Audi Q5 e-tron ще се произвежда и продава само в Китай

Преди няколко часа в интернет пространството изтекоха изображения на нов електрически SUV на Audi, който ще се произвежда и продава само на китайския пазар. Според информацията Audi Q5 e-tron е построен върху MEB платформата на VAG, което означава, че ще бъде алтернатива на Volkswagen ID.6X още повече, че размерите на двата модела са сходни. Реално обаче, Този модел може да се приеме като китайска, леко удължена версия на Audi Q4 e-tron, а приликите в дизайна не могат да бъдат скрити въпреки различното оформление на предната и задната част, което в случая осигурява повече пространство на возещите се на втория ред седалки, както и място за багаж. 

Това автоматично означава, че за задвижване Audi Q5 e-tron ще разчита на електромотор позициониран на задният мост и задвижващ съответно задните колела с мощност от 181 или 201 к.с. Налична ще бъде и версия с два електромотора с обща мощност от 301 к.с., задвижващи предните и задните колела. За модела на Audi, обаче ще бъде налична само по-мощната батерия с капацитет от 77 квТч, която ще осигурява автономия от 580 км., в най-добрият случай.

В интериора се очаква цифровизирана обстановка с 10.2-инчов цифров инструментален панел пред водача и минимум 11.6-инчов екран на инфотайнмънт системата. Почти сме сигурни, че интериора ще бъде триредов, като най-вероятно конфигурацията на седалките ще бъде 2+2+2. Ако съжалявате, че този модел няма да бъде достъпен в Европа, то имайте предвид, че марката подготвя за европейският и американският пазар моделът Q6 e-tron, който ще бъде построен върху по-скъпата и престижна PPE платформа, която ще послужи за основа и на наследника на Porsche Macan.

Geely Emgrand L представен, като наследник на Emgrand GL

 До края на тази година китайците ще представят наследника на Geely Emgrand GL, който се предлага на тамошният пазар от 2016 година, а миналата година бе представена и фейслифт версията. Сега китайците отново обновяват модела, но този път ще го пробутат като негов наследник. Реално промените са значителни, както в техническо, така и по отношение на дизайна, а с промяна на името което в случая ще бъде E;grand L, повечето клиенти ще бъдат заблудени с този трик.

Снимките и информацията все още са оскъдни, но освен видимите промени в дизайна на екстериора се очаква изцяло нов интериор с плаващ дисплей за инфотайнмънт системата с гласов контрол, сензорен контролен панел за климатичната инсталация и по-качествени материали. 

По отношение на механиката се съобщава, че са направени значителни промени в окачването, чиито заден мост получава многоточково захващане и подобрена спирачна система. За сега е потвърден само новият - 1.3 литров, турбо бензинов мотор с мощност 141 к.с., който ще се предлага с 6-степенна, механична или CVT трансмисия. Ако е налична по-мощна версия, то тя ще е оборудвана с двудискова трансмисия. При всички положения ще присъства и изцяло електрическа версия, както и Plug-in хибрид с мощност съответно от 204 и 260 к.с. Повече снимки и информация за китайският седан ще бъдат добавени в по-късен етап.

Фейслифт и за BMW iX3 (G08)

 Не е изненада, че едва една година след представянето на първият изцяло електрически SUV на марката - BMW iX3 (G08), той е подложен на козметични промени. Това се налага поради факта, че чисто и просто BMW iX3 е една закъсняла версия на BMW X3, който пък бе обновен по-рано тази година. Външните промени включват нова предна и задна броня, преработени светлини и серийно предлаганият М-пакет, който придава по-динамичен стил на модела. 

Интериора идва директно от обновените Х3 и Х4 със серийно предлаганият цифров инструментален панел пред водача с размер от 12.3-инча и 12.5-инчов дисплей за инфотайнмънт системата. Налице са нови предни седалки с по-добра странична опора и нови материали като новата перфорирана тапицерия Sansatec. 

От механична гледна точка също има, какво да се види. Батерията е нова с мощност 80кВтч., което увеличава автономията с 20км. и сега, тя надвишава сегашните 460км. Съобщава се още, че за има възможност за бързо зареждане в рамките на 10 минути, което може да осигури пробег от до 100км, а за още 20 минути батерията се зарежда до 80%, от своя капацитет. Електромоторът остава същият с мощност 286 к.с., разположен задния мост и задвижващ съответно задните колела. Според информацията ускорението на модела от 0 до 100км/ч. възлиза на 6.8 секунди, а максималната скорост е ограничена на 180 км/ч. Производството на iX3 ще продължава да се осъществява в Китай, като промените са увеличили цената с над 10% и сега базовият модел на обновеното iX3, който всъщност е доста добре оборудван струва 67 300 евро.

