Освен в Япония, Toyota Sienta Crossover ще се предлага в Тайланд и Китай

Японците продължават да се опитват да популяризират своя MPV модел и след, като преди две години представиха версия само с пет места, сега Toyota Sienta получава и крос версия с добавени офроуд - декоративни елементи и увеличен с 20мм. клиренс. 

Toyota Sienta Crossover ще се предлага във версия с 5 и 7 места, а за задвижване ще разчита на познатият 1.5 литров бензинов мотор с мощност 109к.с. Хибридна версия тук няма да има, но в Тайланд и Китай, например моделът ще бъде наличен и с 1.8 литров мотор с мощност 140к.с.  Хибридната версия обаче на тези пазари няма да се предлага, поне за момента. При всички случаи трансмисията е CVT задвижваща предните колела. Задвижването на четирите колела остава опция само ца Япония. 

Серийното оборудване за тази модификация е обогатено, като серийно ще бъдат налични 6 въздушни възглавници, мултимедийна система, асистент за поддържане движението в пътното платно, система за предотвратяване на сблъсък, задна камера, климатроник, автоматични фарове и т.н. 

Geely представя луксозен пикап под името - Farizon FX

 Ако на баварците, не им достига да нямат смелост да пуснат в серийно производство BMW X7 Pick-Up, то китайците не страдат от скрупули и представят на местния пазар луксозен пикап предназначен за по-взискателните клиенти. Моделът е дело на концерна Geely, което гарантира добро качество и надеждна технология и ще се предлага с емблемите на Farizon, марка известна в Китай със своите тежкотоварни машини и автобуси. Farizon FX е базиран на набиращият все по-голяма популярност кросоувър - Geely Boyue / Azkarra, но разполага с нова радиаторна решетка и съответно променена задна част с безцеремонно добавено товарно отделение без какъвто и да е намек към естетиката. 

За задвижване, товарният модел разчита на - 1.8 литров, турбо бензинов мотор с мощност 187к.с., куплиран със 7-степенна, роботизирана трансмисия задвижваща предните колела. 

Кабината предлага място за пет човека, като интериора е идентичен с този на своя донорски модел. Оборудването също е без разлики, което означава, че серийно за модела ще се предлагат неща като: цифров инструментален панел пред водача, мултимедия с гласов контрол и 10.2-инчов дисплей, климатроник, пълен ел. пакет и редица асистенти подпомагащи шофирането. Срещу доплащане клиентите могат дори да получат отваряем, панорамен покрив. 

Остава да разберем, дали при евентуален пазарен успех на Farizon FX, немците няма да предложат специално за китайският пазар производствена версия на своята концепция, която бе представена преди малко повече от година. 

Четвъртото поколение на Acura MDX с премиера в САЩ

 Премиум подразделението на Honda, все повече и повече започва да се отделя от своя настойник и последното доказателство за това е четвъртото поколение на Acura MDX, което бе показано преди няколко месеца, като концепция. Късно снощи се състоя официалната премиера на 7 местният SUV, който ще започне да се предлага в САЩ, от края на февруари месец, следващата година като модел за 2022г. До този момент Acura MDX, бе тясно свързана с Honda Pilot, но сега нещата се променят. Новото поколение на модела е построено върху изцяло нова платформа, която прави своя дебют именно с MDX. Предното окачване е с двойни носачи, а задното е многоточково. Благодарение на новата платформа, която ще стане основа за още бъдещи модел на марката, размерите на четвъртото поколение са нараснали, а междуосието значително увеличено, което допринася за по-добро вътрешно пространство дори и за возещите се на третия ред седалки. 

От техническа гледна точка, то първоначално продажбите ще стартират само с 3.5 литровия, V6-цилиндров, атмосферен мотор с мощност 290к.с., куплиран серийно с 10-степенна, автоматична трансмисия задвижваща предните колела. Опционално ще се предлага новото поколение на системата за задвижване на четирите колела SH-AWD, която може да прехвърля до 70%, съотношението между предния и задния мост и до 100%, към конкретно колело. От средата на следващата година компанията ще предложи изцяло нов - 3.0 литров, турбо мотор с мощност 355к.с. за версията Type-S. Интересен е факта, че нищо не се споменава за хибридна версия, но такава най-вероятно ще бъде представена в средата на жизненият цикъл на този модел.

