Класики: Opel Speedster

 

В наши дни каталогът на Opel е приблизително толкова вълнуващ, колкото четенето на указанията за употреба на прахосмукачка. Но момчетата в Рюселсхайм не винаги са били такива досадници. Преди 25 години те направиха нещо абсолютно откачено. Създадоха Speedster: 900 килограма чисто, дестилирано удоволствие от шофирането! Без сервоусилвател, без ESP, без абсолютно никакви компромиси. Кола, която причинява физическа болка, но по най-великолепния възможен начин! Сегашните им модели са чудесни, солидни возила за хора, които планират семейния си бюджет. Но ако искате да разберете какво се случва, когато Opel наистина откачи и поеме риск, трябва да се върнете четвърт век назад.

Speedster се роди по време на един кратък, но абсолютно гениален съюз между General Motors и Lotus. Британците в Хетъл разработиха алуминиево шаси, а Opel го взе за своя употреба. Същата платформа, която задвижваше и легендарния Lotus Elise. Два автомобила с една и съща луда душа! Speedster наследи от своя британски братовчед най-важното: безкомпромисния отказ да носи със себе си дори един излишен грам. За съжаление Elise си отиде през 2021 година, оставяйки ни в свят, който вече няма търпение за подобна чиста спортна строгост. А при Speedster тази строгост беше пълна. Дори дръжките на прозорците бяха олекотени! За да свалите мекия покрив, ви трябваше търпението да отваряте консерва, губейки поне един нокът, а след това следваше яростна гимнастика, за да се вмъкнете в купето. 

Изборът беше между 2.2-литров двигател със 147 коня или невероятния 2.0-литров турбо мотор с 200 конски сили. При тегло от едва 900 кг, това нещо ви изстрелваше до 100 км/ч за невероятните 4.9 секунди и поддържаше 243 км/ч! Днес някой електрически хечбек може и да има сходни цифри на хартия, но той няма да ви даде нищо от това усещане. В Speedster вие сте на сантиметри от асфалта! Буквално вадите портфейла от задния си джоб, защото иначе просто няма да се поберете в тясното спортно столче. Истината беше в кормилното управление. Без серво, предните колела предават всяко камъче и всяка пукнатина директно в китките ви. Усещате пътя с зъбите си! Завиването става с мисълта. Модерните суперколи с електронни амортисьори и завиващи задни колела постоянно ви прощават грешките. Speedster не прощава нищо. И точно затова ви кара да се чувствате като истински състезателен пилот.

Не е било удобно тогава, не е удобно и днес. На дъжд просто се молите да не изхвърчите; шофьорите с ръст над 190 сантиметра имат постоянна борба с рамката на предното стъкло, а за разговор вътре и дума не може да става заради тътена зад гърба ви. Но кого го интересува? Това е кола за шофиране, а не за уют! За съжаление, твърде малко хора го разбраха навреме. Opel се надяваха да продадат 10 000 бройки, но реализираха едва 7 207, преди да спрат производството през 2005 г. За 36 500 евро тогава получавахте турбо машина с фактора на забавление на Porsche 911 GT3! Днес колекционерите полудяват по всеки оцелял екземпляр и са готови да дадат същите пари за запазена кола.