Японското качество от едно време продължава да е легенда за лека нощ, а реалността в съвременния електрически свят ни удря с поредния як шамар. Съвместното предприятие GAC - Toyota току-що внесе в китайските регулаторни органи план за сервизна акция на над 121 хиляди автомобила. Точно 121 260 електрички от моделите bZ3X и bZ7 отиват за ремонт. И ако си мислите, че става дума за някаква дреболия, грешите.
При над 100 хиляди бройки от модела bZ3X гайките, които държат предните биалети на окачването, просто нямат достатъчна сила на затягане. От вибрациите и карането тези гайки се разхлабват, започват да тропат, а в крайни случаи могат изцяло да се развият и да изпаднат. Представете си да карате електрически кросоувър и изведнъж окачването ви да реши да живее собствен живот. Софтуерните циркове при bZ7 също не са му чужди. Единия проблем е, че спирачната сила при ниска скорост изчезва или намалява заради бъг в софтуера на автоматичното паркиране. Натискате спирачката, а колата продължава да си пълзи до ужасеният пешеходец. При другия проблем, софтуерът на предната камера прави аномалии по време на актуализации, а когато включите круиз контрола, воланът може сам да започне да прави неволни движения.
Това е вече втората подобна кампания за bZ7 само в рамките на една година, след като през юли изтеглиха още близо 40 хиляди бройки заради проблеми с Bluetooth модули и климатични контролери. Живеем във времена, в които колите се сглобяват на килограм от китайци, софтуерът се ъпдейтва в движение, а шофьорът е превърнат в опитно зайче. Когато дори марки като Toyota започнат да изпускат гайките на окачването и да пускат волани със собствено мнение, положението наистина е станало страшно.
Няма коментари:
Публикуване на коментар