**Японски прагматизъм под формата на Suzuki e SKY

 

Живеем във време, в което автомобилната индустрия ни убеждава, че за да отидеш до кварталния магазин, ти трябва параход с батерии, тежащ три тона и струващ колкото малък апартамент в Перник. И тогава идва суровата японска действителност, в лицето на новото творение на Suzuki, електрическият кей кар e-SKY - производствена версия на концепцията Suzuki Vision e-Sky. Това чудо на техниката е дълго едва 3.39 метра и тежи скромните 1030 килограма. Докато западните инженери строят мобилни крепости с батерии, тежащи колкото малък товарен влак, япончетата са взели малка литиево-желязо-фосфатна батерия от 26 кВтч, прикрепили са я към нова платформа и са казали: „Ето ви кола за града“, която може да се зарежда за 25 минути. И най-хубавото? Обещават пробег от над 310 километра, при това без да се налага да теглите нов кредит за кола. Отвън e-SKY изглежда досущ като класическите бензинови малки братя на марката. Отпред обаче гордо стои и новото, изгладено плоско лого.

Разбира се, вътре няма да намерите скъпи инкрустации и кресла от кралски дворец, но пък има 10.1-инчов екран и достатъчно място, че да се чудите защо изобщо хората купуват петметрови джипове за задръстванията на София. Вътре ни посрещат меки, заоблени линии, които уж обгръщат пътниците, но всъщност са хитра оптична измама, целяща да направи това компактно пространство да изглежда по-голямо, отколкото е в действителност. Истинското бижу обаче е арматурното табло – интересно съчетание от керамични елементи и един огромен, плосък дисплей. Инфо-развлекателната система е абсолютна премиера за кей карите на Suzuki и като за капак разговаря с вас. Налична е и първата свързана навигация на марката, която следи батерията и трафика в реално време, за да ви спести паническите атаки по време на първото ви електрическо приключение. Самото табло е изчистено и семпло, но от марката са се постарали да вкарат малко лукс: имаме двустепенна централна конзола и волан с кожена тапицерия и подгряване, за да имате леко усещане за специален статус. А за да не се депресирате за това, че сте си купили електрическа кутийка, скоростният лост е с традиционна форма. 

Под ламарината кротува най-новата платформа Heartect-e, създадена специално за компактни електрически коли. Задвижването е скрито в едно компактно чудо три-в-едно, наречено eAxle, което съчетава електромотор, инвертор и скоростна кутия. Мощността официално не е обявена, но логиката подсказва максималните за класа 64 конски сили. Най-хубавото е, че на борда имате термопомпа и електрически нагревател, така че климатикът да не изяжда ценния ток. И черешката на тортата е, че батерията може дори да захранва външни уреди, ако решите да си пуснете телевизора на пикник.