Audi Skysphere Concept без шансове за серийно производство

На 13-ти август в  Pebble Beach, Audi ще представи безумна концепция на двуместен електрически задвижван GT модел с името Skysphere. Това е първият концептуален модел от общо трите такива, които ще бъдат представени в рамките на три години имащи за цел да представят бъдещето на немската марка. Ясно е, че дизайна на моделите на марката ще бъде коренно преосмислен, за което загатна и представената в началото на  годината къде, къде по-смислена концепция Audi A6 e-tron. Не е ясно, до колко от чертите които виждаме в Skysphere, сътворени от дизайнерското студио на марката в Малибу ще бъдат пренесени в сериен модел, но по-скоро трябва да обърнем внимание на технологиите и материалите, които са вложени в него. Производителят признава, че подобен модел не се предвижда в серийно производство, което само може да ни радва, тъй като на никой не е нужен двуместен модел с тегло от 1.8 тона задвижван от електричество, което би захранило малко село за един ден особенно с емблемите на Audi, но не трябва да забравяме, че все пак целта на концептуалните модели е именно да бъдат луди и да шокират публиката. 

Още по-безсмислена е възможността моделът да се разтяга по подобие на Renault Morphoz Concept. В режим GT, концепцията е с нормално междуосие и огромно пространство за краката на пасажерите, които се чувстват като пътници на втория ред седалки, тъй като в този режим управлението поема автономната система за шофиране от 4-то ниво, каквато все още марката не е разработила напълно. В този случай воланът се скрива под таблото оборудвано с 55-инчов екран за инфотайнмънт системата, която дава възможност за сърфиране в интернет, провеждане на конферентни видео разговори и дори гледане на филми. В режим Sports, междуосието се свива с 25см., воланът застава на обичайното си място, а в краката на водача се появяват и два педала, които се регулират заедно с волана. Производителят акцентира на използваните еко материали за изработката на интериора като: микрофибър, синтетична кожа и евкалиптово дърво. 

За задвижване на теория концепцията Audi Skysphere, разчита на един електромотор задвижващ задните колела с мощност 632 к.с. Той се захранва от батерия с капацитет 80 кВтч., която осигурява автономия от 500км. Дали това е достатъчно си отговорете сами, но ускорението от 0 до 100км/ч. от 4 секунди напълно ще задоволи всякакви изисквания и очаквания от подобен модел, който между впрочем разполага с завиващи задни колела и адаптивно окачване с възможност за промяна на клиренса. 

Екзотични: Radford Type 62-2

Благодарение на бившия световен шампион от Ф1, Джейсън Бътън и автомобилният дизайнер Марк Стъбс, емблематичната английска марка от близкото минало Radford ще се радва на втори живот, като за ще продължава да предлага модерни автомобили подчинени на класическия дизайн на отделни емблематични модели от близкото минало. Става ясно, че марката е собственост на базираната в САЩ компания - Finest Coachbuilbing, в която присъстват още телевизионният водещ Ант Анстенд и адвоката Роджър Беле. Трябва да се отбележи, че за сериозността на проекта говори факта, че същият е официално подкрепен от Lotus, който на свой ред е позволил моделът на Radford, да носи емблемите на английската марка. 

Първият модел на марката носи името Type 62-2 и представлява двуместен спортен модел базиран на Lotus Evora с дизайн инспириран от легендата Lotus Type 62. Производството ще се осъществява в САЩ, като намеренията на марката са да произведе 62 бройки, чиито доставки трябва да започнат от началото на 2022 година, като цените все още остават в тайна. Въпреки това по-голямата част от бъдещата продукция вече е разпродадена на неназовани клиенти.

За задвижване Radford Type 62-2, разчита на познатият от Evora - 3.5 литров, V6-цилиндров, компресорен мотор доставян от Toyota, чиято мощност в случая възлиза на 436 к.с. Трансмисията е 6-степенна, механична или 7-степенна, двудискова в зависимост от предпочитанията на клиента. Все още няма каквито и да е технически или динамични спецификации, както и снимки на интериора за които се съобщава, че ще предлага всички най-модерни удобства. за тези, които искат повече динамика и спортно усещане марката предлага и пистова версия на модела наречена Gold Leaf, чиято мощност ще бъде 507 к.с., както и още по-екстремна версия наречена JPS с мощност 608 к.с.

