**Ще успее ли новото Audi A2 да поправи грешките на капризния си предшественик?

 От Audi цял живот ни обясняват как правят премиум автомобили, ама в последните години се загубиха някъде из софтуерните менюта и еко-истериите. И сега какво? Изваждат от нафталина старото A2 – онази малка пластмасова лагерница от началото на века, която никой не разбра — и я връщат към живот, ама на ток. Нарича се Audi A2 E-Tron. И според техните маркетинг гурута това е най-ефективната кола, правена някога в Инголщат. 

Какво ни казват тия от Audi? С един двигател, 188 конски сили и специален „Efficiency Package“, тая електрическа бълха постига разход от 12.8 kWh на 100 километра по европейския цикъл WLTP. Ясно е, че WLTP е оптимистичен колкото обещанията на политик преди избори, но цифрата си остава впечатляваща. С една батерия от 58 кВтч (използваем капацитет) ти обещават над 400 км. пробег. Как са го постигнали? Ами снабдили са колата с множество аеродинамични пинизи. Коефициентът на съпротивление - Сх е паднал до 0.24. Предният активен въздухозаборник е затворен през повечето време — отваря се само когато се зареждаш, когато даваш газ до ламарината или когато навън е толкова горещо, че асфалтът се топи. Всичко е мислено: силициево-карбидни полупроводници в електрониката, ново масло с ниско триене в трансмисията и по-тънки намодки в електромотора. Работили хората, няма спор. 

Дизайнът следвал принципите на аеродинамиката. Което ще рече: заоблен отпред, плавна линия на покрива и рязко очертана задна част. Когато излезе тази есен, ще има избор за всеки вкус и джоб. Налични ще бъдат четири варианта на мощност: 168, 188, 228 и зловещите 322 конски сили. Три размера на батерията: 50, 58 и масивната 79 кВтч, която уж ще осигурява над 640 километра с едно зареждане (ако караш с изключен климатик, радио и надежда в сърцето). И най-хубавото (или най-тъжното)? Стартовата цена в Германия ще бъде около 35 - 40 000 евро. Това ще го прави най-евтиния електрически автомобил на марката до момента. Което е малко като да кажеш, че най-евтиният билет за Титаник е бил за трета класа. Но ето ни на — есента идва, а с нея и токът в кръвта. Да ни е честито.