Край на германската приказка: Как Bugatti смени собствениците си и остави милиарди зад гърба си

 Краят. Не просто край на една сделка, а финал на цяла една епоха, в която немската инженерна желязна дисциплина срещна френския аристократичен блясък, за да съживи мъртвец. Запомнете това: Porsche се оттегля. Продадоха си дела в Bugatti Rimac и Rimac Group. Закъсват ли за пари, или просто решиха да си измият ръцете? Фактите са сухи и безпощадни. Германците прибират близо 1 милиард евро, като част от тях ще отидат дори за закърпване на собствените им пенсионни дупки. Иронията е пълна: същите тези германци дадоха батерията за хибридния 911 GTS, но накрая решиха, че играта с ултраскъпите играчки е приключила. Близо три десетилетия връзка с Volkswagen Group се изпариха в името на баланса по сметките. 

Да се върнем назад, за да разберем дълбочината на драмата. 1998 година. Великият и непогрешим тогава Ferdinand Piech (1937-2019), взима руините на Bugatti. Никой не вярваше, че от това име е останало нещо повече от прах в архивните шкафове. Но немците изковаха Bugatti Veyron. После дойде Chiron. Пари се печелеха, легендите се пишеха с мастило от конски сили и милиони евро. И тогава дойде време за фалшивия брак с хърватския вундеркинд Мате Римак. През 2021-ва сглобиха съвместно предприятие с 55% за Rimac, 45% за Porsche през Volkswagen. Днес вече няма следа от този съюз. Консорциумът, воден от HOF Capital, превзе позициите, след като пазарът и чиновниците кимнаха утвърдително. Кой печели? Мате Римак. Запомнете това име, защото сега той е новият президент на Bugatti Automobiles, заменяйки Кристоф Пиошон. Ръководството е пренаредено - Марко Брклячич влиза като главен оперативен директор, Хендрик Малиновски поема търговията. Младите лъвове взеха властта над френската светиня. 

А автомобилите? Bugatti Tourbillon , реално е първият плод на тази нова реалност. Първият електрифициран модел? Говореше се, че ще бъде изцяло на ток, но Римак имаше достатъчно акъл в главата да отхвърли тази лудост. Plug-in хибрид, нова фабрика в Молсхайм, отворила врати през юли тази година... Машината работи. Но истината е една: големите играчи си тръгват, когато сметката стане прекалено солена. Остават имената, остават хилядите конски сили и новите господари от Източна Европа, които ще ни учат как се прави аристокрация през XXI век. Времената се менят. Ламарините остават.

Rimac Nevera R: Когато електричеството срещне лудостта

 

Когато си мислим за електрически автомобили, обикновено си представяме тихи, екологично чисти коли за градско каране. Но Rimac Nevera R разрушава всички тези стереотипи. Това е електрически хиперкар, който не просто е бърз – той е абсолютно безумен. С мощност, която ще ви накара да изпуснете челюстта и ускорение, което ще ви прикове към седалката, Nevera R е автомобилът, който ще ви накара да преосмислите всичко, което знаете за електрическите автомобили. Nevera R не е просто бърз автомобил – той е произведение на изкуството. Агресивният му дизайн, с остри линии и огромни въздухозаборници, не оставя никого безразличен. Всяка крива и всеки детайл са оптимизирани за аеродинамика и охлаждане, което позволява на автомобила да развива максималната си скорост.

Интериора на Nevera R е също толкова впечатляващ въпреки, че не се различава от този на обикновената Nevera. Кокпитът е изцяло фокусиран върху водача, с голям централен дисплей, който показва цялата необходима информация. Пред водача място намира цифров инструментален панел, а спътника разполага със свой собствен екран за да се информира за моментната скорост и състоянието на батерията например. Седалките са изключително удобни и предлагат отлична странична опора, дори при най-резките завои. Материалите са с най-високо качество, а сглобката е безупречна. И тук на бърда място намира системата с изкуствен интелект наречена Ai Driver Coach, която буквално ви обучава за тава, как да разгърнете пълните способности на автомобила. 

Не е тайна, че сърцето на Nevera R е неговата електрическа силова установка. Четири електрически мотора, по един на всяко колело, развиват комбинирана мощност от 2107 к.с. Това е достатъчно, за да ускори автомобила от 0 до 100 км/ч за 1.8 секунди и да достигне максимална скорост от 412 км/ч. Но цифрите не могат да опишат истинското усещане от шофирането на Nevera R. Ускорението е толкова мощно, че те притиска към седалката, а звукът на електродвигателите е като музика за ушите на всеки автомобилен ентусиаст. това до някъде е в резултат на наличието на новата система за векторизиране на въртящият момент, която оптимизира и сцеплението на всички колела. 

