Ако изберете спортното ниво N Line, получавате специфични 18-цолови джанти, гланцово черни детайли и заден дифузьор с двоен ауспух. Практичността обаче не е забравена. Стандартните версии с двигател с вътрешно горене предлагат багажник с обем от 440 литра, докато хибридният вариант разполага с малко по-просторно отделение от 397 литра, за да побере необходимите батерии. Интериорът е претърпял сериозно технологично подобрение. Пред водача се простира извит панорамен екран, съчетаващ два 12.3-инчови дисплея. Освен това има безжични Android Auto и Apple CarPlay, отопляеми и вентилирани седалки, както и озвучителна система Bose.
Що се отнася до задвижването, в началото ще се предлага 1.0-литров турбо бензинов двигател с 90 или 115 конски сили, съчетан с 6-степенна, механична скоростна кутия - да, ръчните скорости при корейците все още съществуват. Има и 7-степенен автоматик. Максималната му скорост е съответно 171 или 180 км/ч. Малко по-късно обаче ще се появи и пълнохибридна система, която съчетава 1.6-литров бензинов двигател с електромотор, осигуряващи обща мощност от 136 конски сили. В крайна сметка, това е един автомобил, който се опитва да предложи технологиите и комфорта на по-голям модел в градски размери. Дали ще канибализира продажбите на Kona, е друг въпрос, но за потребителите по-големият избор никога не е излишен.




Няма коментари:
Публикуване на коментар