Плановете на BMW до 2030г.

След като тази година повечето от производителите заявиха официално, че в близките 5-7 години ще се откажат от производството на автомобили с ДВГ ( Audi, Aston Martin, Bentley, Volvo, Mercedes, Rolls Royce и т.н.), днес имаме повод за радост или поне частична.

Успоредно с премиерата на изцяло електрическото BMW i4, баварската марка представи и своя план за бъдещето развитие на фирмата до 2030 година. От него става ясно, че основната задача все пак остава плавно преминаване към пълна електрификация, но тава няма да стане по-рано от 2035 година. Според плана през 2030 година само 50%, от моделната гама на марката ще бъде изцяло електрифицирана. 

Само след две години обаче в портфолиото на BMW, място ще намират 13 модела с нулеви емисии. 2025 година се очертава, като преломна за марката, тъй като тогава моделите с ДВГ ще бъдат редуцирани с 50% и ще бъде обявено началото на електрификацията с така нареченият Neue Klasse, за който се знае само, че ще се съставя от изцяло нови машини базирани върху съвсем нова платформа, която фирмата разработва в момента. 

Най-голяма жертва ще даде марката Mini, която първа ще стане изцяло електрифицирана. През 2023 година наследника на Mini Countryman, който ще послужи за основа на бъдещите електрически модели на Mini, които трябва да изместят напълно моделите с ДВГ, до края на 2030 година. Тогава и друг член от фамилията, а именно Rolls Royce, също трябва да стане изцяло електрически бранд. 

Toyota Aygo X Prologue Concept ни дава представа, какво да очакваме от наследника на Aygo

За разлика от повечето производители, Toyota не се отказва от субкомпактния клас и продължава работа по наследника на модела Toyota Aygo. Нещо повече. Марката днес представи концепция наречена Aygo X Prologue, която ни показва как би изглеждал субкомпактен кросоувър насочен предимно към пазарите в Европа. За да излязат сметките и да оправдае повишаването на цените в този сегмент, които са неизбежни, няма да е изненада, ако наследника на познатият ни градски хеч се превърне в мусколест кросоувър с примамлив дизайн. Повишен клиренс, големи джанти, мускулест вид и подобаващото оборудване  ще привличат младите клиенти на марката с динамичен начин на живот. 

Марката не е разпространила информация относно концепцията, но се знае, че серийният модел ще бъде основан върху платформата от четвъртото поколение на Toyota Yaris, като базовата версия ще се предлага с познатият бензинов мотор с работен обем от 1.0 литра без каквито и да е било хибридни технологии. 

Остава да видим, каква част от дизайна дело на фирменото дизайнерско студио позиционирано във Франция ще остане в производствената версия, чиято премиера се очаква в края на годината. 

BMW i4 (G26) е новото електрическо предложение на марката

 Немската марка разкри производствената версия на BMW i4 Concept, която ще бъде налична на пазара от края на тази година, като цени за сега не се споменават. Дизайна повтаря профила на концептуалният модел и до някъде ни успокоява факта, че за разлика от BMW iX, дизайнерите на са залитнали към новия дизайн на марката за нейните електрически модели и е далеч от този на BMW I Vision Dinamics Concept. По-скоро моделът може да се приеме, като духовен наследник на  BMW 3 Gran Turismo с неговият практичен интериор но съчетан с електрически технологии от най-ново поколение включително и инфотайнмънт системата от 8-мо поколение с 5G свързаност.

Продажбите на BMW i4, започват през втората половина на тази година, като цени за сега не се споменават. Информацията за модела е оскъдна, но се знае, че първоначално той ще бъде наличен в две версии на мощност, като по-мощната (M50) ще разполага с 540 к.с. и ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 4 секунди. Обещаната автономия на тази версия е 500 км. 

Все още няма изображения на интериора, но се надяваме марката в най-скоро време да разпространи такива, както и по-подробна информация относно останалите модификации. 

