Някъде там, в безкрайните прашни строителни площадки на Америка, в дълбоката тайга на дърводобива и в калта на застрашените от безхаберие общински строежи, конските сили отдавна не са просто цифра в брошура. Те са въпрос на оцеляване. Там, където слабите машини се чупят за два дни, а меките хора просто си тръгват, Volvo пуска своя нов тежък звяр - VNX. Шведският гигант реши да завърши превъоръжаването си в Северна Америка. Наляха 3 милиарда долара в една обща платформа, за да създадат камион, който не просто да носи товари по магистралата, а да гази из офроуд калта без грам милост.
Това не е камион за магистрални шофьори. Тук кабината е скрепена с една трета повече ултрависокоякостна стомана. Защото когато работиш в ада на кариерите, ламарината трябва да пази човешкия живот. Сложили са и завесни въздушни възглавници за шофьора - нещо, което никой друг производител в Америка все още не се е сетил или не му се е искало да даде. А за пешеходците отвън има радари и сензори от всички страни, за да няма нелепи трагедии в мъртвите зони. Има и една лудост, която звучи като от научна фантастика, но е чисто практично улеснение за суровия работяга: дистанционно управление. Излизаш от кабината, хващаш дистанционното и местиш този гигант с 8 километра в час, докато наливаш бетон или управляваш крана. Без да влизаш и излизаш по сто пъти на ден в прахоляка.
Под капака бушува познатият 12.8-литров - D13 с 540 конски сили, чудовищен въртящ момент и пълна готовност за строгите екологични правила на бъдещето. Предлага се с автоматизирана трансмисия I-Shift с допълнителни пълзящи предавки, което позволява плавно потегляне при бавни скорости и маневриране под висок товар в тежки терени. Налични са офроуд и heavy-haul конфигурации, включително 6x4, 8x4 и 8x6 за максимално сцепление и разпределение на теглото при превоз на строителна и горска техника.
Няма коментари:
Публикуване на коментар