Премиерата на Volkswagen SMV наближава

Спомняте ли си концепциите Volkswagen SMV и SUV Coupe? За купеобразният SUV, не знаем, но по всичко личи, че седемместният SMW е на крачка от официалната си премиера, която най-вероятно ще се състой в най-скоро време в Китай. Да! Не е тайна, че този близо 5 метров SUV, модел е предназвачен за пазарите в Китай, където ще се осъществява и неговото производство. Днес за пръв път можем да видим интериора на модела и то в детайли, благодарение на шпионските снимки, които са пред нас. Прави впечатление новият стил подобен на този, който ще бъде наложен в електрическите модели на марката, който предлага всички нови технологии за свързаност и информация. 

Като цяло, няма официално изявление относно бъдещият модел, но най-вероятно за задвижване ще бъдат налични същие агрегати, които се спрягат и за Volkswagen Viloran. Тъй като и двата модела са построени върху една и съща платформа, няма да е изненада и интериорите да са подобни един на друг. Надяваме се в най-скоро време да се сдобием и с официални снимки на интериорите на един от двата модела.

NIO представя купеобразния EC6 и обновена версия на ES8

Докато чакаме производствената версия на седана Nio ET, марката разпространи официални снимки на нов кросоувър, който ще бъде достъпен от средата на следващата година. Всъщност това е купеобразна версия на познатият ни Nio ES8 и неговите пет и шест местни версии ES6 и ES7, които бяха представени през 2018 година, а до момента е реализирали близо 18 000 продажби само в Китай. В дизайна все пак се наблюдават известни разлики най-вече в дизайна на броните  разбира се частта от В-колоната назад. Размерите обаче са същите. Дължината е 4.85 метра, а междуосието е запазано на 2.9 метра. Съобщава се и за подобрена аеродинамика, която тук възлиза на Сх-0.27.

За задвижване моделът разчита на познатата технология с два електромотора съответно на предната и задната ос с обща мощност 436к.с., като се съобщава и за "Perfomdnce", версия с мощност от 544к.с. и време за ускорение от 0 до 100км/ч за 4.7 секунди. Новост е батерията с увеличен капацитет от 100кВтч, която ще осигурява автономия от до 615км. Тя ще бъде достъпна и за обновената версия на ES8, чиито продажби трябва да започнат от средата на 2020 година. 

Снимки на интериора все още не са достъпни, но става ясно, че там място ще намира нов инструментален панел пред водача с размер от 9.8-инча и по-богато оборудване. Цените на Nio EC6 ще стартират от 68 000 долара и ще достигат до 89 000 за версиите снабдени с иновативната развлекателна система наречена NOMI, която коминикира с пътниците по време на пътуване. 

Какво видяхме през 2019 година?

Ако направим равносметка за изминалата година, то стигаме до извода, че суперскъпите и спортни автомобили са отново на мода. В голяма част от интересните премиери през 2019 година именно, те бяха главните герои. Като започнем от екзотичните Brabham BT62, Pininfarina Batista, Puritalia Berlinetta, Aspark Owl, Koenigsegg Jesco, De Tomaso P72 и стигнем до моделите на реномираните компании в лицето на: Bugatti Centodieci, McLaren Elva, McLaren GT, Lotus Evija, Lamborghini Sian, Ferrari Roma и Ferrari SF90 Stradale. 

Това не означава обаче, че нямаше интересни премиери сред автомобилите предназначени за масова употреба. Оставаме с впечатлението, че тази година немските производители наблегнаха на модернизация и не показаха нещо кой знае какво, като изключим разбира се Bentley Flying Spur, Ford Puma, Kuga / Escape, новите BMW 1-ва серия и X6, Mercedes GLA,GLB, Porsche Taycan, Opel Corsa и естествено Volkswagen ID.3 и Golf 8.  От друга страна Ford и Volkswagen, обявиха съвместно сътрудничество и размяна на технологии, което ще доведе до наличието на общи модели и понижаване на разходите за развойна дейност. Двете компании ще наблегнат и на технологиите за свързаност, автономно шофиране и електрификацията на своите модели с взаимна помощ.

