Mobilize EZ-1 ще бъде първият модел от новия бранд на Renault

 С представянето на концепцията Renault EZ-1, френската марка освен, че показва какво да очакваме от наследника на Renault Twizy, дава да се разбере, че е подготвила изцяло нов бранд за градски, електрическо задвижване превозни средства, чието име е Mobilize. Към момента новото звено на компанията е в процес на разработка на четири модела, които трябва да бъдат представено в близките пет години. 

Концепцията EZ-1е с дължина от 2.3 метра, предлага място за двама човека, а нейната производствена версия ще бъде първият модел от гамата на новият бранд. Mobilize EZ-1 Concept е изработен от рециклеруеми материали и разполага с иновативна система за бърза смяна на батериите, която реално ще съкрати до минути зареждането на електроенергия необходима за изминаването на 120-150км. 

За сега не се съобщават подробности относно задвижването, но най-вероятно, то ще се осъществява от маломощен електромотор монтиран в задната част и пакет батерии с капацитет максимум 15кВтч. Снимки на интериора също липсват, но става ясно, че той ще е максимално опростен и с най-важните функции на борда, които ще бъдат доставяни и от мобилният телефон на водача, който може да пуска любимата си музика или да използва навигационното си приложение. 

WEY Mocca / Coffeе първият модел, изграден върху новата платформа на марката

 Намеренията на китайският, премиум бранд WEY, който е собственост на Great Wall, са тази година да представи още три модела, който да попълнят още повече неговата моделна гама. И трите модела ще са базирани върху изцяло нова платформа в състояние за внедряване на хибридно задвижване. Именно с такова разполага първият модел наречен Mocca, който ще се счита за флагман на марката, чието изображение е пред нас. На някои пазари включително и в Европа, моделът ще бъде предлаган под името Coffee.

Все още няма официални данни относно механиката, но според говорител на марката новият кросоувър ще разполага с целият арсенал от иновации с които фирмата разполага. Очаква се и система за автономно шофиране, както и най-новите технологии относно безопастноста. С дължина от 4.87 метра, китайският SUV ще предлага място за 7 човека и прилежащият им багаж.

Предполага се, че хибридната система на модела ще разполага с 1.2 ли 1.5  литров, турбо бензинов мотор и електромотор, чиято обща мощност ще бъде 213к.с. В съчтание с електромотора обаче, мощността ще надхвърля 320 к.с., а в изцяло електрически режим ще могат да бъдет изминати до 230 км. Предвижда се и изцяло електрическа версия на модела. Повече информация ще бъде достъпна в средата на април месец, когато моделът бъде представен официално пред публика. 

Интериора е изключително качествен и високотехнологичен, като предлага всички най-нови разработки на компанията. На преден план се откроява 14.6-инчовия дисплей за инфотайнмънт системата, а под него е позициониран втори тъчскрийн екран за управление на климатичната инсталация. Пред водача място намира малък дисплей, но това не трябва да смущава, тъй като серийно ще се предлага AR-HUD хедъп дисплей по подобие на Новият Mercedes S-class, който ще прожектира на предното стъкло всички най-важни параметри на моментното състояния на автомобила, както и картина от навигационната система. Огледалото за задно виждане също е цифрово. 

Dacia Bigster Concept става реалност през 2025г.

 Румънците представиха концепцията Bigster, която визуализира бъдещ флагмански SUV на Dacia, който трябва да бъде наличен на пазара най-късно до 2025 година. Както се досещате към момента няма достатъчно информация относно този модел освен, че същият ще бъде построен върху CMF-B платформата на Renault, която е основа и за новите Dacia Logan и Sandero. Задвижващата гама се очаква да включва бензин и дизелови агрегати, както и хибридна версия. 

С дължина от 4.6 метра, бъдещият SUV ще предлага достатъчно място за 5 или 7 човека. Впечатление прави дизайнът на модела, който характеризира новият дизайнерски език на марката с Y-образни предни светлини, който ще бъде наложен в моделите на марката. До голяма степен същите линии ще бъдат пренесени и в следващото поколение на Dacia Duster, което трябва да видим малко преди премиерата на Bigster, който ще стане основа и за наследника на Lada 4x4 Urban, която вече се продава под името Niva Legend.

