Changan C385 Concept с възможност за безпилотно паркиране

 Китайската марка представи своя изцяло електрически седан под формата на концепция наречена просто - С385. Тя трябва да бъде внедрена в серийно производство до края на тази година, като продажбите на серийният модел в Китай ще започнат в началото на следващата година. За целта марката ще създаде нов бранд за изцяло електрически превозни средства наречен - Shenlan.

Според информацията китайският електрически лифтбек ще разполага с автономия от 600 км., а цените не  на базовата версия не трябва да надвишават 150 000 юана. Що се отнася до интериора, то за него може да се каже, че се очаква богато оборудване с два  LCD дисплея пред водача и редица нови технологии налични на борда. Споменава се за авнтономна система за шофиране от 3-то ниво с възможност за безпилотно паркиране на автомобила, който сам намира свободно място и минава през бариерите в зоните за паркиране. 

ACM City One е немското предложение за градски електромобил

Поредната електрическа глупост се задава на пазара, но този път тя идва от Германия. Немският стартъп ACM, предлага своето виждане за бюджетен модел наречен - City One, който ще бъде показан пред публика по време на автосалона в Мюнхен. Разработен съвместно с Magna, четириместният модел разполага с модулна кабина с четири врати, която лесно може да се трансформира от пътническа в товарна версия. Интересна е възможността батериите да бъдат сменяни за минути, вместо да бъдат дозареждани, което би трябвало да става на определи пунктови разпространи в големите градове. 

Батериите са четири на брой, разположени в багажника с дизайн на куфар, като всяка една тежи около 5-7кг. и е с капацитет от 2.5кВтч. При тяхната подмяна за 3 минути, могат да бъдат осигурени допълнителни 80-100км. пробег. Все пак моделът разполага с главна батерия с капацитет от 14кВтч., която може да бъде зареждана от електрическата мрежа в комплект с модулните батерии в рамките на 5 до 8 часа. В този случай автономията на модела е 240км., а срещу доплащане производителят предлага и допълнителна батерия монтирана на покрива, която осигурява още 120км. пробег. За задвижване ACM City One, разчита на електромотор с мощност 34 к.с., задвижващ предните колела, който може да ускори модела до 110 км/ч. 

Интериорът е спартански с изобилие на твърда пластмаса, но разполага с 12-инчов екран монтиран централно за навигацията и тайминг системата, чрез която можете да следите в реално време състоянието на батериите и оставащите за изминаване километри. Електрическите предни стъкла, централното заключване, предните въздушни възглавници и парното са част от серийно оборудване, а срещу доплащане ще се предлага задна врата с вграден 40-инчов екран, на който могат да бъдат изобразяване реклами благодарение на което може да получавате известни дивиденти от рекламодатели, като безплатно електричество за батериите достъпно на отделни упоменати зарядни станции. 

Производителят съобщава, че към момента са направени над 200 000 поръчки за този модел, предимно от кооперативни клиенти, но изрично съобщава, че City One ще се предлага и на частни клиенти с цени между 10 и 15 000 евро. 

Iran Khodro Tara е новият ирански модел за местният пазар

 Щом иранците представят нов модел, значи в региона всичко е спокойно. От края на месеца в страната започват продажбите на нов седан наречен Iran Khodro Tara. Това разбира се, не е собствена разработка на иранците, а тяхна интерпретация на познатите в Европа седани: Citroen C-Elysee и Peugeot 301, което не е изненада, тъй като французите са едни от главните виновници в страната все още да има автоиндунстрия. Иранският модел обаче е със силно променен дизайн, като реално от оригинала са останали само стъклата и тавана. 

Интериорът на IKCO Tara, също се различава от този на своите донори, но продължава да предлага всичко необходимо, което трябва да разполага  един съвременен модел включително и мултимедийна система с 7-инчов екран, ESP, EBD, сензор за налягане в гумите, ел. стъкла, задължителният за региона климатик и дори въздушни възглавници, които дават шанс на камикадзетата да оцелеят. 

