Когато пазарът на луксозни автомобили започне да се задъхва в собствената си претенция, обикновено се появява някой, който тихо и методично пренаписва правилата. Корейците от Genesis прекараха цяло десетилетие в доказване, че могат да правят коли, които да се нареждат до германските тотеми в това число BMW, Mercedes и Audi. Новият флагмански SUV – Genesis GV90 обаче прави нещо повече. Той започва съвсем друг разговор.
На пръв поглед това нещо е впечатляващо. Голямо, изчистено с кабина, проектирана от хора, които са осъзнали една проста истина: един истински луксозен автомобил не може да бъде просто поредица от светещи екрани, увити в евтина кожа. Тук говорим за електрическа баржа с дължина 5.30 метра, междуосие от 3.28 и мощност от 657 конски сили и батерия с която можете да захраните влак. Има пневматично окачване, завиване на задния мост и пробег около 500 километра изцедени от батерия с капацитет 123.5 кВтч. Само че има една уловка. Genesis все още мълчи за цената.
А тя има значение. Най-вече при версията Neolun и нейните уникални врати без централна B-колона. Инженерите са постигнали този ефект не с фокуси, а със здрава конструкция, скрити стоманени тръби и специална структурна пяна. Качването на втория ред се превръща в изживяване, което досега се предлагаше само от британски лимузини на цена, надхвърляща пет цифри. За всичко това, бе загатнато още преди малко повече от две години, когато показаха Genesis Neolun Concept.
Интериорът е близък до този на концептуалният модел и е истинският шедьовър. Забравете за клишетата. Тук имате изскачащ OLED екран, озвучаване Bang & Olufsen с 25 високоговорителя и предни седалки, които могат да се завъртят на 180 градуса в паркирано положение. Превръщате салона в мобилен хол. Идея заимствана от класически американски параходи от миналия век, но пренесена в съвременния свят. Добавете към това четириместен Executive Suite с дървен под и хладилник, и става ясно за кого е създаден този автомобил. За хора, които гледат на пътуването като на възможност да се скрият от света. Но решението да бъде изцяло електрически носи своите рискове. Купувачите на подобни машини искат свобода без мислене за зарядни станции. Ако началната цена е разумна, Genesis може и да смути съня на германската конкуренция. Но ако числото надхвърли границите на пазарния разум, дори срещуположно отварящите се врати и въртящите се седалки няма да спасят положението. Сега остава само корейците да кажат цената. И тя ще покаже дали това е майсторски удар или поредният скъп експеримент за малцина.
Няма коментари:
Публикуване на коментар