Chery Tiggo 7L: Повече място или просто повече илюзии?

 

Вчера, Chery реши да покаже образите на своя нов SUV - Tiggo 7L. Гледаме тези снимки и се питаме: това автомобил ли е, или е поредният опит да ни убедят, че количеството винаги побеждава качеството? В момента серията Tiggo 7 прилича на меню в евтин ресторант - има за всекиго по нещо. Chery Tiggo 7 Plus, Tiggo 7 Pro, експортният Chery Tiggo 7 и множеството превъплъщения на модела, които се предлагат с емблемите на Xcite, Tenet, Jetour, DR и т.н. Цените варират между 10 и 20 хиляди долара. Една сума, която в Париж би ви стигнала за комплект гуми, но в Китай ви купува цяла кола. 

Реално това е съвсем различен модел и е базиран на Omoda 7 / C7. Дизайнът обаче  се откроява с огромната си V-образна решетка. Тя не е просто детайл, тя е вик. Тя крещи за внимание. Логото на Chery е забито в центъра като орден върху гърдите на стар генерал. Тесните фарове ни гледат подозрително отстрани. И тази решетка... тя ни казва нещо много важно: тук има бензинов двигател. Тук има истинско горене, а не просто батерии и илюзии. Отстрани виждаме „плаващ“ покрив. Модерно понятие, зад което се крие старата истина за визуалната измама. Полускрити дръжки на вратите, хромирани лайсни... Всичко блести, всичко е направено, за да ви заслепи.  Chery мълчат относно размерите и за спецификациите на двигателя. Оставят ни да гадаем. Знаем само, че е „L“. Буквата, която трябва да ни внуши, че колата е по-голяма, по-важна, по-престижна. За сравнение, досегашните модели се въртят около 4 и 4.5 метра дължина.

Но какво всъщност е Tiggo 7L? Дали е триумф на инженерната мисъл или просто поредното заглавие в каталога на глобалната конфекция? Отговорите... те вероятно ще дойдат, когато първите бройки започнат да се губят по пътищата на света и ще бъдат добавени към този пост. 

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Първият вариант е класическата залъгалка за средната класа - 1.5-литров турбо бензинов двигател и 156 к.с. Звучи гордо, нали? Представяте си как изпреварвате тировете по „Тракия“, а всъщност карате една пластмасова кутия с двигател от косачка, надут до пръсване с турбина. Това е мотор за хора, които вярват в рекламите и в това, че малкото е повече. Не е повече. Просто е по-натоварено. Ако пък искате да сте „алфата“ в квартала, ви дават втория вариант. 1.6-литров турбоагрегат. Тук вече имаме цели 197 коня. Почти двеста! Това е изборът на нашето време. Дали да плащаш лизинг за малко немощ или за малко повече илюзорна мощност. И в двата случая получавате турбо - тази модерна патерица, без която днешните коли просто ще спрат. 156 или 197 коня... цифри, които стоят добре в брошурата, докато продавачът с евтин костюм ви убеждава, че правите инвестиция.