Honda SUV e Concept демонстрира нов дизайнерски език на марката

Електрическата концепция Honda SUV e, разкрива в каква посока ще се развива моделното семейство на Honda Vezel/H-RV, чиито наследник трябва да бъде представен следващата година. Прототипът, бе показан по време на автосалона в Пекин и разполага с прецизни технологии осигуряващи според производителят: бързо, удобно и стабилно управление. Не е изключено обаче производствената версия на концепцията да бъде един напълно самостоятелен модел с нулеви емисии. Така или иначе, всичко това ще разберем съвсем скоро, но от скорошните папарашки снимки на замаскираният тестов модел на новото поколение H-RV, става ясно, че е малко вериоятно да има прилики с концепцията SUV e. 

Освен заявката за бъдещ SUV с нулеви емисии Honda SUV e Concept, разкрива и бъдещата дизайнерска линия на марката разработена от развойния център на компанията в Пекин. Дизайнът е дело на екип от млади дизайнери, които ще бъдат главно звено в развитието на бъдещите модели предназначени за пазарите на местна почва. 

Допълнителна врата за Fiat 500

 Представеният в началото на годината електрически Fiat 500 се сдобива с нова версия, която разполага с допълнителна врата от страната на спътника, която улеснява достъпа до задните седалки. Сега италианците са наред да приложат този похват със срещуположно отваряща се задна врата и техният модел ще бъде единствен на пазара към този момемент, след като производството на BMW I3, бе прекратено. Този тип концепция на врата, която се отваря само при положение, че основната врата е отворена намираше място в американски, английски, японски и немски модели и явно не успя да се наложи в ежедневието, но сега италианците са решени да се пробват и да провокират дебати относно предимствата и недостатъците на Fiat 500e 3+1.

Освен видимо променената конструкция с 30кг. добавено тегло, новата версия на Fiat 500 не  се различава от оригинала. За задвижване моделът разчита на електромотор с мощност 120к.с. и батерия с капацитет от 42кВтч., но още следващата година се очаква и базовата модификация представено по-рано тази година с мощност 90к.с. и 23.8кВтч. батерия, чиято автономия  възлиза на 180к.с. 

Базовото ниво на оборудване Не включва мултимедия, адаптивен автопилот, многобройни системи и асистенти за шофиране и т.н., но предлага халогенни фарове, тапиция от плат, стоманени джанти, ел. пакет, цифров инструментален панел пред водача, мултифункционален волан и система за свързаност къмсмартфон, която до някъде замества мултимедийната система. Цени все още не се споменават, но най-вероятно производителят ще иска минимум 1200 евро, за по-лесен достъп към купето. 

Новото поколение на Isuzu MU-X, представено в Тайланд

Новото поколение на Isuzu MU-X, бе представено официално в Тайланд, а продажбите в региона ще започнат още тази година. Триредовият SUV модел е базиран на Isuzu D-Max, но разполага с независимо окачване на задния мост. 

Благодарение на модерният дизайн, седем местният SUV се различава от своя донор и трудно може да бъде оприличен с него. Механиката с изключение на задният мост остава същата, като основни задвижващи колела ще са задните. Задвижването 4х4 ще се предлага срещу доплащане. За задвижване Isuzu MU-X, разчита на познатите турбо дизелови агрегати с работен обем от 1.9 и 3.0 литра и мощност съответно 150 и 190к.с. серийно трансмисията е 6-степенна, механична, а срещу доплащане ще се предлага и автоматична такава. 

Интериора е пренесен почти без промени от товарната версия, но качеството на материалите е по-високо. Променената централна конзола приютява новата мултимедия, която ще се предлага с 7 или 9-инчов екран. Серийното оборудване включва неща като: 6 въздушни възглавници, ABS, ESP, сензори за поддържане движението в пътната лента, адаптивен автопилот, сензор за обекти в сляпата зона на водача, система за предотвратяване на сблъсък, асистент при потегляни и спускане, както и автоматична превключване на фаровете. 

Changan Uni-K ще бъде представен в Гуанджоу

Китайците представят нов кросоувър модел от моделното семейство Uni, който разполага с необичаен, спортно ориентиран дизайн насочен към младите клиенти на марката. Changan Uni-K е построен върху същата платформа от Changan Uni-T, но ще бъде разположен ценово над своя донор. Информация относно механиката все още не е разпространена, както и снимки на интериора.

