AutoblogBG

събота, 15 февруари 2025 г.

Фейслифтът на Jeep Commander издига моделът в луксозният сегмент

След обновяването на Jeep Meridan, сега американската компания представи и версията предлагана в Южна Америка, която носи името Jeep Commander. За разлика от индийският си събрат, обновеният Jeep Commander става по-престижен и съответно по-скъп, като сега цените в Бразилия ще стартират от 53 850 долара. Моделът предлаган в Латинска Америка ще бъде наличен само във версия с три реда седалки и нов турбо дизелов агрегат под капака. Това е 2.2 литровият, 4-цилиндров Multijet във версия на мощност от 200 к.с. Той е куплиран серийно с 9-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към четирите колела с възможност за три режима на движение.

Освен новият мотор, обновеният Jeep Commander ще бъде наличен само в ниво на оборудване Overland, което също е една от причините за нарастването на цените. Както се подразбира оборудването е от най-високо ниво с пакет от асистенти позволяващи автономно шофиране от 2-ро ниво, 10.2-инчов инструментален панел пред водача и 10.1-инчова инфо-развлекателна система. Панорамният люк, както и озвучаването от Harman Kardon също са част от серийното оборудване.

петък, 14 февруари 2025 г.

**KGM Musso EV е първият корейски електрически пикап

Корейската марка представи първите официални изображения на своят предстоящ електрически пикап, който ще бъде наличен на пазара още тази година под името KGM Musso EV. Този модел не е изненада, тъй като бе представен преди две години като концепция когато стана ясно, че KG Mobility е новото име на SsangYong. по всичко личи, че разликите в дизайна с концептуалният модел са сведени до минимум и се свеждат до дребни детайли относно дизайна, като леко променената броня и новите прагове. Производителят гордо съобщава, че реално това е първият корейски електрически пикап въпреки, че реално е базиран на SsangYong Torres EVX.

Все още няма официална информация относно техниката, както и снимки на интериора, но се очаква те да не се различават коренно от тези на електрическият SUV модел. Това означава, че за задвижване KGM Musso EV ще разчита на електромотор задвижващ предните колела с мощност 207 к.с. Според информацията обаче, пикапът ще получи по-голяма батерия с капацитет от 80.6 кВтч., което не е ясно как ще се отрази на автономията. Да припомним, че по каталожни данни Torres EVX разполага с автономия от 462 км., а чрез бързо зарядно устройство от 10 до 80%, батерията може да бъде заредена за 37 минути.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Официалната информация за KGM Musso EV сочи, че същият се задвижва от електромотор задвижващ предните колела с мощност 207 к.с. Той е захранван от тягова батерия с капацитет 80.6 кВтч., която е доставяна от BYD. Според производителят автономията на модела ще достига 401 км. Срещу доплащане клиентите ще могат да оборудват модела със задвижване на четирите колела, но без наличието на втори електромотор. Цените на базовата версия в Южна Корея ще стартират от 33 500 долара.

Край на преговорите за сливане между Honda и Nissan

Два месеца след гръмкото оповестяване, че Honda и Nissan се сливат става ясно, че начинанието претърпява провал заради спора около акциите които Renault притежава в Nissan. Още в самото начало беше ясно, че Honda не беше във възторг от предстоящият съюз, тъй като едва ли не той трябваше да се случи по поръчка на японското правителство, което прави всичко възможно да спаси Nissan от фалит. Според официалната информация обаче, преговорите за близо 60 млрд. долара са пропаднали като причина за това се посочва факта, че Nissan е смятал, че ще бъде пълноправен партньор в съюза си с Honda въпреки, че не разполага с каквато и да е визия за бъдещото си. Това изискване разбира се не е било прието от управлението на Honda, след което изпълнителният директор на Nissan - Макото Учита, лично е уведомил президента на Honda - Тошихиро Мибе за решението си да оттегли своята компания от предстоящото сливане.

Въпреки прекратяването на процеса за сливане, двете компании ще продължават да си сътрудничат в сферата на електрификацията и разработката на софтуер, което би трябвало да направи марките конкурентно способно спрямо китайските им конкуренти.

понеделник, 10 февруари 2025 г.