+++++++++++++++++++++++++++++++

Два месеца след представянето на първите официални снимки на електрическият BMW i4, все още марката не е разпространила официални снимки на интериора, но в интернет пространството се появиха неофициални изображения, които ни го представят в детайли. По всичко личи, че електрическата моделна линия на марката ще се придържа към минимилистиката наложена в BMW iX, а пред водача място ще намират двата сдвоени дисплея с размери съответно от 12.3 и 14.9-инча, насочени към водача. Последното поколение на системата iDrive, работеща с 5G технология, разбира се ще бъде главен акцент, но ювелирно изработените контролери и плаващата централна конзола между предните седалки липсват в този модел. 

Успоредно с разкриването на интериора станаха ясни и подробностите относно механиката на модела. Базовата версия eDrive40, разчита на електромотор позициониран на задния мост с мощност 306к.с., получаващ енергия от батерия с капацитет 81.5 кВтч. Според информацията ускорението на тази версия до 100км/ч. от място става за 5.7 секунди, като максималната скорост възлиза на 187 км/ч. Посочената автономия тук е 482 км., а при случай на нужда, чрез бързозарядна станция за 10 минути ще могат да бъдат заредена енергия за около 150 км. 

При версията i4 M50, нещата придобиват друга визия. Тук имаме два електромотор позиционирани съответно на предната и задната ос с обща мощност от 469 к.с., но в случай на необходимост за 10 секунди можете да разполагате с пълният капацитет на електродвигателите, който възлиза на 536 к.с. При тази версия ускорениеот до 100 км/ч. от място става за 3.9 секунди, а максималната скорост възлиза на 225 км/ч. По-голямата производителност обаче се отразява и на автономията, която в случая е 395 км., но пък за сметка на това батерията ще може да се зареди само за 30 минути в диапазона от 10 до 80%.  

Buick Envision GX ще бъде представен в Китай

 Новото поколение на Buick Envision ще бъде представено и в седемместна версия обозначена като "GX". От първите изображения става ясно, че триредовият модел леко ще се отличава в предната част от петместната версия, което ще го прави по-разпознаваем в огледалото за обратно виждане. 

Все още няма официална информация относно Buick Envision GX, но най-вероятно технически той няма да се различава от нормалната версия. Това означава, че под предния капак място ще намира 2.0 литров, турбо бензинов мотор с мощност 237к.с., купилран с 9-сетепнна, автоматична трансмисия предаваща движението към предните или четирите колела. 

В инетириора разлики не се очакват, но всичко относно модела ще стане ясно следващия месец, когато ще се състой официалната му премиера в Китай. Това обаче не трябва да ви заблуждава, тъй като Buick Envision GX ще бъде наличен и на пазарите в Северна Америка. подробности, както и официалинте снимки на модела ще бъдат добавени към този пост. 

Maxus Delivery 9 / V90 ще се предлага и в Европа с цена от 35 000 евро

 Китайската марка атакува европейския пазар с ново поколение на своя товарен модел, което носи името Delivery 9 / V90. Новото предложение за малкият и среден бизнес ще се предлага в няколко разновидности на каросерията, къса и дълга база, както и пътническа версия. 

За задвижване базовата версия разчита на 2.3 литров, турбо дизел с мощност 150к.с., куплиран с 6-степенна, механична трансмисия задвижваща задните колела. Наличен за модела ще бъде и модерен, 2.0 литров дизел покриващ нормите Евро6 с мощност 163к.с. За него е предвидена и автоматична трансмисия, а клиентите ще могат да избират дали техните модели да се задвижват от предните или задните колела. До края на годината марката ще представи и изцяло електрическа версия с мощност 122к.с. и избор за батерии от 52, 72 и 89кВтч. 