SAIC и Alibaba представят собствена марка наречена Intelligence Motion (IM)

 Китайският концерн SAIC и технологичният гигант за електронни услуги и търговия - Alibaba, представиха своя съвместна марка за електрически автомобили под името Zhiji Auto / IM. Според съобщенията до една година ще бъдат представени премиум седан и кросоувър, като още тази пролет трябва да бъде показ пред публика седанът, а кросоувърът ще изчака до началото на 2022 година. Първите екземпляри трябва да слязат от поточните линии в края на тази година, като цените за сега остават в тайна. 

Според информацията седанът, чието име е просто - L7, разполага с най-напредничави технологии, като индукционна система за зареждане на батериите, автономна система за шофиране от 3-то или 4-то ниво в зависимост законовите разпоредби в съответният регион и уникални предни светлини с 5000 светодиода, които ще могат да изписват на пътното платно редица съобщения,  предупреждения и анимации адресиране до водача по време на движение. 

Както може да се предположи интериорът е висококачествен и разполага с най-модерните технологии в областта на електрониката, комуникацията и възможността за свързаност. Двойните стъкла и електрическите врати само допълват общата картина, както и камерите заместващи страничните стъкла, които най-вероятно обаче ще се предлагат срещу доплащане наред с повечето от споменатите технологии. Серийно обаче в интериора място намира 39-инчов, широкоекранен дисплей разделен на три секции, които предоставят нужната информация, а за управление на всички функции в автомобила е наличен 12.8-инчов тъч, разположен на централната конзола. 

За задвижване седанът разчита на два електромотора с обща мощност 544к.с., задвижващи четирите колела и стандартна 93кВтч. батерия. Срещу доплащане е налична и батерия с капацитет от 115кВтч., която ще осигурява автономия от 844км. За сериозността на бъдещия модел трябва да бъде ясно, че настройките на шасито с адаптивно окачване са дело на Williams, спирачната система се доставя от Brembo, а целият софтуер в автомобила се командва от процесори NVIDIA Xavier. Според информацията ускорението от 0 до 100 км/ч. става за 3.8 секунди, а за 32.7 метра спира от 100 до 0 км/ч. Цените в Китай на IM - L7, ще стартират от 55 000$, а продажбите трябва да започнат през лятото на следващага година. 

Потвърдено: Новото Renault 5 ще бъде представено съвсем скоро, както и новото лого на компанията

 Точно 10 години, след като се заговори за първи път, че френската марка ще възроди култовия модел Renault R5, сега официално стана ясно, че това ще стане в близките 2 до 5 години, като моделът естествено ще бъде изцяло електрически. Ние от своя страна се надяваме премиерата да се състои още следващата година, което ще съвпадне с неговата 50 годишнина.

Потвърждение за това е представената лично от главният дизайнер на марката Жил Видал, концепция която разкрива, какво да очакваме от модела. Дизайна е издържан напълно в духа на оригинала, но същевременно разполага с много по-агресивен външен вид, което трябва да привлече и новите привърженици на марката. До каква степен от това, което виждаме днес ще бъде запазено в производственият модел предстои да видим, но на нас ни стига факта, че на дневен ред, най-накрая присъства появата на подобен модел, който ще се изправи срещу Fiat е500 и Honda E. Впечатление прави и новото лого, което ще бъде предсатвеон официално да края на тази година. 

За сега няма изображения на интериора, но така или иначе от него на дали ще остане много в производственият модел. За задвижването също няма информация. Става ясно обаче, че освен R5, марката възнамерява да съживи и друг култов модел в лицето на Renault 4. 

Нова надежда за Bristol

 През март месец миналата година официално бе обявено, че легендарната английска марка Bristol е закрита, а нейните производствени мощности и активи ще бъдат разпродадени с цел погасяване на дългове. Тази седмица стана ясно, че британски инвеститор в лицето на Jason Wharton, възнамерява отново да издигне компанията на крака и в най-скоро време да възобнови производството на автомобили. Първоначално в производствените халета ще бъдат обслужвани и реставрирани досега произведените модели в над 70 годишната история на марката. Това трябва да стане още през следващата година, а до края на 2025 година, на план е изцяло нов модел наречен Buccaneer. 