Под капака всичко е познато от френските модели. За задвижване в Iran Khodro е на разположение само един бензинов мотор. Това е 1.6 литровият, атмосферен, 4-цилиндров агрегат с мощност 113 к.с., куплиран с 5-степенна, механична или автоматична трансмисия.  

Renault Megane E-Tech Electric ще бъде предсатвен официално утре

Малко преди да бъде представена официално производствената версия на Renault Megane eVision Concept, французите разпространиха първите официални снимки на свое изцяло електрически модел наречен Megane E-Tech Electric. Според производителят, това е повдигнат хеч модел базиран върху модулната платформа CMF-EV, която направи своята премиера заедно с Nissan Ariya. Дизайна на Renault Megane E-Tech Electric, повтаря този на концептуалният модел, но е малко по-култивирани линии и детайли с цел по-лесното и евтино серийно производство. Все пак са запазени интелигентните прибиращи се дръжки на вратите, но за сметка на това страничните огледала са останали познатите - класически. Това е и първият модел на марката, който разполага с новата емблема, която бе представена в началото на годината. 

Според информацията френският електрически модел е с дължина от 4.21 метра което означава, че ще се изправи директно срещу Volkswagen ID.3. За задвижване ще разчита на електромотор разположен на предния мост и задвижващ съответно предните колела, чиято мощност ще бъде 217 к.с., а батерията с капацитет от 60кВтч., трябва да осигури автономия от минимум 470км. Ускорението от 0 до 100 км/ч. ще бъде по-малко от 8 секунди. В по-късен етап се очаква и по-маломощна версия с батерия от 40кВтч., както и такава с два електромотора и задвижване на четирите колела. 

Интериора на Megane E-Tech е изцяло дигитализиран с 12.3-инчов, цифров инструментален панел пред водача и 12-инчов, вертикално разположен таблет на централната конзола за инфотайнмънт системата с малка група физически бутони под него за управление на част от функциите на климатичната инсталация. Впечатление прави и квадратният мултифункционален волан, който явно ще стане неразделна част от електрическите модели на режията. 

Продажбите на електрическият модел ще стартират в началото на следващата година, като производството ще се осъществява във Франция. Повече подробности очакваме да станат ясни в понеделник, когато ще се състои официалната премиера на модела по време на автосалона в Мюнхен.

++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация Renault Megane E-Tech ще се предлага в две версии на мощност съответно с 130 и 218 к.с., като батериитете са с капацитет от 40 или 60кВтч. и автономия съответно от 300 и 470 км. Общото тегло на най-мощната версия възлиза на 1624кг. и ускорява до 100км/ч. от място за 7.4 секунди, като максималната скорост е ограничена на 160 км/ч. 

Екзотични: SVE Oletha Coupe

 Американската компания Smit Vehicle Engineering, която е специализирана в изработката на еднократни модели и прототипи, представя своя версия на класическото BMW Z8 наречена SVE Oletha Coupe. Видно е, че дизайнът на Oletha Coupe безцеремонно копира този на немската класика, но американците го предлагат във версия купе, каквото BMW никога не е предлагала. 

SVE Oletha Coupe е базиран на BMW Z4 (Е86), но целият корпус и купето са изработени от въглеродни сплави. Общата дължина на модела е нараснала с близо 20см., а общото тегло възлиза на 1.4 тона. За задвижване Oletha Coupe, разчита на преработена версия на атмосферният - 4.4 литров, V8-цилиндров мотор с мощност 450 к.с. с карбонова смукателна система и нова електроника или на 6-цилиндровия, 3.2 литров - S54 с мощност 330 к.с. При всички положения трансмисията е 6-степенна, механична.

Макар и да няма снимки на интериора, то той се прави според изискванията на клиента, като дизайна е издържан в стила на този в Z8. Динамичните характеристики не се споменават, но става ясно, че цената на версията с V8-цилиндровият мотор ще стартира от 380 000 евро, което е с близо 3-пъти повече от тази на оригинала. 