Rimac Nevera R  е машина, която предефинира понятието "бързо" и показва какво е възможно в света на електрическите автомобили. Ако търсите най-доброто от най-доброто, тогава Nevera R е точно за вас, ако сте от тези които искат най-доброто от всичко. Това е автомобил за колекционери, за ентусиасти и за тези, които искат да се откроят от тълпата. От Navera R обаче ще бъдат произведени само 40 екземпляра, а ако искате да притежавате един от тях ще трябва да се разделите с минимум 2.5 млн. евро без данъци и такси. 

Rimac представя безпилотно такси Verne, което трябва да бъде налично в Загреб през 2026г.

 

В Дубай от 2026 година ще започнат да функционират първите летящи таксита, но Европа по подобие на Китай се насочва към услугата с безпилотните таксита и първата държава която се очертава да предлага тази услуга свободно е Хърватия. Това става благодарение на хърватската компания Rimac (Rimac Nevera, Bugatti и Rimac се сливат в обща компания с помощта на Porsche), която представя първото по рода си безпилотно превозно средство дело на компанията Verne, основана специално за целта от самият Mate Rimac и неговите най-близки сътрудници от Rimac Group - Марко Пейкович и Адриано Мудри. Безпилотният автомобил на компанията е представен като концепция, която е готова за серийно производство, но неговото бъдеще зависи от това дали Mate Rimac и компания ще успеят да набавят нужната инвестиция, която според запознати надхвърля 1 милиард долара. 

Новата услуга за градска мобилност, която моделът на Verne предлага ще бъде достъпна първоначално в Загреб, а до края на 2030 година трябва да я видим и в някои градове в Германия и Лондон. Моделът разчита на три ключови елемента състоящи се от напълно автономно шофиране, софтуерна платформа за управление на приложението и не на последно място специализирана инфраструктура, която за сега липсва. Марката планира във всеки град в който ще оперират нейните модели, да разположи  центрове в които превозните средства трябва да бъдат обстойно поддържани, преглеждани и почиствани от обучен персонал. 

Клиентите от своя страна ще се радват на високотехнологична обстановка по време на пътуването си, като пред тях е позициониран 43-инчов екран за забавление и информация за пътуването. Предвидено е място за двама човека, като на централната конзола между седалките е позициониран таблет от който ще се задават дестинациите за пътуване и управляват всички функции в автомобила. Като цяло марката е разработила специално приложение за поръчка на даден автомобил, от което клиентите могат да персонализират неговите настройки (осветление, температура и дори аромат) преди той да пристигне при тях. 

Rimac Nevera е най-бързият електрически автомобил на планетата

Хърватският хиперкар - Rimac Nevera е коронован официално за най-бързият сериен електрически модел на планетата. До колко може да се смята модел, чието производство не надхвърля 150 екземпляра е друга тема, но така или иначе постигнатите 412 км/ч. са факт. Те бяха обещани още по времето на официалното представяне на модела, но производителят ограничи по електронен път максималната скорост на продажбените версии до 352 км/ч., като обеща на собствениците, че по време на специални събития организирани от производителят ограничителят ще бъде премахван. 

Автомобилът достигнал спомената скорост е оборудван със специални гуми в случая - Michelin Cup 2R, но това в никакъв случаи не омаловажава постигнатите резултати от тест пилота Miro Zrncevic. За сега най-бързият автомобил задвижван от ДВГ e Bugatti Chiron Super Sport 300+, със своите постигнати 482 км/ч., което вече също може да се счита за постижение на Rimac, тъй като  Bugatti и Rimac се сляха в обща компания.

Bugatti и Rimac се сливат в обща компания с помощта на Porsche

 От този седмица официално може да се смята, че френската марка Bugatti, която до сега бе собственост на VAG, вече е част от новосформираната компания Bugatti-Rimac. За да стане това факт, VAG се освободи от френската марка и прехвърли на Porsche, която от своя страна пък притежава 24% от хърватската компания, която наскоро представи совя хиперкар - Rimac Nevera. Така в ноата компания немците притежават дял от - 45%, а хърватите останалите - 55%, но не трябва да забравяме, че и Hyundai има някакво участие, тъй като корейците пък притежават - 12%, от акциите на Rimac. Всичко това е малко объркващо, но е факт, че ставаме свидетели на появата нов съюз, който за в бъдеще ще трябва да ни представи ексклузивни модели. 

