Toyota Avalon изненадва с обстоен фейслифт и китайски характер

Ако Toyota Avalon не ви говори абсолютно нищо, това е напълно нормално, тъй като този голям седан традиционно се позиционираше стъпка над Camry и беше изключително насочен към пазарите в САЩ и Канада. Днес обаче нещата стоят малко по-различно и най-голямата не премиум Toyota с двигател с вътрешно горене вече се произвежда ексклузивно в Китай за местния пазар. И именно там този автомобил току-що претърпя най-мащабния фейслифт в цялата си история. Това е вторият път, когато моделът минава под ножа, но никога досега промените не са били толкова радикални. 

Дългата вече е 5.05 метра Toyota напълно е променила предната си част. Вместо старата муцуна с голяма решетка, сега виждаме новия дизайнерски език на марката, характеризиращ се с тънки C-образни светлини и затворена пластична лента, която свързва фаровете в един цял елемент. Още по-поразително обаче е това, което се случва отзад, защото новата задна част няма абсолютно никаква прилика с нито един друг сериен модел на Toyota в момента. Освежената задна стена е истинска комбинация от светлинни решения. Задните светлини се състоят от хоризонтални елементи, разделени на две нива, като горната част е свързана с показен осветен светлинен панел. Под него гордо е изписано името Avalon. Регистрационният номер вече е преместен в задната броня, а в горната част на капака е оформена издутина, която имитира заден спойлер. Съвсем в стила на японските производители, когато решат да угодят на най-големия си пазар.

Вътре в купето също е извършен основен ремонт. Дигиталното арматурно табло вече е свободно разположено и не е покрито с традиционен сенник, а последните останали физични бутони за управление на климатичната система са безцеремонно премахнати. Отсега нататък всичко се управлява чрез новия, значително по-голям плаващ централен дисплей за инфотейнмънт системата. Централната конзола и облицовките на вратите също са напълно нови. 

В Китай, базовата версия разчита на 2.0-литров, 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 173 конски сили, съчетан с CVT трансмисия. Междинният вариант е хибрид с обща мощност 194 конски сили, базиран на 2.0-литров двигател, а върховата версия залага на 2.5-литров хибриден, 4-цилиндров агрегат, който развива 231 конски сили.