Subaru Outback с цифров инструментален панел и 1.8 литров мотор

 Представеното преди две години ново поколение Subaru Outback, чак сега започва да се предлага в родината си. Японската версия обаче разполага с леко променен дизайн на броните и радиаторната решетка, а предните LED светлини са серийни за модела. 

По-интересното е, че японците ще се радват на 12.3-инчов цифров инструментален панел за модела, който ще се предлага срещу доплащане заедно с последната версия на инфотайнмънт системата с вертикално разположеният 11.6-инчов дисплей. Серийно за модела ще се предлага и системата от ново поколение "EyeSight X", както и въздушната възглавница за пешеходци. Камерата за следене умората на водача също влиза в базовото оборудване. 

Моторната гама за Япония, включва и 1.8 литров, турбо мотор с мощност 177 к.с., куплиран с CVT трансмисия предаваща движението към четирите колела. Според производителят с този мотор, този модел дава среден разход от 7л/100км. 

Dacia Jogger е новият универсален модел на румънците

Това е новото комби на Dacia, което ще замести едновременно Dacia Logan и Lodgy. Dacia Jogger е построен върху платформата на новите Dacia Logan и Sandero, разполага с три реда седалки и предлага място за 7 човека. Моделът съчетава качествата на просторно комби и MCV модел, а със своята дължина от 4.54 метра се превръща в най-големият автомобил в гамата на марката. Дизайна като цяло е издържан в стилът на новите модели на марката, а задните врати са по-високи от предните и осигуряват лесен достъп до третият ред седалки. 

Под капака на Dacia Jogger, място намира 3-цилиндровия, 1.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 110 к.с. и неговата версия работеща с пропан-бутан, чиято мощност възлиза на 101 к.с. Единствената трансмисия налична за модела е 6-степенна, механична предаваща движението към предните колела. До края на 2023 година се очаква и хибридна версия оборудвана с 1.6 литров, атмосферен мотор със стартер-генератор и батерия с капацитет от 1.2кВтч. Тя ще се предлага серийно с иновативна скоростна кутия без съединител, а мощността на хибридната система предавана към колелата ще възлиза на 140 к.с.

Интериорът е идентичен с този на хеч и седан версията, като базовата версия разполага с конзола за мобилен телефон с USB порт, Bluetooth връзка и високоговорители, чрез които може да включите вашият тел и да използвате неговите функции на МР3 плеъра и навигацията от вашето приложение. Мултимедийната система с 8-инчов дисплей се предлага срещу доплащане. Серийно Dacia Jogger се предлага с два реда седалки, багажник с капацитет от 708 литра и 12V изход, 6 въздушни възглавници, система за предотвратяване на сблъсък, ESP и сензор за обекти в сляпата зона на водача. Климатичната инсталация, безключовия достъп, камерата за обратно виждане, авт. чистачки, ел. ръчната спирачка и т.н. ще се предлагат срещу доплащане. Цените на базовата версия ще започват от около 14 000 евро, но версията "Extreme" (на снимките) с увеличен просвет, три реда седалки релси на тавана и офроуд декоративни елементи ще надхвърля границата от 18 000 евро. 

Audi Grandsphere Concept с визия за бъдещите луксозни модели на марката

 След Audi Skysphere Concept, сега марката разкрива втората концепция от общо трите, които имат задачата да представят развитието на бъдещите модели на Audi. концепцията Audi Grandsphere, също няма никакви шансове за серийно производство, но неназовани източници споделят, че голяма част от стилистиката ще видим в бъдещата електрическа лимузина, която трябва да замести Audi A8. Похватът с две срещуположни врати обаче най-вероятно ще бъде игнориран, но формата на радиаторната решетка и новите DRL светлини могат да намерят своето място в бъдещите серийно модели на марката.

Концепцията Grandsphere се базира върху PPE платформата на VW, която ще стане основа за предстоящото Audi Q6 и се задвижва от два електромотора разположени съответно на предния и задния мост с обща мощност 700 к.с. Батерията е с капацитет 120кВтч. и доставя енергия за изминаването на 750км. Производителят съобщава още, че чрез бързозарядна станция батерията може да бъде заредена до 25 минути.