Ръководител на новото предприятие ще бъде Mate Rimac, като седалището ще бъде позиционирано в Хърватска. За сега производствените мощности на Bugatti във Франция, няма да бъдат закривани, но бъдещите модели ще бъдат разработвани в новият развоен център на Rimac,  който трябва да отвори врати през 2023 година. Първият съвместен модел ще бъде представен именно тогава и естествено ще бъде задвижван изцяло от електричество. Подробности за него тепърва предстоят, но краят на Bugatti, такова каквото го познаваме настъпи. Сега бранда ще се пренасочи към модели с нулеви емисии с технология от Хърватия.

Екзотични: Rimac Nevera

 Преди три години хърватската компания представи своя електрически суперкар наречен C-Two. поради бюрократични проблеми и такива свързани с доставката на възлови елементи, компанията забави пускането на пазара на своя модел, като дори се заговори, че предстои сливане с Porsche, която все пак успя да придобие 10% от компанията. Всичкото това време обаче, бе използвано ползотворно от компанията и същата имаше възможност да изгради нови производствени мощности. Успоредно с това бяха направени и редица краш тестове и изпитания в аеродинамичен тунел, което доведе до конструктивни промени в модела. Всичко това показва своя резултат едва тази седмица и сега пред нас е финалната версия на модела наречен Nevera.

Задвижването на Rimac Nevera е поверено на четири електромотора задвижващи четирите колела с обща мощност от 1914 к.с. и въртящ момент от 13 430 Nm. доставяни на колелата. Поради този факт не ни учудва ускорението от 0 до 100км/ч., което възлиза на 1.85 секунди, а след още 9.1 секунди достигате скорост от 300 км/ч. Официално максималната скорост обявена от производителят е 412 км/ч. Батерията, която е собствена разработка и отговаря за доставката на енергия към електромоторите е с капацитет от 120 кВтч. и гарантира пробег от 547 км., разбира се в случай, че не изпробвате пълните възможности на модела. Като стана дума за това на бърда присъства и така нареченият "треньор", който дава напътствия как да разгънете пълният потенциал на автомобила. Системата е наречена "Al Driver Coach" и използва изкуствен интелект, който взима информация от 12 ултразвукови сензора, 13 камери и 6 радара. 

Промени макар и леки наблюдаваме и в интериора. Там място намират 3 дисплея с висока разделителна способност, а някой контролери са с нова позиция с цел по-удобна работа. Няма нужда да съобщаваме, че изработката на всеки един детайл се изпълнява ръчно и ювелирно, като материалите са 100% рециклируеми и съобразени с последните еко изисквания. 

Към момента цени все още не са обявени, но се знае, че от Rimac Nevera ще бъдат произведени 150 екземпляра, които ще бъдат персонализирани от своите клиенти така, че да няма един с един еднакъв. 

Екзотични: Rimac C_Two

Хърватският производител на спортни автомобили - Rimac, представи вторият си модел под името C_Two. Той отново се задвижва с помощта на електроенергия, но този път стойностите са още по-брутални. Сега четирите електромотора са с обща мощност от 1888к.с. и ускоряват модела до 100км/ч от място за едва 1.85 секунди. Максималната скорост е 412км/ч, а автономията възлиза на 650км. 

Новост за такъв тип автомобил е системата за автономно шофиране от ниво 4, а изкуствен интелект разпознава лицето на собственика и чак тогава отключва автомобила и стартира автомобила. Производството на Rimac C_Two ще започне в края на тази година, като фирмата възнамерява да произведе поне 150 бройки. Цени не се съобщават.

Екзотични: Rimac One

Хърватски суперкар при това електрически. Не звучи никак правдоподобно, но е факт. При това може да се каже, че това е и най-бързият автомобил задвижван изцяло от електроенергия. Представен като концепция във Франкфурт, Rimac Cincept One се задвижва от четири електромотора, чиято обща мощност възлиза на 1088к.с. Благодарение на това, тежащият 1650кг. модел се ускорява до 100км/ч за едва 2.8 секунди, а максималната скорост е ограничена на 305км/ч. Според информацията предоставена на медиите, автономността на модела възлиза на 600км, което е един отличен резултат имейки предвид техническите характеристики. Интересна новина е, че интериорът е направен от добилата световна популярност българска тунинг компания Vilner. Намеренията на хърватската компания са до края на 2013 година да бъде произведена лимитирана серия от модел в тираж от 88 бройки. Цени не се съобщават, но можем да очакваме цифри от порядъка на 500/700 000 евро.