Morgan Plus Four Spiaggina произведен в един екземпляр

 След ограничената серия на Morgan Plus Four CX-T, сега компанията представя еднократна версия направена по поръчка на анонимен клиент. Morgan Plus Four Spiaggina се характеризира с ръчно изработеният алуминиев покрив съставен от две отварящи се части, а  конструкцията върху която е поставен е дървена, специално проектирана за тази версия. 

Интериора е изработен от плетена кожа съчетан с тиково дърво, чиито стил е вдъхновен от плажните италиански модели популярни през 50-те години. Моделът е оборудван със задни седалки, чиито гръб е облицован от корк и когато същите се сгънат, отварят достатъчно място за цялото плажно оборудване .

За задвижване еднократната версия на Plus Four ще разчита на познатият - 2.0 литров, турбо бензинов мотор от BMW с мощност 255 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансмисия. Моделът също така получава модифицирано окачване и озвучителна система от Sennheiser с 8 високоговорителя. Цената остава в тайна, но занапред марката обещава да станем свидетели на още еднократни или силно ограничени серии предназначени за подбрани клиенти. 

Официални снимки на Donfeng Aeolus Haohan / Mage

 Преди броени часове китайската компания представи официални снимки на нов SUV модел, който трябва да бъде наличен на местния пазар до края на тази пролет. Неговото име е Dongfeng Aeolus Haohan и ще споделя второто поколение на модулната DSMA платформа на компанията, която е чисто и просто преработена версия на CMF платформата на Peugeot. Според информацията Aeolus Haohan е с дължина 4.65 метра и разполага с междуосие от 2.77 метра, което е близо до размерите на Peugeot 3008. Продажбите на модела в Китай, трябва да статритар още този месец с цени от 15 600 долара, а следващата година марката възнамерява да предлага модела и на други пазари под името Aeolus Mage.

Първоначално на пазара ще бъде налична само бензиновата версия на модела оборудвана с 1.5 литров, турбо агрегат разработен съвместно Honda с мощност 204 к.с., куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия. В по-късен етап се очакват и хибридни версии на модела. Снимки на интериора все още липсват. Повече информация за модела очаквайте в последствие. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++

Освен конвенционалната версия с ДВГ, китайският SUV ще се предлага и като HEV и PHEV хибрид с 2.0 литров, бензинов мотор и електромотор, куплирани с 4-степенна, DHT трансмисия. Чисто хибридната версия е с мощност на системата от 292 к.с., а Plug-in хибрида разполага с 360 к.с. 

Плановете на Mitsubishi до 2028 г. включват 16 нови модела

 Според краткосрочният план на  марката става ясно, че до края на 2028 година ще трябва да бъдат представени 16 нови модела, девет от които ще бъдат електрифицирани. В това число влизат и представеното миналата година, ново поколение на Mitsubishi ASX, Mitsubishi Delica Mini , както и изцяло ново Mitsubishi Colt, което се очаква до края на лятото. Тази година се очаква да видим и наследника на Mitsubishi L200, който ще има и изцяло електрическа версия. 

Следващата година концепцията Mitsubishi XFC, трябва да стане реалност, а година след това е обещан и по-голям триредов SUV, базиран на същата платформа. През 2025 година трябва да видим и SUV версията на L200, която познаваме като Mitsubishi Pajero Sport. Предвидени са и два нови електрически модела, които са разработени от Renault-Nissan. 

В плановете на марката са включени MPV, нов кросоувър и електрифициран Xpander, които трябва да бъдат представени преди 2028 година. Става ясно още, че приоритетните пазари на компанията са тези в Югоизточна Азия и Австралия. След това следват пазарите в Южна Америка, Африка и Близкия изток, а за Европа е избрана стратегията на бадж инженеринга. Стратегията на компанията за Северна Америка, Япония и Китай остава без промяна. Целите на компанията са до 2030 година - 50%, от продаваните модели да бъдат изцяло електрифицирани, като за целта са отделени 1.5 млрд. долара за изграждането на завод за производство на тягови батерии. 

Ще видим ли китайско Iveco в Европа?

 Изненадващо след премиерата на Maxus V70 става ясно, че търговският модел ще се предлага и с емблемите на Iveco. Това става възможно благодарение на факта, че марката Maxus е собственост на SAIC, която от своя страна притежава Nanjing Automotive, която пък има съвместно предприятие с италианската марка наречено Naveco, създадено още през 1986 година което предлага местни разновидности базирани на Iveco Daily. 