Интериора за разлика от механиката на дългата 5.35 метра концепция предлага място за четирима в изключително луксозна обстановка. Дизайнерите са се отказали от множеството дисплей и предлагат нов похват за получаване на основната информация. Всички най-важни параметри се прожектират по цялата дължина върху дървена плоскост на арматурното табло, а за взаимодействие с инфотайнмънт системата водачът ще разчита на системата за жестово разпознаване и малък контролер разположен на вратата. Audi Grandsphere разполага с автономна система за шофиране от 4-то ниво, като и тук воланът и педалите са оборудвани със скриваща се функция , като по този начин се предлага самолетна обстановка на пасажерите. Между двете предни седалки място намира охладител с две чаши и място за бутилка. Озвучителната система разполага с насочени високоговорители с лазерна технология, които осигуряват на всеки пасажер възможност да слуша различна музика. 

Hyundai Casper представен в Южна Корея

 Hyundai е готов със своя субкомпактен кросоувър модел, който ще бъде пуснат в продажба още тази година. Подобен тип кросоувъри се очаква да заменят сегашните градски хеч модели за да може да оправдаят цената си от минимум 15 000 евро, която ще стане стартова за автомобилите с вътрешно горене, поради наличието на множество екологични системи и такива за подпомагане на шофирането и увеличаване на безопасността, които се очаква да станат задължителни. Hyndai Casper е построен върху платформата на Hyundai I10, като дължината на модела е 3.6 метра. Дизайна няма нищо общо с този в останалите модели на марката и по-скоро напомня за японските модели от 80-те години. 

Подробна информация за модела все още липсва, но със сигурност под предния капак място ще намира 3-цилиндровия, 1.0 литров, бензинов мотор с мощност 75 к.с. и неговата турбо версия с мощност 99 к.с., куплирани с 5-степенна, механична или роботизирана трансмисия задвижващи предните колела. Версията, която ще се предлага в Индия ще бъде оборудвана с 1.2 литров, атмосферен мотор с мощност 82 к.с. Очаква се и изцяло електрическа модификация, която обаче няма да видим по-рано от 2025 година. За сега в Европа, този модел не се очаква, но най-вероятно неговото второ поколение ще бъде налично на стария континент.

Повече подробности ще станат ясни до броени дни, когато ще бъдат налични и изображения на интериора. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++

След разпространените официални снимки на интериора, става ясно, че Hyundai Casper ще предлага място за четирима, като серийното оборудване на модела включва: 7 въздушни възглавници включително и централна такава между двете предни седалки, система за предотвратяване на сблъсък, сензори за движение в пътната лента, авт. фарове и чистачки и др. Срещу доплащане за модела ще се предлага: адаптивен круиз контрол, мултимедия с 8-инчов дисплей, климатроник, мултифункционален волан и дори кожени седалки с подгрев и вентилация. В Южна Корея, моделът ще стартира с цена от 11 700 долара, а до края на следващата година ще бъде наличен на пазарите в Индия и Европа. Изцяло електрическата версия е потвърдена за 2024 година. 

Kia Sportage пристига в Европа с 5 места и по-късо междуосие

 Три месеца след премиерата на новото поколение Kia Sportage, сега корейците представят и 5 местната версия на модела, която ще бъде налична само на пазарите в Европа. С дължина от 4.51 метра, тази версия е с 13см. по-къса от модела, който видяхме преди няколко месеца, но багажното пространство възлиза на 511 литра. Погледнат от страни дизайна на корейският SUV, също е видимо променен. Корейският производител съобщава още, че тази версия налага нови еталони в своя сегмент по отношение на вътрешният дизайн и високоефективните силови агрегати. 

Интериорът е без промяна с два 12.3-инчови дисплея пред водача комбинирани в общ блок. Инфотайнмънт системата е с възможност за гласов контрол и онлайн актуализиране, което позволява на водача да получава последните новости относно трафика, новини и т.н. Новото електронно контролирано окачване се предлага серийно за модела, но с променени настройки. 

