Иран представи Saipa 251, сглобена от старите ни спомени

 

Иранският гигант Saipa реши да зарадва местното население с нов лекотоварен пикап. Но преди да отворите шампанското, нека ви разкажем какво всъщност се крие зад този блестящ метал. И тук става интересно, защото всичко това се случва на фона на онази перманентна, геополитическа и икономическа буря, която тресе Иран в момента. Докато хората там се борят с инфлация, санкции и ежедневни битки за оцеляване, държавните мъже и ръководителите с дълги титли гордо отварят нови производствени линии и режат ленти под строгия поглед на министрите. Мехди Радманеш, чиято длъжност звучи толкова дълго и важно, че сигурно му заема цялата визитка, ни обясни на фона на тази напрегната обстановка, че всичко е ново. Но истината, както обикновено, е малко по-тъжна. Под тази модерна пластмасова обвивка и двуцветни огледала се крие душата на старата, вечна платформа Kia Pride, която е основа и за моделите: S232 и Atlas. Да, същата, която помним от 80-те, когато животът беше по-прост, а надеждите ни малко по-големи. 

Новият пикап носи 600 килограма товар. Има 5-степенна кутия и 1.5-литров двигател, който може да работи както на бензин, така и на метан. В бензинов режим вади цели 90 конски сили. На метан пада на 77. Това е чиста метафора за съвременния човек особено в страна, притисната от санкции и недоимък. Започваш с големи амбиции сутрин, а следобед вече караш на икономичен режим, за да ти стигне до края на месеца. 

Ако си мислите, че в салона ви чака някакъв лукс от бъдещето, помислете пак. В тази обстановка на перманентен дефицит, интериорът на Saipa 251 е истински паметник на спартанския минимализъм. Вътре няма да намерите мека кожа или космически екрани, които да ви разсейват от суровата реалност. Посреща ви пластмаса, която помни по-добри дни, и табло, проектирано идентично със старите модели, проектирано с ясната мисъл, че този автомобил няма да ходи на опера, а ще пренася чували с картофи или резервни части по прашните пътища. Воланът е тук просто за да завивате, а седалките са направени така, че да ви напомнят за преходността на битието още на втората година експлоатация. 

Saipa Aria е хибридната надежда на Техеран срещу икономическата примка

 

Вторият по големина ирански производител Saipa ни поднася една новина, която звучи почти като екзотичен репортаж от миналото, маскиран като бъдеще. Представиха ни Saipa Aria - първият местен Plug-in хибрид. Опитват се, казват ни те, да настигнат световната тенденция. Но тук възниква въпросът: дали това е бягане към прогреса или просто едно достойно усилие да не останеш съвсем сам в прахта на историята? 

Aria PHEV е хечбек, роден от седана Shahin, стъпил върху архитектурата SP1. Трябва да отбележим това с особено внимание - тук пулсира модифицираната B-платформа на Toyota, която се опитва дада диша под тежестта на санкциите, върнати от ООН . Старият японски дух, облечен в нови ирански дрехи. Aria дебютира миналата година с класически бензинови сърца с работен обем от 1.6 и 2.0 литра и мощност съответно от 117 и 152 к.с. Сега обаче ни представят Plug-in хибридната версия. Хората от Megamotor, тези, които движат нещата в Saipa, обявиха параметрите. Двигател с вътрешно горене със 116 к.с., работещ по цикъла на Аткинсън - една стара класика, съчетана с електродвигател от 218 коня. Батерията е с капацитет 20 кВтч. Казват ни, че тя гарантира 120 километра тишина, само на електричество. А ако резервоарът е пълен, обещанието е за 1200 километра автономност. Една впечатляваща цифра, която чака своята проверка в реалността. Ръководителите на проекта ни уверяват, че шасито и окачването са оптимизирани. Трябва да се справят с тежестта. Казват, че батериите не пречат на управлението, а охладителната система е преродена, за да пази температурите в норма особено в Иран. Серийното производство се чака до края на годината.

Интериорът на Saipa Aria е мястото, където иранските амбиции се срещат с необходимостта от практичност, но с един нов, почти неочакван за техните ширини стремеж към модерност. Трябва да отбележим, че тук не става дума за аскетизма на старите модели, а за опит да се създаде среда, която да не смущава съвременния шофьор. Първото, което прави впечатление, е използването на материали с меко докосване - твърдата пластмаса, този неизбежен спътник на бюджетните автомобили, тук е отстъпила място на по-високо качество. Централно място заема мултимедийната система с 10-инчов сензорен дисплей, който е центърът на дигиталния живот в купето. Под него откриваме контролните органи на климатичната инстема, които са запазили физическите си бутони. При хибридната версия таблото е напълно преобразено спрямо това на седана, за да ни дава информация за състоянието на батерията и потоците на енергия - една тиха визуална революция за иранския потребител. Имаме безключово стартиране, люк на покрива и мултифункционален волан, който ни позволява да управляваме функциите, без да отделяме поглед от пътя.

 Производството на хибридната версия трябвало да започне в средата на тази година, ако страната не бъде бомбардирана от САЩ. Тук идва въпроса: за кого е тази кола? В държава, в която цените на автомобилите скочиха с 50% само за последната година, а протестите изпитват крехкостта на социалния мир, Saipa Aria изглежда като лукс за малцина. Остава да видим дали това е началото на една нова ера, или просто поредният опит да се маскират икономическите пробойни с лъскава хибридна обвивка. Времето, както обикновено, няма да ни спести истината.