**Официални снимки на Renault Estafette E-Tech, Trafic E-Tech и Goelette E-Tech

Няколко седмици след представянето на Flexis Mobility, от страна на Renault и Volvo, сега френската марка показва и своите предложения и техните смели имена. Визуално предложенията на Renault не се различават от моделите на Flexis, но ако откриете такива, то те са по-скоро символични. тяхната обща платформа обаче представлява значителна стъпка напред по отношение на гъвкавостта, ергономията и свързаността за ефективното намаляване на оперативните разходи на собственика.

Трите модела са разработени за да отговорят на широк набор от различни търговски изисквания. те споделят обща ДНК, но всеки разполага със собствен характер. Базирани на новата скейтборд платформа с 800-волтова и SDV архитектура, адаптивните, компактни и просторни ванове предоставят неограничени възможности за персонализиране и предлагат високи стандарти на безопасност.

Несъмнено водещият модел на новата електрическа гама от търговски модели на марката е Renault Estafette E-Tech. Това е ергономичен и лесен за употреба товарен ван, насечен предимно към градската среда. Високият таван от 2.60 метра, страничните плъзгащи се врати и задната ролетна щора са чертите които открояват модела от всичко познато на пазара до момента и реално го оставят без конкуренция в този сегмент.

Renault Trafic E-Tech от своя страна се откроява с високотехнологичен дизайн с плавни и структурирани линии и оптимизирани размери, които го правят пригоден за всевъзможна употреба. Производителят съобщава, че въпреки дължината си от 4.90 метра Trafic E-Tech разполага с радиус на завой съпоставим с този на Renault Clio.

На трето, но не на последно място е Renault Goelette E-Tech, който е проектиран за широк спектър от приложения благодарение на версията с шаси кабина, фургон и самосвал. Като цяло шасито на този модел може да бъде адаптирано към нуждите на съответния бизнес.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Успоредно с официалните снимки на интериора, производителят разпространи и малко по-подробна информация за новото търговско семейство на марката, което ще бъде електрическата алтернатива на настоящият Renault Trafic с ДВГ, чието производство се очаква да продължи успоредно с електрическите модели. Както вече знаем това моделно семейство се състои от Trafic, Etafette и Goelette. И трите модела споделят една и съща скейтборд платформа, но разполагат със собствена идентичност според различните нужди и предназначения.

За задвижване и трите версии ще разчитат на електромотор с мощност от 197 к.с. Захранващите тягови батерии са с капацитет от 60 или 81 кВтч., които осигуряват пробег между 350 и 450 км. Благодарение на 800-волтовата архитектура на платформата, зареждането от 15 до 80%, отнема до 20 минути, като и двете батерии имат функцията за двупосочно зареждане.

Интериорите като цяло са идентични и за трите версии, но се различават леко по оформлението на работната площ, което също е съобразено според предназначението. пред водача място намира 10-инчов цифров инструментален панел, а в центъра на таблото е разположен ориентиран към водача 12-инчов тъчскрийн за мултимедийната система openR с достъп до над 50 приложения на Google. Активната безопасност е гарантирана от наличието на ADAS системи включително и Safety Coach, която следи поведението и стилът на управление на водача.

**Буркина Фасо с амбиции да стане лидер в региона в производството на електромобили

В страна като Буркина Фасо, която се тресе от преврати и кръвопролития се роди нова автомобилна марка на небосклона наречена Itaoua. Стремежът да задържи властта и да представи страната си пред световната общественост като икономическа сила в региона, новият владетел на страната Ибрахим Траоре, който направи преврат само преди няколко месеца и завзе властта подпомогнат от руски капитали, представи марка електрически автомобили чието асемблиране ще се състои на местна почва. В страна където питейната вода е лукс, а електричеството е с нерегламентирана мощност новата марка е готова с два модела наречени Sahel и Native. В прессъобщенията се твърди, че новите автомобили са разработени и проектирани в африканската държава от местни инженери, но истината е ясно на всеки.

По-достъпният модел с името Sahel е клонинг на Dongfeng Nano Box, който от своя страна е китайското предложение на Dacia Spring. По-луксозният модел с името Native, също е копие на модел от китайската марка познат като Nammi 01 EV, който между другото се предлага и в Европа. За сега няма официална информация относно задвижването, но е малко вероятно техниката да бъде променена по един или друг начин. Съобщава се, че автономията на моделите ще достига 330 км., а батерията ще може да се зарежда за не по-малко от 30 минути. Цените за сега остават в тайна.