Пет местната версия на Kia Sportage ще се предлага с бензиновите - 1.6 турбо мотори снабдени с лека хибридна система с мощност от 150 и 180к.с., хибрид оборудван със същият бензинов мотор и електромотор, чиято мощност възлиза на 230 к.с., неговата PHEV версията с мощност 265 к.с. както и с турбо дизеловият - 1.6 литров мотор във версии на мощност о 115 и 136к.с. Стандартно базовите версии са оборудвани с механична трансмисия, но срещу доплащане за тях също ще бъде налична предлаганата серийно в по-скъпите модификации 7-степенна, двудискова трансмисия, задвижваща предните или четирите колела с няколко режима на шофиране включително и Terrain Mode. 

Mercedes-AMG GT63 S E Performance е най-мощният, сериен модел в историята на марката

 Mercedes представи най-мощният сериен модел в своята история. Това е хибридната версия на Обновеният Mercedes-AMG GT4, която получава името AMG GT 63 S E Perfomance. тази версия се задвижва от познатият 4.0 литров, V8-цилиндров, би-турбо мотор с мощност 639 к.с. и  разполага със стартер генератор, който добавя още 14 к.с. при потегляне. Трансмисията е позната 9-степенна, задвижваща четирите колела, който получават допълнителни 204 к.с., от електрически модул монтиран на задният мост с електромотор и двустепенна трансмисия с електронно контролиран диференциал съчетани в общ блок. В пиков режим мощността на модела възлиза на 843 к.с. При нормален режим на движение моделът се задвижва от двигателят с вътрешно горене предаващ движението към задните колела, като в случай на нужда се включват и предните колела. възможно е моделът да се кара и в изцяло електрически режим при скорост до 130км/ч., като посочената автономия е 12 км., благодарение на новата специално проектирана от AMG батерия с капацитет от 6.1кВтч. и вграден бъзрозаряден модул, която може да се зарежда и от обикновен контакт за по-малко от 20 минути.

Според официалната информация Mercedes-AMG GT63 S E Performance, ускорява до 100км/ч., от място за 2.9 секунди, като максималната скорост, която може да постигне е 316км/ч., като посоченият среден разход е 8.6л/100км. Трябва да се има предвид, че общото тегло на тази версия не е по-малко от 2.45 тона. 

Серийното оборудване на най-мощният Mercedes е внушително и това няма как да бъде по друг начин, тъй като цените ще стартират от над 200 000 евро. Адаптивното въздушно окачване също е серийно за модела, както и карбон-керамичните спирачки. За тези, които искат да изхарчат още повече пари се предлагат опционалните Night, Night 2 и Carbon Package. Официалната премиера на AMG GT63 S E Perfomance ще се състой по време на автосалона в Мюнхен, но в скоро време трябва да очакваме още модели от компанията оборудвани с тази хибридна система. 

Jeep Commander и Jeep Grand Commander с фейслифт в Китай

 След представянето на южно американската версия на Jeep Commander, сега марката представя обновената версия на предлаганият в Китай модел Jeep Commander, който няма нищо общо с версията за Южна Америка. Въпреки, че моделът в Китай е представен само преди 3 години, моделът получава изцяло нова част с нови LED светлини и променен дизайн на бронята и радиаторната решетка. В задната част също се наблюдават значителни промени с новия дизайн на бронята и задните светлини. 

По отношение на механиката промени няма. Под капака на китайският Commander, място намира 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 234 или 265 к.с., куплирани с 9-степенна , автоматична трансмисия задвижваща предните или четирите колела (за по-мощната версия). Представената миналата година PHEV версия, също остава в гамата на модела с два електромотора и батерия с мощност 13кВтч.

Промени в интериора няма. Моделът ще продължава да се предлага във версии с 5 и 7 места. Цените на Jeep Commander в Китай, започват от 37 900 долара, а тези на 7 местната версия - Grand Commander, стартират от 39 990 долара, което означава, че въпреки направените промени цените остават без промяна. Експорт все още не се предвижда.