**Polestar 5: Една мечта на четири колела

 

Всички говорят за големите коли, за лукса, за скоростите. А Polestar, шведите, правят друго. Те правят малки, но важни стъпки. Преди пет години видяхме една мечта наречена Polestar Precept Concept. А сега, тя е вече реалност и носи името Polestar 5. Кой би помислил, че електрическа кола може да бъде толкова елегантна? С един силует, вдъхновен от авиацията. С прозорци без рамки и дръжки, които се прибират. Почти невидим. Като призрак. Това е тяхната философия. Минимализъм, който не е празен. Той е изпълнен със съдържание. С панорамен покрив, който е дълъг над два метра. Със светлини, които сякаш са очите на някое митично същество. И с шест цвята, които те карат да се замислиш. По подобие на Polestar 4 и тук задният прозорец липсва, но това не е направено заради икономии.

А вътре е типично по шведски - нищо излишно. Пълна противоположност на днешния хаос. Места за четирима плюс едно. И седалки, направени от устойчиви материали. Защото днес не можеш да говориш за кожа, ако не мислиш за планетата. Има и нещо повече. Един 14.5-инчов екран, който те води в един друг свят. С Google в него. И аудио система, създадена от Bowers & Wilkins с 21 високоговорителя и 1680 W. Сякаш слушаш концерт в кола, която между другото е оборудвана с четиризонов климатик. Polestar 5  е оборудван още и с 11 камери и 12 сензора и Pilot Assist, който те пази. И с радар, който разпознава всеки пътник. За да оптимизира безопасността.

А мощността... Тя е като удар с гръм. Две версии. Едната с мощност от 748 к.с., а другата с 884 к.с. Ускорението от 0 до 100 става за 3.2 секунди. И всичко това с пробег до 670 км., което ако е реално е повече от добре. Цената? Ами ще започва от 121 900 евро. И стига до 145 300 евро. Това е цената на една мечта. Но какво е цената, когато купуваш не просто кола, а бъдещето? А може и да отидеш до съседният магазин, от където да си вземеш едно Porsche Taycan. А, ако искаш да привлечеш повече внимание може просто да си вземеш един  Lotus Emeya. Избора е твой. 

Polestar 4 предефинира понятието за купеобразен SUV

Китайската марка спазва плановете си за развитие до 2025г. и сега представя обещаният купеобразен SUV наречен Polestar 4. След Polestar 3, това е вторият SUV на марката и с елегантният си дизайн, като че ли се опитва да създаде един нов клас в сегмента на купеобразните SUV модели. Стилът е познат от останалите модели на марката, но като цяло моделът прилича повече повдигнат фастбек модел, от колкото на купеобразен SUV и за капак дори не разполага със задно стъкло. Това в съвременните автомобили разбира се не е проблем, тъй като в случая водачът получава информация за обстановката зад автомобила от дисплея за инфотайнмънт системата, който от своя страна получава образ от разположената на покрива HD камера. Производителят твърди, че пътниците на втория ред седалки получават нов вид изживяване благодарение на липсата на задния прозорец. 

Polestar 4 е разработен от нулата и е основан върху SEA платформата на Geely за електрически модели. Базовата версия е оборудвана с един електромотор на задния мост с мощност 272 к.с. идентичен с този в Smart #3. За клиентите които търсят повече мощност е предвидена версията с два електромотора и обща мощност от 544 к.с., като предният електромотор се включва само при нужда. Според информацията тази версия ускорява модела до 100 км/ч. за само 3.8 секунди. При всички случаи тяговата батерия е с капацитет от 102 кВтч. и осигурява пробег с едно зареждане съответно от 600 и 560 км. в зависимост от версията. Термопомпата и възможността за бързозареждане се предлагат за всички версии. 

По традиция интериорът е високотехнологичен и изграден от екологични материали. Пред водача място намира 10.2-инчов дисплей за инструменталният панел, а централно разположеният 15.4-инчов дисплей е предвиден за инфотайнмънт системата с гласов контрол. HUD дисплеят също не е пропуснат, а на борда място намира и автономна система за шофиране с 12 камери, 1 радар и 12 ултразвукови сензора, които осигуряват автономно шофиране от ниво - 3. 

