Как фалиралият KTM X-Bow се завръща с белгийски привкус?

 Какво става с онази австрийска легенда KTM? Започнаха през 2008 г. с X-Bow - една гола, аскетична вана от карбон, която беше толкова комфортна, колкото да се търкаляш по чакъл. После направиха шосейна версия X-Bow GT-RX, за да може някой баровец все пак да не умре от пневмония, докато я кара. И какво стана накрая? Фалит. Фалит, разпродажба и класическо прехвърляне на активи. Първо австрийците паднаха в ръцете на индийците от Bajaj, а после заради дългове си продадоха автомобилното подразделение на някакъв белгийски консорциум, воден от рали пилот. 

Но новите белгийски шефове, под името KTM X-Bow Onroad, са решили, че няма да се предават. И пускат нов продукт: пакети, екстри и даже... подвижен покрив. Защото явно са разбрали, че никой милионер не иска да му капе дъжд върху марковия костюм. Добавили са по-остър преден сплитер, нови аеродинамични елементи и дупки по калниците, за да може въздухът да минава по-гладко, когато хвърчите с 300. Върнали са и нормалните сгъваеми огледала за обратно виждане, а онези модни камери вече са само опция. И да - вече има вариант да си отворите покрива и да се правите на интересни. 

Вътре в кабината, освен оня малък екран на самия волан, най-сетне са сложили нормален 7-инчов дисплей. Има Android Auto и Apple CarPlay. Представяте ли си? Давате стотици хиляди евро за пистова ракета, а досега дори не сте можели да си пуснете любимата чалга от телефона без преходници. 

Задвижването си остава с онзи 2.5-литров, 5-цилиндров турбо двигател от Audi, който стандартно вади 500 коня. Но ако тези кончета са ви малко, новите собственици ви предлагат пакета Factory 600. Слагат различно турбо, нов всмукателен колектор, по-голям интеркулер и  мощността скача на цели 600 конски сили. Точно колкото при чисто състезателните бегачки. Като капак може да си поръчате и генерация от Capristo, за да ви чуват в съседното село, когато натиснете газта. И за финал, белгийците искат да превземат Америка. Разработват специална версия GT-XA за щатските пътища и ще я сглобяват в Грац. Планират да направят точно 30 бройки за първата година. Цената? Едва 490 000 долара. Почти половин милион за австрийско-белгийска играчка с индийско минало и двигател от Audi. Ако имате излишни 50 хиляди долара за капаро, вече ви чакат на телефона. Ето така се прави бизнес в днешния свят. Фалираш, прекръщаваш се, слагаш един екран с CarPlay, вдигаш цената на половин милион и продаваш мечти на американците.