Restomod: Analogue Automotive VHPK Elise

 Lotus спря Elise през 2021 г. и така и не му намери заместник, което обаче въобще не намали броя на лудите хора, които все още го искат. Сега едни британци от Analogue Automotive, които очевидно няма какво по-добро да правят, са взели първото поколение на тази британска лека количка и са направили нещо изумително. Нарича се VHPK, има по-лека каросерия от въглеродни влакна, централно разположена позиция за шофиране и толкова много подобрения, че съотношението между мощност и тегло влиза в територии, които нормалните автомобили посещават само когато падат от скала.

Точно една година след като обявиха този проект, те завършиха първия си клиентски екземпляр. Взели са стар Elise S1 от 90-те, разглобили са го до последния му болт, след което са го сглобили отново с боя в цвят PK Purple, съответстваща алкантара вътре и двойни златни ауспуси. Главната глупост която са направили и една от главните характеристики на VHPK, е именно централната позиция на шофиране със седалка-кофа от въглеродни влакна точно в средата на купето, точно като в McLaren F1. Интериорът е толкова спартански, че ако искате климатик или твърд покрив, ще трябва да си доплатите. 

И вместо да сложат някой чудовищен двигател от камион, те са оставили оригиналния 4-цилиндров мотор на Rover K-Series, но са го напомпали много. Обемът е увеличен от 1.8 на 1.9 литра, сложили са ковани вътрешни компоненти и резултатът е 250 конски сили. Това е повече от два пъти спрямо оригиналните 118 коня и смазва дори най-мощните заводски версии. Най-хубавото в цялата история обаче е теглото. Този автомобил тежи под 600 килограма. С 250 конски сили това прави съотношение от 400 коня на тон, което буквално разплаква повечето съвременни суперколи. Скоростната кутия е ръчна, 5-степенна. Окачването е с пасивни амортисьори, а спирачките са карбоново-керамични дискове отпред. 

Всичко това звучи прекрасно, докато не стигнем до малкия детайл с цената. Производството ще бъде ограничено до 35 бройки, а началната цена е 350 000 паунда преди данъци. точно толкова струва и друг рестомод - HPE SV Elise R500. За тези пари обаче получавате нещо, което е шумно, сурово, непрактично и вероятно ще ви избие зъбите на първата по-голяма дупка на пътя. Но пък е велико.