събота, 8 февруари 2025 г.

Exeed VX с обстоен фейслифт и Plug-in хибридна версия с пробег от 1300км.

Преди две години Exeed VX получи нов интериор, който изпрати модела в премиум сегмента със своят три екранен цифров кокпит наподобяващ този в моделите на Mercedes. Сега марката представя обстоен фейслифт на модела, благодарение на който триредовият SUV получава изцяло нова и по-модерна визия. Промените се виждат от пръв поглед, като дизайна на предната и задната част е напълно различен.

Успоредно с това, Exeed VX получава и хибридна версия базирана на V3X платформа на Chery с 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 154 к.с., който е влиза в ролята на генератор за тяговата батерия с капацитет от 34.5 кВтч. Тя от своя страна захранва два електромотора с обща мощност от 456 к.с. Според производителят с пълен резервоар и заредена на 100% батерия, хибридната версия може да измине 1300 км. без нужда от зареждане. Обявеният паспортен разход е 1.5л/100км., а ускорението от 0 до 100 км/ч. на тежащият 2280 кг. модел е 5 секунди.

Интересен е факта, че хибридната версия разполага с 4 см., по-дълго междуосие от това на конвенционалните версии, което допринася за по-голяма пространство за краката на возещите се на втория ред седалки. Като цяло обаче в интериора промени няма, но според информацията оборудването е станало още по-богато. както до сега Exeed VX ще се предлага във версия с 6 и 7 места.

четвъртък, 6 февруари 2025 г.

Subaru Forester Wilderness представен в Чикаго

Избраният за "Най-грозен автомобил на AutoblogBG" за 2024 година - Subaru Forester, получава офроуд насочена версия наречена Wilderness. За съжаление, японският SUV не става по-привлекателен, но за сметка на това се сдобива с по-големи възможности за проходимост и с цената си от 38 415 долара, клиентите в САЩ получават възможност за офроуд приключения. Външно Subaru Forester Wilderness разполага серийно с релси на покрива, LED фарове за мъгла, метална защита на двигателя, 17-цолови джанти и не на последно място - увеличен пътен просвет и ъгъл на атака благодарение на новият дизайн на броните.

За задвижване Forester Wildermess ще разчита на познатият 4-цилиндров, 2.5 литров бензинов боксер с мощност 180 к.с., куплиран с CVT трансмисия задвижваща четирите колела с допълнителни режими на движение при сняг и кал. Производителят съобщава и за подобрена возия и по-точно управление.

Екзотични: Vanwall Vandervell

След повече от 60 години отсъствие от автомобилната сцена, легендарната британска марка Vanwall се завръща с амбициозен проект - електрическия Vandervell. Това е модерен хечбек с четири врати, който отдава почит към славното минало на марката в моторните спортове, като същевременно предлага най-новите технологии и устойчиви решения. Vandervell носи името на основателя на Vanwall, Тони Вандервел, и е проектиран в Германия, но е базиран на Hyundai Ioniq 5 N. Дизайнът му е напълно променен спрямо този на донорският модел с агресивни и аеродинамични линии и детайли, които напомнят за състезателните автомобили на Vanwall от 50-те години. почти всички нови детайли на каросерията са изработени от въглеродни сплави, а дизайна като цяло дава почит към легендарният италиански рали автомобил Lancia Delta HF Integrale.

Vanwall Vandervell ще се предлага в три версии, като всички ще са базирани на платформата E-GMP, разработена от Hyundai-Kia. Всички варианти имат задвижване на всички колела. Базовата версия наречена - S ще разполага с мощност 325 к.с. и ще ускорява от 0 до 100 км/ч. за 4.9 секунди. С мощност от 575 к.с. ще разполага версията - Plus, чието ускорение до 100 км/ч. от място ще отнема 3.4 секунди. На върха в гамата е позициониран Vandervell E-GT с мощност 649 к.с., чието ускорение не се споменава. Не се съобщава и капацитета на батерията, но най-вероятно тя няма да се различава от тази в модела на Hyndai и ще разполага с технологията за двупосочно зареждане.

