купуват кроасани в града, но и достатъчно просвет, за да минат през някоя по-дълбока дупка в Аржентина, Бразилия или Колумбия.

Дизайнът? Той е точно такъв, какъвто го очаквате от съвременен автомобил, който иска да ви се хареса. Стилът не е изненада, тъй като следва плътно линиите на концепцията Renault Niagara, която видяхме преди 3 години. Предната част е взета директно от Renault Boreal, но с по-твърд и работен характер. Изправена, с висок капак и масивна черна решетка, върху която името „Renault“ се появява с пикселизирано хромирано покритие. Имаме изцяло LED светлини, защитни пластмаси и една доста внушителна офроуд скара отдолу, за да пази крехките чаркове от камъните. Размерите са напълно прилични за клас, който не се притеснява от тесни пространства: дължина от 4.94 метра и височина от 1,72 метра. Пътният просвет е цели 233 милиметра. Джантите са 17 или 18-цолови, колкото да усетите релефа на латиноамериканската геология директно през седалката. Французите са помислили и за детайлите. да вземем например дръжките на задните врати. Те са дискретно скрити в колоната, за да изглежда силуетът по-гладък. А името Niagara гордо е щамповано директно върху метала на задната врата.

Вътре ви очаква съвременният свят. Всъщност, интериора е пренесен без притеснения от споменатият вече SUV - Boreal. Имаме 10.2-инчов дигитален екран пред водача и 10.1-инчов централен сензорен дисплей. Лоренс ван ден Акер, главният дизайнер на групата, гордо отбелязва, че интериорът предлага пространство, умно разпределение на вещите и комфорт, който напълно съперничи на обикновен SUV. Пространството отзад е обещано да бъде изключително щедро, така че пътниците на втория ред няма да си чупят коленете в предните седалки. Французите са помислили и за гениални ниши за съхранение. Има ги в централната конзола, а също и скрити пространства зад задните седалки. Всеки сантиметър е оптимизиран, за да поберете дреболиите, които обикновено се търкалят из купето. Накратко: достатъчно модерно, за да се чувствате като у дома си, и достатъчно практично, за да не ви е жалко, ако някой качи кална раница на задната седалка.

Под предния капак обаче няма революция, а нещо доста по-прагматично. Началният задвижващ агрегат е познатият 1.3-литров турбо бензинов двигател с директно впръскване, който вади 158 конски сили. В зависимост от пазара, той е напълно съвместим със системата Flex Fuel. Изборът на трансмисии включва 6-степенна, ръчна или 6-степенна, автоматична скоростна кутия с двоен съединител, като ще се предлагат както версии с предаване само на задните колела (4x2), така и истинско 4x4 за по-приключенски настроените шофьори. В крайна сметка, Renault Niagara е точно това, от което пазарът има нужда: прагматичен, малко по-стилен от средното работно магаре автомобил, готов да изпълни корпоративните квоти на Renault и да пренесе багажа ви без излишни драми.