Perodua казват, че е разработен самостоятелно. но истината е, че има малко или не толкова малко, консултантска помощ от Magna Steyr. Magna Steyr! Хората, които сглобяват Mercedes G-class, BMW Z4 и Toyota Supra. Значи, нашият малък малайзийски електромобил е получил докторска степен по инженеринг от най-добрите в света, които също така са създали системата за задвижване не четирите колела - 4Matic на Mercedes! Никакви готови платформи, само знания - това е умен ход, който им дава интелектуална собственост и пълен контрол върху новата модулна платформа. Това е първата стъпка към освобождаването им от орбитата на Toyota-Daihatsu.
Да поговорим за визията, защото това е ключът. Значи, QV-E e някакъв вид кросоувър, вътрешно дефиниран така. Представете си Toyota C-HR, но смалена - като някой да я е изпрал на висока температура. С дължина 4.17 метра и ширина 1.80 метра, той е по-голям от Perudua Myvi, но е и по-нисък! С дългото си междуосие от - 2680 мм, той има най-спортната стойка, която някога сте виждали от Perodua. Просветът от 158 мм също е по-нисък от този на Myvi. QV-E изглежда бърз, дори когато стои паркиран. Perodua си признават, че това е лайфстайл кола, насочена към млади семейства и деца на богати родители. Това е най-скъпата им кола досега и не е направена за обичайната клиентела! С наклонената линия на покрива и малките задни прозорци жертваш практичността за стил. Ако искате да возите възрастни отзад, те ще са по-щастливи в по-просторните Proton eMas 5 или BYD Dolphin. Освен всичко, Perodua QV-E е най-мощният и най-бързият модел на марката, създаван някога! Предно разположен мотор с 204 к.с. Спринтът от 0 до 100 км/ч отнема само 7.5 секунди, а максималната скорост която може да постигне е 165 км/ч. При тегло от 1600 кг (от които 405 кг е 52.5 кВтч. батерия от CATL - най-добрите!), това е лек и бърз модел, който предлага 445 км пробег по NEDC, 370 км по WLTP или около 320 км в живия живот. Зареждането? Максимум 60 kW DC - половин час от 30 до 80%. Не е най-бързото, но е повече от достатъчно за този сегмент. Доживотна гаранция за батерията - това е гениално, но има уловка! Тя не влиза в цената на автомобила, а се взима под наем. Плаща се 275 рингита на месец. Това е около 57 евро, а цената на автомобила е 16 628 евро.
За тия пари получавате и модерен интериор. Имаме 10.2-инчов инфо-развлекателна система и също толкова голям цифров инструментален панел. Тук няма огромни, безсмислени таблети, които да поглъщат цялото табло! Perodua са искали по-познато, по-традиционно усещане при шофиране, затова са запазили физическите контроли за климатика. Хората не искат да ровят в менюта, за да си пуснат парното. Черешката на тортата е дигиталното огледало за обратно виждане! Това обикновено се среща при висок клас Toyota и Lexus! То решава всички проблеми с видимостта, причинени от плиткото, наклонено задно стъкло на Sportback моделите с дебелите C-колони. Вече няма нужда от задна чистачка! Гениално! За първи път виждаме електрическа шофьорска седалка и амбиентно осветление в модел на Perodua. Това е истински премиум опит. Добавете безжично зарядно устройство, Apple CarPlay/Android Auto и система за следене на налягането в гумите. Пълният пакет ADAS е налице, което вече е очаквано. Но системата за Разпознаване на присъствието на дете (CPD) е звездата. С милиметрови вълни тя може да засече дишане и движение на втория ред, дори през нощта или при екстремни температури. Ако засече дете, колата крещи с клаксона и изпраща SMS. Това не е просто функция, това е ангел-хранител и показва, че Perodua наистина са мислили за реалните проблеми. Но кой си забравя детето по дяволите? По-скоро би била функционална за домашни любимци. В крайна сметка, интериорът на QV-E е пълен с изненади. Той е малък, но изпълнен с умни функции и неочакван лукс, което го прави много по-привлекателен отвътре, отколкото може да си представите! Багажникът не е огромен, но е достатъчен с неговите 320 литра.