Добро впечатление прави интериора и богатото оборудване. Водачът се намира в приятна работна обстановка със серийно предлагани неща като: климатик, задни сензори за паркиране, мултимедия с 10-инчов екран, камера за заден ход и подлакътник. Странно е решението при всичко това серийно оборудване марката да иска допълнително заплащане за електрическите стъкла и подгряването на огледалата. Страничните въздушни възглавници, асистента за поддържане движението в пътното платно, системата за предотвратяване на сблъсък, мултифункционалния волан, летите джанти, адаптивният круиз контрол и още много др., също ще бъдат налични срещу допълнително заплащане. Стартовата цена на базовото шаси с единична кабина е 35 400 евро, а за най-скъпата електрическа версия клиентите ще трябва да се разделят с 70 100 евро. Първата страна, която ще получи новият, китайски товарен модел е Испания, която ще бъде последвана от Португалия, Италия и Гърция. 

Roewe Marvel R ще се предлага в Европа, като MG Marvel R

Днес стана ясно, че представеният преди около два месеца Roewe Marvel R ще се предлага в Европа, под името MG Marvel R. Луксозният електрически SUV модел, бе представен днес официално в Амстердам, а според говорител на марката продажбите трябва да започнат още това лято. Цени не се съобщават, но най-вероятно китайците ще гонят диапазона около 35-40  000 евро, а за пряк конкурент се сочи Mercedes EQA.

За задвижване MG Marvel R, разчита на три електромотора с обща мощност от 288к.с. и батерия от 60кВтч., която трябва да осигури автономия от 400км. Според информацията, времето за зареждане на батерията до 80%, ще отнема максимум 30 минути, чрез бързозарядна станция. Ускорението до 100км/ч. от място ще става за 4.9 секунди, а максималната скорост е ограничена на 200км/ч. 

Интериора е луксозен с цифров инструментален панел пред водача с големина 12.3-инчов екран и вертикално разположен, 19.5-инчов дисплей за инфотайнмънт системата с 5G технология. на борда място намират множество асистенти подпомагащи шофирането, като се споменава и полуавтономна система за шофиране, най-вероятно от 2-ро ниво. 

Roewe I5 с обстоен фейслифт и нов интериор

Три години след премиерата на Roewe I5, китайската марка е готова с фейслифт версията на седана, който е един и от най-популярните модели на марката. Както се вижда от снимките дизайна е основно променен и модернизиран, като придава един значително по-стилен вид на автомобила. 

Освен новият външен вид, основни промени има и в интериора, който е изцяло нов. Нормално за китайските модели, пред водача място намира цифров инструментален панел, а плаващият дисплей на мултимедийната система е с размер от 12.3-инча, чрез който се управляват и функциите на климатичната инсталация. 

След всичко казано до тук е странен факта, че под капака промени няма. Там място намира познатият 1.5 литров, бензинов атмосферен мотор и неговата турбо версия с мощност съответно от 120 и 169к.с., куплирани с 7-степенна, роботизирана трансмисия. Електрическата версия ще бъде представена в по-късен етап, но най-вероятно с емблемите на електрическият бранд Marvel. Комби версията на модела, която се предлага и в Европа, под името MG 5, също остава в гамата, но ще бъде представена в края на тази година.

 

Maxus T90 наличен и на пазарите в Австралия и Индия

Китайската марка Maxus, която е собственост на концерна SAIC, представя нов товарен модел позициониран над познатият Maxus T60, въпреки че използва същата платформа и механика. Като цяло обаче, новият пикап е значително по-комфортен, разполага с модерен дизайн и няма да се предлага в така наречените работни версии. Maxus T90 ще бъде наличен с двойна кабина и място за 5 човека, но с две дължини на междуосието и различен размер на товарната платформа. 

Интериора разполага с модерен инструментален панел пред водача с цифров клъстер и мултимедия с 12.1-инчов дисплей, чрез който се управляват и функциите на серийната климатична инсталация. Срещу доплащане за модела се предлагат: панорамен отварящ се покрив, кожен салон с ел. предни седалки, система с множество камери за наблюдение и обхват от 360 градуса и др. 

Под капака на Maxus T90, място намира изцяло нов 2.0 литров, би-турбо дизел с мощност 218к.с., куплиран серийно с 8-степенна, автоматична трансмисия предаваща движението към задните или четирите колела, чрез електромеханичен съединител. Собствениците могат да поръчат и демултипликатор за понижаване на предавките. Подготвена е и електрическа версия на модела с мощност 204 к.с. и батерия от 88.5 кВтч., която ще исигури автономия от 330 км.

