В средата на деветдесетте години нещата бяха различни. Тогава някой в Инголщат се е почесал по главата, погледнал е едно най-обикновено, скучно семейно комби Audi 80 и е казал: Знаети ли какво? Я да го пратим в Цифенхаузен на онези луди глави от Porshe, за да го направят безотговорно бързо. Резултатът? Audi RS2 Avant. На пръв поглед изглежда като нещо, с което леля ви би превозила пет чувала картофи от пазара до вилата. Но това е най-голямата лъжа на колела в историята. Защото отзад на капака и в решетката гордо стоеше малко лого на Porsche. И спирачните апарати бяха червени, с бели букви Porsche, колкото да напомнят на кои точно инженери ще трябва да благодарите, когато спрете на косъм от мантинелата. RS2 спирал толкова внезапно и бързо, че много шофьори с обикновени коли отзад са завършвали кариерата си в багажника му, просто защото не са очаквали комби да намалява по този начин. За да накарат това обикновено комби да изглежда и да се държи като спортна машина, от Porsche са взели огледалата за обратно виждане директно от 911, а мигачите и фаровете за мъгла в предната броня са заимствани от великото Porsche 959. Първоначалният план беше да се направят едва 2000 бройки. Но интересът беше толкова жесток, че в крайна сметка от поточната линия в Цуфенхаузен слязоха 2891 екземпляра (повечето във версия комби, макар че има и шепа редки седани, които Audi пази за музеите си).
Под капака му се криеше великолепен, суров, изстрадан 2.2-литров, 5-цилиндров турбомотор. Никакъв хибрид, никакво безшумно бръмчене на батерии, никакви софтуерни глупости. Този двигател изпомпваше 315 конски сили. Натискаш педала на газта. Нищо не се случва. Една секунда... две секунди... започваш да се питаш дали моторът въобще работи, дали не е изключил. И изведнъж, точно когато душата ти е на път да напусне тялото от притеснение, турбината се събужда, развърта се като реактивен изтребител и те забива в облегалката с такава сила, че ти изпадат пломбите. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 5.3 секунди. Някои си дадоха сметка, че в реалния свят това RS2 ускорява по-бързо от самия McLaren F1! По-бързо от Макларън! Направено от комби за багаж! Системата за задвижване на четирите колела quattro залепваше тази германска лудост за пътя така, сякаш асфалтът е намазан с лепило. Шофираш го в проливен дъжд, в сняг, в апокалипсис – на този автомобил му е все тая. Той просто лети напред с рева на 5-цилиндров звяр, който звучи така, сякаш изкупува греховете на цялата автомобилна индустрия.
Интериорът е от времето, когато инженерите в Германия все още са имали уважение към човешките сетива. Когато се срутите в седалките, ви посреща аромат на дебела, скъпа кожа, която сякаш е одрана от щастливи крави, пасли на швабски алпийски поляни. Предните седалки са разработки на Recaro – дълбоки, твърди и оформени така, че да ви прегърнат здраво, когато решите да влезете в някой опасен селски завой с триста пъти по-висока от разумната скорост, без да ви изхвърлят през прозореца. Можете да поръчате и фини декорации от алуминии или истинско дърво, защото по онова време луксът все още означаваше материали, които тежат и се пипат с удоволствие, а не пиксели. Воланът е спортен, трилъчков, облечен с кожа, която става все по-добра с годините, точно като хубавото уиски. Погледнете през него към арматурното табло. Бели циферблати с марката VDO, класически стрелки и уреди, които ви казват суровата истина за оборотите, температурата и налягането на маслото, без да ви занимават с глупави анимации. А около скоростния лост гордо стои малка табелка с надпис Porsche. Това е най-важният детайл в цялата кола. Всеки път, когато я погледнете, докато превключвате предавките с онази перфектна, прецизна механична механична прецизност, си припомняте, че карате нещо специално.
Това не е просто кола. Това е паметник на времето, когато инженерите все още имаха право да правят глупости, стига те да бяха невероятно бързи и смъртоносно забавни. Прекрасно машина. И ако имате една на разположение днес – пазете я като злато. Това е кола, правена във време, когато компаниите все още имаха смелост. И никой няма да я повтори повече.
Няма коментари:
Публикуване на коментар