Mercedes GLE L: Когато кралят остане без клиенти

 

Немците цял живот ни обясняваха как техните коли са върхът на сладоледа, как евростандарите са свещена крава, как тяхното качество е вечно. И какво става накрая? Опират до пазара в Китай. Там, където хората не купуват просто кола, а искат да се разпрострат на задната седалка като падишаси. Mercedes никога не е правил своя GLE на китайска земя. И резултатът? Продажбите падат, китайците не го бръснат за слива, защото няма версия с удължена база. Щом няма къде да си опънеш краката, значи немската инженерна мисъл ти е излязла крива. И какво прави великият Мерцедес? Свива опашка и се нагажда. Разработват версия с дълга база специално за тях – с префикса L. Ще се сглобява в съвместното предприятие Beijing-Benz, за да им е мирна главата и пълна касата.

Цифрите показват всичко. Удължената версия на Mercedes GLE е с дължина 5051 милиметра, широчина 2018 и височина 1789. Междуосието е разтегнато до 3115 милиметра. Старият, глобален модел изглежда като джудже пред това китайско упражнение по угодничество – той е с едва 2995 мм междуосие. Отвън изглежда горе-долу същият след последния рестайлинг, ама отвътре е същински хол на колела.

Отпред – три екрана по 12.3 инча с MBUX Superscreen системата. Гласов асистент с изкуствен интелект ще им казва колко са велики, докато се возят. А отзад – истинското щастие за китайския бизнесмен, който се е уморил да брои пачки и иска пространство за шкембето и краката. 

Под капака – или 2.0-литров, 4-цилиндров двигател с 258 к.с. за базовия GLE 350 L, или 3.0-литров шестак с 381 конски сили за баровците, избрали GLE 450 L. И двете версии с 48-волтова лека хибридна система и окачване и задвижване на четирите колела - 4Matic. Първият вдига 218 км/ч, вторият – 250 км/ч. Да могат да бягат по магистралите в Пекин, когато ги гони съвестта или данъчните. Премиерата ще е на изложението в Ченгду. Там ще се бият за всеки клиент с новото поколение на BMW X5 Li, което също е пуснало котва в същата кал.