Iveco Fidato разполага с леко променен дизайн на предната част, но технически няма да се различава от моделът на Maxus. Производителят дава да се разбере, че 2.0 литровият, турбо дизел покрива нормите Евро-6d, което означава, че безпроблемно може и да се предлага на пазарите в Европа. Официално потвърждение за износ в Европа, обаче липсва. Друг е въпросът, че в Италия надали знаят за съществуването на този модел. Неговата изцяло електрическа версия обаче ще има по-голям шанс да се види на стария континент с емблемите на Maxus. Тя ще се задвижва от електрочмотор с мощност 204 к.с. и батерия с капицитет 88 кВтч., която ще доставя автономия до 300 км. 

Предлаганата в Югоизточна Азия версия на Toyota Yaris / Vios с трети фейслифт

 Третото освежаване на Азиатската версия на Toyota Yaris, налага значително по-агресивен дизайн на компактният хеч модел. След премиерата на новото поколение на седан версията на модела известна катоToyota Vios / Yaris Ativ, сега марката е принудена да направи по-радикални промени на предходното поколение , което ще продължава да с предлага на пазарите в Югоизточна Азия, Африка и Латинска Америка. 

В интериора също се наблюдават промени, като впечатление правят новата мултимедийна система, която вече ще бъде налична с 8 и 9-инчови дисплеи. Инструменталният панел пред водача също е нов с наличен 4.2-инчов дисплей за показанията на борд компютъра. Оборудването е увеличено, а материалите с малко по-добро качество. Предните седалки са с нов дизайн, а на борда място намират и USB-C портове. ABS, ESP, TC, асистента за потегляне при наклон, както и системата за предотвратяване на сблъсък са серийни за модела. 

Под капака промени няма. Там място ще продължава да намира 1.2 литровия, бензинов мотор с мощност 92 к.с., куплиран с CVT трансмисия. На отделни пазари обновеният Yaris ще се предлага и с 1.3 и 1.5 литрови, бензинови агрегати. 

Great Wall Haval P04 / H5 материализира грандоманията на китайците

 Грандоманията на китайците явно не спира, до удължените версии на популярни седани и SUV модели. Тенденцията за XXL превозните средства се засилва и сега Great Wall, представя SUV базиран на късата версия на пикапа Great Wall King Kong, чието първо официално изображение ни дава ясен поглед на неговият дизайн. Видимо дизайна е леко променен, но въпреки това не може да скрие произхода на триредовият SUV. 

Продажбите на Haval P04 ще започнат веднага след официалната премиера на модела, която ще се състой през април месец. Източници близки до компанията споделят, че има голяма вероятност моделът да се предлага на някои пазари и под името Haval Н5 което ще рече, че  реално ще се превърне в пряк наследник на популярният в близкото минало Great Wall Haval H5. 

Снимки на интериора, както и информация относно задвижването ще станат ясни в по-късен етап и веднага щом станат налични ще бъдат добавени към този пост. Спекулации сочат, че под капака място ще намират 2.0 литрови турбо бензинови мотори с мощност 197 и 230 к.с., куплирани с 6 или 8-степенни, автоматични трансмисии. 

Xpeng P7 с фейслифт

 Според китайските стандарти представеният преди три години конкурент на Tesla в лицето на  Xpeng P7 е вече остарял и е подложен на известна модернизация, която трябва още повече да наруши спокойствието на американската марка, която от своя страна свали драстично цените на своите продукти за да си върне лидерските пазарни позиции в Китай. Външно обновеният Xpeng P7, трудно може да бъде различен, но при внимателно вглеждане откриваме нови по-малки предни светлини чиито размери е освободило място за наличието на още два лидара за автономната система на шофиране на Xiaomi, която покрива 3-то ниво. Дизайнът на джантите също е променен, а цветовата гама за каросерията е увеличена с няколко нови цветове. 

В интериора също откриваме известни разлики, като веднага прави впечатление новият волан с две спици, който идва директно от Xpeng G9. Дизайнът на централният тунел също е нов, а предните седалки са с подобрена странична опора. Инструментариума продължава да разчита на 10.2 и 15-инчови дисплеи, но контролният чип е нов, а гласовите функции са увеличени. 