Имайки предвид, че французите все пак не разполагат с толкова голям брой марки, то тази година, като че ли се събудиха и представиха интересни модели, които трябва да послужат за преломна стъпка в тяхното автомобилостроене. Не можем да се пренебрегне факта за сливането между FCA и PSA, което изстрелва алианса на трето място след VAG и Toyota в световен мащаб задминавайки Ford. Peugeot 208, 2008, Renault Captur, Renault Zoe иClio ще са най-продаваните френски модели през следващата година. 

Корейците и японците също присъстваха стабилно на сцената тази година, като представиха не по-малко интересни модели. Такива бяха: Осмото поколение на Hyundai Sonata, Hyundai Venue, новата Kia K5 / Optima, Kia XCеed и Seltos. Японците заложиха на техния неподправен стил съчетан с модерни технологии, като едни от най-интересните премиери можем да кажем, че са: Honda E, Honda Jazz, Седмото поколение на Subaru Legacy, Toyota Yaris, Daihatsu Rocky 2020 и Toyota Raize,Nissan Juke, Mazda MX-30 и CX-30.

Китай! Китайското автомобилостроене продължава със своя подем макар, че се наблюдава лек спад на продажбите, който все пак надхвърлят 20 милиона годишно. Местните производители се съсредоточават основно към пълната електрификация, но с помощта на лидерите от световното автомобилостроене представят и интересни конвенционални модели, за които можем малко да съжаляваме, че не са достъпни на световния пазар. Такива например са: Geely Icon, Geely Xingue, Great Wall Haval F7x, Lynk&Co 05, GAC Aion LX, Aion S, Byton M-Byte(който е с големи шансове за присъствие в Европа), Denza X, Chery Tiggo 7 и Dongfeng Venucia Star. Не можем и да не споменем и факта, че тази година китайците от Geely, придобиха 50%, от собствеността на Smart, като още от следващата година неговото производство ще бъде изнесено изцяло в китайската република и в Европа, тази марка няма повече да се предлага поне до 2025 година.

Като част от най-интересните премиери на останалите световни производители, може би на първо място трябва да се спомене великолепният Land Rover Defender 90/100 и противоречивият Corvette C8, чиито продажби започнаха с цена под неговата себестойност за да бъдат привлечени нови клиенти. Американското подразделение на Ford, пък заложи на име, което е добре познато и представи своя първи електрически модел - Ford Mustang Mach-E, който също е толкова противоречив именно заради своето име, което по никакъв начин не се свързва с концепцията на модела. Tesla, представи своя достъпен кросоувър Tesla Y, а Cadillac продължава да залага на седаните и представи цели два нови модела - Cadillac CT4 и CT5. Разбира се, популярните SUV медили не бяха пренебрегнати с модела Cadillac XT6. 

И на края, но не последно място трябва да споменем една от най-значимите премиери тази година, а именно тази на Четвъртото поколение на Skoda Octavia. Това е един прекрасен модел притежаващ всички качества да стане бестселър имайки предвид реномираното качество на марката, съвременните технологии и съчетанието на пригодност и надеждност. Реално това в момента може да се каже, че е най-практичният семеен автомобил, който ще бъде достъпен на пазара през следващата година. 

Автомобилният свят нямаше да бъде този, който го познаваме, ако през 1937 година, ако не се бе родил гениалният Ferdinand Piech. За съжаление през август месец роденият в Австрия, инженер напусна този свят. Поклон!

Турската TOGG, предсатви три прототипа на електрически задвижвани модели

Тази седмица, изненадващо турците представиха два прототипа на свои бъдещи модели, които до края на 2022 година, трябва да бъдат внедрени в серийно производство. Това са първите проектирани изцяло в Турция, автомобили и лично президентът Ердоган, бе сред хората, които презентираха новите продукти. Изцяло електрическите модели ще бъдат произведени от ново формираният консорциум TOGG, който се състой от пет местни компании. Дизайна е дело на италианското дизайнерско студио Pininfarina, а технологиите са разработени съвместно с водещи световни компании. 

Първият модел е компактен седан задвижван от електромотор монтиран в задната част и задвижващ задните колела. Неговата мощност е 200к.с.,а посочената автономия възлиза на около 500км. Кросоувър моделът е базиран на същата платформа, но ще се предлага и във версия със задвижване на четирите колела и електромотор позициониран на предния мост. По този начин мощността се удвоява, но автономията се намалява на 300км. Според информацията времето необходимо за зареждане на батериите на 80%, ще бъде максимум 30 минути с помощта на бързозарядна станция, каквито в Турция са изключително малко. 

