Lexus NX с напълно логично обновяване на един популярен кросоувър, без излишна суета

 

Компактният SUV Lexus NX се появи на пазара преди дванадесет години и досега е намерил 1.9 милиона купувачи, което го прави втория най-предпочитан кросоувър на марката след по-големия RX. Настоящото, второ поколение на NX, беше представено през 2021 година и сега е време за неговото планирано обновяване. Промените са съществени и засягат екстериора, интериора и бордовите технологии. Отпред виждаме нови фарове с разделени дневни светлини, които се вливат плавно в новата броня и емблематичната радиаторна решетка. Страничният профил е отърван от излишните хромирани детайли и разполага с нов дизайн на джантите. Задната броня е запазена, но светлинната лента е станала по-изпъкнала. Цветовата гама е обогатена със сребристо Sonic Platinum и зелено Sonic Tellus. Благодарение на прекроената каросерия, дължината е нараснала с 3 сантиметра до 4690 милиметра, докато широчината от 1865 мм, височината от 1670 мм и междуосието от 2690 мм остават напълно непроменени.

Вътре в купето промените следват линията на седана Lexus ES и реално интериора е изцяло нов. Арматурното табло е ново и включва 12.3-инчов цифров инструментален панел  и 14-инчов дисплей за мултимедията Lexus Connect. Долният панел разполага с чувствителни на допир бутони с тактилна обратна връзка, които се скриват, когато не се използват. Налице е и системата Sensory Concierge за климатика, ароматите и осветлението, както и нов волан. 

Хибридните версии преминават към шесто поколение задвижваща архитектура. Електрониката и двигателите са обединени в един модул, което намалява височината с 10 см и теглото с 10 кг. Базовият NX 300h разчита на 2.0-литров атмосферен мотор с обща мощност 197 к.с. Глобалният NX 350h използва 2.5-литров агрегат с мощност между 190 и 245 к.с., като ускорението до 100 км/ч отнема между 7.3 и 7.7 секунди в зависимост от предаването. Флагманският Plug-in хибрид NX 450h+ разполага със същия 2.5-литров мотор, но добавя заден електромотор за обща мощност между 292 и 326 к.с. Новата батерия под пода е с капацитет 23 кВтч, което позволява изцяло електрическият пробег да се увеличи от 63 на 100 километра. Шасито е с повишена торсионна твърдост, окачването и кормилното управление са настроени наново, а шумоизолацията е подобрена. Обновеният Lexus NX се очаква на пазарите до края на годината, въпреки че европейските купувачи ще трябва да почакат до пролетта на 2027 година.