Производството на новият китайски пикап стартира през май месец, като до края на годината започва и неговият експорт с емблемите на LDV. Познатият MG Extender, който се предлага и в Малайзия, също ще получи новата визия, но интериора и агрегатите остават без промяна. Цени не се споменават, но при всички случаи базовата версия на Т90, която както стана ясно е богато оборудване ще се предлага на цена над 35 000 долара. 

Официални снимки на Kia EV6

 Малко след премиерата на Hyundai Ioniq 5, KiA също представя своя изцяло електрически модел базиран върху новата глобална платформа на корейците E-GMP. Смяташе се, че този модел ще бъде производствена версия на концепцията Kia EV, но след публикуването на официалните снимки става ясно, че дизайна е по-скоро в стила на Kia Futuron, който ще стане основа за всички бъдещи модели на марката и е дело на дизайнера Карин Хабиб, който дълги години, бе отговорен за дизайна на Infiniti. Така или иначе, първият изцяло електрически модел на марката стана реалност, а официалната му премиера ще се състои до края на този месец. 

Корейците не са разпространили информация относно задвижването, но е ясно, че механиката няма да се различава коренно от своя събрат. Това означава, че за задвижване Kia EV6 ще разчита на електромотор с мощност 167к.с. и батерия с капацитет 56кВтч.Със сигурност ще бъде налична и версия с мощност 214к.с., както и такава с два електромотора задвижващи съответно четирите колела и батерия от 72.6кВтч. Автономията на модела ще възлиза между 300 и 460км. в зависимост от модификацията, а времето за зареждане до 80%, от капацитета на батерията, чрез бързозарядна станция ще отнема максимум 20 минути. Според информацията ускорението до 100км/ч. от място на най-мощната версия ще става за 3.5 секунди, като максималната скорост възлиза на 260км/ч. Всички версии са оборудвани с интелигентна рекуперативна система и вграден контролен блок за зареждане, чрез който може да се отдава електроенергия в дома до 24 часа или на други превозни средства, които се нуждаят от минимално количество енергия за да достигнат до най-близката зарядна станция. 

Интериорът е издържан в стила на последните модели на марката, но прави впечатление наличието на плаващата, централна конзола между седалките и новият волан с две спици. Пред водача е позициониран панел с два екрана, а под тях е позициониран панел със сензорни бутони за управлението на климатичната инсталация, музиката и дори навигацията, което според дизайнера ще разсейва по-малко водача по време на движение докато работи с различните системи. Няма нужда да споменаваме, че на борда място ще намират всички налични асистенти за подпомагане на шофирането, както и може би автономна система за шофиране. Производителят обръща специално внимание на факта, че всички материи в интериора са изработени от рециклируеми материали.  

Jaguar възроди легендарният E-Type в специална серия от 12 автомобила

 Освен познатите реплики на Jaguar E-Type в лицето на Eagle GT Spyder и модерната интерпретация - Lyonheart К, сега неприлично богатите клиенти могат да направят заявка за придобиването на оригинален екземпляр произведен от Jaguar в чест на 60-годишнината на легендарният модел. Производителят ще направи общо 12 бройки съответно по 6 от версия купе и 6 кабриолета, които трябва да бъдат готови до края на тази година. Важно уточнение е, че марката продава само по двойки моделите от тази серия, като цената не се споменава. 

По подобие на Bentley Blower, новата серия на Jaguar E-Type е произведена от нулата и са направени известни подобрения за да може моделът да се използва рационално и в наши дни. Възроденият 3.8 литров, V6-цилиндров мотор с 3 карбуратора и мощност 269к.с., получава електронно запалване, подобрено охлаждане и нова изпускателна система. Старата 4-степенна скоростна кутия е заменена от съвременна, 5-степенна такава със синхронизирани предавки, а в интериора място намира модерна инфоразвлекателна система с блутут свързаност и миниатюрен екран съобразен с оригиналния дизайн на интериора. Новост в интериора е наличието на 24-каратов, златен бутон за клаксона, както и интегрираната метална планка с ръчно гравирана карта на маршрута между Coventry и Geneva, чиято изработка отнема минимум 100 часа. 