За разлика от леките промени в интериора и екстериора, то промените в механиката са по-обхватни. Версията с един електромотор мощността е увеличена на 276 к.с., а топ версията с два електромотора и задвижване на четирите колела има на разположение 472 к.с. Това съответно се е отразило и на динамичните характеристики, като сега най-мощната версия на Р7, ускорява до 100 км/ч. за 3.9 секунди. Производителят обаче спестява най-важната информация, тази за батериите и автономията, които също ще бъдат с увеличени параметри, но не се споменават с колко. Настоящата версия на модела се предлага с батериите чиито капацитет варира между 60.2 и 80.9 кВтч., които осигуряват автономия от над 600 км. 

Новият Hyundai Kona Electric представен официално

 Три месеца след премиерата на второто поколение Hyundai Kona, корейците представят и изцяло електрическата версия на модела. Външно електрическият модел е с различен дизайн на предната си част, който не е изненада за нас, но сега стават ясни подробностите относно задвижването на Kona Electric. Новата предна част намалява и челното въздушно съпротивление, което тук възлиза на 0.27. Също така, електрическата версия може бързо да бъде разпозната със серийно предлаганата Pixelated Seamless Horizon Lamp и Pixel Grafics осветлението в долната част на бронята. 

В Европа, Hyundai Kona Electric ще се предлага в две версии на мощност на електромоторите разположени в предната част и задвижващи съответно предните колела. Електродвигателите предлагат мощност от 156 или 215 к.с., а предназначените за тях батерии са с капацитет от 48.4 и 65.4 к.с. Благодарение на 400V система за зареждане на батериите, времето за зареждане от 10 до 80%, чрез бързо зарядна станция е сведено на 41 минути. Автономията на книга е между 342 и 490 км. 

Специфичните EV функции на модела са възможността за управление с един педал, благодарение на опционалната интелигентна регенеративна система, която автоматично настройва силата на спиране спрямо трафика пред колата. Наред с това идват и функциите за мониторинг на пътуванията и видео записи на пътуванията и не на последно място възможността за размразяване на вратите, която работи при температури до -30 градуса. 

Chery ще заеме мястото на Mercedes в Русия с обновената версия на Exeed VX

 Новият премиум бранд на Chery, който трябваше да навлезе на европейският пазар с името Exeed, явно среща известни трудности с реализирането на своето начинание, но това не пречи на марката да предлага богата гама от кросоувър и SUV модели. Все пак те се предлагат с успех извън границите на Китай, като един от основните пазари остава Русия, която след наложените  санкции заради инвазията в Украйна, реално остана без внос на автомобили от повечето световни автомобилни компании. От това най-голяма полза имат китайците, които придобиха даром повечето от производствените мощности, които марки като: Mercedes, Renault и Ford, изоставиха и сега ще произвеждат своите модели на територията на Русия, където и ще се предлагат. 

Chery на свой ред няма производствени мощности в Русия, но ще се насочи към празнината на пазара появила се  от липсата на немските премиум производители с обновената версия на Exeed VX. Външно триредовият SUV, няма особено големи разлики, но интериора веднага прави впечатление със своя интерпретация на Hyperscreen екрана в Мercedes. Размерите не се съобщават, нито технологията под която работи, но е видно, че стъкленият панел по цялата ширина на таблото обединява три дисплея. Воланът разполага със сензорни бутони, а на тапицериите на вратите, които също са с нов дизайн са интегрирани контролите за настройките на седалките - също наподобяващи тези в моделите на Mercedes. Дали китайската марка има намерение в Русия, да замени моделите на Mercedes със по-евтини свои подобия, не се казва официално. Другата новост при обновеният Exeed VX е версията със шест места, чиито седалки ще бъдат самостоятелни и оборудвани с масажна и обдухваща функция. 

По отношение на задвижването, то там няма промени. За задвижване китайският модел ще разчита на новият - 2.0 литров, TGDI агрегат с мощност 254 к.с., куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия задвижваща предните или четирите колела в зависимост от версията. По-малкият - 1.6 литров, турбо бензинов мотор, все още не е потвърден за обновената версия. 