EVO 3 наличен от това лято с цени от 14 900 евро

Факта, че италианската марка DR, предлага преобразени модели на Chery в Европа не е тайна, като нейните продукти дори се радват на задоволителен пазарен интерес в страни като: Гърция, Италия, Испания и дори България, а това доведе до появата и на нейната дъщерна марка - EVO. След премиерата на първият електрически модел с емблемите на марката - EVO, сега наред идва да видим и неговата конвенционална версия, която ще се предлага под името EVO 3. Производителят не крие, че това всъщност е JAC S2, който се предлага в Китай от 2015 година, но с известни промени в дизайна и интериора съобразени с вкусовете на европейските клиенти. 

Под предният капак на EVO 3, място намира - 1.5 литров, атмосферен, бензинов мотор с мощност 113 к.с., куплиран с 5-степенна, механична трансмисия. налична е и версия задвижвана от LPG. Налична е и електрическа версия с автономия от 300 км. с батерия от Samsung и 8 годишна гаранция. 

Стандартно моделът се предлага оборудван с климатична инсталация, пълен ел. пакет, круиз контрол, мултимедия с 9-инчов екран, предни и задни сензори за паркиране, камера за задно виждане, тапицерия от изкуствена кожа, мултифункционален волан, алуминиеви джанти и др. Всичко това се предлага на цена от 14 900 евро за нормалната версия и 18 340 евро за тази оборудвана с газова уредба. 

Tata Tiago NGR с офроуд усештане в градската среда

 Индийската марка разширява гамата на обновеният миналата година компактен модел Tata Tiago с крос версията Tiago NGR. Видно моделът се сдобива с офроуд декоративни елементи придаващи по-солиден вид на мъника. Серийно новата версия ще се предлага с 15-цолови джанти, като по този начин клиренсът на модела е увеличен по естествен път без да бъдат правени скъпи промени в окачването. 

Интериорът на Tata Tiago NGR е идентичен с този на базовият модел, но е значително по-богато оборудван. Пред водача серийно място намира дигитален дисплей, както и 7-инчовата мултимедийна система. Климатичната инсталация е серийна, както и безключовият достъп и старт на автомобила. 

Новото предложение на марката ще се предлага само с 1.2 литровия, 3-цилиндров бензинов мотор с мощност 86 к.с., куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане за моделът е налична и автоматична трансмисия. При всички случаи задвижващи са само предните колела. 

Екзотични: Noble M500

 На официалният сайт на марката се появи информация за предстоящ нов модел, който трябва да бъде представен до края на тази година. Неговото име е M500 и ще бъде значително по-модерна версия на представеният през 2010 година - Noble M600. Информацията за модела е оскъдна, но производителят гарантира, че М500 ще предлага отлично управление и сцепление и не на последно място радост от шофирането. 

За задвижване моделът ще разчита на 3.5 литров, би-турбо мотор доставян вече от Ford, а не както беше до сега от - Volvo. Техническите параметри не са известни, но добрата новина е, че въпреки ръчната изработка производителят обещава, че цената на Noble M500 ще бъде значително по-достъпна от тази на М600, като същевременно ще предлага много повече за парите си. Повече информация ще бъде добавена към този пост, след като бъде налична. 

Pagani представи юбелейна версия на модела Huayra наречена BC Pacchetto Tempesta

 Представеният преди 10 години Pagani Huayra, получава нова версия наречена BC Pacchetto Tempesta. моделът разполага с подобрена аеродинамика с повишена притискателна сила, нова изпускателна система със шест накрайника, модифицирано окачване с по-комфортни настройки и разбира се подобрена ефективност.

За задвижване Pagani Huayra BC Pacchetto Tempesta, разчита на познатият V12-цилиндров, 6.0 литров, би-турбо мотор доставян от AMG, чиято мощност след подобренията възлиза на 827 к.с. Трансмисията е 7-степенна, секвенциална предаваща движението към задните колела.