Второто поколение на Changan CS55 ще бъде представено през април

 Новото поколение на Changan CS55, бе показано днес малко преди официалната си премиера, която е насрочена за средата на следващия месец. Второто поколение на модела се появява точно две години след обновяването на предходното и е построено върху  новата платформа от Changan Uni-T. Размерите са идентични с тези на донорският модел , но ценово - CS55 е разположен под Uni-T, като ще бъде насочен към по-непретенциозните клиенти. Въпреки това, качеството на материалите ще са с високо качество, а оборудването ще е на подобаващо. 

Все още няма официална информация относно агрегатите, но най-вероятно под капака ще видим познатият бензинов, 1.5-линров, турбо мотор с мощност поне - 150к.с. Трансмисиите ще са механични или 7-степенни, двудискови предаващи движението към предните колела. Версия 4х4 не се предвижда. Снимки на интериора, както и официалната информация за модела ще бъдат добавени по-късно. 

Dacia Logan ще се предлага на отделни пазари, като Renault Taliant

Близо една година след премиерата на новото поколение Dacia Logan, французите ще представят своето предложение на седана с емблемите на Renault. Новият бюджетен, френски седан ще носи името Renault Taliant и предлага собствен дизайн издържан в стила на останалите модели на марката. Renault Taliant ще се предлага на пазарите в Африка, Южна Америка, Русия, Турция и Източна Европа, като продажбите трябва да започнат от това лято. 

За сега няма никаква информация относно механиката и агрегатите, но най-вероятно под капака място ще намира познатият 3-цилиндров, 1.0 литров бензинов мотор с мощност от 65 и 90к.с., куплирани с 5-степенна, механична или CVT трансмисия. Няма да е изненада, ако на някои пазари видим и дизелова версия, каквато липсва при модела на Dacia. Газовата модификация с мощност 100к.с., не е потвърдена за този модел. 

Снимки на интериора също липсват, като там не се очакват особени разлики с този на Dacia Logan. Най-вероятно обаче оборудването ще е малко по-високо поне за базовата версия, което означава, че и цените на Renault Taliant ще са с около 10%, по-високи. 

Great Wall Haval Chitu заменя модела F5

 Поредният китайски SUV модел с емблемите на Haval, дебютира на китайския пазар с името Chitu. Това е наследник на представеният преди едва 3 години Haval F5, като е базиран върху платформата на Haval Chulian, но ценово ще бъде позициониран над него. За целта новият модел разполага с по-богато оборудване и по-мощни агрегати. 

За задвижване Haval Chitu, разчита на познатият 1.5 литров, 4-цилиндров, турбо бензинов мотор с мощност 150к.с., както и на негова по-мощна версия с 184к.с. Всички версии са оборудвани с 7-степенна, двудискова трансмисия задвижваща само предните колела. В по-късен етап се очаква и хибридна версия с 1.5 литров, атмосферен мотор с мощност 105к.с., съчетан с електромотор с мощност 136к.с. Общата мощност обаче, която ще бъде доставяна до предните колела е 190к.с., а батерията е с капацитет от едва 1.8кВтч. Собствениците на хибридната версия ще могат да се възползват от възможността за движение само, чрез електрическият мотор, като бензиновият агрегат ще може да се използва само като генератор за дозареждане на батерията. 

Интериора предлага всичко необходимо и е съобразен с последните пазарни критерии на китайският пазар. Пред водача е позициониран цифров инструментален панел с размер от 12.3-инча, както и  инфотайнмънт система насочена към водача със същата големина на екрана. Двузоновата климатична инсталация също влиза в серийното производство, но панорамният покрив, ел. предните седалки и асистента за паркиране се предлагат срещу доплащане, както и редица други неща.