Краят на шведската приказка: Как китайските собственици и зеленият преход затвориха век автомобилна история

Всяка приказка има своя край. Дори когато тази приказка е започнала преди почти век в студената шведска земя. Медиите в Швеция го казват право в очите - влиянията идват от китайските собственици, а посоката е само една: дизайнът и развоят се изпаряват от Скандинавия, за да отстъпят място на решенията на Geely Group. Заводите се местят, географията се пренаписва, а производството потегля към Китай, Северна Америка и Словакия. Още през май миналата година Volvo зачеркна 3000 служители в родината си. А днес става пределно ясно, че емблематичните модели XC60 и XC90 изобщо няма да се завърнат в Торсланд. Производството им се изнася отвъд океана - в САЩ, докато основният завод в Швеция минава изцяло на ток, за да посрещне новото поколение начело с Volvo EX60.

Всичко това се прави уж за ефективност. Намаляване на платформите, рязане на разходи, опростяване. Но цената е безпощадна. Говорим за 6500 работни места под въпрос. Електрическите коли се сглобяват с по-малко ръце и по-малко компоненти. И докато шефовете чертаят светли графики на хартия, примерът с фабриката на Ford в Кьолн (Обзор за 2025г. Електрическата гилотина и нейните щастливи палачи) показва какво се случва, когато пазарът откаже да купува насила наложената зелена идеология  - празни халета и спад в капацитета.

С този ход се затваря 62-годишна ера в Торсланд. И по-страшното - на практика приключва цяла 100 годишна епоха на производство на автомобили с двигатели с вътрешно горене в Швеция. Европа се прекроява тихомълком. Белгия пази гъвкавост, Словакия гърми с нови фабрики, Америка поема големите мастодонти, а Китай дърпа конците отзад. Трансформацията е факт. Въпросът е само кой ще плати сметката, когато токът свърши, а работните места вече ги няма. Истинският въпрос остава без отговор.

.