За разлика от Bristol Bullet, който така и не бе реализиран поради известни причини, новият модел на компанията ще бъде четири местен с характерен за моделите от близкото минало на марката дизайн, който ще се възползва от най-съвременните технологии. Добрата новина е, че моделът ще разчита на конвенционален ДВГ, доставян от FCA. Най-вероятно става въпрос за култовият V8-цилиндров, 6.4 литров Hemi, който ще бъде преработен за нуждите на модела и най-новите екологични изисквания. Друг е въпроса, че Англия възнамерява да закрие продажбите на превозни средства с ДВГ, от 2035 година, което пък отново поражда въпроса относно бъдещето на Bristol и всичко казано до тук няма да остане само, като добри намерения.

Ford Escort с обстоен фейслифт в Китай

След като американската компания затвори своите заводи в Южна Америка, поради пандемичната обстановка става ясно, че марката насочва голяма част от вниманието си към китайският пазар, където напоследък представи множество освежени модели. Такъв е и предлаганият в Китай седан - Ford Escort, който от тази пролет ще се предлага с ново излъчване и интериор. Това е втори фейслифт за Ford Escort, но този път значително по-мащабен и разполага с изцяло нови предна и задна част, което е довело и удължената с близо 5см. обща дължина на седана. Не трябва да се забравя обаче, че този модел е базиран на Второто поколение на Ford Focus, чието задно окачване е полунезависимо, а не от типа мултилинк, както е при оригинала. Въпреки това не може да отречем, че моделът изглежда подобаващо особено след направените подобрения.

Към момента информацията сочи, че обновената версия ще се предлага само с атмосферният - 1.5 литров, бензинов мотор, чиято мощност е увеличена на 122к.с., куплиран с 6-степенна, механична или автоматична трансмисия. 

Огромният срив в продажбите, които в момента са едва 30-40 000 годишно, при положение, че в най-добрите години за модела са се продавали по 230 000 автомобила е накарал компанията основно да преразгледа философията на модела, като го направи малко по-луксозен. Това си личи най-вече в интериора, където място намират два сдвоени дисплея по подобие на Ford Edge, съответно за цифровият инструментален панел и мултимедийната система, от който екран се управляват и функциите на климатичната инсталация. Седалките също са с нов дизайн и подобрена странична упора. 

Електрическият Hongqi E-QM5, наличен от тази пролет в Китай

 През март месец, китайската марка ще представи своя електрически задвижван седан предназначен за масовите потребители. Неговото име е Hongqi E-QM5 и е построен върху позната платформа на FAW Hongqi H5, която е преработена за целта. Това е и причината стартовата цена на E-QM5, да стартира от 180 000 юана (около 20 000 евро), което е справедливо за добре оборудван електрически модел с модерен, но противоречив дизайн дело на бившият шеф дизайнер на Rolls Royce. 

За задвижване китайският модел ще разчита на електромотор с мощност 190к.с. и литиево фосфатна батерия, чиито капацитет не се споменава, но става ясно, че автономията на модела ще възлиза на 431км., което означава, че батерията ще бъде от минимум 50кВтч. Предвижда се и версия с мощност 136 к.с. и автономия от 250км., кято естествествено ще бъде и значително по-евтина. 

Интериорът прави впечатление с добра изработка и за да подчертае своя премиум статус, задните седалки са само две, като са разделени с конзола, на която е инсталиран контролер за настройка на температурата на климатичната инсталация, бутони за ел. стъклата и поставка за две чаши. Срещу доплащане клиентите могат да поръчат задни седалки с масажна функция и електрическа подпора за почивка на краката. Както споменахме, базовото оборудване е богато оборудван, като цифровият инструментален панел пред водача и инфотайнмънт системата с 12.3-инчов таблет също са серийни. 

. 

North American Car and Truck/Utility of the Year 2021: Hyundai Elantra, Ford F-series и Ford Mustang Mach-E

 В САЩ, бяха избрани победителите в надпреварата за автомобил на годината в Северна Америка. Резултатите бяха обявени онлайн, тъй като поради пандемичната обстановка автосалона в Лос Анджелис не се състоя. 

Независимото жури избра за победител корейският седан Hyundai Elantra, който мереше сили с Genesis G80 и Nissan Sentra. 

В категорията "Truck of the Year", стана победител новото поколение на Ford F-series, а за "Utility Car of the Year", бе избран електрически задвижваният Ford Mustang Mach-E. 