Официалната премиера на модела ще се сътои по време на автосалона в Гуанджоу, пред ноември месец, а продажбите в Китай, трябва да започнат от началото на 2021 година. В по-късен етап се очаква и експорт, като цените ще старитарт от около 27 000 долара. 

++++++++++++++++++++++++

Според официалната информция Changan Uni-K ще се задвижва от нов - 2.0 литров, турбо мотор с мощност 231к.с., куплиран с 8-степенна, автоматична трансимисия предаваща движението към предните или четирите колела в зависимост от избора на водача. 

В интериора откриваме ансамбъл от три малки дисплея пред водача, които дават информация за най-важните системи в автомобила включително и функцията за виртуална реалност и навигиране. Мултимедийната система разполага с гласов контрол и 10.2-инчов дисплей, а на плаващата чентрална конзола между предните седалки е снабдена с функцията за безжично зареждане на мобилни телефони.

Официални снимки на Genesis GV70

 Корейската премиум марка представя нов SUV модел, който ще допълни гамата от този тип превозни средства. Първите официални снимки на GV70, бяха разпространени преди дни, а официалната премиера ще ес състои по-късно, тази година. 

Дизайна е в новия стил на марката и го прави лесно разпознаваем. Според оскъдната информация разпространена от компанията, новият модел е базиран върху платформата на Genesis G70, което означава, че основните задвижващи колела ще са задните, а моторната гама ще включва 4-цилиндровите, турбо бензинови мотори. Не потвърдена информация сочи, че може да очакваме и 2.2 литров, турбо дизел наличен на пазарите в Европа. 

Интериора е издържан в изцяло нов стил, който ще бъде наложен в бъдещите модели на компанията. Пред водача място намира цифров инструментален панел с размер 12.3-инча, а мултимедията разполага с широкоекранен 14.5-инчов дисплей. Управлението на климатичната инсталация разполага с компактен дисплей съчетан с въртящи клъстери е разположен в центъра на арматурното табло, чрез който ще се управляват функциите на климатичната инсталация. Централната конзола между двете предни седалки е масивен, като лоста за скорости е отстъпил място на въртящ контролер. 

Повече подробности относно техниката на genesis GV70, очакваме по-късно този месец и ще бъдат добавени към този пост. 

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Според официалната информация под капака на Genesis GV70, място ще намират 2.5 литровият, турбо бензинов мотор с мощност 304к.с., както и атмосферният - 3.5 литров агрегат с мощност 380к.с. Дизеловата версия разполага с 2.2 литровият мотор във версия на мощност от 207к.с. всички агрегати серийно са куплирани с 8-степенна, автоматична трансмисия задвижващи предните или четирите колела. 

На борда място намират редица системи и асистенти подпомагащи шофирането. Навигацията разполага с така наречената добавена реалност, която подпомага ориентацията при търсене на дестинация. Полуавтономната система от 2-ро ниво също присъства на борда, както и системата за пръстови отпечатъци и сензор за забравени деца или животни в салона.

Jaguar E-Pace с фейслифт и Plug-in хибрид

 Най-малкият кросоувър на марката се появи преди три години и се радваше на завиден интерес. Последната година обаче, продажбите на модела търпят известни спадове и марката спешно го подлага на козметична операция и известна модернизация. Външно Jaguar E-Pace се сдобива с нови фарове, изцяло променени брони и преработена радиаторна решетка. Джантите и страничните огледала също са с нов дизайн. 

