Китайците спретнаха фейслифт на Deepal S05, който още не е изсъхнал от завода

 

Живеем в епоха, в която китайските автомобили се раждат по-бързо, отколкото фолкпевица сменя мъжете си. Днес имаме нов модел, утре е фейслифт, вдругиден – античност. През 2024 година в Китай се появи някакъв такъв Deepal S05, известен още и като Shenlan S05. И понеже китайците не могат да спят спокойно, ако нещо не бъде пипнато в рамките на няколко месеца, сега имаме обновен вариант. Екстериорът и интериорът са леко освежени, колкото да не е без нищо, но под ламарините всичко е старо колкото българския парламентарен въпрос. Над предното стъкло се е появила лидарна система. Дръжките на вратите вече не се прибират напълно, а са полускрити, и имаме нови 18-цолови джанти, актуализирано осветление със син индикатор за автопилот, което в Китай е на път да бъде забранено в зародиш. 

Вътре положението е още по-драматично. Обещават ви три цветови комбинации за интериорната облицовка. Най-голямото постижение на инженерната мисъл обаче е, че са махнали онези досадни бутони и са върнали нормалните, традиционни механични дръжки на вратите. Добавена е жабка в дясното отделение за пътници, а общо отделенията за съхранение са 37. Тридесет и седем! Какво точно ще слага човек в 37 места и как помни, кое къде е? И за разкош – амбиентно осветление с 256 цвята, за да се чувствате като в евтина чалга дискотека в Шкорпиловци.

Технологично нещата са същите. Хибридът разполага с 1.5-литров бензинов мотор с 98 к.с., който работи само като генератор, и електрически мотор с 238 коня на задния мост. Цялата тая магия тежи 1830 килограма, вдига сто за 7.5 секунди и максимална скорост 180 км/ч. Батерията от 28.4 кВтч дава чисто електрически пробег до 215 километра по китайския стандарт CLTC, а общият пробег е внушителните 1310 километра. Звучи добре, стига да не ви се наложи да се обяснявате защо генераторът ви бръмчи като комбайн „NIVA“. Чисто електрическата версия пък носи един мотор с 272 конски сили отзад. С батерия на CATL от 56.1 или 68.8 кВтч., минавате съответно до 520 или 620 километра. Теглото е между 1770 и 1856 килограма, ускорението до сто става за около 6.4 - 6.5 секунди, а максималната скорост е 185 км/ч. Най-хубавото е, че марката обещава и  двумоторна версия с 381 конски сили и двойно предаване. 

Предварителните поръчки започват утре, но цените още никой не смее да ги каже на глас. Досегашният модел обаче се продаваше в Китай срещу сумата от 119 900 до 149 900 юана – сиреч между 17 700 и 22 100 долара. На тези пари човек може да си купи китайски кросоувър с 37 жабки и лидар на покрива, или пък  5 годишен немски премиум кошник с 100 000 километра на километража. Изборът, както винаги, е изцяло ваш.