Polestar 4 ще бъде наличен на пазара в Китай, от края на тази година, а след това ще бъде представен на останалите пазари включително и Европа, където цената ще бъде в диапазона около 65 000 евро. 

Обновеният Polestar 2 крие много приятни иненади гарнирани с нови цени

 Днес шведската марка представи обновената версия на Polestar 2. Ако очаквате драстични промени в екстериора, то ще останете разочаровани, тъй като дизайнерите не са сметнали за необходимо да променят нещо, което изглежда добре. Все пак, при по-внимателно вглеждане откриваме наличието на новата радиаторна решетка наречена SmartZone, която видяхме за първи път в Polestar 3 и явно ще стане отличителен елемент и за бъдещите модели на марката, която в комплект с Volvo в момента е собственост на Geely. Нов дизайн на джантите също ще откроява обновената версия. 

Въпреки, че към момента не са разпространени снимки на интериора, то там също всичко е по старому. Съобщава се за по-богато серийно оборудване включително и наличието на индукционни поставки за зареждане на телефони. 

По-важните промени обаче са под кожата на Polestar 2. Като за начало трябва да се спомене факта, че базовите версии по подобие на електрическите модели на Volvo, преминават към задвижване на задните колела. Електромоторът отговорен за тяхното задвижване е изцяло нов с постоянен магнит и мощност от 295 к.с., което е с цели 68 к.с. повече от настоящия. Налична за модела е и изцяло нова батерия от CATL с капацитет - 82 кВтч., която осигурява автономия до 635 км. Модификацията с два електромотора и задвижване на четирите колела разполага с 422 к.с., а нейната автономия достига 592 км. Според производителят ускорението от 0 до 100 км/ч. става за 4.5 и 6.2 секунди в зависимост от версията. За тези които искат повече мощност е предвиден пакета - Perfomance Pack, който повишава комбинирана мощност на 476 к.с. и намалява времето за ускорение с 2 стотни. 

Направените подобрения по модела повличат след себе си и новите цени с които Polestar 2 ще бъде наличен на пазара. Още тази седмица ще можете да поръчате обновената версия, като за базовата спецификация ще трябва да се разделите с минимум 50 190 евро. 

Първи снимки и информация за Polestar 3

Шведската марка представи днес първият си SUV модел в своята гама, чието производство ще се осъществява в Китай и САЩ, а началото на продажбите са насрочени за края на следващата година. Днес имаме възможност да видим официалните снимки на Polestar 3, както и да разберем подробности относно неговото задвижване. 

Polestar 3 е построен върху същата платформа, която ще стане основа и за наследника на Volvo XC90 и ще се предлага със задвижване както на задните, така и на четирите колела. Версията със задвижване на задните колела разполага с двоен електромотор с мощност 483 к.с., който ускорява тежащият над 2.5 тона модел до 100 км/ч. от място за 5 секунди. По-мощната версия с два електромотора разполага с мощност от 608 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч. за 4 секунди. На върха в гамата е позиционирана версията с четири електромотора и обща мощност от 847 к.с., които катапултират електрическият SUV до 100 км/ч. за 3 секунди. При всички случаи максималната скорост е ограничена на 210 км/ч. Според информацията наличната батерия е само една снабдена с термопомпа и капацитет от 111 кВтч., която ще осигурява пробег до 610 км. Системата за рекуперация е с различни настройки и ще позволява шофирането да се осъществява с един педал. Чрез бързозарядна станция батерията може да бъде заредена от 10 до 80%, за 30 минути. Функцията за двупосочно зареждане също е налична за модела. 

Интериорът е изчистен по шведски и предлага място за 5 човека. Пред водача място намира  9-инчов  цифров инструментален панел, а централно място заема 14.5-инчовия дисплей за инфотайнмънт системата от ново поколение с процесор на INVIDIA. HUD дисплея, озвучителната система от Bowers&Wilkins с 25 високоговорителя, панорамният покрив и полуавтономната система за шофиране от ниво 2 ще се предлагат серийно за модела. Срещу доплащане ще бъде налична и система за автономно шофиране от 3-то ниво снабдена с Lidar, 3 камери, 4 ултразвукови сонара, които сканират обстановката около автомобила по време на движение. Багажното пространство предлага място с обем от 484 литра, плюс отделение с обем 34 литра под предния капак.