Тъй като е базиран на платформата от Land Rover Discovery Sport, това автоматично означава, че всички нововъведения, които видяхме в обновената версия на Disovery Sport, намират място и тук. Следователно леката хибридна система работеща под 48V,  в комбинация със Стоп/Старт системата ще намират място в повечето модификации. Освен това, обновеният F-Pace ще разполага и с Plug-in хибрид задвижван от 1.5 литров, турбо бензинов мотор с мощност 200к.с. в комбинация с електромотор с мощност 109к.с., разположен на задния мост и задвижващ съответно задните колела. батерията задвижваща хибридната система е с капацитет от 15 кВтч. и доставя енергия достатъчна за изминаването на до 55км. в изцяло електрически режим. Базовата версия ще разчита на 3-цилиндровия, бензинов, турбо мотор с мощност 160к.с., който ще се предлага серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия и задвижване на предните колела. Мощните версии с 200, 250 и 300к.с. с 2.0 литровият, турбо мотор остават налични за модела. Дизеловите версии разчитат на 2.0 литровият, мотор от семейството - Ingenium, който ще се предлага във версии на мощност от 163 и 204к.с. По-слабата версия ще се предлага серийно с 6-степенна, механична трансмисия, но срещу доплащане ще бъде налична и новата 9-степенна, автоматична скоростна кутия и задвижване 4х4. 

Интериора на обновеният Jaguar F-Pace се характеризира с нов цифров инструментален панел пред водача и новата медийна система Pivi Pro с 11.4-инчов екран. Контролерите за климатичната инсталация с нов дизайн, както волана и скоростният лост. Огледалото за обратно виждане е заменен от LCD дисплей, на който може да се изобразява картина от задната камера. 

Fiat Tipo с фейслифт и Cross версия

 Италианците освежават един от най-добре продаваните си модели, който бе представен през 2015 година. Произвежданият в Турция модел и предлаган в повече от 30 държави в целият свят се сдобива с нова предна част, която би трябвало да бъде актуална поне още 3-4 години. Новите LED фарове ще се предлагат серийно за модела, а предната решетка с нов дизайн притежава огромен надпис, вместо характерната емблема на марката. Както до сега моделното семейство ще разполага с хеч, седан и комби версии, но за пръв път налична ще бъде и така наречената Cross модификация с увеличен просвет и офроуд декоративни елементи, която ще се предлага само в хеч версия. 

В интериора също са направени значителни подобрения. Инструменталният панел пред водача е заменен от цифров такъв с размер от 7 инча. Мултимедийната система вече ще се предлага само с плаващ дисплей на централната конзола, чиито размери ще достигат до 10.2-инча. Оборудването е станало по-богато, като на борда серийно ще намират редица асистенти подпомагащи шофирането. Съобщава се за нови материали, както и за подобрена шумоизолация. Серийният мултифункционален волан също е с нов дизайн. 

Промени има и под капака. Там място намира новият - 1.0 литров, 3-цилиндров, турбо бензинов мотор с мощност 100к.с., който заменя досегашния - 1.4 литров мотор. дизеловите версии ще разчитат на 1.3 и 1.6 литровите Multijet мотори с мощност от 95, 120 и 130к.с. нищо не се съобщава за трансмисиите, но при всички положения базовите версии ще бъдат оборудвани с механична скоростна кутия, а срещу доплащане ще бъде налична и автоматична такава. 

Продажбите на обновеният Fiat Tipo в Европа ще стартират от края на тази година, като цените ще започват от 13 800 евро, което е с точно 1000 евро повече от настоящият модел. 

Modern in е най-новият китайски електрически хеч модел

Само за осем месеца, най-младата китайска марка успя да разработи електрически хеч модел, чиито продажби трябва да започнат от началото на следващата година, а производството щe се осъществява съвместно концерна BAW. Компанията Modern Auto е основана през 2018 година от остатъците на National Modern Energy Holding, която трябваше да стане собственик на Saab. Новата компания притежава един от най-модерните цехове за плазмени заварки и напълно автоматизирани поточни линии за боядисване, а същевременно има и развоен център в Австралия, за разработка на системи за автономно шофиране. 

Първият модел на марката е наречен Modern in и представлява компактен кросоувър с модерен дизайн и габарити както следва: дължина - 4.46, ширина - 1.82 и височина - 1.51 метра. С междуосие от 2.7 метра моделът предлага задоволително пространство с равен пот в кабината за пет човека. както се очаква интериорът е модерен и разполага с най-новите технологии за свързаност. Пред водача място намира 9-rинчов цифров инструментален панел, на който се изобразяват най-важните параметри за автомобила, а от страната на пасажера наблюдаваме дисплей, чрез който може да се браузва в интернет и да се подбира желана музика например. Главният дисплей, чрез който се управляват всички функции в автомобила е с размер от 14.6-инча.