Според производителят, интериора на новата Acura MDX е най-луксозният в гамата на марката и предлага всички най-нови технологии за свързаност. Пред водача място намира цифров инструментален панел с 12.3-инчов дисплей съчетан с 10.5-инчов хед-ъп. Последното поколение на инфотайнмънт системата разполага с 12.3-инчов, широкоекранен дисплей разположен централно над въздуховодите на климатичната инсталация. Специално внимание се отделя на новите седалки, които пък могат да бъдат конфигурирани според предпочитанията на собственика и от 7 места бързо да бъде преконфигуриран на 4, 5 или 6 местен автомобил. Излишно е да се съобщава, че на борда място намират всевъзможни асистенти подпомагащи шофирането, а за уникалната обстановка по време на пътуване се грижи озвучителната система с мощност 350, 500 или 710W. Панорамният, отваряем покрив влиза в серийното оборудване, а цените ще стартират от 46 900 долара, което си е направо сделка. 

Обновеният Nissan Armada представен в САЩ

Слабите продажби на Nissan Patrol , предизвикват поредните промени, които марката прави на своя флагмански SUV модел. След обстойното обновяване на Patrol, преди една година от началото на следващата година в САЩ, започват продажбите и на обновеният Nissan Armada, който се стреми да се разграничи от Patrol и разполага с нов дизайн на броните и радиаторната решетка. 

По-интересни за купувачите са промените в интериора, където наблюдаваме изцяло нов централен панел с 12.3-инчов екран за инфотайнмънт системата. Конзолата между двете седалки също е претърпяла промени, като сега там място намира и въртящ се клъстер за смяна на режима на 4WD трансмисията. Най-вероятно до пролетта на следващата година новият интериор ще бъде достъпен и за Nissan Patrol.

Под капака Nissan Armada, разполага с познатият - 5.6 литров, V8-цилиндров, бензинов агрегат с мощност 400к.с., куплиран с 7-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението стандартно към задните колела. Задвижването 4WD е налично срещу доплащане, което включва и блокировки на диференциалите. 

Hyundai представи своята E-GMP платформа за електрическите си модели

 Тази седмица, корейците представиха своята глобална, модулна платформа (E-GMP), на която ще се уповават бъдещите електрически модели на Hyundai, Kia и новосъздадената марка Ioniq. Новата платформа е специално проектирана за автомобили с електрическо задвижване и ще предлага изключителна динамика, отлична ефективност и не на последно място простор в купето на бъдещите модели. 

Новата E-GMP платформа разполага с централно разположена батерия, макферсон окачване на предните колела и заден мост с 5 точково, мултилинк окачване. Разпределението на масите е 50:50 спрямо преден и заден мост, а центъра на тежестта е нисък, което гарантира добро управление. Стандартно задвижващи са задните колела, но ще се предлага и опция с два електромотора и задвижване на четирите колела, която ще се управлява от мощен компютър, който ще разпределя въртящият момент към всяко едно колело отделно в зависимост от пътната обстановка.. Hyundai е разработила съвсем нов електромотор съчетан в общ блок с преобразувателя на енергия и трансмисията, което осигурява компактни размери и висока производителност. Марката все още не съобщава мощността на задвижващата система, но според информацията най-мощният модел построен върху новата платформа ще може да ускорява до 100км/ч., от място за 3.6 секунди и да достига максимална скорост от 260км/ч. Прогнозираната автономия на повечето версии ще е над 500км., като с помощта на бързозарядна станция за 5 минути ще могат да бъде дозареден заряд за 100км., а 80% от капацитета на батерията зареден в рамките на 18 минути. 

Първият модел построен върху новата платформа трябва да бъде представен през следващата година, а до края на 2025 година ще бъдат представени още 23 модела с емблемите на Hyundaiq Kia и Ioniq. 