Polestar O2 Concept снабден с автономен дрон

По всичко личи, че първият електрически кабриолет ще бъде представен от китайците или по-точно тези от BYD, които в момента тестват прототипи на открита версия на модела BYD Han с четири места и твърд - сгъваем покрив. Днес обаче, друга китайска марка ни представя своето виждане за кабрио модел, представен като концепция наречена Polestar O2. Това, което знаем от плановете на марката е, че до 2025г., подобен модел не се очаква в нейното портфолио, което означава, че ще трябва да изчакаме поне още 4 години, за да видим производствената версия на концепцията показана днес. 

Според информацията Polestar O2 Concept е тясно свързан с Polestar Precept Concept и използва същата технологична платформа. Дизайна е разработен от екипа на марката базиран в Англия и демонстрира бъдещият облик на моделите на марката. Концепцията предлага 2+2 места и сложен механизъм за сгъваемият, твърд покрив, който се прибира в задната част на купето и го превръща в спортен електрически роудстър или поне така твърди дизайнерът Максимилиан Мисони. Ясно е, че голямо внимание е обърнато на аеродинамиката, която е от особено значение за електрически задвижваните модели. Зад предните колела са интегрирани въздушни отвори, които отвеждат въздушният поток образувал се в калниците, а задните светлини са проектирани така, че да намаляват турболенцията зад автомобила по време на движение. 

Ясно е, че интериора предлага минималистична, технологична обстановка с цифров инструментален панел пред водача и 15-инчов портретно ориентиран дисплей на централната конзола, но по-интересен е факта, че за направата на всички меки компоненти е използван рециклиран полиестер, който е основа и за лепилото, пяната и 3D плетените декоративни елементи. За капак зад задната седалка на Polestar O2 Concept е интегриран автономен дрон, който може да следва автомобила при скорост до 90 км/ч. и да прави записи, но ще е по-полезен в случай на задръствания, като ще предава реална картина на обстановката далеч напред. 

Polestar с три нови модела до 2025г.

Основана още през 1996 година шведската компания, бе насочена към производството на спортни модели предназначени за  местния шампионат за  туристически автомобили и през 2011 година, тя стана официален партньор на Volvo. През годините марката предложи на пазара и няколко цивилни версии базирани на модели на шведската марка, като например Volvo S60/V60 Polestar. След като Volvo, стана собственост на Geely, китайците придобиха и Polestar, но съумяха да я отделят като отделен бранд, насочен към производството на премиум хибридни и изцяло електрически модели базирани на платформите от Volvo.

Към момента в моделната гама на марката присъстват само купето Polestar 1 и седана Polestar 2, които все повече започват да се приемат от клиентите. След като Volvo обяви, че от 2030 година става изцяло електрически бранд, Polestar прави следващата стъпка и за да предлага нещо по-различно от моделите на Volvo, започва разработката на изцяло нова платформа предназначена само и единствено за моделите на Polestar, която е в крайна фаза на разработка и нов електромотор, чиято мощност ще достига 600 к.с. Не на последно място е и батерията, която ще бъде дело на китайците и ще може да се зарежда от 10 до 80%, само 20 минути.

За това става ясно от представеният 3 годишен план на компанията, която до 2025 година ще трябва да ни представи цели три нови модела. Според информацията първият от тях ще видим още следващата година под името Polestar 3, който до голяма степен ще бъде тясно свързан с Volvo C40 Recharge, но с по-агресивен дизайн и малко повече мощност. До края на 2023 година марката ще представи спортно ориентиран SUV - Polestar 4, който най-вероятно ще бъде базиран върху платформата SEA, от Geely. През втората половина на 2024 година, очакваме производствената версия на Polestar Precept Concept, чието име ще бъде Polestar 5. Това ще бъде и първият модел на марката построен върху новата платформа за която стана дума. Polestar 5 ще бъде насочен пряко към Porsche Taycan, като за целта в разработката му е привлечен и Lotus, който също е собственост на Geely. Да не забравяме, че англичаните представиха суперспортният електрически Lotus Evija, което е достатъчно да очакваме много от бъдещият фастбак - Polestar 5. 

