Обновеният Haval Jolion Max се готви за ново завръщане с по-остър вид и нови екстри

 

Haval Jolion Max – или както му викат местните у дома, Xiaolong бе представен като алтернатива на Haval H7. Продажбите обаче бяха разочароващи и моделът бе спрян. Сега обаче от GWM явно не спят и вече стягат фейслифт! Отпред нещата са станали доста футуристични – предницата е изчистена и затворена, без никаква видима решетка, като цялата глътка въздух идва от един голям отвор долу в бронята. Профилът и задницата си остават същите, което означава, че размерите са си запазили китайската прецизност: дължина 4600 милиметра, ширина 1877 и височина 1675, с междуосие от 2710 милиметра. 

Но истинското забавление започва, когато отворите вратата и скочите вътре! Забравете за стария трилъчев волан от Haval Jolion– тук имаме модерен двулъчев кръг, точно като на по-скъпите им събратя. Старият двоен екран е изхвърлен на боклука, заменен от отделен дигитален инструментален панел и голям, плаващ сензорен екран, който сякаш виси във въздуха. Скоростният лост пак е скрит зад волана, освобождавайки място на централната конзола за две безжични зарядни устройства, удобни отделения и чаши за сутрешното ви кафе. 

Под капаците и около батериите пък е пълна каша от опции! За експорт тази кола се подвизава като бензин, класически хибрид и чист ток, но на тестовете в Китай беше засечена Plug-in хибридна версия. Защото, нали помните, оригиналният Xiaolong беше спрян у дома заради слабо търсене, но сега явно се завръща с гръм и трясък. Старият хибрид разчиташе на 1.5-литров мотор  с мощност 101 конски сили, електромотор със 156 и обща мощ от 252 коня, пълнещ батерии за пробег между 52 и 110 километра. Експортните бензинови версии пък идват с 1.5-литров турбо мотор – базовият е с 141 конски сили, а по-напористият стига до 171, като цялата тази мощ се изсипва на предните колела през 7-степенна автоматизирана кутия.