Край на германската приказка: Как Bugatti смени собствениците си и остави милиарди зад гърба си

 Краят. Не просто край на една сделка, а финал на цяла една епоха, в която немската инженерна желязна дисциплина срещна френския аристократичен блясък, за да съживи мъртвец. Запомнете това: Porsche се оттегля. Продадоха си дела в Bugatti Rimac и Rimac Group. Закъсват ли за пари, или просто решиха да си измият ръцете? Фактите са сухи и безпощадни. Германците прибират близо 1 милиард евро, като част от тях ще отидат дори за закърпване на собствените им пенсионни дупки. Иронията е пълна: същите тези германци дадоха батерията за хибридния 911 GTS, но накрая решиха, че играта с ултраскъпите играчки е приключила. Близо три десетилетия връзка с Volkswagen Group се изпариха в името на баланса по сметките. 

Да се върнем назад, за да разберем дълбочината на драмата. 1998 година. Великият и непогрешим тогава Ferdinand Piech (1937-2019), взима руините на Bugatti. Никой не вярваше, че от това име е останало нещо повече от прах в архивните шкафове. Но немците изковаха Bugatti Veyron. После дойде Chiron. Пари се печелеха, легендите се пишеха с мастило от конски сили и милиони евро. И тогава дойде време за фалшивия брак с хърватския вундеркинд Мате Римак. През 2021-ва сглобиха съвместно предприятие с 55% за Rimac, 45% за Porsche през Volkswagen. Днес вече няма следа от този съюз. Консорциумът, воден от HOF Capital, превзе позициите, след като пазарът и чиновниците кимнаха утвърдително. Кой печели? Мате Римак. Запомнете това име, защото сега той е новият президент на Bugatti Automobiles, заменяйки Кристоф Пиошон. Ръководството е пренаредено - Марко Брклячич влиза като главен оперативен директор, Хендрик Малиновски поема търговията. Младите лъвове взеха властта над френската светиня. 

А автомобилите? Bugatti Tourbillon , реално е първият плод на тази нова реалност. Първият електрифициран модел? Говореше се, че ще бъде изцяло на ток, но Римак имаше достатъчно акъл в главата да отхвърли тази лудост. Plug-in хибрид, нова фабрика в Молсхайм, отворила врати през юли тази година... Машината работи. Но истината е една: големите играчи си тръгват, когато сметката стане прекалено солена. Остават имената, остават хилядите конски сили и новите господари от Източна Европа, които ще ни учат как се прави аристокрация през XXI век. Времената се менят. Ламарините остават.