Не на последно място, трябва да се спомене и намерението на марката до края на 2025 година обемът на производство да достигне 290 000 бройки, което е 10 път повече от моментните продажби на компанията. Дали тези амбиции ще успеят да се осъщтествят ще разберем само след 3-4 години. 

Polestar Precept Concept: Това ли е бъдещето на марката?

Ако това е визията за бъдещите модели на марката, то това въобще не е на добре. След Polestar 1 и Polestar 2, които бяха представени в рамките на две години, сега марката показва и концепцията - “Precept“, която може да бъде внедрен в серийно производство в съвсем близко бъдеще и да бъде представен като Polestar 4. 

Дизайнерският език, който демонстрира концепцията е съвсем нов и вече рязко се разграничава от моделите на Volvo, но силно футуристичния стил ни кара да мислим, че все пак той ще бъде преосмислен в серийните бъдещи модели на марката. Трябва да припомним, че в най-скоро време се очаква SUV модел, който ще носи името Polestar 3, а най-вероятно след него ще видим и серийна версия на четиривратото купе, което днес виждаме като концепция. 

Относно задвижването, не се споменава много, но е ясно, че под кожа място намират неустановен брой електромотори и литиево-йонна батерия. 

Polestar 2 с цена от 39 990 евро

Вторият модел на дъщерната марка на Volvo, ще бъде показан на фирменият щанд на Polestar в Женева. дизайна на премиум седана задвижван от електричество повтаря линиите на концепцията Volvo 40.2, която бе показана преди малко повече от две години. Polestar 2 е замислен като конкурент на Tesla Model 3, а цената на базовата версия, която ще бъде оборудвана относително богато ще започва от 39 990 евро. Първоначално обаче моделът ще се предлага само онлайн и то в най-скъпата си версия, а от 2020 година клиентите ще могат да поръчват и по-евтината версия чрез абонамент. Страните в които ще се предлага Polestar 2 са: Белгия, Норвегия, Холандия, Швеция, Англия, Германия, Китай, САЩ, 

Най-скъпата версия, чиято автономия ще бъде 500км, а мощността на двата електромотора ще възлиза на 395к.с. ще струва с 20 000 отгоре. Производителят съобщава още, че Polestar 2 ще е първият модел на пазара с мултимедийна система под Android, която ще предлага услугите Google Assistant, Google Maps и Google Play Store. След този модел очакваме от марката и купеобразен SUV, който най-вероятно ще бъде представен следващата година.

Polestar 1 достъпен чрез абонамент от 2019 година

Китайският собственик на Volvo, в лицето на Geely, представя първият модел на новооткритата марка Polestar, който ще бъде внедрен в серийно производство през 2019 година. Polestar 1, е купе с 2+2 места споделящо 50%, от детайлите на шведските модели. Платформата е идентична с тази на Volvo S90, но голяма част от детайлите са изработени от въглеродни влакна, което прави купето с близо 200кг. по-леко от седана. За щастие дизайнът повтаря почти изцяло този на Volvo Coupe Concept, което видяхме през 2013 година. Интериорът идва директно от S90, с леко променени детайли, но със същото качество на изработка.

За задвижване моделът разчита на хибридна система с 4-цилиндров бензинов, турбо мотор съчетан с два електромотора монтирани на задния мост и задвижващи съответно задните колела. предните колела се задвижват от бензиновият агрегат, като общата мощност предавана към четирите колела възлиза на 600к.с. От компанията съобщават, че Polestar 1, може да измине до 150км, само с помощта на електричество. Разпределението на масите спрямо предният и задният мост е съответно 48:52, окачването е електронно контролирано, а спирачките са снабдени със шест бутални апарати доставяне от Akebono. За сега не се споменават динамичните характеристики. 

За сега цени не се споменават, но марката възнамерява да предлага модела по нова схема, чрез абонамент за 2 или 3 години, включващ доставката, пълната поддръжка и застраховката на автомобила. Намеренията на компанията да произвежда по 500 автомобила годишно от този модел, като в съвсем близко бъдеще гамата на марката ще се увеличи с още два модела. Това ще бъдат напълно електрически задвижвани седан и SUV, които ще бъдат достъпни по същата схема.