За осъществяването на близо 60 годишната мечта за турски автомобил е необходимо и изграждане на зарядни станции, които да осигуряват маршрути на автомобилите и извън големите градове на страната. Това всъщност е втори опит на турците да представят свой собствен модел и по всичко личи, че този път той ще бъде успешен и финализиран. Дали това ще се случи остава да гадаем, но така или иначе щом виетнамците успяха да пуснат в производство първият си модел - Vinfast Fadil, защо и турците да не направят това, стига да бъдат по-умерени с външната си политика, която напоследък е остро критикувана в световен мащаб. 

Седемместният JAC S7 ще се произвежда и в Казахстан

Китайската марка разширява своята моделна гама със седемместният кросоувър - JAC S7. Неговите продажби в Китай, започват от февруари месец, 2020 година, а до края на същата година се очаква моделът да бъде достъпен на пазарите в Русия и Южна Америка. Освен в Китай, JAC S7 ще се произвежда и в Казахстан.

За задвижване кросоувърът ще разчита на два бензинови турбо двигателя с работен обем от 1.5 и 2.0 литра и мощност съответно от 174 и 190к.с. Серийно и двата агрегата са куплирани с 6-степенна, механична трансмисия, а срещу доплащане клиентите ще могат да поръчат и 6-степенна, роботизирана трансмисия. При всички случаи задвижващи са предните колела макар, че независимото задно окачване позволява лесно вграждане на заден диференциал. Дали обаче марката е разработила такава версия за модела остава загадка. 

Върховите версии на модела разполагат с цифров информационен панел пред водача и мулти медия, чиито екрани са с размер от 12.5-инча. Коженият салон, озвучителната система доставяна от "Infinity", панорамният отварящ се покрив, множеството камери и дистанционно отваряща се пета врата също присъстват в оборудването. 

Daihatsu TAFT Concept визуализира бъдещтия субкомпактен кросоувър на марката

Японската марка представя пред производствена версия на своя бъдещ, ултра лек кросоувър, който трябва да бъде пуснат в продажба от средата на следващата година. Моделът е представен, като концепция под името "TAFT" и всъщност е следващ етап в развитието на концептуалния Daihatsu Waku Waku, който видяхме само преди няколко месеца. Името е съкращение от - Tough Allighty Fun Tool и ни припомня за модела от 70-те години на миналия век.

Според информацията предпроизводствената версия представена, като концепция е с дължина от - 3.39, височина - 1.63 и ширина - 1.47 метра. Тя е оборудвана с 0.66 литров, бензинов, турбо мотор с мощност 64к.с., куплиран с CVT трансмисия, предаваща движението към предните колела. Най-вероятно при серийната версия ще бъде налична и атмосферна версия на този агрегат. 

Интериора е почти идентичен с този на Waku Waku, но вече наблюдаваме по-голям екран за мултимедийната система, а волана разполага със сензорни бутони.
+++++++++++++++++++++++++++++++

Серийната версия на модела не се радличава по нищо от предпроизводственият модел и ще се предлага в атмосферна и турбо версия на споменатият - 0.66 литров мотор, куплиран с CVT трансмисия задвижваща предните или четирите колела в зависимост от модификацията.
Интериора е просторен с прав под и достатъчно място за четирима пътници. Стандартно за модела ще бъдат налични: ел. ръчна спирачка, система за подпомагане на потеглянето при наклон, климатична инсталация, пълен ел. пакет, както и стъклен покрив с ел. щора. 

Borgward BX3 е новата надежда на марката

Немско-китайската марка Borgward, собственост вече на китайският консорциум за споделяне на автомобили - UCAR, представи своя трети модел наречен ВХ3. Както се досещате, той ще бъде позициониран най-ниско в гамата на марката и ще се предлага само с  традиционен бензинов агрегат с работен обем от 1.4 литра и принудително пълнене на цилиндрите. Неговата мощност е 150к.с., като за него ще бъдат предлагани 6-степенни, механична или автоматична трансмисии, предаващи движението само към предните колела. Забравете за всякакъв тип хибридна технология, но за сметка на това моделът ще бъде изключително богато обзаведен. 

