**Можете да имате обновената Tata Punch EV за жълти стотинки... но има една подробност!

 

В Индия, Tata Punch EV се е появява на небосклона отново за да ни убеди, че прогресът е възможен дори там, където прахта е повече от асфалта. Продават я за малко над 7000 евро. Седем хиляди - за един малък електрически SUV. Сравнете това с нашите реалности и ще разберете защо светът отдавна не се върти около нас. Все пак има уловка, но за нея ще ви кажа по-късно.  След фейслифта на Tata Punch EV наблюдаваме ревизирана броня, затворена решетка - една почти стерилна изчистеност. Няма го вече черното, което свързваше фаровете. Останали са само Y-образните дневни светлини, които ви гледат някак въпросително. И тези 16-инчови джанти, оптимизирани аеродинамично, сякаш ще излитат, а не просто ще се борят с индийските пътища.

Интериорът? Там е интересно. Двуцветни схеми и 10-инчови екрани. Дигиталната ера настъпва агресивно дори в най-малките форми. Вентилирани седалки, безжично зареждане... Питам се обаче: кому е нужна 360-градусова камера в кола, която е едва малко по-голяма от обувка? Но Tata настоява. Безопасността е опакована в шест въздушни възглавници и то като стандарт, което си е скок за индийски автомобил.

Под капака, ако въобще можем да го наречем така, батериите са пораснали и моделът вече е наличен с 30 или 40 кВтч.. Обещават ни 468 километра пробег. Разбира се, според техните стандарти. В реалния живот, когато пуснете климатика и радиото, тези цифри ще се стопят като сняг под делийско слънце. Ускорението до сто било под 9 секунди. Впечатляващо за градски автомобил, който има режими Град, Еко и Спорт. Сякаш някой някога ще излезе на пистата с това... Относно зареждането, то отнема до 26 минути за 80%. Бързо, казват те. Модерно. 

И сега, внимание  - идва уловката. Онази малка, почти незабележима подробност, която превръща покупката в изпитание на духа. Освен тези седем хиляди, вие ще трябва да плащате наем за батерията. Производителят, в своята безгранична „мъдрост“, е пресметнал, че е напълно разумно да доплащате по 3 цента за всеки изминат километър с вашия... пасатор. Демек - за всеки 100 километра вие автоматично добавяте още три евро към сметката за тока. Чиста аритметика на абсурда. Но казват, че това е справедливо. Плащате една трета от цената и, забележете, не се притеснявате за гаранцията. Защо ли? Защото батерията просто не е ваша. Вие сте гост в собствената си кола. 

Сега идва ред на уловката с цената. Освен тези 7К ще трябва да плащате наем за батерията. Производителят е изчислил, че е разумна за всеки изминат километър с вашият пасатор да доплащате 3 цента. Демек за всеки изминати 100 км., автоматично добавяте още 3 евро към цената за тока. Но пък плащате близо 1/3 от цената и не се притеснявате за гаранцията на батерията, тъй като тя не е ваша. Това си е справедливо.