Екстремният Morgan Plus Four CX-T само в 8 екземпляра и цена от 200 000 евро

 На дали някой си е представял, че консервативната английска марка ще представи подобен модел. Тази седмица Morgan, показа своето последно творение наречено Plus Four CX-T. Става въпрос за екстремен модел предназначен за забавление извън пътя, който ще бъде произведен в едва 8 екземпляра с цена от около 200 000 евро и то без данъци и такси. Всичките бройки вече са разпространени на най-верните клиенти на марката, която история датира от 1910 година. Първият четириколесен модел - Morgan 4/4 е представен преди повече от 80 години и от тогава до сега, моделите на марката нямат кой знае, какви конструктивни промени. 

Както се досещате Morgan Plus Four CX-T е базиран на представеният преди една година  Morgan Plus Four. С помощта на Rally Raid UK, моделът е силно модифициран с ново окачване и увеличен до 23см. клиренс. На лице са офроуд предпазни елементи и външен ролкейдж, който защитава двамата пасажери въпреки наличието на твърд покрив. Подобаващо за един сафари-крос модел, автомобилът е оборудван с всичко необходимо за безпроблемно изживяване в девствената природа. Добавени са четири мощни прожектора, две резервни гуми, два резервоара по 11 литра, алуминиеви скари в случай, че затънете в дълбок пясък, както и пълен ремонтен комплект. Всичко това е довело до значително увеличение на общото тегло, което възлиза малко над 1300кг.

За задвижване Mprgan Plus Four CX-T, разчита на познатият - 2.0 литров, турбо бензинов мотор от BMW с мощност 255 к.с., куплиран с модифицирана 6-степенна, механична трансмисия с увеличена главна предавка и диференциал с ограничено приплъзване с възможност за работа в три режима: Road, All Terrain и All Terrain Extreme, като задвижващи са само задните колела. Марката ревностно пази в тайна динамичните характеристики но уверява, че приключението и забавлението с този модел са безгранични. В случай на интерес, марката е готова да увеличи тиража на тази версия. 

Hyundai Custo / Custin разроботен специално за азиатския пазар

 Корейската марка предлага за китайския пазар, новоразработен MPV модел наречен Hyundai Custo, което не е изненада за нас, тъй като още миналата година видяхме за първи път негови снимки на изпитателни модели без каквато и да е маскировка. Триредовият модел е построен върху новата i-GMP платформа, която е основа и на Hyundai Tucson, Santa Cruz, Santa Fe , Kia Sportage и Kia Sedona / Carnival. 

Според информацията Hyundai Custo ще се задвижва от 1.5 и 2.0 литровите, турбо бензинови агрегати с мощност съответно от 170 и 236 к.с., куплирани серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните колела. Нищо не се споменава за хибридни версии или електрически такива. 

Интериорът предлага място за 7 човека в конфигурация 2+2+3 места, като мястото за багаж възлиза на 262 литра, което е достатъчно за 6 куфара предназначени за ръчен багаж при пътуване със самолет. Водача разполага с малък цифров инструментален панел пред себе си, а на централната - плаваща конзола място намира 10.4-инчов, вертикално разположен дисплей за мултимедийната система. Панорамният поклив от две части ще се предлага срещу доплащане, както и електрически задвижваните, плъзгащи се задни врати и електрическите седалки с масажна функция. 

Цените на Hyundai Custo в Китай ще стартират от около 230 000 юана и ще се конкурира с модели като: Buick GL8, Honda Odyssey и Toyota Sienna. Производството на модела ще се осъществява в Китай, като за момента няма информация дали ще се предлага и на други пазари. 

Great Wall представя модела Haval Monster

Последното предложение на китайската марка носи името Haval Monster и трябва да бъде наличен на китайският пазар най-късно през четвъртото тримесечие на тази година. Новият кросоувър е с дължина от 4.78 метра и ще се позиционира над Great Wall - Haval Jolion въпреки, че е построен върху същата платформа. Новият модел разполага с по-спортно излъчване и най-вероятно ще го видим извън границите на републиката още следващата година. 

Първоначално Haval Monster ще се предлага с познатият - 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 184 к.с., куплиран с 7-степенна, двудискова трансмисия задвижваща предните колела. В по-късен етап и за този модел се очаква хибридна версия, която най-вероятно ще разполага с 1.5 литров, атмосферен мотор и електромотор с обща мощност от 244 к.с., като двигателят с вътрешно горене ще бъде използван само за дозареждане на батерията, която се надяваме да е с по-голям капацитет от 1.8 кВтч.