Екзотични: Ramsmobile X2

 Беларуската компания Ramsmobile, официално обяви, че започва производството на модела - Х2. Това е спорно изглеждащ високопроходим автомобил насочен към платежоспособни клиенти, които могат да отделят минимум 1.7 млн. долара за да го притежават. Въпреки, че моделът има конкуренция в лицето на  Rezvani Hercules и Tank, производителят твърди, че реално неговото предложение е без аналог, тъй като е разработен от нулата и притежава редици нови технологии, които са защитени и патентовани. 

Конструкцията е монококова и изработена от екзотични материали като карбон, титан и дори кевлар за тези, които искат бронебойна защита. Пълната херметизация на купето пък дава възможност на X2, да не потъва в случай, че автомобилът попадне в открито море. Окачването и кормилното управление също са специално разработени за модела, а общото тегло варира между 1500 и 2700кг. в зависимост от оборудването. 

За задвижване Ramsmobile X2, разчита на 6.6 литров, турбо дизел от GM, с мощност 550к.с. Версията, която обаче ще бъде предпочитана разполага с 6.5 литров, компресорен, V8-цилиндров, бензинов мотор, чиято мощност може да достигне впечатляващите 1200к.с. С него по-леката модификация ускорява от 0 до 100км/ч. за 3.3 секунди. Задвижването е 4х4, а срещу доплащане се предлага и верижно задвижване, което реално може да ви измъкне от всякакви ситуации. 

Купето предлага място за 4 или 6 човека в зависимост от версията, като на борда не липсва почти нищо, което да задоволи прищявките и на най-взискателните клиенти, като доказателство за това е факта, че седалката на шофьора може да се изработи по индивидуална поръчка, като все взимат мерки и отливки от самият клиент. Компанията възнамерява да произведе 12 бройки от този модел, чието производство ще се осъществява в Мексико, а през 2022 година е насрочена премиерата на нов модел, чието име ще бъде Cerberus.

Първи снимки на Dacia Spring

 Румънците показаха производствената версия на концепцията Dacia Spring, чиито продажби ще започнат от третото тримесечие на следващата година. От снимките разпространени в мрежата става ясно, че дизайнът на първият изцяло електрически модел на румънците е изцяло идентичен с този на концепцията показана в началото на годината. 

Задвижването се осъществява, чрез електромотор с мощност 43к.с. и батерия с капацитет от 23.4кВтч., която осигурява пробег от 230км. Времето за пълно зареждане на батерията отнема 13 часа, а чрез бързозарядна станция за 1 час могат да бъдат възстановени 80%. от заряда в батерията. 

Интериора е идентичен с този на Renault City K-ZE, което не е изненада, тъй като румънският модел е базиран именно на френският модел. На борда могат да намират място неща като: мултимедийна система с 7-инчов дисплей, камера за заден ход, климатик, пълен ел. пакет и др. Цените на базовата версия няма да надхвърлят 18-19 000 евро, което автоматична ще го направи най-евтиният електрически модел в Европа. До края на 2021 година се очаква и товарна версия на модела с две места и товароносимост от 470кг. 

Новото Suzuki Solio представено в Япония

 В Япония, марката представя новото поколение на Suzuki Solio, което се простира върху платформата от настоящия модел, но размерите са значително увеличени за този клас автомобили. Новият модел е с дължина от - 3.79, ширина - 1.64 метра, като височината и междуосието остават същите. Благодарение на това вътрешното пространство е увеличено, както и багажното пространство. 

Пет местният модел е запазил задните плъзгащи се врати, а интериора е станал по-качествен и с модерно оборудване, но мултимедийната система с 9-инчов дисплей се предлага срещу доплащане дори и за най-скъпите версии. Всестранните асистенти за шофиране, както и адаптивният круиз контрол обаче са включени в базовото оборудване. Както до сега моделът ще се предлага и с по-агресивна дизайнерска линия наречена - Bandit.

Под капака място намира познатият, 3-цилиндров, 1.2 литров, бензинов мотор с мощност 91к.с., оборудван с лека хибридна технология и CVT трансмисия, предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от модификацията. 