Пред водача място намира цифров информационен панел, а серийната инфотайнмънт система ще разполага с 8-инчов дисплей. Върховите версии ще бъдат оборудвани с 10.2-инчова мултимедия, безжично зареждане на мобилни устройства, двуцветен - кожен интериор, множество системи за безопасност и асистенти за шофиране, както и панорамен покрив. 

Новите собственици на марката се отказват от намеренията да предлагат моделите на стария континент и ще се съсредоточат изцяло към местния пазар, като целта е да се увеличат значително продажбите, които в момента възлизат на едва 4000 автомобила месечно. 

Hyundai Aura наследник на модела Xcent в Индия

Корейците представиха в Индия, наследника на Hyundai Xcent, чието име е Aura. Моделът се основава върху платформата на Hyundai Grand I10 Nios и може да се разглежда, като седан версия на градският хеч модел. Марката е спазила изискванията за дължина под 4 метра, като по този начин вкарва седана в клас освободен от високите данъчни ставки в страната. Въпреки това багажното пространство е задоволително и възлиза на 402 литра. 

За разлика от хеч версията, освен с познатите бензинови - 1.2 литрови агрегати с мощност от 75 и 83к.с., седана ще бъде наличен и с новият - 1.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 100к.с., който се очаква и в хеч версията, но в по-късен етап. Той ще се предлага само с механична трансмисия, докато за версиите с - 1.2 литровият агрегат ще бъде налични и  с автоматична скоростна кутия. 

В интериора наблюдаваме малко по-богато оборудване, от това на - I10 Nios, като в серийното оборудване ще се предлагат: мултимедия с 8-инчов дисплей, борд компютър пред водача с 5-инчов дисплей, камера за заден ход, въздушни завеси, парк сензори, хромирани елементи и др. Цени не са оповестени, но най-вероятно ще надхвърлят значително тези на предшественика. 

Това е новият интериор на Lada 4x4 Urban

Да плачем или да се смеем? Руската марка представи обновена версия на своя култов всъдеход - Lada 4x4, който е известен повече, като Lada Niva. Марката е хвърлила значителни средства за да модернизира модела, като е променила основно интериора. На инструменталния панел пред водача, който е с нова графика, място намира и малък екран, на който се изписват показателите на бордовия компютър. Централната конзола вече разполага с въртящи контролери за климатичната инсталация, а жабката е станало по-голяма. Между предните седалки, които също са с нов дизайн има място за две чаши и изходи за 12V, а на тавана, който е изработен от нов материал са позиционирани бутоните за SOS системата - Era Glonass. Панелите на вратите също са с нов дизайн макар, че качеството на материала е под съмнение. 

Производителят съобщава още и за направени промени по окачването, като всички тампони са направени от нов материал, а тези на двигателя са с изцяло нов дизайн и понижават вибрациите в купето. 

Като цяло всички това трябваше да се случи още през 90-те години, но така или иначе, чак сега марката успя да намери средства, за да направи това. Сега след, като компанията се управлява от Renault, явно нещата постепенно потръгват и за този модел, чиито наследник е все по-близо. В най-скоро време, марката ще си върне правата върху името"Niva", което бе продадено от руснаците на GM, за провалилият се проект Chevrolet Niva, след което има надежда да видим производствена версия на Lada 4x4 Vision Concept. 

Тя трябва да се базира на платформата на Dacia Duster, но се чака зелена светлина за отпускането на средства за разработката на трети диференциал, който ще повиши значително офроуд качествата на модела. Това обаче зависи от ръководството на Renault, което в момента има други проблеми свързани с бъдещето на Datsun и взаимното партньорство с Nissan. След всичко това става ясно обаче, че обновената версия на модела няма да се предлага в товарна модификация, която се произвежда от 1995 година. 

Landwind Rongyao е новият флагман на марката

Наследника на Landwind Х7, носи името Rongyao. Той бе представен по-рано тази година, но продажбите стартират от следващата седмица. Новият модел е базиран върху платформата на Landwind Xiaoyao и е проектиран от италианското дизайнерско студио - Giogiaro. Новият модел автоматично става флагман в гаматана марката и ще се предлага с богато серийно оборудване. 

За задвижване Landwind Rongyao, разчита на 1.5 литровия агрегат с мощност 163к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 7-степенната - DCT. При всички случаи задвижващи ще са само прединте колела.