Производителят все още не съобщава подробности относно задвижването и батерията, но според оскъдната информация Modern in ще се предлага във варианти с автономия от 420 и 630км., а електромотора ще бъде с мощност 163 к.с. Намеренията на компанията да предлага своя модел на пазарите и извън страната, като се правят преговори и с европейски дилъри, като цената на модела  Китай ще бъде около 30 000$. 

Предлаганият в Северна Америка седан на Kia Rio с фейслифт

След обновяването на корейският хеч, сега производителят представя и обновената триобемна версия на модела Kia Rio Sedan, която се предлага предимно на пазарите в Северна Америка. Произвежданият в Мексико модел е един от най-евтините модели на пазара в региона и все още се радва на добри продажби. Като цяло промените не са фрапиращи, но придават по-модерно излъчване. В интериора се наблюдава нова мултимедийна система и променен дизайн на контролерите за климатичната инсталация.

Под предния капак място намира 1.6 литровия MPI, мотор с мощност 121к.с., който замества досегашният агрегат с директно впръскване на горивото. Трансмисиите остават същите, а именно 6-степенните механична и автоматична такава. Както до сега моделът ще се произвежда в заводите на марката позиционирани в Мексико. 

Fiat обновява култовата Panda

 Близо 10 години след представянето на настоящото поколение Fiat Panda, италианците представят нова версия на най-продаваният компактен модел в Европа и гарантиран неговото присъствие за поне още 4-5 години. Според производителят промените по модела са многобройни макар външно да не се наблюдават съществени разлики. По-големи промени има в интериора, където място вече намира мултимедийна система с 7-инчов дисплей. Седалките са с нов дизайн, а изборът за тапицерии е обогатен, както и списъкът с допълнително оборудване.

Моторната гама остава без промени, но е добавена и версия с лека хибридна система с 3-цилиндров, 1.0 литров, бензинов мотор и стартер генератор работещ на 12V. Както до сега изборът от трансмисии се свежда единствено до 5 или 6-степенните, механични такива. 

Nissan Magnite е нереализираният модел на Datsun

 Концепцията Nissan Magnite, която видяхме през лятото, този месец стана факт. Японците представиха компактният кросоувър, предназначен за пазарите в Индия и региона, а продажбите ще трябва да започнат в началото на следващата година. Всъщност този модел, бе подготвен да се бори с бюджетните представители в този клас и трябваше да носи емблемите на Datsun, но след като се взе решение, марката да бъде отново закрита алтернативата, бе кросоувърът да бъде представен под марката на Nissan. Това личи и по дизайна, където решетката и фаровете са характерни за дизайнерската линия на Datsun. Така или иначе с дължина под 4 метра Nissan Magnite, влиза в борбата за пазарни позиции и ще се изправи директно срещу Kia Sonet и компания, като стартовата цена ще бъде 7 200 долара. 

Както се досещате Nissan Magnite ще се задвижва посредством само, чрез предните колела, а под предния капак място ще намира 3-цилиндровия, 1.0 литров мотор в атмосферна и турбо версия с мощност съответно от 72 и 95к.с. Серийно трансмисията е 5-степенна, механична, но срещу доплащане ще се предлага и CVT. 

Интериорът предлага място за 5 човека, но багажното пространство възлиза на 336 литра, което ще ограничи възможността за далечни преходи. Серийното оборудване е подобаващо за бюджетен модел и включва: цифров инструментален панел пред водача, мултимедийна система с 7-инчов дисплей, климатик, ел. пакет, парксензори, 2 въздушни възглавници и ABS. Срещу доплащане моделът може да бъде оборудван и с ESP, 8-инчов дисплей за мултимедията, камера за заден ход и дори амбиентно осветление. 

GMC Hummer в продажба от 2022г. и цена от 100 000$

Името Hummer, отново се завръща, но не като като самостоятелна марка, а като модел от гамата на GMC. Базиран върху изцяло новата EV платформа на GM, електрическият пикап ще се бори с модели като Rivian R1T, очакваната скоро Tesla Cybertruck, Lordstown Endurance и не на последно място електрическата версия на Ford F-series. За да се отличи от своите конкуренти GMC Hummer, разчита на брутален дизайн, огромни гуми и завидни офроуд качества. Концепцията на каросерията предлага място за пет човека и позволява, тя да бъде превърната в кабриолет, след като бъдат премахнати пластмасовите панели, където могат да бъдат поставени в предния багажник, където обичайно сме свикнали да виждаме ДВГ. 

