Неуспешният опит на BAIC да предлага модерни автомобили със стара технология, доведе до фалита на Borgward

 Седем години след възраждането на немската марка - Borgward, тя обявява повторен банкрут. Новият собственик на марката в лицето на Foton, който се явява дъщерно дружество на BAIC, не съумя да привлече внимание към себе си с представените не малко модели, а плановете да започне производство на автомобили в Европа, така и не се осъществиха. В най-добрите си години марката успява да продаде не повече от 55 000 автомобила годишно, което е далеч под очакванията на акционерите. През 2019 година бяха направени опити за финансова инжекция, като бяха продадени - 67% от акциите на компанията на консорциума - UCAR, но и това не доведе до необходимите резултати за оцеляване. Като главна причина за сегашният банкрут се сочи и COVID кризата, която сви продажбите на автомобили в световен мащаб. Липсата чипове и на някои от ключовите компоненти за производство на автомобилите също се сочи като причина, тъй като повече от заводите на достъвчиците са затворени и в момента. 

Една от реалните причини обаче за кончината на Borgward е, че моделите на китайската марка бяха базирани върху морално остарялата платформа на GM Epsilon, която стана достояние на китайците след закупуването на SAAB. Въпреки направените инвестиции в нейното модернизиране BAIC, нямаше шанс да спечели почитатели особено сред взискателната европейска клиентела. Клиентите като цяло не можаха да бъдат излъгани с добре опакована технология от началото на 2000-та година, което дава урок на бъдещи производители как да процедират, ако имат намерение да атакуват европейският пазар. 

След решението на съда да позволи на марката да се раздели с активите си, сега същите могат да станат собственост на други компании, които могат да се възползват от технологията, дизайна и производството оборудване на Borgward. Друг е въпросът до колко, те ще са потребни на някой. 

Borgward BX3 е новата надежда на марката

Немско-китайската марка Borgward, собственост вече на китайският консорциум за споделяне на автомобили - UCAR, представи своя трети модел наречен ВХ3. Както се досещате, той ще бъде позициониран най-ниско в гамата на марката и ще се предлага само с  традиционен бензинов агрегат с работен обем от 1.4 литра и принудително пълнене на цилиндрите. Неговата мощност е 150к.с., като за него ще бъдат предлагани 6-степенни, механична или автоматична трансмисии, предаващи движението само към предните колела. Забравете за всякакъв тип хибридна технология, но за сметка на това моделът ще бъде изключително богато обзаведен. 

Пред водача място намира цифров информационен панел, а серийната инфотайнмънт система ще разполага с 8-инчов дисплей. Върховите версии ще бъдат оборудвани с 10.2-инчова мултимедия, безжично зареждане на мобилни устройства, двуцветен - кожен интериор, множество системи за безопасност и асистенти за шофиране, както и панорамен покрив. 

Новите собственици на марката се отказват от намеренията да предлагат моделите на стария континент и ще се съсредоточат изцяло към местния пазар, като целта е да се увеличат значително продажбите, които в момента възлизат на едва 4000 автомобила месечно. 

Borgward подготвя инвазия в Европа

Намеренията на възкресената марка Borgward, са ясни. След премиерата на кросоувъра BX7, сега марката показва концепциите BX5 и BX6, които в най-скоро време ще станат реалност. Амбициите на марката са да предлага всевъзможни модификации в разширяващият се пазар на градските SUV модели. 

Концептуалният BX5, разполага с хибридна технология съчетаваща бензинов агрегат и електромотор, чиято комбинирана мощност възлиза на 258к.с. С дължина от 4.48м. моделът се вписва отлично в класа на Volkswagen Tiguan например. Габаритите на втората концепция носеща името BX6 TS са сходни. С дължина от 4.51 метра, моделът има място за 5 човека, но разполага с купеобразна форма и явно ще бъде насочен директно срещу BMW X4 и очаквания скоро Mercedes GLC Coupe. За да има успех срещу немските представители BX6 TS, също разчита на хибридна технология, но този път с турбо бензинов агрегат и електромотор, чиято обща мощност е 422к.с. Задвижването естествено е на четирите колела. 

Каква ще бъде съдбата на тези концепции предстои да видим, но е ясно това, че марката се е насочила с пълни сили към взискателният европейски пазар, където ще обърка сметките на много от местните производители. Най-вероятно през следващата година марката ще навлезе на европейският пазар едновременно с три модела, което си е направо инвазия.

Borgward възкръсва с модела BX7

Преди малко повече от месец разбрахме, че Borgward ще представи нов модел след 54 годишно отсъствие на сцената. Това днес стана факт. Немската марка, която в момента е собственост на китайската "Foton", представи своя пръв модел в новата си история. Неговото име е BX7 и представлява пълно размерен 7-местен SUV (ще бъде налична и версия с 6 места), който ще се бори със своите конкуренти в луксозният сегмент.  Намеренията на компанията са в следващите няколко години да бъдат представени поне още два модела.

С дължина от 4.7 метра, новият SUV модел ще се позиционира между Audi Q5 и BMW X3. Всъщност габаритите на модела са съмнително близки до тези на Buick Envision, но в последствие ще разберем всъщност на чия платформа е базиран новият модел на марката. 

Borward BX7 ще се задвижва от 2.0 литров, 4-цилиндров, турбо бензинов агрегат с мощност 224к.с., куплиран с 6-степенна, автоматична или 7-степенна трансмисия с два съединителя предаващи движението към четирите колела. Въпреки, че задвижването на 4-те колела е серийно, а нивото на  оборудване е високо очакваната цена е около 26 000 евро. За тези пари ще получите още и инфоразвлекателна система с 12.3-инчов дисплей. По-нагоре в гамата на модела ще се намира Plug-in хибридна версия оборудвана със същият, 2.0 литров мотор, който ще задвижва предните колела. Електромотор, който ще бъде позициониран на задният мост ще задвижва задните колела с електроенергия доставяна от литиево йонна батерия поместена в централната част на купето. Според информацията общата мощност на модела ще бъде 401к.с., а възможността на движение изцяло в електрически режим ще бъде около 55км. В по-късен етап се очаква да бъде представена и дизелова версия на модела, но това ще стане през 2017 година, когато започнат продажбите в Европа. До тогава BX7 ще се предлага само на китайският пазар, като намеренията на компанията са производството да достигне 500 000 автомобила годишно. Официалната премиера ще се състои по време на автосалона във Франкфурт, където ще станат ясни още подробности. До тогава се надяваме да разполагаме и със снимки на интериора, които ще бъдат публикувани в последствие. 

Borgward с нов модел след 54 годишно отсъствие

По време на автосалона във Франкфурт, който ще отвори врати след около два месеца ще се състои премиерата на първият модел на възродената, немска марка Borgward. Тя бе възродена през 2008 година от внука на създателя на компанията с помощта на китайската компания Foton. В момента Borgward е със седалище в Германия, но производството на модела, който ще бъде представен във Франкфурт ще се осъществява в Китай, за където ще бъде и предназначен. Компанията не изключва този модел да се предлага и в останалата част на света, но това ще стане в по-късен етап и то при евентуален интерес. 

За сега няма налична каквато и да е точна информация относно новият модел на марката, но се знае, че това ще бъде SUV в премиум сегмента. От компанията разпространиха първата тизър снимка, от която не се вижда много, но потвърждава информацията, че той е напълно готов за серийно производство.