Първото поколение на Dacia Logan се превърна в Saipa Cadila

Преди няколко дни иранската компания представи своят нов модел наречен Saipa Cadila. От снимките веднага става ясно, че моделът е базиран на първото поколение Dacia/Renault Logan, въпреки силно промененият си дизайн. Новата предна и задна част на компактният седан придават модерно и дори спортно излъчване със своите LED светлини, но така или иначе не можем да говорим за какъвто и да е финес или изтънченост. 

В интериора също се наблюдават известни промени, като върховите версии на Saipa Cadila ще са оборудвани с кожен волан с плоско дъно, ел. пакет, медийна система, климатична инсталация, ABS и две въздушни възглавници. Типично за моделите на марката, качеството на материалите е под особенно мнение, както и качеството на изпълнение. 

За задвижване на иранският модел е избран 1.6 литровият, 4-цилиндров, бензинов мотор с променливи фази на впръскване и мощност 106 к.с. Той е куплиран с 5-степенна, механична скоростна кутия, но в по-късен етап производителят обещава и CVT, която ще се предлага като опция. Цени за момента не се съобщават, но според анонимни източници, този модел има огромен шанс да се предлага в Русия, заедно със седана Saipa Shahin. Това най-вероятно ще се осъществява под името Pars Khodro Nova.

Последният модел на Saipa идва с технология на Kia от 1986г.

Иранският производител Saipa, представя нов модел с каросерия на компактен кросоувър под името Saipa Atlas. Това обаче всъщност е нова версия на повдигнатата модификация на Saipa Tiba, която се продаваше под името Quick, което означава, че технологията e на близо 40 години и идва от Kia Pride. 

За задвижване Saipa Atlas ще разчита на модернизирана версия на 1.5 литровия, бензинов мотор с мощност от 88 к.с. Серийно трансмисията е 5-степенна, механична, а срещу доплащане ще бъде налична и CVT. 

Снимки на интериора все още липсват, но там се очаква задоволителна атмосфера с опционалната 7-инчова мултимедийна система. Срещу доплащане за модела могат да бъдат поръчани още и неща като: ел. седалки, шибедах и дори асистент за обекти в сляпата зона на водача. Продажбите на Saipa Atlas в Иран ще стартират от пролетта на следващата година, а до края на годината марката възнамерява да предлага модела и в Русия.

Saipa Shahin наличен в Иран до края на годината

Иранската марка представя първият си самостоятелен модел, който ще бъде наличен на местния пазар до края на тази година. Седанът носи името Shahin и е разработен съвместно с китайската Brilliance. С дължина от - 4.46 , ширина - 1.76 и височина - 1.5 метра Saipa Shahin, предлага достатъчно място за пет човека, като багажното пространство е близо 500л., а общото тегло - 1260кг. 

Под капака ще бъде наличен 1.6 литров, бензинов агрегат с мощност 113к.с., куплиран с 5-степенна, механична или 6-степенна, автоматична трансмисия. Според информацията в по-късен етап автомобилът ще бъде наличен и с 1.2 литров, турбо агрегат с мощност 130 и 160к.с., доставян от австрийската компания AVL. 

Базовото оборудване ще бъде относително богато, а срещу доплащане ще могат да се поръчат и неща като: ел. седалки от кожа, мултимедия с 10-инчов екран, базключов достъп и старт, круиз контрол, парктроник, камера за заден ход, мултифункционален волан и др. Цените все още не са обявени, но така или иначе имайки предвид ембаргото наложено над страната, експорт не се очаква.

Иранската Saipa с два нови модела

Няколко месеца след като Saipa възобнови производството на автомобили, марката представя два нови модела предназначени за вътрешния пазар. Моделът S232, е базиран на познатата Saipa Miniator и е своеобразен фейслифт на модела. За задвижване се използва същият 1.5 литров, бензинов агрегат с мощност 80к.с. Базовото оборудване ще включва: 2 въздушни възглавници, ABS, ел. стъкла, климатик, озвучителна уредба и централно заключване. 

Вторият модел е пълноразмерен семеен седан с габарити 4.56м - дължина и 1.76м - ширина. Неговото име е S300 и е базиран изцяло върху китайският GAC Zotue Z300. Двигателят и механиката ще са идентични с китайския модел, а оборудването ще бъде изключително богато. И двата модела ще се произвеждат в Иран, като продажбите трябва да започнат още това лято. 

Iran Khodro и Saipa възобновяват производството на автомобили

Почти две години след, като PSA прекрати сътрудничеството с Iran Khodro, от централата на фирмата оповестиха, че сътрудничеството ще бъде възобновено след премахването на санкциите към страната от страна на ООН. Санкциите ще бъдат премахнати в началото на 2014 година, което ще позволи производството на автомобили да бъде възобновено. Така, двата основни производители в страната в лицето на Saipa и Iran Khodro ще имат възможността да възвърнат позициите си на вътрешния пазар. През 2011 година, автомобилното производство в Иран е надхвърлило 1.6 милиона автомобила, като най-продавания модел е седан версията на Peugeot 206, която пък имаше пазарен успех и в България. Именно на нея се падат 26% от продадените нови автомобили в Иран. 

Saipa Tiba вече и с хеч версия

В края на 2008 година бе представен иранския седан Saipa Miniator, основан върху платформата на Kia Pride. Тази седмица компанията представя и хеч версията на модела известен още като Tiba. Тя ще се предлага с бензиновия 1.5 литров агрегат с мощност 82к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. Две въздушни възглавници и ABS системата са серийно вграждане. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своите модели още

с ел. стъкла, централно заключване, озвучителна система снабдена с CD/MP3, климатик, алуминиеви джанти, фарове за мъгла и др. Предвижда се моделът да се предлага и в товарна версия Pick-up, която ще носи името Saipa 151.