BYD Yuan с фейслифт и изцяло електрическа версия

От този месец в Китай, започнаха продажбите на обновеният BYD Yuan. Освен външните промени, моделът получава изцяло нов интериор с плаващ, въртящ се на 90 градуса дисплей, чрез който се управляват всички системи в автомобила. Пред водача място намира цифров инструментален панел, който вече е задължителна част от интериора на повечето китайски модели. 

От гледна точка на механиката, то там промени няма. Под капака място продължава да намира 1.5 литровия, бензинов агрегат в атмосферна или турбо версия и мощност съответно от 109 и 154к.с. Хибридната версия с електромотор позициониран на задния мост също остава в гамата, а новост е изцяло електрическата версия, чиято батерия с капацитет от 43кВтч., осигурява автономия от 305км. 

Това е новото лого на KIA

По подобие на водещите производители и Kia, модернизира своето лого. От изображенията става ясно,че в близко бъдеще моделите на корейската марка ще носят червена или черна емблема в зависимост от това, дали ще се задвижват от ДВГ или електричество. За сега не става ясно, кой модел ще бъде първият с новото лого, но ако си припомним концепцията Kia Futuron, която бе представена преди близо два месеца сме склонни да вярваме, че все пак концептуалният модел има шансове за реализация, макар и не в този си вид.
На втората снимка пък виждаме производствен модел с новото лого, който най-вероятно е фейслифт версията на Kia Cadenza, която ще бъде представена в САЩ, до няколко седмици. 

Geely Vision / Eagle GC7 с пореден фейслифт

За близо 15 годишното си съществувание предлагания в Китай, седан - Geely Eagle GC7, познат още като - Geely Vision е подложен на поредно обновяване, което означава, че седънът ще остане на пазара поне 2 години. Базираният на Toyota Corolla модел се радва на добри продажби възлизащи на около 140 000 автомобила годишно. Ето защо марката не се отказва от този автомобил и постоянно го обновява. Последните ъпгрейди освен външните промени включват и такива в интериора, който е изцяло нов и разполага с медийна система с гласов контрол. 

За да се задържи модела с конкурентна цена (от 7 700 долара), Geely Vision вече ще се предлага само с атмосферен, 1.5 литров, бензинов агрегат с мощност 109к.с., куплиран с механична или CVT трансмисия, която замества досегашната автоматична скоростна кутия. 

Changan Eado Plus с цена от 10 200 долара

Китайците обновяват седан версията на Changan Eado, въпреки добрият прием на модела от страна на клиентите. Моделът, бе представен преди няма и две години, но марката е решила да бъде конкурентно способна в сегмент, чиито продажби непрекъсното варират от една крайност, до друга. За да увеличи потребителският интерес към модела, марката промени неговата визия и внедри изцяло нов интериор включително материи и дизайн на седалките. Пред водача място намират два 10.25-инчови дисплея, а оборудването е станало още по-богато. 

Под капака наблюдаваме познатият, атмосферен - 1.6 литров мотор с мощност 128к.с., както и новия, 1.6 литров, турбо агрегат с мощност 158к.с. Трансмисиите, които са на разположение са: 5-степенната, механична, 6-степенна, автоматична и 7-степенна, двудискова. До две години за модела ще бъде наличен и нов 1.4 литров, турбо мотор с директно впръскване на горивото и ел. маслена помпа с променлив дебит, като обявената  мощност е 160 к.с. Според информацията въпреки направените подобрения, цената на модела няма да бъде завишена драстично, а базовата версия в Китай ще се предлага от 10 200 долара. 

Skoda Rapid с обстоен фейслифт и модерен интериор

След представянето на Skoda Skala, наличието на Skoda Rapid Spaceback в портфолиото на марката практически се обезсмисли и моделът, бе свален от поточните линии, а предлагането му в Европа, практически приключи. Не такъв обаче е случаят със седан версията, която освен в Русия, където се и произвежда ще се предлага на пазарите в Китай, Индия и Източна Европа. За целта Skoda Rapid, отново е подложена на подобрения, както в дизайна, така и от техническа гледна точка и технологии. От пръв поглед се вижда, че дизайнът на екстериора е силно променен и напълно се вписва в новия стил на марката. Триъгълните предни светлини, шестоъгълната радиаторна решетка и L-образните задни светлини, придават напълно модерен изглед на седана, чиято възраст е вече близо 8 години. 