Производителят все още не е разпространил снимки на интериора, но той се очаква да бъде модерен и луксозен с висококачествени материали и ергономичен дизайн. Автомобилът ще предлага комфортно пространство за пътниците и множество технологични удобства, като голям сензорен екран, безжично зареждане на телефони и много други. Производството на Vanwall Vandervell ще се осъществява в Германия, като марката възнамерява да произведе серия от 500 автомобила, което не е много ясно как ще стане, тъй като цената на всеки от тях ще започва от минимум 128 000 без данъци и такси.

сряда, 5 февруари 2025 г.

История: 30 години Mercedes Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter е един от най-успешните модели микробуси в света. Той е известен със своята надеждност, комфорт и функционалност, произвеждан от германската компания Mercedes-Benz в три последователни поколения от 1995 г., насам и тази година навършва 30 години.

Първото поколение W901 е представено през 1995 г. и е първият ван на Mercedes-Benz със собствено име на модела. Разработчиците са искали да направят фургона по-комфортен, като го направят по-подобен на лек автомобил. Предлага се с 2.3 литров бензинов двигател, но по обясними причини най-голям интерес има към дизеловите версии с 4 и 5-цилиндровите 2.2, 2.7 и 2.9 литрови мотори, като най-мощната версия е с мощност 156 к.с. Задвижващи са задните колела, но в последствие марката предлага и версия 4х4. Производството на W901 продължава до 2006 година, като през годините моделът претърпява няколко подобрения.

През 2006 година е представено второто поколение на модела W906, което се предлага до 2018 година, което е налично и на американският пазар под марките Freightiner и Dodge. Промените са насочени главно към по-голям комфорт и безопасност. Второто поколение се предлага с два нови дизелови двигателя, разработени съвместно с концерна Daimler-Chrysler. Трансмисията също е нова - 6-степенна механична или 5-степенна автоматична. Бензиновите версии са налични с 1.8 или 3.5 литрови 4 и V6-цилиндрови агрегати с мощност 156 и 258, а дизелите са с работен обем от 2.2 и 3.0 литра и мощност между 88 и 190 к.с.

Третото поколение на микробуса е представено през 2018 година. То отново е подобрено по отношение на комфорта и безопасността и се се предлага с модернизирани дизелови двигатели, които отговарят на екологичните стандарти Евро 6. Бензиновите версии отпадат от гамата, но е наличен чисто електрически вариант с мощност от 116, 136 и 204 км., като в най-добрият случай автономията е едва 168 км. Конвенционалните версии са налични с 2.0, 2.2 и 3.0 литрови агрегати, чиято мощност варира между 114 и 204 к.с.

Great Wall Poer с фейслифт, нови агрегати и изцяло нов интериор

Представеният преди близо 6 години пикап Great Wall P8 / Poer, получава основно обновяване и вече по нищо не отстъпва от неговият по-луксозен събрат Shanhai Poer. Външните промени не са много, но веднага открояват обновената версия със своята нова радиаторна решетка, новите брони и промененият дизайн на декоративните арки на калниците. Страничните огледала също са с нов дизайн.

По-големите и съществени промени са в интериора, който може да се каже, че е изцяло нов с два отделни дисплея, като този за новата инфо-развлекателна система е с размер от 12.3 или дори 14.6-инча. Централната конзола между седалките също е с нов дизайн и поставка за безжично зареждане на телефони, а асистиращите програми на борда са увеличени до бройка предоставяща възможност за автономно управление от ниво 2. Дългият 5.4 метра пикап вече ще може да бъде поръчан с предни вентилирани седалки

Под капака на обновеният Great Wall Poer, също се наблюдават значителни промени. Там място намира новият 2.4 литров турбо дизел с мощност 184 к.с., куплиран серийно с 9-степенна, автоматична трансмисия която също е нова за модела. Бензиновата версия ще разчита на 2.0 литров турбо мотор с мощност 218 к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична скоростна кутия. Опционалното задвижване на четирите колела разполага с виско съединител за предния мост, заключващ се централен диференциал и понижаваща предавка. Производителят декларира полезен товар от 940 кг.

вторник, 4 февруари 2025 г.