Снимки на интериора липсват, но там ще станем свидетели на модерна обстановка с висококачествени материали и богато оборудване. Надяваме се до няколко седмици да станат ясни още подробности относно новият кросоувър модел на китайците, както и да бъдат налични и изображения на интериора. 

++++++++++++++++++++++++++++++++

Днес марката разпространи и официални изображения на интериора, който разполага с 12.3-инчов дисплей за инструменталния панел пред водача и 14.6-инчов екран за инфотайнмънт системата с гласов контрол разработена от Qualcom. Срещу доплащане за модела ще бъдат налични двуцветна изкуствена кожа, мониторинг за умора на водача, лицево разпознаване, хедъп дисплей с размер от 25-инча, адаптивен круиз контрол, панорамен покрив и др. 

Proton отново обновява моделите Iriz и Persona

 Първият глобален модел на марката Proton Iriz и неговата седан версия Persona, бяха представени съответно преди 7 и 5 години, бяха подложени на обновяване през 2019 година. Днес малоазийската компания, представя поредното обновяване на компактните модели, които ще се характеризират предимно с новия дизайн на предната броня, обогатена цветова гама и нов дизайн на джантите. Хеч версията Iriz, получава крос версия наречена - Active с офроуд елементи и увеличен клиренс благодарение на серийно предлаганите 16-цолови джанти. 

Под капака място продължават да намират познатите 4-цилиндрови ,бензинови агрегат с работен обем от 1.3 и 1.6 литра и мощност съответно от 95 и 109 к.с. Седан версията - Personа ще продължава да се предлага само с по-мощният агрегат. Серийно моделите ще се предлагат ново поколени CVT трансмисия с добавена функция "sport", която предлага значително по-плавна на предавките.  

Най-голямата промяна обаче наблюдаваме в интериора. Централната конзола е с нов дизайн и е приютила 8-инчов екран за инфотайнмънт системата с гласов контрол в най-скъпата си версия. Контролният панел на климатичната инсталация вече е цифров и с възможност за гласови команди, когато автомобилът е оборудван с премиум мултимедийната система. Нова е  и централната конзола между предните седалки. Серийното оборудване включва: пълен ел. пакет, климатик, 4 USB-порта, озвучителна система, 4 въздушни възглавници, ABSq, EBD, асистент при потегляне на наклон и задни сензори за паркиране. 

Cowin / Kaiyi E5 (Xuandu) с предизвикателна цена и богато оборудване

Насочената към младите китайски клиенти марка Kaiyi, която се оказа дъщерна фирма на Cowin, а пък тя от своя страна е собственост на Chery, представя семеен седан под името Xuandu. моделът всъщност е силна модифицирана версия на представеният преди 7 години - Chery Arrizo 7, чиито дизайн е силно променен, а интериора изцяло нов. Всъщност от оригrнала са останали непокътнати само тавана и стъклата, а всички други детайли по купето са нови. Същото се отнася и за интериора, който предлага модерна обстановка въпреки наличието на аналогови уреди пред водача, които са нетипични за китайските модели в наши дни, но все пак между тях е позициониран 7-инчов LCD, даващ най-важната информация за състоянието на автомобила. На централно място е позициониран 10.2-инчов дисплей за инфотайнмънт системата с гласов контрол, чрез която се управляват и функциите на климатика. Като цяло оборудването е богато въпреки, че седанът няма претенциите да бъде престижен, но пък предлага всички удобства за по-дълги пътувания и употреба в ежедневието. Срещу доплащане се предлага панорамна система с обзор от 360 градуса, която се включва автоматично при вкючване на задна скорост. 

Под капака обаче намираме познатият - 1.5 литров, турбо бензинов мотор, чиято мощност тук възлиза на 156 к.с., който серийно ще се предлага с 5-степенна, механична трансмисия. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват своите модели и с CVT трансмисия с имитация на девет предавки. Въпреки, че не е потвърдено, ной-вероятно на разположение ще бъде и атмосферната версия на този агрегат с мощност 115 к.с., която ще се предлага само с механична трансмисия. 

Продажбите на Kaiyi Xuandu в Китай, стартират от тази есен, като цени не са обявени. Става ясно обаче, че моделът ще се експортира на някои пазари под името Cowin Xuandu, като цените на най-богато оборудваната версия не трябва да надхвърлят 10 000 евро.