Интериорът е изцяло нов съобразен с изискваниятана съвременните клиенти. Налице е дори и цифров информационен панел пред водача, който ще се предлага срещу доплащане. Плаващия 8-инчов дисплей на инфотайнмънт системата ще се предлага срещу доплащане, но серийно ще бъде наличен 6.5-инчов дисплей за мултимедийната система. В оборудването място ще намират неща като: системата за предотвратяване на сблъсък, адаптивен круиз контрол, система за разпознаване умората на водача, асистент за паркиране и др. 

Що се отнася до агрегатите обаче, то там промени няма. Моделът ще продължава да се предлага с бензиновите 1.4 и 1.6 литрови агрегати с мощност съответно от: 89, 110 и 125к.с., като атмосферния, 1.6 литров мотор ще бъде куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане ще бъдат налични 6-степенната, автоматична или 7-степенната, DSG.
Много голяма вероятност има да видим и обновена хеч версия, която обаче ще бъде налична само на пазарите в Китай, където и ще се произвежда.

Mercedes представи второто поколение на GLA (H247)

Mercedes, представи новото поколение на Mercedes GLA, което е израснало във всяко едно отношение. Не е тайна, че моделът е позициониран върху платформата на Mercedes GLB, но изглежда значително по-подобаващо и е насочен към клиентите с лайфстайл начин на живот. Въпреки намалената дължина спрямо предходният модел Mercedes GLA, предлага повече пространство на возещите се. Интериорът е идентичен с този на Mercedes B-class с два дисплея свободно стоящи дисплея с размер от по 7 или 10.25-инча в зависимост от нивото на оборудване. Системата MBUX, естествено ще бъде налична за модела в своята последна версия. Серийно на борда място ще намира пакета за подпомагане на шофирането, който включва: адаптивен автопилот, система за поддържане движението в пътната лента, сензор за обекти в сляпата зона на водача, активна система за разпознаване на пътните знаци и система за предотвратяване на сблъсък работеща и на заден ход. Специално внимание се обръща на новата функция Car Wash, която се предлага и в GLS. Тя от своя страна подготвя автомобила за преминаване през линията на автокозметичните центрове, като прибира огледалата, затваря стъклата и люковете и притиска чистачките в по-долна позиция, като в същото време климатичната инсталация преминава в режим на рецирколация на въздуха. 

Първоначално за задвижване новият Mercedes GLA, ще разчита на бензиновите 1.3 и 2.0 литрови мотори с мощност между 163 и 302к.с., куплирани с 7 или8-степенни, двудискови трансмисии задвижващи предните колела. Срещу доплащане ще се предлага и системата за задвижване на четирите колела, която ще върви в комплект с пакета офроуд декоративни елементи. В по-късен етап се очаква и хибридна версия, както и дизелови агрегати. 

Обновените Chevrolet Tahoe/Suburban вече и с дизелов агрегат

В САЩ, бяха показани обновените версии на Chevrolet Tahoe/Suburban. Освен външните промени и изцяло новия интериор, промени има и в механиката. Междуосието е увеличено спрямо това на настоящата версия, а окачването ревизирано, като опционално вече за моделите ще се предлагат амортисьори с възможност за регулиране на клиренса и твърдостта по време на движение. 

Що се отнася до моторната гама, то освен познатите бензинови, 5.3 и 6.2 литрови, V8-цилиндрови агрегати с мощност 335 и 420к.с. и възможност за деактивиране на част от цилиндрите обновеният модел ще се предлага и с дизелов агрегат. Това е 6-цилиндровият, редови, Duramax с мощност 277к.с. Трансмисиите са само автоматични с 6 или 10 предавки, предаващи движението към задните или четирите колела. 

Интериора е изцяло нов и разполага с изцяло нова инфотайнмънт система с 10-инчов дисплей.  Пред водача пък място намира и 8-инчов дисплей, разположен между показаталите на скоростомера и оборотомера. На борда присъстват и редица нови системи и асистенти за шофиране. Продажбите на обновените Tahoe и Suburban ще започнат от средата на следващата година. В най-скоро време очакваме да видим и обновените версии на идентичните GMC Yukon/Yukon XL и Cadillac Escalade.