Второто поколение на Renault Duster ще продължава да бъде налично в Южна Америка

Продажбите на новото поколение Renault Duster все още не са стартирали в Латинска Америка, тъй като настоящият Renault Duster все още се радва на голям интерес от страна на клиентите. поради тази причина френската марка, явно е решила в близките 2 - 3 години все още да предлага настоящият модел, като освен това го обновява с някои модерни акценти. Външно произвежданият в Бразилия, SUV модел получава нови предни и задни LED светлини, както и странични огледала с интегрирани мигачи.

В интериора промените се свеждат до наличието на комбиниран инструментален панел пред водача с цветен цифров дисплей между двата главни аналогови показателя с нова графика. Серийната инфо-развлекателна система е с 8-инчов екран, а пакета от асистенти подпомагащи шофирането е с добавени нови функции.

Под капака на обновеният Renault Duster, място ще продължават да намират 1.6 литровият, атмосферен мотор с мощност 118 к.с., куплиран с механична или CVT трансмисия, както и 1.3 литровият, турбо бензинов мотор с мощност 163 к.с., който ще се предлага само с новата XTronic CVT трансмисия. При всички случаи задвижващи са само предните колела.

Екзотични: Caselani Type-Ami

Италианската каросерийна фирма - Caselani, представи своето ново предложение за персонализиране на модели от гамата на Citroen, за което клиентите ще трябва да платят поне 5000 евро за да преобразят своят Citroen Ami в стил на Type H21. По подобие на Jumper Type H21 и Caselani Type HG , за електрическият мъник се предлага комплект от пластмасови панели, които имитират отличителният вълнообразен дизайн на оригинала.

За да се гарантира, че дизайнът остава верен на визията на Citroen, проектът е одобрен от официален екип на Citroen Style Center което означава, че гаранцията на модела се остава непокътната. Докато екстериорът е подложен на пълна промяна, то всичко останало остава непокътнато. Caselani Type-Ami запазва своят анемичен електромотор с мощност 8 к.с., захранван от тягова батерия с капацитет 5.5 кВтч., която осигурява автономия от 75 км.

неделя, 2 февруари 2025 г.

Екзотични: Ælla-60

AElla-60 е най-новият екзотичен модел, който вече се предлага на вниманието на платежоспособните клиенти, които пък ще трябва да се разделят с поне 865 000 евро без данъци и такси. моделът е дело на бившият дизайнер на Caterham - Антъни Джанарели, отговорен за разработката на Caterham Project V, което обяснява приликите между двата модела. Новото предложение от Art Machines обаче е базирано на Ferrari 360 Modena, което не е нещо за хвалене тъй като италианският спортен модел датира от далечната 1999 година. AElla-60 обаче е напълно преосмислен и предоставя удоволствие от шофирането, което не може да се изпитате в модела на Ferrari.

За да стане този проект реалност Дженарели се обръща към специалистите от Podium Advancet Techkologies, които имат участие в разработката на рестомод модели като: Eccentrica Diablo и Nardone 928. Под великолепното карбоново тяло място намира V8-цилиндров, атмосферен мотор чиито работен обем е увеличен на 3.8 литра. Благодарене на това мощността му достига 480 к.с., което е с 80 повече. За него се предлага единствената опция от 6-степенна, механична трансмисия задвижваща задните колела, която идва също от Ferrari. Общото тегло на модела е сведено до 1130 кг., което позволява ускорението от 0 до 100 км/ч. да се случва за 3.5 секунди.

AElla-60 ще бъде представен официално следващата седмица. В целият проект има една уловка, която не е за пренебрегване. За да започне производството на лимитираната серия от предвидените 60 автомобила, Дженарели ще трябва да събере поне пет поръчки. Ако това се случи, то първите бройки ще бъдат доставени до своите собственици през следващата година. Бъдещите собственици ще бъдат поканени да участват дейно в развитието на техният екземпляр, което ще означава, че производителят лесно лесно ще изкопчи поне още 100-200 000 евро.

събота, 1 февруари 2025 г.

Subaru Forester е най-грозният автомобил за 2024 година, определен от посетителите на AutoblgBG

След проведената за 13-ти път анкета за Най-грозен автомобил на AutoblogBG, посетителите на сайта определиха за 2024 година, това да бъде новото поколение на Subaru Forester. Японският SUV, който вече е базиран на Toyota RAV4 събра 66% от негативният вот, като остави далеч след себе си другите два номинирани модела, а именно Mini Aceman и Hyundai Inster, които събраха съответно 22 и 12%.