**Обновената Cupra Born е с по-агресивна предница, повече мощност и получава 330 к.с.

 

Испанците от Cupra очевидно са решили, че оригиналният el-Born е бил малко твърде „възпитан“, затова са го подложили на това, което те наричат „емоционална еволюция“. В превод на обикновен език това означава, че са променили предницата, добавили са повече мощност и са се постарали колата да не изглежда като стандартен хечбек, с който отивате до библиотеката. Най-очевидната промяна е в предната част. Дизайнерите говорят за „нос на акула“, който прелива в нови матрични LED фарове. Тези фарове не само изглеждат остро, но и изпълняват нещо, наречено „светлинна церемония“ - вид дигитален театър, който се разиграва преди изобщо да сте седнали вътре. Самите матрични светлини са доста умни: те разпознават колите пред вас и изрязват светлинния сноп, така че да виждате пътя перфектно, без да заслепявате невинните шофьори в насрещното. Отзад нещата са станали по-сериозни с по-голям дифузьор и осветено лого на Cupra, което вече има 3D ефект. Има и нови цветове с екзотични имена като „Timanfaya Grey“, който според мен е просто много хубав нюанс на сивото. Джантите варират от 19 до 20 инча, като върховият модел „Firestorm“ идва с медно покритие - запазената марка на Cupra, която откриваме навсякъде по каросерията.

Вътре ще откриете нещо, което ще ви накара да се усмихнете: физически бутони на волана. Cupra са разбрали, че плъзгачите, които не усещаш под пръстите си, са малко досадни, и са се върнали към прецизността на истинското натискане. Таблото е оборудвано с 12.9-инчов централен екран и нов 10.25-инчов дигитален кокпит, който заменя малкото екранче от предходният модел. Малко тъпо е, че част от арматурното табло е изработена от 75% рециклирани материали. Това е похвално, но се губи премиум усещането което бе до сега. Има и нови вентилационни отвори за пътниците отзад, което означава, че те най-сетне ще спрат да се оплакват от температурата. Цялата кабина е осветена от амбиентно осветление, което се променя според режима на шофиране - малко драматично, но пък създава приятна атмосфера.

Под ламарините Born VZ разполага с 326 к.с., които му позволяват да ускори до 100 км/ч за 5.6 секунди. Максималната скорост е ограничена на 200 км/ч, което за електрическа кола е съвсем разумно. Пробегът е около 600 километра, стига да не прекалявате с тежкия десен крак. Една от по-практичните иновации е функцията V2L (Vehicle-to-Load) за двупосочно зареждане. Тя ви позволява да използвате батерията на колата, за да захраните лаптоп или дори електрически велосипед. На практика карате огромна преносима батерия. Има и система за шофиране с един педал, която използва регенеративно спиране - нещо, което изисква малко свикване, но е изключително логично. Новият Cupra Born ще започне да излиза през второто тримесечие на 2026 г. от завода в Цвикау, където се правеха трабанчетата. Той е по-бърз, по-технологичен и, смея да кажем, по-смислен от своя предшественик. Това е автомобил за хора, които искат електрическо бъдеще, но държат на добрата стара прецизност при управлението.