NIO ET7 представен официално в Китай с цена от 58 300$

 Китайският производител представи производствената версия на своя електрически седан Nio ET, който трябва да се изправи директно срещу Tesla Model S. За сега марката не предвижда експорт на модела, а неговите продажби трябва да стартират от началото на следващата година с цени от 58 300 долара. Тази цена обаче е актуална при положение, че наемате батериите от производителя, а в противен случай ще трябва да доплатите близо 11 000 долара. Абонатите ще могат да се възползват и от услугата за бърза замяна на батериите, която отнема само около 3 минути на специално построени напълно автоматизирани станции, които до края на годината трябва да достигнат 500 бройки в различни градове в страната. 

За задвижване Nio ET7, разчита на електромотори с обща мощност от 653к.с., които ускоряват модела до 100км/ч. за 3.9 секунди. Енергията се доставя от батерия с капацитет от 70 или 100 кВтч., които осигуряват пробег съответно от 500 и 700км. До края на 2022 година трябва да бъде представена и версия с 150 кВтч., чиито пробег обявен от производителят е 1000км.

Серийно китайският модел ще се предлага с изкуствен интелект и възможност за комуникация с водача, панорамен покрив, отопляеми и вентилирани четири седалки, озвучителна система с 23 високоговорителя, а срещу абонамент от 105$ на месец ще се предлага и автономна система за шофиране от 3-то ниво, която разполага с 33 лазерни сензора и 12 ултразвукови датчици. 

Шок! Това е новото лого на General Motors.

Традициите не са това, което бяха! По неясни причини американският концерт General Motors, реши да измени изцяло своето лого, което би трябвало да изглежда по-модерно. За нас обаче, новото лого би подхождало повече на някой китайски бранд, а не на компания основана преди  112 години.  

Трябва да уточним обаче, че все още няма официално изявление от концерна за новото лого и не е ясно дали, то няма да се отнася за определен отрасъл на компанията или виртуални презентации и онлайн издания, какъвто е случая с логото на BMW, представено в началото на миналата година. При всички положения обаче, това което виждаме днес, поражда известни притеснения относно бъдещето на концерна и неговите продукти, които предстои да видим за в бъдеще . Ясно е, че пазара в Китай е първостепенен, но нужно ли е да се мъчиш да бъдеш харесан с цената на своята идентичност? 

BMW iX: Най-грозен автомобил на AutoblogBG за 2020г.

 Тази година за първи път, обявяваме най-грозният автомобил на годината без да бъде предоставена възможност на читателите на "AutoblogBG" да гласуват, тъй като претендентът е само един и това е BMW iX. Представеният преди няколко месеца електрически SUV е презентиран от марката като "символ на новата ера на мобилност", но дизайна по никакъв начин не намеква за това. Не оспорваме качествата на модела, тъй като честно казано сме фенове на марката, но дизайна е труден за преглъщане дори и да игнорираме огромната радиаторна решетка, които така или иначе ще намира място и в бъдещите модели на марката. Ако си представим за момент, че тя не съществува, то по никакъв начин и най-заклетите познавачи на марката не могат да кажат, че пред тях стой модел на баварската марка. Най-вероятно дизайнерите се опитват да прокарат новият дизайнерски език, а това ни кара да храним най-добри чувства не към кой и да е, ами към самия Крис Бенгъл.

И така: Най-грозен автомобил за 2020 година на AutoblogBG е BMW iX!

Mercedes представя 56-инчовата MBUX Hyperscreen система в модела EQS

 Малко преди да бъде представен официално Mercedes EQS, немската компания разбуни духовете, като представи последната версия на своята MBUX платформа наречена Hyperscreen. Тази версия на инфотайнмънт системата разполага с множество OLED екрани  обединени в един панел  под стъкло Gorilla Glass с размер от 56-инча, разпростиращ се от единия, до другия край по широчина на интериора обримчен с амбиентно осветление, което създава илюзия за реене в пространството. Във всичко това обаче има уловка, тъй като новата инфотайнмънт система ще се предлага срещу доплащане, като за сега не се знае, каква сума ще иска производителят за нея. 

Пред водача разбира се място намира инструменталният панел, чиито функции могат да се сменят в зависимост от предпочитанията. В средата на конзолата място намира главният дисплей, съчетан с  модула за управление на климатичната инсталация. Пред спътника пък е разположен трети дисплей за развлекателни функции и сърфиране в мрежата, който ще е активен, само когато на предната дясна седалка има пасажер. Системата позволява персонализация и 7 активни профила, като същевременно има функция за памет на навиците на водача. Например, ако всеки ден в определен час се обаждате по телефона на даден контакт, системата автоматично ще прави това вместо Вас. Интелигентната навигация пък подава информация към компютъра на окачването и самостоятелно повдига автомобила на дадено място, когато вече сте направили това един път. 

