**Диагноза „Електрокар“: Да смениш душата на двигателя с рафт за фигурки

 

Гледате снимките и си мислите: „Ето, германците пак са направили нова версия на Porsche Taycan “. Да, ама не. Това не е Porsche. Това е поредният опит на Huawei да ни убедят, че могат да правят всичко - от смартфони, които ни подслушват, до коли, които ще ни карат сами. Името е Shangjie. Звучи като нещо, което бихте поръчали в китайски ресторант, но всъщност е резултат от някакъв гигантски индустриален консорциум с претенциозното име HIMA. Huawei вече са навсякъде. Направиха Aito със Seres, Luxeed с Chery, Stelato с BAIC... Сякаш играят „Монополи“ с китайската автомобилна индустрия. Сега, заедно със SAIC, ни пробутват седана Z7 и неговия брат близнак - комбито Z7T. Дизайнът е ясен. Взели са линиите на най-скъпите немски електрички, поизгладили са ги и са ги нарекли „скулптурирани форми“. Имаме наклонен покрив, единична светлина отзад - всичко е точно. Обещават ни девет цвята на боята. Сякаш ако я боядисаш в „небесно синьо“, ще забравиш, че се возиш в продукт на компания, която до вчера правеше рутери. Размерите още ги крият. Сигурно ги изчисляват в софтуерни актуализации.

Влизате вътре и какво виждате? Воланът е плосък, за да се чувствате като пилот от Формула 1, докато всъщност карате китайска реплика. Централният екран се мести наляво и надясно - като антена на стар телевизор, който се опитвате да нагласите, за да не хваща снежинки. А пред пътника имало „рафт за сувенири“. Сериозно ли? Купувате си кола за 50 хиляди долара, за да си държите там китайските фигурки и спомените за времето, когато колите се караха от хора, а не от алгоритми.

Техническите подробности са обвити в мъгла, типично по китайски. Знаем само, че ще са електрически. Обещават ни въздушно окачване, векторно разпределение на въртящия момент и още куп думи, които звучат сложно, за да оправдаят цената. А цената? От 36 до 51 хиляди долара. За тези пари получавате батерия с голям капацитет и надеждата, че софтуерът няма да реши да се рестартира точно когато сте на магистралата. Пълната премиера е планирана за края на март. Тогава ще разберем дали това е бъдещето, или просто поредният лъскав таблет на колела. Така живеем. Вече не си купуваме двигатели, купуваме си операционни системи. И се надяваме батерията да издържи до вкъщи.