Nissan X-Terra насочен към пазарите от Близкия изток

 Само две години след представянето на Nissan Terra, марката представя основно преработена версия на модела, която ще бъде налична на някои пазари под името X-Terra. Външните промени са видими от пръв поглед и веднага става ясно, че моделът е насочен за по-взискателните клиенти и по-точно тези от Близкия изток.

Интериора също е изцяло нов, значително по-стилен и предлага място за 7 човека. Материалите са приятни на допир, а централно е разположен 8 или 9-инчов дисплей за инфотайнмънт системата. Стъклата са акустични и допринасят за добрата звукоизолация в купето, а седалките идват директно от Nissan Titan, което е предпоставка за добър комфорт. На борда няма да липсват и повечето от познатите асистенти подпомагащи шофирането, както и всевъзможни системи за безопасност. 

Под капака на Nissan X-terra, място намира 2.5 литровия, бензинов мотор с мощност 165к.с., куплиран с 7-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. Блокировката на диференциала е серийна за модела, което означава, че и офроуд възможностите са на подобаващо ниво. Продажбите на модела започват от следващия месец, като цените ще стартират от 27 200 долара. 

Петото поколение на Honda City вече и като хечбек

Предлаганата в Тайланд и региона Honda City, вече ще се предлага и в хеч версия, чиято премиера се състоя днес. Дизайнът на бюджетният хеч следи линиите на седана, като предната част е идентична и на двата модела. Хеч модела обаче е малко по-висок и съответно по-къс. 

Технически разлики няма. Хеч версията също се базира върху платформата от предходното поколение на Honda Jazz, а за задвижване ще бъде наличен само 1.0 литровия, бензинов мотор с мощност 122к.с., куплиран с CVT трансмисия. На някои пазари обаче, като тези в Индия например, моделът ще се предлага и с 1.5 литров, атмосферен мотор с мощност 121к.с., както и с турбо дизел със същият работен обем и мощност 100к.с. Серийно, те ще се предлагат с 5-степенна, механична скоростна кутия. за сега нищо не се споменава за хибридното задвижване, което от началото на следващата година ще бъде налично за седана, но е много вероятно, то да намери място и в хеч версията.

Интериора е познат от седана, но задните седалки имат възможност да се разделят 60:40, а долната част част може да се вдига, като по този начин освобождава предостатъчно място за багаж. интересна е ценовата политика на марката, тъй като хеч версията е по-скъпа с около 300$, спрямо тази на седана. 

Great Wall - Haval Jolion, представен в Китай

 По време на автосалона в Гуанджоу, китайската марка Haval, представи нов кросоувър модел под името Jolion. Той е базиран върху платформата на Great Wall Haval F5 и може да се каже, че е производствена версия на Haval Concept H, който видяхме в началото на годината и ще замени модела Haval H2. Производството на Н2 ще започне от началото на следващата година, но марката започва да приема поръчки, като цените стартират от 89 600 юана. 

За задвижване Haval Jolion, разчита на 1.5 литровия, 4-цилиндров, турбо мотор с мощност 150к.с., куплиран с 6-степенна, механична или 7-степенна, двудискова трансмисии предаващи движението към предните колела или четирите колела. 

Серийното оборудване ще бъде типично по китайски с цифров инструментален панел, мултимедия с 12.3-инчов дисплей, пълен ел. пакет, климатроник и др. Срещу доплащане за модела ще се предлага хедъп дисплей, панорамен покрив, ел. задна врата и всестранни камери за обозор от 360 градуса, около автомобила. 

Третото поколение на Nissan Note само с e-POWER технология

 Рано тази сутрин, японците представиха новото поколение на Nissan Note, известен на някои пазари още като - Tino. Еднообемният модел израства по отношение на механиката и оборудването и ще се бори за нови клиенти от края на тази година. Въпреки намалените си размери и по-късото междуосие спрямо второто поколение, производителят съобщава, че новият модел предлага повече пространство в интериора, а благодарение на CMF платформата общото тегло възлиза на 1190кг. Философията на модела също се е променила тъй като сега той представлява пълноценен хеч модел, а не компактен MPV и ще бъде позициониран на мястото на Nissan Tiida.