MBUX Hyperscreen, разполага с 12 задвижващи механизма за създаване на обратна връзка, които имат функцията за вибриране и щраквания след натискане на определени зони, а 8 ядрен процесор и 24GB RAM памет са отговорни за цялостната работа и изкуственият интелект на самообучаващата се система. 

Нужен ли е SUV, като Jeep Grand Cherokee L ?

 Първата значима премиера за 2021 година, поражда редица въпроси относно модела, като основният е: На кого е нужен подобен модел, след като тази година очакваме производствената версия на концепцията представена преди няколко месеца - Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer? Според информацията, представеният днес Jeep Grand Cherokee L, ще се предлага успоредно с настоящият и вече морално остарял Jeep Grand Cherokee и е построен върху изцяло нова платформа. Най-вероятно обаче, до края на тази година ще бъде представена и нормалната версия с пет места, която ще бъде и същинският наследник на Grand Cherokee. 

Jeep Grand Cherokee L, разполага с три реда седалки и място за шест или седем човека, които ще се радват на изключително луксозна обстановка. Интериора е сходен с този на концепцията Grand Wagoneer, но със значително по-малък брой дисплеи. Пред водача място намира 10.3-инчов цифров инструментален панел с възможност за смяна на интерфейса, а на централната конзола е позициониран 8.4 или 10.1-инчов дисплей за новата инфотайнмънт система в зависимост от версията. На борда серийно място намират редица системи и асистенти подпомагащи шофирането, като до края на следващата година ще бъде налична и автономна система за шофиране от 2-ро ниво. Срещу доплащане Grand Cherokee L, може да бъде оборудван с четири вентилирани седалки с масажна функция, камера за нощно виждане, премиум аудио система с 19 високоговорителя, 10-инчов хедъп дисплей, камера за обзор в салона и багажното пространство и т.н. Стъкленият панорамен покрив е стандарт за всички версии на модела, както цифровото огледало за обратно виждане и читирозоновият климатик.

За задвижване Grand Cherokee L, разчита на бензиновите 3.6 и 5.7 литрови мотори с мощност съответно 290 и 357к.с., като нищо не се споменава за лека хибридна система, но още следващата година ще бъде представена хибридна версия на модела. Серийно и двата агрегата ще се предлагат с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. Срещу доплащане ще бъде налично и адаптивното, въздушно окачване. 

Цени за сега не се споменават, но се очаква базовата версия на модела да стартира от около 50 000 долара. Продажбите на Jeep Grand Cherokee L, трябва да започнат през есента на тази година, като моделът ще се предлага в две версии на изглед и офроуд пакет срещу доплащане. 

SWM G01 и G01F налични в Европа с цени от 20 000 евро

През 2014 година китайският производител Shineray Holding, закупи италианската фирма за мотопеди SWM, като по този начин си осигури безпроблемен достъп до европейските пазари. Въпреки това, китайците се сблъскаха с някой пречки, които явно вече са в историята и от тази година ще предложат на европейските пазари моделите G01 и G01F. Това е градски кросоувър, който ще се предлага в две версии, като по-скъпата ще разполага със собствен стил и по-фънки интериор. 

За задвижване и двата модела разчитат на 1.5 литров, бензинов, турбо мотор доставян от Brilliance с мощност 156к.с., куплиран с 6-степенна, механична или автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Задвижване на четирите колела не се предлага, дори и срещу доплащане.

Оборудването е богато още от базовата версия, която ще се предлага на цена - 19 990 евро. на борда място намират круиз контрол, 6 въздушни възглавници, пълен ел. пакет, сензор за пътни знаци, автоматични фарове и чистачки, мултимедия с 7-инчов екран, сензор за обекти в сляпата зона на водача, климатроник и др. За по-скъпата версия - G01F, клиентите могат да поръчат отваряем, стъклен покрив, инфотайнмънт система с 10-инчов дисплей, асистент за спускане и потегляне при наклон, камери с обхват 360 градуса, кожен салон, парктроник и индукционно зарядно за мобилни устройства. Първоначално продажбите на двата модела ще започнат в Испания и Португалия, като в по-късен етап марката възнамерява да предлага своите модели в Италия и Гърция.