Интериора е модерен и разполага с най-новите цифрови технологии на GM. Пред водача място намира 12.3-инчов дисплей за цифровият инструментален панел, а в центъра място намира свободно стоящ, 13.4-инчов, сензорен екран. Въпреки, че реално подът на модела е напълно плосък, между двете седалки присъства масивна централна конзола, която е препратка към моделите от емблематичната марка, която бе закрита преди малко повече от 10 години. Оборудването е богато и реално е без ограничения в зависимост от това, какво ще искат бъдещите клиенти.

За задвижване GMC Hummer, разчита на три електромотора с обща мощност от 1014к.с. и въртящ момент от 15 590 Nm. Новото поколение батерии със съдържание на кобалт, ще могат да се зареждат за 10 минути с енергия достатъчна да бъдат изминати до 160км. За сега не се съобщава, какъв е капацитетът на батериите, които ще бъдат налични за модела, но автономията в зависимост от версиите ще варира между 400 и 560км. В по-късен етап ще бъдат налични и версии с два електромотора и мощност 634к.с. с цени, от около 80 000 долара. Продажбите на GMC Hummer в САЩ, започват от 2022 година с цена от близо 100 000 долара, а малко след това ще бъде представена и SUV версията на модела. 

Фейслифт за Toyota Innova

 Представеният преди пет години MPV модел - Toyota Innova, базиран на платформата от моделите Toyota Fortuner  и Hilux, получава козметични промени. седемместният модел се предлага предимно на пазарите в Индия и региона и се радва на добра популярност сред моделите от този клас.

Външните промени обхващат предимно предната част и наличието на нови брони. В интериора като че ли няма промени, но се съобщава за нова мултимедийна система с 8-инчов дисплей и наличие на амбиентно осветление за по-скъпите версии.

От гледна точка на механиката, няма подобрения. под капака място намира познатият - 2.0 литров, атмосферен мотор с мощност 139к.с. както и 2.4 литровия турбо дизел с неговите 149к.с. На някои пазари моделът се предлага и с 2.7 литров, бензинов и 2.8 литров, турбо дизел с мощност съответно 164 и 177к.с. трансмисиите предлагани за модела са 5-степенни, механични или 6-степенна, автоматична задвижващи само задните колела. 

Renault Megane eVision Concept дава представа за наследника популярният хеч

След като французите излезнаха с изявление, че е възможно да се откажат от присъствие при хеч моделите, стана ясно, че бъдещето на популярният Renault Megane е под въпрос. Наследник на модела все пак ще има макар и неговата философия да бъде променена. За това какво има предвид производителят, отговор ни дава концепцията Megane eVision, която според сегашният изпълнителен директор на марката - Лука де Мео, за в бъдеще моделното семейство на Megan, трябва да остане в гамата на по една или друга форма. Първоначалната идея е фамилията на Megane, да бъде допълнена с електрически кросоувър, но както вървят нещата наследника на традиционният хеч ще бъде смесица именно между тези два сегмента. 

Renault Megane eVision е построен върху изцяло новата CMF-EV платформа, която е напълно готова за масово внедряване и дори вече се използва от Nissan Ariya. Размерите на концептуалният размер са близки с тези на Volkswagen ID.3, но общото тегло възлиза на цели 1660кг. Поради тази причина най-маломощната и засега единствена версия е оборудвана с електромотор с мощност 217к.с., задвижващ предните колела, който ускорява модела до 100км/ч. за по-малко от 8 секунди. Според производителят, времето за зареждане на 63 кВтч. батерия ще бъде в рамките на разумното благодарение на вграденото трифазно зарядно устройство, което ще се предлага серийно. Автономията на модела възлиза на 360км., а максималната скорост е ограничена на 160км/ч. с оглед по-голяма автономия. Снимки на интериора не са разсекретени.

Производствената версия на концепцията се очаква до края на следващата година, като все още не е ясно, какво част от дизайна ще видим в серийният модел.