Серийно новият Nissan Note ще се предлага с цифров инструментален панел пред водача с 7-инчов екран и мултимедийна система с 9-инчов дисплей. Серийното оборудване е богато, като на лице е пакета за безопасност комбиниращ системата за предотвратяване на сблъсък, сензори за обекти в сляпата зона и система за поддържане движението в пътното платно. Срещу доплащане за модела ще се предлага и усъвършенстваната полуавтономна система за шофиране от 2-ро ниво позната като ProPilot, която може да разпознава пътни знаци и да контролира скоростта, а в съдействие с навигационната система изчислява моментната скорост на автомобила преди завой и в случай на нужда намалява неговата скорост за да бъде насочен към най-добрата траектория. 

Под капака място намира само 3-цилиндровия, бензинов мотор с работен обем от 1.2 литра и мощност 82к.с. Той обаче служи, като генератор за зареждане на батерията, която подава енергия на електромотор с мощност 116к.с., задвижващ предните колела. От март месец, следващата година ще бъде налична и версия 4WD, която ще разполага с още един електромотор позициониран на задния мост и мощност от 68к.с. Според информацията средния разход на гориво е между 2.8 и 3.2л/100км., а обема на резервоара е едва 32 литра, които обаче явно ще са достатъчни за да бъдат изминати 1000км. Всички модели са оборудване с регенеративна система, която работи успоредно с първата в света технология за дозиране на мощността, спрямо условията и вида на пътната настилка. 

Цените на третото поколение Nissan Note в Япония, стартират от 2 029 000 йени, което се равнява на около 19 500 долара, като за сега не става ясно дали моделът ще се предлага извън страната. Потвърдена е обаче и по-луксозна версия, която ще носи името Aura. За сега няма подробна информация за нея, но става ясно, че същата ще разполага с леко променена визия и по-богато оборудване.

Обновеният MAN-TGX, избран за "International Truck of the Year 2021"

 Без изненада, обновеното моделно семейство на MAN -TGX, взе приза за камион на годината. Журито съставено от 24 журналисти от реномирани издания, присъди първото място, като изтъкна функционалното работно място, мултимедийната система, чиито функции се управляват от новия мултифункционален волан без водача да отвлича своето внимание. Не на последно място заслуга за приза и новата 14-степенна, трансмисия управлявана от GPS контрола, която спестява до 8.2%, от разхода на гориво. Обновеното семейство на TGX, успя да събере 155 точки, като по този начин си осигури преднина пред обновеното Volvo FH. 

Предлаганата в Япония - Honda N Box с фейслифт

 В Япония, започнаха продажбите на фейслифт версията на представеният преди три години Kei модел - Honda N Box. Промените са малки, но достатъчни за да откроят новата версия от настоящият модел. Леки променени брони, нова оптика на фаровете и нов дизайн на радиаторната решетка на детайлите, които открояват обновената версия. 

В интериора не се наблюдават промени, но се съобщава за подобрено оборудване и добавени цветови гами за тапицериите, които клиентите могат да комбинират. Задвижването и моторната гама също са без промяна. Познатият 3-цилиндров, атмосферен, бензинов мотор, както и неговата турбо версия с мощност съответно от 54 и 68к.с., остава на служба куплиран серийно с CVT трансмисия. Задвижването 4WD е налично само за по-мощните версии. 

Jeep Wrangler Rubicon с мощност - 370 к.с.

 От тази година новото поколение на Jeep Wrangler ще се предлага и с V8-цилиндров, 6.4- литров, атмосферен мотор, който идва от Dodge Durango SRT, Jeep Grand Cherokee SRT и т.н. Неговата мощност е 368 к.с. и е куплиран серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижваща четирите колела. Според информацията jeep Wrangler Rubicon, ускорява до 100 км/ч. за 4.5 секунди, като максималната скорост не се споменава. 

Jeep Wrangler Rubicon ще се предлага само в купе и кабрио версии с четири врати, които ще се отличават с по-грубият си дизайн и увеличеният с 5 см. клиренс. Цените не са обявени, но не очаквайте, тази версия да бъде често срещана по улиците или дори булевардите на Бевърли Хилс.