Denza N7 ще бъде представена на автосалона в Шанхай

 След отдръпването на Daimler от съвместното сътрудничество с BYD в портфолиото на съвместната марка Denza, остана само MPV моделът Denza D9. Днес обаче китайците представиха първите официални снимки на купеобразен, електрически SUV модел наречен - N7, който трябва да бъде наличен на пазара още тази година. Всъщност моделът е презентиран като Shooting Brake SUV, но явно китайците са далеч от смисъла на названието Shooting Brake.  С дължина от 4.9 метра и междуосие от 2.9 метра, новото предложение на марката ще предлага място за 5 човека. 

Към момента няма информация относно задвижването, батерията или дори интериора. Цялата информация за Denza N7 ще бъде налична след официалната премиера на модела пред публика, която ще се състой по време на автосалона в Шанхай, през април месец. Според непотвърдена информация Denza N7, освен като EV ще се предлага и като PHEV хибридна версия.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Според информацията предоставена от производителят базовата версия на Denza N7 ще разчита на един електромотор с мощност 313 к.с., а най-мощната версия оборудвана с два електромотора и задвижване на четирите колела ще разполага с 530 к.с. Denza заяви още, че новият модел разполага с технология за интегриране на батерията в рамата на автомобила, като по този начин увеличава значително твърдостта на усукване, а за по-голям комфорт ще се грижи серийното въздушно окачване. Самата батерия е с капацитет 91.4 кВтч. и ще осигурява автономия от 630 и 702 км. 

Интериорът предлага технологична обстановка с три екрана и висококачествени материали. На борда място намира и премиум озвучителната система доставяна от френската Devialet. Производството на модела ще започне от тази пролет, като компанията се надява да продава поне по 5000 автомобила месечно. Цените ще започват от около 60 000 долара, а като пряк конкурент на N7 се сочи Zeekr 001. 

Changan и Huawei представят електрически SUV модел - Shenlan / DeepBlue / Deepal S07 с цена от 23 000$

 

Changan и Huawei представиха официални снимки на своя електрически SUV модел наречен Shenlan S07. Това е вторият модел на съвместната марка след електрическият седан Shenlan SL03, чиято платформа споделя и SUV моделът. Дизайна е аеродинамичен със спортен дизайн насочен към младите клиенти на марката.   Размерите на моделът са както следва: дължина - 4.75, ширина - 1.93 и височина - 1.62 метра с междуосие от 2.90 метра. 

По подобие на седанът и S07 ще се предлага във версия с един или два електромотора с мощност от 218 и 258 к.с. Налична ще бъде и хибридна версия с удължен пробег - EREV, чиито 1.5 литров, бензинов агрегат с мощност 95 к.с., служи единствено за генератор на батерията. Налични за модела са батерии с капацитет от 58.1 и 78 кВтч., доставяни от CATL, която също е партньор в марката Shenlan. Обещаната автономия на книга е между 500 и 700 км. Технологията с водородни клетки, която се спряга за SL03, явно все още не е готова и не е потвърдена за наличието в S07. 

Интериора е с минимализиран дизайн и липса на каквито и да е физически бутони по таблото. На борда място намира централно разположен 15.7-инчов дисплей, чрез който се управляват всички функции на автомобила, а информацията към водача се прожектира на предния прозорец, чрез HUD - цветен дисплей. Електрическите врати се отварят и затварят с помощта на бутон, а на централният тунел са разположени охлаждащи и отопляеми поставки за чаши, както и поставка за безжично зареждане на телефони. 

Официалната премиера на Shenlan SL03 ще се състои през следващия месец по време на автосалона в Шанхай, където и официално ще бъде оповестено английското име на марката - Deepblue. Продажбите на моделът в Китай ще започнат веднага след това, като цените се очакват да стартират от 23 000 долара. 

Екзотични: AC Cobra GT Roadster

Новото поколение на AC Cobra ще бъде представено официално следващия месец, но сега производителят разпространи официалните изображения на модела, които показват в детайли дизайна на екстериора. Дизайна е запазен и следва линиите на на оригинала, но нивото на безопасност е подобрено значително, тъй като моделът е построен върху изцяло нова алуминиева рама, а рамката на прозореца е удебелена. 

