Restomod: OMD 412 Superfast

 

Това, което виждате, е Ferrari 412 от 1987 година, което струва близо 2 милиона долара. Вероятно в този момент се питате: „Защо?“. Защо някой би хвърлил 1.8 милиона долара за реставрация на едно от най-противоречивото, най-ъгловатото и най-малко обичано Ferrari, правено някога? Отговорът е прост - собственикът просто харесва тази кола. Всички имаме по някой приятел с ужасен вкус, който обожава неща, които останалият свят иска да запали и да изхвърли в морето. Но този конкретен проект е започнал като „малко освежаване“ и бързо се е превърнал в лавина от безумие, след като момчетата от Otsuka Maxwell Design са започнали да предлагат идеи, които биха звучали логично само след пет бутилки джин. 

От оригинала са останали само рамката и стъклата. Всичко останало е било подложено на хирургическа намеса. Броните са прибрани, калниците са раздути с истински метал, а отзад има спойлер, който вероятно може да се използва за рязане на хляб. Оригиналните изскачащи фарове са били изхвърлени, защото са били „твърде тъпи“, и са заменени с модули, вдъхновени от легендарното F40. Огледалата пък са от Chevrolet Camaro. Да, правилно прочетохте, на това Ferrari са му монтирали части от кола, която обикновено се кара от хора с татуировки на врата в Алабама. Целият този миш-маш е боядисан в „Superfast Gold“, има 18-цолови джанти и карбон-керамични спирачки от F430. За направата му са били нужни 5000 часа. За това време можете да построите катедрала или да се научите да разбирате жените, но те са избрали да направят това.

Сега стигаме до важната част. Под капака не е оригиналният мотор, който вероятно е имал мощността на миксер. Там е монтиран 6.5-литровият V12 от Ferrari 812 Superfast. Той произвежда близо 800 к.с. Това е толкова много мощност, че ако настъпите педала докрай, вероятно ще промените скоростта на въртене на Земята. И понеже 812 не се предлага с ръчни скорости, те са взели трансмисия от 599 и са я превърнали в ръчна с чиста проба магьосничество. Има и мотор за чистачките от... Toyota. Защото явно дори при бюджет от 2 милиона долара, японската технология за избърсване на дъжд е непобедима.

В интериора положението е още по-абсурдно. Имаме цифров инструментален панел и модерна инфотейнмънт система. Седалките са тапицирани с монголски кашмир, който струва 1000 долара на метър. Ако се полеете с кафе, по-евтино ще е да изгорите колата и да си купите нова. Дръжките на вратите и скоростният лост са изработени от орех, отсечен точно в годината, в която колата е произведена. Килимът пък е същият като в Rolls-Royce - вероятно е направен от косата на ангели. Има и бутони за режим „мокро“, за изключване на контрола на сцеплението и за „Launch Control“. Последното е особено полезно, ако искате да се изстреляте в съседната нива с цената на 1.8 милиона долара. Смислено ли е? Не. Но е Ferrari с V12, ръчни скорости и кашмирен салон. И в един свят, пълен с електрически скучни кутии, това е най-хубавото нещо, което сме чули до днес.