Въпреки, че преди две години имаше индикации за изцяло електрическо задвижване, то за радост на всички фенове новият модел ще продължава да разчита на V8-цилиндров агрегат, този път доставян от Ford. Неговият работен обем е 5.0 литра, снабден с механичен компресор и мощност 654 к.с.серийно трансмисията за модела е 10-степенна, автоматична, но срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своите екземпляри с 6-степенна, механична скоростна кутия. Зао сега няма официално оповестени динамични характеристики, но се споменава максимална скорост от 280 км/ч. и ускорение от 0 до 100 км/ч. - 3.4 секунди. Налична ще бъде и по-маломощна версия с атмосферен мотор и мощност 460 к.с., а цените ще стартират от 258 000 паунда без данъци и такси. В по-късен етап марката възнамерява да представи и купе версия, както и модификация с 2.0 литров, 4-зилиндров торбо мотор.

Обновената Honda City представена в Индия

 

Компактният седан известен предимно на пазарите в Малайзия, Южна Америка и Африка, получава планиран фейслифт с  ревизирана предна част с нов дизайн на бронята и радиаторната решетка. В задната част промените се свеждат единствено до промененият дизайн на бронята, която получава и нов спортен дифузьор (срещу доплащане). 

В интериора марката е решила да не променя нищо, но е добавила някои нови функции в базовото оборудване, между които и поставката за безжично зареждане на телефони. За моделът е наличен и пакета от асистенти Honda Sensing с добавен адаптивен автопилот и активната система за разпознаване на пътни знаци. За амбиентното осветление и стъкленият люк на тавана обаче ще трябва да се доплаща, както и за качествената озвучителна система. 

Обновената Honda City ще се предлага само с бензинови агрегати с работен обем от 1.0 и 1.5 литра и мощност съответно от 122 и 121 к.с., куплирани с 6-степенна, механична или CVT трансмисия. Хибридната версия представена преди две години остава в гамата на модела с 1.5 литровият си агрегат съчетан с електромотор, чиято пикова мощност към колелата възлиза на 126 к.с. 

Volkswagen ID.3 с фейслифт и нова цена

 

Четири години след премиерата на най-важният електрически модел в гамата на марката - Volkswagen ID.3, получава плануваното си обновяване. Външно компактният електрически модел се откроява от своят предшественик с новият дизайн на бронята, които придават малко по-спортно излъчване на модела и същевременно подобряват аеродинамиката. Впечатление прави и новият преден капак, чиято черна ивица е премахната. Погледнат от страни впечатление веднага прави С-колоната, която също вече е в цвета на купето и прави силуетът по-елегантен. Джантите с нов дизайн също допълват елегантното излъчване. В задната част наблюдаваме леко променен дифузьор и задни светлини с нов светлинен подпис и динамична технология за мигачите. 

Интериорът на ID.3, бе силно критикуван от клиентите заради посредствените материали налични в купето. Сега положението е значително по-добро, като същевременно компанията прави реверанс към своите клиенти и променя дизайна на централните въздуховоди и корите на вратите. Впечатление прави и по-големия 12-инчов екран на мултимедийната система. Цифровият инструментален панел остава същият, а срещу доплащане може да се поръча HUD дисплей с добавена реалност. Серийният пакет от асистенти е разширен, а амбиентното осветление с 10 цвята. Налична за модела е системата за комуникация с други превозни средства наречена V2X, която работи в радиус от 800 метра и може да предупреждава водача за опасности, инциденти или задръствания, както и да вика помощ в случай на нужда. 

По отношение на задвижването, то обновеният VW ID.3, разчита на познатият електромотор разположен на задната ос с мощност 204 к.с. По-слабата версия, така и не намери своя път до серийният модел, но в по-късен етап марката обещава да предложи по-евтина версия с батерия с по-малък капацитет от сега предлаганите 58 и 77 кВтч. На борда място намира бързозарядно устройство със скорост до 120 кВ., което зарежда батерията от 5 до 80% в рамките на 35 минути. Налично за модела ще бъде и двупосочното зареждане, което ще позволи да захранвате с електричество и своят дом в случай на прекъсване. Функция, която широко се рекламира въпреки, че прекъсванията в електроснабдителната система в западна Европа практически липсват, но явно трябва да бъдем подготвени за обратното. 

За всичко това производителят ще иска минимум 43 995 евро, което е увеличение с над 30%, спрямо сумата която бе изисквана преди 4 години за базовата версия. Продажбите на обновеният ID.3, стартират от есента на тази година.